一种电梯轿门的加固防脱落结构的制作方法

本实用新型涉及电梯领域，特别涉及一种电梯轿门的加固防脱落结构。

背景技术：

电梯门包括两层，外面一层是层门，每层楼都有一个，里面一层是轿门，跟电梯轿厢是一体；随着电梯设计的容纳量原越来越大，轿门的的大小也随之增大，为了不增加电梯自身重量，一般会在电梯轿厢的两侧增设加长轨道，供轿门展开时使用，轿门在受到外力冲击时，容易脱离轨道以及门框，甚至脱落，从而导致门不能及时关闭，或者关闭后不能再打开，影响乘客的安全，在使用过程中带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种电梯轿门的加固防脱落结构。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种电梯轿门的加固防脱落结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种电梯轿门的加固防脱落结构，包括轿厢前门框和延伸轨道，所述延伸轨道连接设置在轿厢前门框的左端，所述轿厢前门框的内部活动设置有轿门并且轿门向左进入延伸轨道内，所述电控气缸固定安装在延伸轨道的侧壁上中间位置处并且贯穿侧壁，所述电控气缸的内部活动设置有推杆并且推杆的一端和轿门的左端面固定，所述延伸轨道的内侧壁上下对称胶接有两组安全气囊，所述延伸轨道的外侧壁向轿门的内部水平延伸并且穿过安全气囊纵向依次设置有一号加强筋、二号加强筋和三号加强筋，所述一号加强筋、二号加强筋和三号加强筋伸入轿门内部的一端焊接有t型卡件，所述一号加强筋、二号加强筋和三号加强筋远离t型卡件的一端部花键连接有带轮，相邻所述带轮之间通过皮带连接，所述三号加强筋靠近带轮的一端安装有马达；

所述延伸轨道的下端部前后两侧对称活动安装有夹紧结构，所述夹紧结构的上端等距连接有三组夹杆，所述夹杆的上端部焊接有卡爪，所述延伸轨道的下端部前后两侧面通过固定座横向固定设置有固定轴并且固定轴贯穿三组夹杆的中部位置，所述两组夹紧结构之间连接有双杆液压缸并且双杆液压缸铆接在延伸轨道的底部上，所述轿门的前后侧面均开设有供三组卡爪伸入的三组限位孔。

优选的，所述安全气囊的内部填充有氮气，所述轿门内部开设有供一号加强筋、二号加强筋和三号加强筋伸入的长凹槽，长凹槽接近槽底的位置还设置有供t型卡件穿过的挡板。

优选的，所述马达和三号加强筋之间连接有减速器，所述马达铆接在延伸轨道的外侧壁上，所述三组夹杆以固定轴为轴心摆动，所述固定轴贯穿三组夹杆的位置上均套设有轴承。

优选的，所述双杆液压缸内的两组活塞杆分别和两组夹紧结构的底部固定连接，所述延伸轨道为铝合金材料制成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该电梯轿门的加固防脱落结构，通过设置夹紧结构，双杆液压缸利用液压使两组活塞杆向外推出，带动两组夹紧结构上的夹杆围绕有固定轴摆动，夹杆上的卡爪伸入相对应的限位孔内，使整个轿门的下端部牢牢固定在延伸轨道内，防止脱离轨道；通过设置安全气囊，在轿门停止移动的过程中会有安全气囊起到缓冲减速的作用，同时安全气囊在周围电力设备引起火灾时还会释放出氮气，扑灭明火；通过设置加强筋，六组加强筋伸入轿门的内部，同时配合t型卡件转动，使加强筋卡在轿门内部，增加了轿门的钢强度，提高抗冲击的能力，同时进一步加固轿门；整个结构设计简单，操作方便，加固效果好，轿门开关更为平稳，且更为安全，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种电梯轿门的加固防脱落结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种电梯轿门的加固防脱落结构加强筋之间的连接示意图；

