一种手推钩缓装置拆卸运输车的制作方法

本实用新型设计一种手推钩缓装置拆卸运输车，具体设计一种能够运输钩缓装置的一种手推钩缓装置拆卸运输车。

背景技术：

钩缓装置是车辆最基本的也是最重要的部件之一，用于连接车辆使车辆形成一个整体，其部分技术已达到了国际先进或领先水平；钩缓装置能实现自动连挂，在使两车可靠连挂的同时，保证列车能顺利通过现有线路所有平、竖曲线，缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的纵向冲击能量，具有连挂、牵引、缓冲三个基本作用；解钩时采用人工作业，拆卸后需要移动到所需位置，由于钩缓装置重量大，人工移动非常不方便，因此需要一种节省人力的装置解决钩缓装置的运输问题。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决上述问题，提供一种能够方便快捷地将钩缓装置移动到所需地点的一种手推钩缓装置拆卸运输车。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

本实用新型一种手推钩缓装置拆卸运输车，包括：车架、液压操作装置、液压缸、万向轮、剪刀叉结构、平台i、平台ii、钩缓装置固定架；所述液压操作装置和所述液压缸通过螺栓固定在车底座上，车底座下面通过螺栓固定有所述万向轮，所述剪刀叉结构通过直线导轨i与所述车架连接，所述剪刀叉结构与所述液压缸通过销轴连接，所述剪刀叉结构和所述平台i通过直线导轨ii连接，所述平台i和所述平台ii通过直线导轨iii连接，所述平台ii和所述钩缓装置固定架通过螺栓连接，人工推动所述平台ii沿直线导轨iii滑动，调整所述钩缓装置固定架至合适位置。

进一步地，所述钩缓装置固定架包括：压盖、蝶形螺母、铰制孔螺栓、固定座、橡胶垫；所述压盖与所述固定座一端通过销轴铰接，另一端通过所述蝶形螺母和铰制孔螺栓配合压紧固定，所述压盖和固定座内通过螺栓与所述橡胶垫连接，实现对钩缓装置的夹持作用，并保护钩缓装置不受损伤。

进一步地，所述车架整体为304不锈钢焊接结构，车把手和车底座焊接连接，车把手上有保护套，保护人手免受伤害和方便把持，车底座形状为方形，直线导轨i有两组，轴向对称分布并通过螺栓安装固定在所述车架定位槽内，所述车架四周包有弹性硅胶套，有效预防车底座四周误伤人和刚性碰撞。

进一步地，所述剪刀叉结构共有一对，为锰钢材质，实现承受更大冲击和挤压的工况，所述剪刀叉结构包括两副相互铰接的叉臂，所述剪刀叉结构一叉臂底端与所述车架铰接成固定端，另一叉臂底端与直线导轨i上滑座铰接为活动端，所述剪刀叉结构顶端一侧与所述平台i相应的直线导轨ii连接，另一侧与所述平台i底部铰接，两端设有安全限位挡块，防止所述剪刀叉结构过度运动和所述液压缸不规范泄压造成的破坏。

进一步地，所述平台i为方形304不锈钢实心结构，所述平台i上面通过螺栓固定有两个直线导轨iii，所述平台i底面通过螺栓固定有两个直线导轨ii，两个直线导轨ii与滑动支座iii连接，支座v通过螺栓固定在所述平台i底面上。

进一步地，所述钩缓装置固定架采用分盒式连接方式，便于加工内径尺寸，所述压盖为拱形结构，实现承受大的弯矩和径向载荷，所述固定座为q235碳钢焊后加工，减小焊接热应力带来的尺寸误差，所述固定座的轴向力臂长，减小弯矩产生的应力集中。

进一步地，所述橡胶垫安装于所述钩缓装置固定架内，保障钩缓装置拆装过程中免受刚性碰撞，所述压盖和所述固定座右端加工有u型槽，所述铰制孔螺栓与所述蝶形螺母在拆装时直接通过人工对所述压盖和所述固定座进行拆卸压紧，提高工作效率。

本实用新型一种手推钩缓装置拆卸运输车的试验方法具体步骤如下：将手推钩缓拆卸运输车移动到所需工作位置后，确保整个装置平稳可靠；操作所述液压装置，开启液压操作装置，在所述液压缸和直线导轨i的作用下所述剪刀叉结构完成纵向升降动作，人工调整所述剪刀叉结构至合适高度后，人工滑动平台ii对水平方向位置进行调整固定，旋转所述蝶形螺母打开所述压盖，拆卸后的钩缓装置位于所述缓装置固定架上，合上所述压盖后旋转所述蝶形螺母对钩缓装置定位压紧，然后人工推动运输车，将钩缓装置运输至所需位置。

