翻转设备的制作方法

本实用新型涉及夹持设备领域，特别涉及一种翻转设备。

背景技术：

在实际生产加工中，由于工件的复杂性，通常需要在工件的上、下两面加工，对于质量及体积都比较小的工件，可以直接利用人力完成工件的翻转。对于质量或体积较大的工件，通常需要借助外力实现翻转，比如：利用车间内的行车或者电动葫芦等。以上工件翻转设备或方法难以实现工件的自动翻转，工件翻转效率不高。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的上述的缺陷，提供一种翻转设备。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种翻转设备，用于将工件翻转，其特点在于，所述翻转设备包括动力装置、传动装置、夹持装置及支架，所述夹持装置用于放置并夹紧所述工件，所述传动装置连接所述动力装置及所述夹持装置，所述支架用于支撑所述夹持装置，所述动力装置用于驱动所述传动装置，以使所述传动装置作用于所述夹持装置并使所述夹持装置相对于所述支架翻转。

在本实施例中，通过采用以上结构，利用传动装置将动力装置及夹持装置连接起来，同时，利用支架支撑夹持装置，从而使得动力装置的通过传动装置带动夹持装置相对于支架转动，由于工件放置在夹持装置中，因此，使得工件实现翻转。本翻转设备依靠电气设备完成了工件的翻转，提高了工件翻转的效率，减少了人力的使用。同时也提高了工件翻转的安全性，减少了意外发生的概率。

较佳地，所述动力装置包括气缸，所述传动装置包括齿条及齿轮，所述齿条传动连接于所述气缸和所述齿轮之间，所述齿条与所述齿轮啮合，所述齿轮与所述夹持装置连接。

在本实施例中，通过采用以上结构，通过利用气缸、齿轮及齿条，实现了将气体的压力转化为夹持装置转动的动力，从而使得工件翻转。本实施例保证工件翻转的可靠性及稳定性，同时也降低了翻转设备的设备成本。

较佳地，所述动力装置包括电动机，所述传动装置通过齿轮传动、皮带传动或联轴器中的一种传动连接于所述动力装置和所述夹持装置之间。

在本实施例中，通过采用以上结构，实现了将电源转化为夹持装置的动力，从而使得工件翻转。本实施例保证工件翻转的可靠性及稳定性，同时也降低了翻转设备的设备成本。

较佳地，所述传动装置与所述夹持装置可拆卸连接。

在本实施例中，通过采用以上结构，将传动装置与夹持装置设计为可拆卸连接，方便了传动装置与夹持装置的更换及维护，降低了翻转设备的使用成本。

较佳地，所述夹持装置包括置物台及夹紧组件，所述置物台用于放置所述工件，所述夹紧组件设于所述置物台上并用于固定所述工件。

在本实施例中，通过采用以上结构，通过设置置物台及夹紧组件，方便根据不同工件的特点，有针对性的调整置物台及夹紧组件，保证了工件在置物台的稳固性。

较佳地，所述置物台包括主梁及辅梁，所述辅梁垂直于所述主梁，所述辅梁相对所述主梁对称设置，所述夹紧组件设置在所述辅梁的两个端部，所述主梁与所述传动装置连接，所述传动装置用于驱动所述主梁翻转。

在本实施例中，通过采用以上结构，置物台利用主梁及辅梁结构，在保证置物台强度的前提下，优化了置物台的受力情况。

较佳地，所述翻转设备还包括限位装置，所述限位装置作用于所述传动装置和/或所述夹持装置，当所述夹持装置翻转至预设角度时，所述限位装置用于限制所述夹持装置相对于所述支架翻转。

在本实施例中，通过采用以上结构，利用限位装置，提高了翻转设备位于预设角度时的安全性，避免了翻转设备的意外转动，提高了翻转设备的可靠性。

较佳地，所述限位装置包括限位气缸，限位销及限位座，所述限位气缸与所述限位销连接，以推动所述限位销向上或向下移动，所述限位座与所述夹持装置连接，所述限位销作用于所述限位座，以使所述夹持装置在翻转状态与制动状态之间切换；其中，当所述夹持装置处于所述翻转状态时，所述夹持装置相对于所述支架翻转，所述限位销与所述限位座之间脱离；当所述夹持装置处于所述制动状态时，所述限位销与所述限位座相接合，以限制所述夹持装置相对于所述支架翻转。

