一种固定式液压登车桥的制作方法

本实用新型涉及登车桥技术领域，具体是一种固定式液压登车桥。

背景技术：

登车桥是在机械运输过程中，用于弥补高度差的装置，分为固定式和移动式，固定式液压登车桥大多通过液压缸实现角度调节。

本实用新型的申请人发现，现有的固定式液压登车桥在使用过程中，表面结构固定，长时间使用时磨损，在雨雪天气时防化效果差，容易打滑，造成使用不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种固定式液压登车桥，以解决现有技术中现有的固定式液压登车桥在使用过程中，表面结构固定，长时间使用时磨损，在雨雪天气时防化效果差，容易打滑的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种固定式液压登车桥，包括安装架，所述安装架的一端向上延伸呈l字形，所述安装架的一端顶部铰接有承重板，所述承重板上安装有防滑板，所述防滑板的顶端设置有防滑条，所述防滑条为半圆形条状，所述防滑条与防滑板一体成型，所述防滑板的两侧开设有卡接孔，所述卡接孔的外边缘为弧形设置，所述承重板的一侧安装有固定柱，所述固定柱的整体形状为l字形，所述固定柱的顶端插入卡接孔内，所述承重板的另一侧开设有伸缩槽，所述伸缩槽内安装有伸缩柱，所述伸缩柱的一端伸出伸缩槽，所述伸缩柱伸出伸缩槽的一端上安装有活动柱，所述活动柱的顶端插入卡接孔内。

优选的，所述安装架表面水平一端的两个拐角处安装有支撑座，所述支撑座的顶端设置u型槽，所述承重板的底端两个拐角处安装有支撑柱，所述支撑柱的底端为圆角设置，所述支撑柱的底端支撑在支撑座的顶端u型槽内。

优选的，所述支撑座的顶端u型槽内安装有缓冲垫，所述缓冲垫由橡胶材料制成。

优选的，所述伸缩柱位于伸缩槽内的一端端部安装有限位板，所述伸缩柱上套装有弹簧，所述弹簧位于伸缩槽内。

优选的，所述安装架的表面两侧安装有铰接头，所述铰接头上安装有液压缸，所述液压缸的顶端通过铰接头与承重板的底端相连，所述安装架的表面一端安装有液压泵，所述液压泵与液压缸相连。

优选的，所述活动柱的外壁上安装有推拉把手，所述推拉把手整体为l字形，所述推拉把手与活动柱固定相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、防滑板可以安装在承重板上，在雨雪天气时进行防滑，不使用时可以拆卸，避免正常情况下长时间使用造成磨损，更加方便装置使用。

2、装置不使用时，支撑柱支撑在支撑座内，避免重量长时间压在液压缸上造成液压缸磨损。

3、支撑座的顶端u型槽内安装有缓冲垫，避免支撑柱与支撑座硬性接触。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型承重板与防滑板的连接示意图；

图3为本实用新型支撑柱与支撑座的结构示意图。

图中：1、液压泵；2、承重板；3、防滑板；4、液压缸；5、铰接头；6、防滑条；7、活动柱；8、支撑柱；9、支撑座；10、安装架；11、卡接孔；12、推拉把手；13、伸缩柱；14、限位板；15、伸缩槽；16、弹簧；17、固定柱；18、缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种固定式液压登车桥，包括安装架10，安装架10的一端向上延伸呈l字形，安装架10的一端顶部铰接有承重板2，承重板2上安装有防滑板3，防滑板3的顶端设置有防滑条6，防滑条6为半圆形条状，防滑条6与防滑板3一体成型，防滑板3在雨雪天气能够起到防滑作用，防滑板3的两侧开设有卡接孔11，卡接孔11的外边缘为弧形设置，承重板2的一侧安装有固定柱17，固定柱17的整体形状为l字形，固定柱17的顶端插入卡接孔11内，承重板2的另一侧开设有伸缩槽15，伸缩槽15内安装有伸缩柱13，伸缩柱13的一端伸出伸缩槽15，伸缩柱13位于伸缩槽15内的一端端部安装有限位板14，伸缩柱13上套装有弹簧16，弹簧16位于伸缩槽15内，伸缩柱13伸出伸缩槽15的一端上安装有活动柱7，活动柱7的顶端插入卡接孔11内，活动柱7的外壁上安装有推拉把手12，推拉把手12整体为l字形，推拉把手12与活动柱7固定相连，在不使用防滑板3时，可以将活动柱7从卡接孔11中抽出，拆卸防滑板3，安装架10表面水平一端的两个拐角处安装有支撑座9，支撑座9的顶端设置u型槽，承重板2的底端两个拐角处安装有支撑柱8，支撑柱8的底端为圆角设置，支撑柱8的底端支撑在支撑座9的顶端u型槽内，装置不使用时，支撑柱8支撑在支撑座9内，避免重量长时间压在液压缸4上，支撑座9的顶端u型槽内安装有缓冲垫18，缓冲垫18由橡胶材料制成，避免支撑柱8与支撑座9硬性接触，安装架10的表面两侧安装有铰接头5，铰接头5上安装有液压缸4，液压缸4的顶端通过铰接头5与承重板2的底端相连，安装架10的表面一端安装有液压泵1，液压泵1与液压缸4相连。