附图说明

图1：本实用新型一种手推钩缓装置拆卸运输车主视图i；

图2：本实用新型一种手推钩缓装置拆卸运输车左视图ii；

图3：本实用新型一种手推钩缓装置拆卸运输车俯视图iii；

图4：本实用新型一种手推钩缓装置拆卸运输车钩缓装置固定架主视图；

图5：本实用新型一种手推钩缓装置拆卸运输车钩缓装置固定架剖视图；

图中：1-车架，2-液压操作装置，3-液压缸，4-万向轮，5-剪刀叉结构，6-平台i，7-平台ii，8-钩缓装置固定架；8-1-压盖，8-2-蝶形螺母，8-3-铰制孔螺栓，8-4-固定座，8-5-橡胶垫。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施作进一步描述。

如图1、2、3、4、5所示，一种手推钩缓装置拆卸运输车，其特征在于，包括：车架1、液压操作装置2、液压缸3、万向轮4、剪刀叉结构5、平台i6、平台ii7、钩缓装置固定架8；所述液压操作装置2和所述液压缸3通过螺栓固定在车底座上，车底座下面通过螺栓固定有所述万向轮4，所述剪刀叉结构5通过直线导轨i与所述车架1连接，所述剪刀叉结构5与所述液压缸3通过销轴连接，所述剪刀叉结构5和所述平台i6通过直线导轨ii连接，所述平台i6和所述平台ii7通过直线导轨iii连接，所述平台ii7和所述钩缓装置固定架8通过螺栓连接，人工推动所述平台ii7沿直线导轨iii滑动，调整所述钩缓装置固定架8至合适位置；所述钩缓装置固定架8包括：压盖8-1、蝶形螺母8-2、铰制孔螺栓8-3、固定座8-4、橡胶垫8-5；所述压盖8-1与所述固定座8-4一端通过销轴铰接，另一端通过所述蝶形螺母8-2和铰制孔螺栓8-3配合压紧固定，所述压盖8-1和固定座8-4内通过螺栓与所述橡胶垫8-5连接，实现对钩缓装置的夹持作用，并保护钩缓装置不受损伤；所述车架1整体为304不锈钢焊接结构，车把手和车底座焊接连接，车把手上有保护套，保护人手免受伤害和方便把持，车底座形状为方形，直线导轨i有两组，轴向对称分布并通过螺栓安装固定在所述车架1定位槽内，所述车架1四周包有弹性硅胶套，有效预防车底座四周误伤人和刚性碰撞；所述剪刀叉结构5共有一对，为锰钢材质，承受更大冲击和挤压的工况，所述剪刀叉结构5包括两副相互铰接的叉臂，所述剪刀叉结构5一叉臂底端与所述车架1铰接成固定端，另一叉臂底端与直线导轨i上滑座铰接为活动端，所述剪刀叉结构5顶端一侧与所述平台i6相应的直线导轨ii连接，另一侧与所述平台i6底部铰接，两端设有安全限位挡块，防止所述剪刀叉结构5过度运动和所述液压缸3不规范泄压造成的破坏；所述平台i6为方形304不锈钢实心结构，所述平台i6上面通过螺栓固定有两个直线导轨iii，所述平台i6底面通过螺栓固定有两个直线导轨ii，两个直线导轨ii与滑动支座iii连接，支座v通过螺栓固定在所述平台i6底面上；所述钩缓装置固定架8采用分盒式连接方式，便于加工内径尺寸，所述压盖8-1为拱形结构，能够承受更大的弯矩和径向载荷，所述固定座8-4为q235碳钢焊后加工，减小焊接热应力带来的尺寸误差，所述固定座8-4轴向力臂长，减小弯矩产生的应力集中；所述橡胶垫8-5安装于所述钩缓装置固定架8内，保障钩缓装置拆装过程中免受刚性碰撞，所述压盖8-1和所述固定座8-4右端加工有u型槽，所述铰制孔螺栓8-3与所述蝶形螺母8-2在拆装时直接通过人工对所述压盖8-1和所述固定座8-4进行拆卸压紧，省时省力，提高工作效率。

如图1、2、3、4、5所示，本实用新型一种手推钩缓装置拆卸运输车的试验方法具体步骤如下：将手推钩缓拆卸运输车移动到所需工作位置后，确保整个装置平稳可靠；操作所述液压装置2，开启液压操作装置，在所述液压缸3和直线导轨i的作用下所述剪刀叉结构5完成纵向升降动作，人工调整所述剪刀叉结构5至合适高度后，人工滑动平台ii7对水平方向位置进行调整固定，旋转所述蝶形螺母8-2打开所述压盖8-1，拆卸后的钩缓装置位于所述缓装置固定架8上，合上所述压盖8-1后旋转所述蝶形螺母8-2对钩缓装置定位压紧，然后人工推动运输车，将钩缓装置运输至所需位置。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。