图3为本实用新型一种电梯轿门的加固防脱落结构夹紧结构的放大视图；

图4为本实用新型一种电梯轿门的加固防脱落结构夹紧结构和双杆液压缸的连接示意图。

图中：1、轿厢前门框；2、延伸轨道；3、轿门；4、电控气缸；5、推杆；6、安全气囊；7、一号加强筋；8、二号加强筋；9、三号加强筋；10、t型卡件；11、带轮；12、皮带；13、马达；14、夹紧结构；15、夹杆；16、卡爪；17、固定轴；18、固定座；19、双杆液压缸；20、限位孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种电梯轿门的加固防脱落结构，包括轿厢前门框1和延伸轨道2，延伸轨道2连接设置在轿厢前门框1的左端，轿厢前门框1的内部活动设置有轿门3并且轿门3向左进入延伸轨道2内，电控气缸4固定安装在延伸轨道2的侧壁上中间位置处并且贯穿侧壁，电控气缸4的内部活动设置有推杆5并且推杆5的一端和轿门3的左端面固定，延伸轨道2的内侧壁上下对称胶接有两组安全气囊6，延伸轨道2的外侧壁向轿门3的内部水平延伸并且穿过安全气囊6纵向依次设置有一号加强筋7、二号加强筋8和三号加强筋9，一号加强筋7、二号加强筋8和三号加强筋9伸入轿门3内部的一端焊接有t型卡件10，一号加强筋7、二号加强筋8和三号加强筋9远离t型卡件10的一端部花键连接有带轮11，带轮11位于延伸轨道2的侧壁内部，相邻带轮11之间通过皮带12连接，三号加强筋9靠近带轮11的一端安装有马达13；

延伸轨道2的下端部前后两侧对称活动安装有夹紧结构14，夹紧结构14的上端等距连接有三组夹杆15，夹杆15的上端部焊接有卡爪16，延伸轨道2的下端部前后两侧面通过固定座18横向固定设置有固定轴17并且固定轴17贯穿三组夹杆15的中部位置，两组夹紧结构14之间连接有双杆液压缸19并且双杆液压缸19铆接在延伸轨道2的底部上，轿门3的前后侧面均开设有供三组卡爪16伸入的三组限位孔20；

安全气囊6的内部填充有氮气，轿门3内部开设有供一号加强筋7、二号加强筋8和三号加强筋9伸入的长凹槽，长凹槽接近槽底的位置还设置有供t型卡件10穿过的挡板；马达13和三号加强筋9之间连接有减速器，马达13铆接在延伸轨道2的外侧壁上，三组夹杆15以固定轴17为轴心摆动，固定轴17贯穿三组夹杆15的位置上均套设有轴承；双杆液压缸19内的两组活塞杆分别和两组夹紧结构14的底部固定连接，延伸轨道2为铝合金材料制成，减轻电梯轿厢自身的重量。

需要说明的是，本实用新型为一种电梯轿门的加固防脱落结构，在使用时，启动电控气缸4利用推杆5推动轿门3关闭或开启，轿门3开启时，从轿厢前门框1内向延伸轨道2内部移动，并且在停止移动的过程中会有安全气囊6起到缓冲减速的作用，轿门3停止移动后挤压安全气囊6，达到固定的效果，同时安全气囊6在周围电力设备引起火灾时还会释放出氮气，扑灭明火，一号加强筋7、二号加强筋8和三号加强筋9总共六组加强筋穿入轿门3的内部，增加了轿门3的钢强度，限制轿门3整体的位移，使轿门3位移更为平稳，在t型卡件10穿过长凹槽内部的挡板之后，通过启动马达13，经过减速器减速后带动三号加强筋9转动，三号加强筋9通过带轮11使一号加强筋7和二号加强筋8同步转动，t型卡件10跟着转动半圈，卡在长凹槽内，六组加强筋进一步提高轿门3的固定效果，同时为了保护延伸轨道2，轿门3进入到延伸轨道2内，双杆液压缸19利用液压使两组活塞杆向外推出，带动两组夹紧结构14上的夹杆15围绕有固定轴17摆动，夹杆15上的卡爪16伸入相对的限位孔20内，使整个轿门3的下端部牢牢固定在延伸轨道2内，防止脱离轨道，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。