本实用新型的工作原理及使用流程：装置使用过程中，可以将活动柱7、固定柱17均插入到防滑板3的卡接孔11中，实现防滑板3的安装，在不使用防滑板3时，可以通过推拉把手12将活动柱7从卡接孔11中抽出，拆卸防滑板3，在不使用时，承重板2底端的支撑柱8支撑在安装架10表面的支撑座9内。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种固定式液压登车桥，包括安装架（10），其特征在于：所述安装架（10）的一端向上延伸呈l字形，所述安装架（10）的一端顶部铰接有承重板（2），所述承重板（2）上安装有防滑板（3），所述防滑板（3）的顶端设置有防滑条（6），所述防滑条（6）为半圆形条状，所述防滑条（6）与防滑板（3）一体成型，所述防滑板（3）的两侧开设有卡接孔（11），所述卡接孔（11）的外边缘为弧形设置，所述承重板（2）的一侧安装有固定柱（17），所述固定柱（17）的整体形状为l字形，所述固定柱（17）的顶端插入卡接孔（11）内，所述承重板（2）的另一侧开设有伸缩槽（15），所述伸缩槽（15）内安装有伸缩柱（13），所述伸缩柱（13）的一端伸出伸缩槽（15），所述伸缩柱（13）伸出伸缩槽（15）的一端上安装有活动柱（7），所述活动柱（7）的顶端插入卡接孔（11）内。

2.根据权利要求1所述的一种固定式液压登车桥，其特征在于：所述安装架（10）表面水平一端的两个拐角处安装有支撑座（9），所述支撑座（9）的顶端设置u型槽，所述承重板（2）的底端两个拐角处安装有支撑柱（8），所述支撑柱（8）的底端为圆角设置，所述支撑柱（8）的底端支撑在支撑座（9）的顶端u型槽内。

3.根据权利要求2所述的一种固定式液压登车桥，其特征在于：所述支撑座（9）的顶端u型槽内安装有缓冲垫（18），所述缓冲垫（18）由橡胶材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种固定式液压登车桥，其特征在于：所述伸缩柱（13）位于伸缩槽（15）内的一端端部安装有限位板（14），所述伸缩柱（13）上套装有弹簧（16），所述弹簧（16）位于伸缩槽（15）内。

5.根据权利要求1所述的一种固定式液压登车桥，其特征在于：所述安装架（10）的表面两侧安装有铰接头（5），所述铰接头（5）上安装有液压缸（4），所述液压缸（4）的顶端通过铰接头（5）与承重板（2）的底端相连，所述安装架（10）的表面一端安装有液压泵（1），所述液压泵（1）与液压缸（4）相连。

6.根据权利要求1所述的一种固定式液压登车桥，其特征在于：所述活动柱（7）的外壁上安装有推拉把手（12），所述推拉把手（12）整体为l字形，所述推拉把手（12）与活动柱（7）固定相连。

技术总结
本实用新型公开了一种固定式液压登车桥，包括安装架，所述安装架的一端向上延伸呈L字形，所述安装架的一端顶部铰接有承重板，所述承重板上安装有防滑板，所述防滑板的顶端设置有防滑条，所述防滑条为半圆形条状，所述防滑条与防滑板一体成型，所述防滑板的两侧开设有卡接孔，所述卡接孔的外边缘为弧形设置，所述承重板的一侧安装有固定柱，所述固定柱的顶端插入卡接孔内，所述承重板的另一侧开设有伸缩槽，所述伸缩槽内安装有伸缩柱，所述伸缩柱的一端伸出伸缩槽，所述伸缩柱伸出伸缩槽的一端上安装有活动柱，所述活动柱的顶端插入卡接孔内。本实用新型，增强装置在雨雪天气时的防滑效果，更加方便使用。

技术研发人员：吴卫平
受保护的技术使用者：苏州威尔力液压升降机械有限公司
技术研发日：2019.07.11
技术公布日：2020.04.28