在本实施例中，通过采用以上结构，限位装置利用限位气缸，限位销及限位座实现限位功能，本实施例保证工件翻转的可靠性及稳定性，同时也降低了限位装置自身的成本。

较佳地，所述限位座为限位轮，所述限位轮设有限位槽，当所述夹持装置处于所述制动状态时，所述限位销卡设于所述限位槽。

在本实施例中，通过采用以上结构，利用限位轮能够绕圆心稳定转动的特点，方便了限位槽的设置，使得能够根据转动角度的需要，简易的设置限位槽。

较佳地，所述支架包括第一支架及第二支架，所述第一支架及所述第二支架平行设置，所述夹持装置设置在所述第一支架与所述第二支架之间。

在本实施例中，通过采用以上结构，利用第一支架及第二支架抬起夹持装置，提高了夹持装置转动时的稳定性。

较佳地，所述气缸的数量为至少两个，至少两个所述气缸并联设置。

在本实施例中，通过采用以上结构，利用多个气缸并联设置，使得转动装置能够使用不同规格的气缸，降低了转动装置对气缸的要求，同时也便于使转动装置实现不同的翻转角度。

较佳地，所述夹持装置翻转的角度为45°、90°、135°或180°中的一种。

在本实施例中，通过采用以上结构，将夹持装置翻转的角度设置为不同的数据，方便了根据处理工件的需要，选择相应的翻转角度，有利于降低对工件施工的难度，提高工作效率。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型通过利用传动装置将动力装置及夹持装置连接起来，同时，利用支架支撑夹持装置，从而使得动力装置的通过传动装置带动夹持装置相对于支架转动，由于工件放置在夹持装置中，因此，使得工件实现翻转。本翻转设备依靠电气设备完成了工件的翻转，提高了工件翻转的效率，减少了人力的使用。同时也提高了工件翻转的安全性，减少了意外发生的概率。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例翻转设备的结构示意图，其中工件被显示出。

图2为本实用新型优选实施例翻转设备的另一结构示意图。

图3为本实用新型优选实施例翻转设备中的动力装置的结构示意图。

图4为本实用新型优选实施例翻转设备中的中限位装置的结构示意图。

附图标记说明：

动力装置1

气缸11

传动装置2

齿条21

齿轮22

夹持装置3

置物台31

主梁311

辅梁312

夹紧组件32

支架4

第一支架41

第二支架42

工件5

限位装置6

限位气缸61

限位销62

限位轮63

限位槽64

平台7

具体实施方式

下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在的实施例范围之中。

如图1-4所示，本优选实施例提供了一种翻转设备，用于将工件5翻转，翻转设备包括动力装置1、传动装置2、夹持装置3及支架4，夹持装置3用于放置并夹紧工件5，传动装置2连接动力装置1及夹持装置3，支架4用于支撑夹持装置3，动力装置1用于驱动传动装置2，以使传动装置2作用于夹持装置3并使夹持装置3相对于支架4翻转。在本实施例中，通过将动力装置1、传动装置2、夹持装置3及支架4按一定的次序连接，依靠电气设备完成了工件5的翻转，提高了工件5翻转的效率，减少了人力的使用。同时也提高了工件5翻转的安全性，减少了意外发生的概率。

在本实施例中，利用传动装置2将动力装置1及夹持装置3连接起来，同时，利用支架4支撑夹持装置3，从而使得动力装置1的通过传动装置2带动夹持装置3相对于支架4转动，由于工件5放置在夹持装置3中，因此，使得工件5实现翻转。本翻转设备依靠电气设备完成了工件5的翻转，提高了工件5翻转的效率，减少了人力的使用。同时也提高了工件5翻转的安全性，减少了意外发生的概率。

图1中，翻转设备设置在平台7上，通过利用平台7提供一个相对平整的安装面，使得翻转设备在运转时更加平稳。

如图3所示，本实施例中动力装置1包括气缸11，传动装置2包括齿条21及齿轮22，齿条21传动连接于气缸11和齿轮22之间，齿条21与齿轮22啮合，齿轮22与夹持装置3连接。本实施例通过利用气缸11、齿轮22及齿条21，实现了将气体的压力转化为夹持装置3转动的动力，从而使得工件5翻转。本实施例保证工件5翻转的可靠性及稳定性，同时也降低了翻转设备的设备成本。

