一种管片临时存放托架的制作方法

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种管片临时存放托架。

背景技术：

在轨道交通盾构法施工过程中，大量盾构管片的存放成为施工过程的难点，不合理的管片存放会导致管片开裂、吊装使用效率低下、场地混乱。现有技术中还没有一种专门的管片临时存放托架，现场施工人员往往自己制作一些简单的托架或者用几根圆木来支撑管片，这使得管片在存放过程中容易破裂，且吊装不便，同时，若托架整体放置在具有一定坡度的地面上时，托架和管片整体也容易从斜坡上滑落，造成不必要的财产损失，为此，本实用新型提出一种管片临时存放托架用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种管片临时存放托架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种管片临时存放托架，包括托架本体，所述托架本体是由横槽钢和纵槽钢组成，其中横槽钢和纵槽钢的数量均为两根，四根杆体结构之间首尾相连，焊接固定成一个矩形框架结构，所述纵槽钢的顶部两侧均贯穿开设有吊孔，其顶端两侧均设置有承托箱，所述承托箱是由四块钢板焊接而成，其内部中段螺栓连接内隔板，其内部上方嵌入有三角支架，所述内隔板的顶端中央焊接设有固定块，内隔板的顶端两侧均垂直设有伸缩柱，所述伸缩柱的长度大于固定块的高度，且伸缩柱的外侧均套接设有支撑弹簧，所述支撑弹簧和伸缩柱的上下两端均分别与三角支架的底端和以及内隔板的顶端固定连接，所述三角支架是由三块钢板首尾相连，焊接固定而成的三角形支架，其底端平行于内隔板，其顶端向内侧倾斜设置，且三角支架的顶端贴合设置有胶皮。

优选的，所述纵槽钢的底端均螺栓连接底梁，所述底梁的长度等于托架本体的宽度，其宽度等于纵槽钢的宽度，且底梁的底端两侧均匀开设有防滑齿。

优选的，所述横槽钢的顶端两侧均垂直焊接设有侧块，所述承托箱的底部均贯穿开设有开口，且位于同一根纵槽钢上的两承托箱的开口共同穿插设有滑行板，所述滑行板的宽度等于开口的内部长度，且滑行板的两端均螺栓连接在侧块上。

优选的，所述承托箱为侧面呈直角梯形状的箱体结构，且承托箱的内侧高度小于其外侧高度，其顶端向内侧倾斜设置。

优选的，所述伸缩柱是由两根管状结构相互套接而成，且其中一根管状结构的顶端和三角支架的底端螺栓连接固定，另一根管状结构的底端和内隔板的上表面螺栓连接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用在托架本体的顶端四角均设置有承托箱，承托箱顶端倾斜，承托箱的内部设置有三角支架，且三角支架的顶端铺设有胶皮，用于支撑管片，同时，三角支架和内隔板之间设置有弹性机构，起到缓冲作用，可减小管片和胶皮接触一瞬间的冲量，避免管片破裂；

2.本实用在托架本体的底端设置有底梁，底梁的底端开设有防滑齿，整体可避免托架从斜坡上滑动，同时，纵槽钢的两侧均贯穿设置有吊孔，可用于焊接吊耳，便于吊装管片。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型承托箱结构剖视图。

图中：1托架本体、2横槽钢、3纵槽钢、4承托箱、5内隔板、6三角支架、7胶皮、8固定块、9伸缩柱、10支撑弹簧、11底梁、12防滑齿、13吊孔、14侧块、15滑行板、16开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种管片临时存放托架，包括托架本体1，托架本体1是由横槽钢2和纵槽钢3组成，其中横槽钢2和纵槽钢3的数量均为两根，四根杆体结构之间首尾相连，焊接固定成一个矩形框架结构，纵槽钢3的顶部两侧均贯穿开设有吊孔13，其顶端两侧均设置有承托箱4，承托箱4是由四块钢板焊接而成，其内部中段螺栓连接内隔板5，其内部上方嵌入有三角支架6，承托箱4的结构形状如图1所示，由四块钢板的侧边相互焊接而成，其中前后两块钢板为矩形状，且高度不同，左右两块钢板为梯形状，且大小相同。

内隔板5的顶端中央焊接设有固定块8，内隔板5的顶端两侧均垂直设有伸缩柱9，伸缩柱9的长度大于固定块8的高度，且伸缩柱9的外侧均套接设有支撑弹簧10，支撑弹簧10和伸缩柱9的上下两端均分别与三角支架6的底端和以及内隔板5的顶端固定连接，三角支架6是由三块钢板首尾相连，焊接固定而成的三角形支架，其底端平行于内隔板5，其顶端向内侧倾斜设置，且三角支架6的顶端贴合设置有胶皮7，三角支架6的结构形状如图2所示，由三块钢板焊接而成，胶皮7贴合在三角支架6的顶端上，胶皮7的厚度大约为20毫米，起到保护管片的作用。

纵槽钢3的底端均螺栓连接底梁11，底梁11的长度等于托架本体1的宽度，其宽度等于纵槽钢3的宽度，且底梁11的底端两侧均匀开设有防滑齿12，底梁11为厚钢板材料，其螺栓连接固定在纵槽钢3的底端上，防滑齿12可增大底梁11的静摩擦系数，防止托架本体1滑动。

横槽钢2的顶端两侧均垂直焊接设有侧块14，承托箱4的底部均贯穿开设有开口16，且位于同一根纵槽钢3上的两承托箱4的开口共同穿插设有滑行板15，滑行板15的宽度等于开口16的内部长度，且滑行板15的两端均螺栓连接在侧块14上，如图1所示，其滑行板15贯穿承托箱4上的开口16，使得承托箱4可以在滑行板15上调整间距。

承托箱4为侧面呈直角梯形状的箱体结构，且承托箱4的内侧高度小于其外侧高度，其顶端向内侧倾斜设置，如图1所示，承托箱4的顶端向内侧倾斜，用于适应管片的弧形面，提高管片放置的稳定性。

伸缩柱9是由两根管状结构相互套接而成，且其中一根管状结构的顶端和三角支架6的底端螺栓连接固定，另一根管状结构的底端和内隔板5的上表面螺栓连接固定，即伸缩柱9可以相互伸缩改变长度，整体起到支撑三角支架6的作用。

工作原理：本实用新型中，纵槽钢3的顶端两侧均设置有承托箱4，承托箱4为顶端倾斜的箱体结构，其内部上方设置有三角支架6，三角支架6的顶端贴合设置有胶皮7，三角支架6的底端和内隔板5之间设置有弹性机构。在放置管片时，管片的底侧最先贴合在胶皮7上，然后在重力作用下，三角支架6下降，支撑弹簧10被压缩，整体起到一个缓冲的作用，可降低管片和胶皮7接触一瞬间的冲量大小，避免管片破裂。承托箱4的底部贯穿开设有开口16，开口16内穿插有滑行板15，则承托箱4可沿着滑行板15左右滑动，用于调整相邻两承托箱4之间的间距，用于适应不同宽度的管片。纵槽钢3的底端均设置有底梁11，底梁11的底端两侧均开设有防滑齿12，防滑齿12可增强托架本体1的最大静摩擦系数，防止托架本体1在斜坡上滑动，增强结构整体的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。