一种固定式液压登车桥的制作方法

本实用新型涉及登车桥技术领域，具体为一种固定式液压登车桥。

背景技术：

装卸货平台在现代物流现场已经是一种非常显而易见的结构形式，由于装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢底高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙，造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物，因此需要运用登车桥提供可靠的连接，固定式登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备，它的高度调节功能使得货车与平台之间架起一座桥梁，使得叉车等能够驶进货车内部进行货物的批量装卸，仅需单人作业，现有的固定式登车桥结构复杂，仅仅需要液压伸缩柱来对登车桥进行支撑，而且支撑不牢固，容易出现事故，不能满足人们的需求。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种固定式液压登车桥，结构简单，操作简便，不但使得对装置的高度调节更加方便，而且可以防止事故的发生，能够满足人们的需求，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种固定式液压登车桥，包括固定底座，所述固定底座的右侧上设有转动连接的转动轴，并且转动轴的一侧设有转动连接的转动连接架，转动连接架的上表面通过螺栓连接有上端支撑板，固定底座的右侧上端通过合页连接有下端转动斜板，所述固定底座的内部底面设有滑动轨道，滑动轨道上设有滑动连接的滑动连接座，滑动连接座的一侧与固定底座的内部右侧之间通过螺栓连接有液压伸缩杆二，所述滑动连接座的上表面和转动连接架的下表面之间通过铰座连接有转动连接杆，所述固定底座的内部左侧焊接有两个支撑耳板，两个支撑耳板的左侧通过螺栓连接有液压伸缩杆一，液压伸缩杆一的伸缩端通过螺栓连接有支撑座，支撑座的上端通过短轴连接有转动连接板，所述固定底座的内部地面通过螺栓连接有液压泵，液压泵的出口通过油管与液压伸缩杆一和液压伸缩杆二的进口连接，所述液压泵的输入端通过外部开关与外部电源的输出端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下端转动斜板的上表面设有防滑纹，并且上端支撑板的上表面也设有防滑纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动轨道的个数为两个，两个滑动轨道分别位于滑动连接座的下表面前后两侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下端转动斜板的下表面通过焊接的方式连接有两个l型连接架，两个l型连接架分别位于下端转动斜板的前后两侧，所述l型连接架的下表面与下端转动斜板的下端位于同一平面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个转动连接板与转动连接架的下表面前后两侧对应，并且转动连接板的上表面设有橡胶防护垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本固定式液压登车桥上设置了固定底座，通过固定底座可以对装置进行固定，通过液压伸缩杆二可以带动滑动连接座左右移动，通过滑动连接座可以带动转动连接杆转动，通过转动连接杆带动上端支撑板转动，以此对上端支撑板转动来对登车桥高度进行调节，通过上端支撑板可以带动支撑座和转动连接板移动，以此使转动连接板与转动连接架接触，以此对转动连接架进行支撑，防止上端支撑板上的压力过大出现事故，该固定式液压登车桥结构简单，操作简便，不但使得对装置的高度调节更加方便，而且可以防止事故的发生，能够满足人们的需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图。

图中：1固定底座、2液压伸缩杆一、3支撑耳板、4滑动连接座、5转动连接杆、6支撑座、7转动连接板、8液压泵、9转动轴、10下端转动斜板、11转动连接架、12上端支撑板、13液压伸缩杆二、14l型连接架、15滑动轨道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种固定式液压登车桥，包括固定底座1，固定底座1的右侧上设有转动连接的转动轴9，并且转动轴9的一侧设有转动连接的转动连接架11，转动连接架11的上表面通过螺栓连接有上端支撑板12，固定底座1的右侧上端通过合页连接有下端转动斜板10，固定底座1的内部底面设有滑动轨道15，滑动轨道15上设有滑动连接的滑动连接座4，滑动连接座4的一侧与固定底座1的内部右侧之间通过螺栓连接有液压伸缩杆二13，滑动连接座4的上表面和转动连接架11的下表面之间通过铰座连接有转动连接杆5，固定底座1的内部左侧焊接有两个支撑耳板3，两个支撑耳板3的左侧通过螺栓连接有液压伸缩杆一2，液压伸缩杆一2的伸缩端通过螺栓连接有支撑座6，支撑座6的上端通过短轴连接有转动连接板7，固定底座1的内部地面通过螺栓连接有液压泵8，液压泵8的出口通过油管与液压伸缩杆一2和液压伸缩杆二13的进口连接，液压泵8的输入端通过外部开关与外部电源的输出端，通过固定底座1可以对装置进行固定，通过液压伸缩杆二13可以带动滑动连接座4左右移动，通过滑动连接座4可以带动转动连接杆5转动，通过转动连接杆5带动上端支撑板12转动，以此对上端支撑板12转动来对登车桥高度进行调节，通过上端支撑板12可以带动支撑座6和转动连接板7移动，以此使转动连接板7与转动连接架11接触，以此对转动连接架11进行支撑，防止上端支撑板12上的压力过大出现事故，下端转动斜板10的上表面设有防滑纹，并且上端支撑板12的上表面也设有防滑纹，通过防滑纹可以有效的防止汽车在下端转动斜板10和上端支撑板12上打滑，滑动轨道15的个数为两个，两个滑动轨道15分别位于滑动连接座4的下表面前后两侧，通过两个滑动轨道15使得滑动连接座4滑动更加流畅，下端转动斜板10的下表面通过焊接的方式连接有两个l型连接架14，两个l型连接架14分别位于下端转动斜板10的前后两侧，l型连接架14的下表面与下端转动斜板10的下端位于同一平面，通过l型连接架14使得下端转动斜板10更加牢固，两个转动连接板7与转动连接架11的下表面前后两侧对应，并且转动连接板7的上表面设有橡胶防护垫，通过橡胶防护垫使得转动连接板7与转动连接架11连接更加牢固，该固定式液压登车桥结构简单，操作简便，不但使得对装置的高度调节更加方便，而且可以防止事故的发生，能够满足人们的需求。

在使用时：通过固定底座1可以对装置进行固定，通过液压伸缩杆二13可以带动滑动连接座4左右移动，通过滑动连接座4可以带动转动连接杆5转动，通过转动连接杆5带动上端支撑板12转动，以此对上端支撑板12转动来对登车桥高度进行调节，通过上端支撑板12可以带动支撑座6和转动连接板7移动，以此使转动连接板7与转动连接架11接触，以此对转动连接架11进行支撑，防止上端支撑板12上的压力过大出现事故。

本实用新型通过固定底座1可以对装置进行固定，通过液压伸缩杆二13可以带动滑动连接座4左右移动，通过滑动连接座4可以带动转动连接杆5转动，通过转动连接杆5带动上端支撑板12转动，以此对上端支撑板12转动来对登车桥高度进行调节，通过上端支撑板12可以带动支撑座6和转动连接板7移动，以此使转动连接板7与转动连接架11接触，以此对转动连接架11进行支撑，防止上端支撑板12上的压力过大出现事故，该固定式液压登车桥结构简单，操作简便，不但使得对装置的高度调节更加方便，而且可以防止事故的发生，能够满足人们的需求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。