移动式垃圾压缩车车箱的制作方法

本实用新型涉及垃圾压缩车技术领域，尤其涉及移动式垃圾压缩车车箱。

背景技术：

垃圾是不被需要或无用的固体、流体物质。在人口密集的大城市，垃圾处理是一个令人头痛的问题。常见的做法是收集后送往堆填区进行填埋处理，或是用焚化炉焚化。但两者均会制造环境保护的问题，而终止过度消费可进一步减轻堆填区饱和程度。堆填区中的垃圾处理不但会污染地下水和发出臭味，而且很多城市可供堆填的面积已越来越少。焚化则无可避免会产生有毒气体，危害生物体。多数的城市都在研究减少垃圾产生的方法和鼓励资源回收。垃圾压缩车是用来周转运输垃圾的，其车厢可以对垃圾进行挤压。

现有的垃圾压缩车车厢，在挤压过程中会有废液溢出，容易造成污染，所以现提出一种移动式垃圾压缩车车箱。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的移动式垃圾压缩车车箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

移动式垃圾压缩车车箱，包括车箱本体，所述车箱本体一侧铰接设置有后门板组件，所述车箱本体远离后门板组件一侧外壁转动连接有进料斗，所述车箱本体顶端外壁设有与进料斗规格相适配的进料仓，所述车箱本体远离后门板组件一侧外壁焊接设置有铰接架，且铰接架一侧铰接设置有支架，所述支架侧壁与进料斗侧壁焊接固定，所述进料斗两侧外壁均铰接有连杆，且两个连杆一端均铰接有支撑臂，两个所述支撑臂一端均铰接有铰接座，且两个铰接座分别与车箱本体两侧外壁焊接固定，两个所述支撑臂内壁均铰接有第一液压伸缩油缸，且两个第一液压伸缩油缸一端分别与两个铰接座侧壁铰接，所述车箱本体内壁靠近进料仓底端位置处设有挤压腔，所述挤压腔底端设有沥水机构，所述挤压腔内壁顶端位置处分别滑动设置有第一伸缩板和第二伸缩板，且第二伸缩板位于第一伸缩板底部，所述挤压腔内壁插设有刮板，所述刮板侧壁两端位置处均铰接有第二液压伸缩油缸，且两个第二液压伸缩油缸一端分别与车箱本体一侧内壁铰接。

优选的，所述后门板组件包括与车箱本体一侧外壁顶端位置处铰接的后门板，且后门板两侧均设有锁紧组件。

优选的，所述锁紧组件包括与后门板一侧外壁顶端位置铰接设置的第三液压伸缩油缸，且第三液压伸缩油缸一端铰接有第一固定块。

优选的，所述第一固定块侧壁铰接有拉杆，且拉杆一端铰接有第二固定块，所述第一固定块与第二固定块侧壁均与车箱本体侧壁转动连接。

优选的，所述第一固定块与第二固定块侧壁均开有卡槽，且后门板侧壁靠近两个卡槽位置处分别焊接有第一销柱和第二销柱。

优选的，所述第一伸缩板和第二伸缩板侧壁均通过螺栓固定有驱动油缸，且两个驱动油缸均与车箱本体一侧内壁连接。

优选的，所述沥水机构包括设置在挤压腔底端的多孔板，且多孔板底端外壁焊接有收集斗，所述收集斗一侧外壁底端位置处螺接有吸液泵。

优选的，所述第一液压伸缩油缸、第二液压伸缩油缸、第三液压伸缩油缸和吸液泵均连有开关，且开关连有控制器。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的沥水机构，方便对垃圾挤压过程中产生的废液进行收集，方便实现固液分离，有利于垃圾后期处理，降低垃圾后期处理难度，避免挤压废液溢出。

2.通过设置的进料斗，配合设置的第一液压伸缩油缸和支撑臂，结合连杆，方便实现进料斗的翻转，方便进行上料，配合设置的刮板和第二液压伸缩油缸，可以实现对垃圾的挤压，减少垃圾体积，使得车箱本体可以容纳更多的垃圾。