在其他实施例中，动力装置1还可以包括电动机，传动装置2还可以通过齿轮22传动、皮带传动或联轴器中的一种传动连接于动力装置1和夹持装置3之间。在本实施例中实现了将电源转化为夹持装置3的动力，从而使得工件5翻转。本实施例保证工件5翻转的可靠性及稳定性，同时也降低了翻转设备的设备成本。

在本实施例中，传动装置2与夹持装置3也可以采用可拆卸连接。本实施例将传动装置2与夹持装置3设计为可拆卸连接，方便了传动装置2与夹持装置3的更换及维护，降低了翻转设备的使用成本。当然，可拆卸连接的方式有很多，比如：利用法兰加螺栓的方式将传动装置2与夹持装置3连接起来。

如图2所示，夹持装置3包括置物台31及夹紧组件32，置物台31用于放置工件5，夹紧组件32设于置物台31上并用于固定工件5。通过设置置物台31及夹紧组件32，方便根据不同工件5的特点，有针对性的调整置物台31及夹紧组件32，保证了工件5在置物台31的稳固性。

具体的，在本实施例中，置物台31还包括主梁311及辅梁312，辅梁312垂直于主梁311，辅梁312相对主梁311对称设置，夹紧组件32设置在辅梁312的两个端部，主梁311与传动装置2连接，传动装置2用于驱动主梁311翻转。在本实施例中，置物台31利用主梁311及辅梁312结构，在保证置物台31强度的前提下，优化了置物台31的受力情况。当然，置物台31还可以采用其他形式。

如图2所示，在本实施例中，翻转设备包括限位装置6，限位装置6作用于传动装置2和/或夹持装置3，当夹持装置3翻转至预设角度时，限位装置6用于限制夹持装置3相对于支架4翻转。在本实施例中，利用限位装置6，提高了翻转设备位于预设角度时的安全性，避免了翻转设备的意外转动，提高了翻转设备的可靠性。

具体的，如图4所示，本实施例的限位装置6包括限位气缸61，限位销62及限位座，限位气缸61与限位销62连接，以推动限位销62向上或向下移动，限位座与夹持装置3连接，限位销62作用于限位座，以使夹持装置3在翻转状态与制动状态之间切换。

其中，当夹持装置3处于翻转状态时，夹持装置3相对于支架4翻转，限位销62与限位座之间脱离。

当夹持装置3处于制动状态时，限位销62与限位座相接合，以限制夹持装置3相对于支架4翻转。在本实施例中，限位装置6利用限位气缸61，限位销62及限位座实现限位功能，本实施例保证工件5翻转的可靠性及稳定性，同时也降低了限位装置6自身的成本。

在本实施例中，限位座设计为限位轮63，限位轮63设有限位槽64，当夹持装置3处于制动状态时，限位销62卡设于限位槽64。在本实施例中，利用限位轮63能够绕圆心稳定转动的特点，方便了限位槽64的设置，使得能够根据转动角度的需要，简易的设置限位槽64。当然，限位装置6还可以采用其他形式。当然，限位座还可以采用其他形式。

为了提高夹持装置3转动时的稳定性，在本实施例中，支架4包括第一支架41及第二支架42，第一支架41及第二支架42平行设置，夹持装置3设置在第一支架41与第二支架42之间。在本实施例中，利用第一支架41及第二支架42抬起夹持装置3，提高了夹持装置3转动时的稳定性。当然，支架4还可以采用其他形式。

在本实施例中，气缸11的数量设计为两个，两个气缸11并联设置。在本实施例中，利用多个气缸11并联设置，使得转动装置能够使用不同规格的气缸11，降低了转动装置对气缸11的要求，同时也便于使转动装置实现不同的翻转角度。当然，气缸11的数量还可以为其他值。

为了达到便于工件5施工的目的，夹持装置3翻转的角度还可以设计为45°、90°、135°或180°的一种。本实施例中的翻转角度为180°。在本实施例中，将夹持装置3翻转的角度设置为不同的数据，方便了根据处理工件5的需要，选择相应的翻转角度，有利于降低对工件5施工的难度，提高工作效率。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。