附图说明

图1为本实用新型提出的移动式垃圾压缩车车箱的结构示意图；

图2为本实用新型提出的移动式垃圾压缩车车箱的剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的移动式垃圾压缩车车箱进料斗的结构示意图。

图中：1车箱本体、2连杆、3支撑臂、4铰接座、5第一液压伸缩油缸、6铰接架、7支架、8进料斗、9后门板、10第三液压伸缩油缸、11第一固定块、12第一销柱、13拉杆、14第二固定块、15第二销柱、16多孔板、17第一伸缩板、18刮板、19第二液压伸缩油缸、20第二伸缩板、21收集斗、22吸液泵、23挤压腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，移动式垃圾压缩车车箱，包括车箱本体1，车箱本体1一侧铰接设置有后门板组件，车箱本体1远离后门板组件一侧外壁转动连接有进料斗8，车箱本体1顶端外壁设有与进料斗8规格相适配的进料仓，车箱本体1远离后门板组件一侧外壁焊接设置有铰接架6，且铰接架6一侧铰接设置有支架7，支架7侧壁与进料斗8侧壁焊接固定，进料斗8两侧外壁均铰接有连杆2，且两个连杆2一端均铰接有支撑臂3，两个支撑臂3一端均铰接有铰接座4，且两个铰接座4分别与车箱本体1两侧外壁焊接固定，两个支撑臂3内壁均铰接有第一液压伸缩油缸5，且两个第一液压伸缩油缸5一端分别与两个铰接座4侧壁铰接，车箱本体1内壁靠近进料仓底端位置处设有挤压腔23，挤压腔23底端设有沥水机构，挤压腔23内壁顶端位置处分别滑动设置有第一伸缩板17和第二伸缩板20，且第二伸缩板20位于第一伸缩板17底部，挤压腔23内壁插设有刮板18，刮板18侧壁两端位置处均铰接有第二液压伸缩油缸19，且两个第二液压伸缩油缸19一端分别与车箱本体1一侧内壁铰接。

本实用新型中，后门板组件包括与车箱本体1一侧外壁顶端位置处铰接的后门板9，且后门板9两侧均设有锁紧组件，锁紧组件包括与后门板9一侧外壁顶端位置铰接设置的第三液压伸缩油缸10，且第三液压伸缩油缸10一端铰接有第一固定块11，第一固定块11侧壁铰接有拉杆13，且拉杆13一端铰接有第二固定块14，第一固定块11与第二固定块14侧壁均与车箱本体1侧壁转动连接，第一固定块11与第二固定块14侧壁均开有卡槽，且后门板9侧壁靠近两个卡槽位置处分别焊接有第一销柱12和第二销柱15，第一伸缩板17和第二伸缩板20侧壁均通过螺栓固定有驱动油缸，且两个驱动油缸均与车箱本体1一侧内壁连接，沥水机构包括设置在挤压腔23底端的多孔板16，且多孔板16底端外壁焊接有收集斗21，收集斗21一侧外壁底端位置处螺接有吸液泵22，第一液压伸缩油缸5、第二液压伸缩油缸19、第三液压伸缩油缸10和吸液泵22均连有开关，且开关连有控制器，控制器型号为data-7311。

工作原理：使用时，将车箱本体1安装到垃圾车车架上，通过控制第一液压伸缩油缸5工作，带动支撑臂3旋转，配合设置的连杆2，可以实现进料斗8翻转，方便将进料斗8中的垃圾投入到进料仓中，控制第一伸缩板17和第二伸缩板20工作，将物料投入到挤压腔23中，通过控制第二液压伸缩油缸19工作，对垃圾进行挤压，通过控制两个第二液压伸缩油缸19工作，调节刮板18的角度，将垃圾推入到车箱本体1靠近后门板9一侧，通过控制第三液压伸缩油缸10工作，在拉杆13作用下，实现第一固定块11和第二固定块14分别与第一销柱12和第二销柱15分离，并旋转展开后门板9，沥水机构方便对垃圾挤压过程中产生的废液进行收集，挤压产生的废液穿过多孔板16收集在收集斗21中，通过控制吸液泵22可以将废液抽出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。