一种汽车发动机转运装置的制作方法

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种汽车发动机转运装置。

背景技术：

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

现有技术存在以下问题：现今的汽车发动机转运装置大多存在着减震能力低、防潮效果差的问题。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车发动机转运装置，具有减震能力高、防潮效果好的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机转运装置，包括放置箱，所述放置箱的内侧设置有多个放置槽，所述放置箱的外侧设置有滑槽，所述滑槽远离放置箱的一侧设置有滑块，所述滑块远离滑槽的一侧设置有外箱体，所述外箱体的前方设置有外箱门，所述外箱门与外箱体之间通过第二螺丝进行固定，所述外箱体的下方设置有底座，所述底座的下方设置有移动轮，所述外箱体的外侧设置有多个限位板，所述限位板与外箱体之间通过第一螺丝进行固定，所述限位板靠近外箱体的一侧设置有连接板，所述连接板远离限位板的一侧设置有高吸水树脂板，所述放置箱的下方设置有支柱，所述支柱的外侧设置有多个拉伸杆，多个所述拉伸杆的外侧设置有多个弹簧杆，所述弹簧杆的上下两侧均设置有垫片，所述弹簧杆的外侧设置有减震弹簧，所述放置箱与支柱之间设置有隔板。

优选的，所述限位板与连接板为一体式设计。

优选的，所述外箱体与底座之间通过焊接的方式固定连接。

优选的，所述高吸水树脂板的长度略低于放置箱长度的二分之一。

优选的，所述外箱体上与连接板相交的位置设置有圆孔，所述外箱体上圆孔的直径与连接板的直径相等。

优选的，所述滑块外侧的形状大小与滑槽内侧的形状大小相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置垫片、减震弹簧、拉伸杆、支柱和弹簧杆，令装置的减震能力得到了提高，使得转运过程中震动带来的影响变小，进而减小了转运过程中发动机损坏的可能。

2、本实用新型通过设置第一螺丝、限位板、连接板和高吸水树脂板，使得放置槽中多余的水分被高吸水树脂板吸收，从而保证放置槽的干燥，进而减小了转运过程中发动机锈蚀的可能。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的结构示意图。

图中：1、放置槽；2、外箱体；3、滑块；4、滑槽；5、第一螺丝；6、限位板；7、连接板；8、高吸水树脂板；9、隔板；10、底座；11、移动轮；12、垫片；13、减震弹簧；14、拉伸杆；15、支柱；16、弹簧杆；17、放置箱；18、第二螺丝；19、外箱门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车发动机转运装置，包括放置箱17，放置箱17的内侧设置有多个放置槽1，放置箱17的外侧设置有滑槽4，滑槽4远离放置箱17的一侧设置有滑块3，滑块3远离滑槽4的一侧设置有外箱体2，外箱体2的前方设置有外箱门19，外箱门19与外箱体2之间通过第二螺丝18进行固定，外箱体2的下方设置有底座10，底座10的下方设置有移动轮11，外箱体2的外侧设置有多个限位板6，限位板6与外箱体2之间通过第一螺丝5进行固定，限位板6靠近外箱体2的一侧设置有连接板7，连接板7远离限位板6的一侧设置有高吸水树脂板8，放置箱17的下方设置有支柱15，支柱15的外侧设置有多个拉伸杆14，多个拉伸杆14的外侧设置有多个弹簧杆16，弹簧杆16的上下两侧均设置有垫片12，弹簧杆16的外侧设置有减震弹簧13，放置箱17与支柱15之间设置有隔板9。

为了保证防潮工作的正常进行，本实施例中，优选的，限位板6与连接板7为一体式设计。

为了保证转运工作的正常进行，本实施例中，优选的，外箱体2与底座10之间通过焊接的方式固定连接。

为了保证防潮工作的正常进行，本实施例中，优选的，高吸水树脂板8的长度略低于放置箱17长度的二分之一。

为了保证防潮工作的正常进行，本实施例中，优选的，外箱体2上与连接板7相交的位置设置有圆孔，外箱体2上圆孔的直径与连接板7的直径相等。

为了保证转运工作的正常进行，本实施例中，优选的，滑块3外侧的形状大小与滑槽4内侧的形状大小相同。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先，取出合适的放置箱17，将发动机放入放置箱17的放置槽1中，放置完毕后，通过滑块3与滑槽4将放置槽1放入底座10上的外箱体2中，当所有的放置槽1放置完毕后，将高吸水树脂板8插入，通过第一螺丝5将限位板6与外箱体2固定连接，从而固定连接板7和高吸水树脂板8，高吸水树脂板8将放置槽1中多余的水分吸收，从而保证放置槽1的干燥，然后通过第二螺丝18将外箱门19和外箱体2固定连接，最后通过移动轮11进行运送，从而完成转运工作。转运过程中，运送带来的震动被传递到支柱15、拉伸杆14和减震弹簧13上，从而减小转运过程中震动对发动机带来的影响。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车发动机转运装置，包括放置箱（17），其特征在于：所述放置箱（17）的内侧设置有多个放置槽（1），所述放置箱（17）的外侧设置有滑槽（4），所述滑槽（4）远离放置箱（17）的一侧设置有滑块（3），所述滑块（3）远离滑槽（4）的一侧设置有外箱体（2），所述外箱体（2）的前方设置有外箱门（19），所述外箱门（19）与外箱体（2）之间通过第二螺丝（18）进行固定，所述外箱体（2）的下方设置有底座（10），所述底座（10）的下方设置有移动轮（11），所述外箱体（2）的外侧设置有多个限位板（6），所述限位板（6）与外箱体（2）之间通过第一螺丝（5）进行固定，所述限位板（6）靠近外箱体（2）的一侧设置有连接板（7），所述连接板（7）远离限位板（6）的一侧设置有高吸水树脂板（8），所述放置箱（17）的下方设置有支柱（15），所述支柱（15）的外侧设置有多个拉伸杆（14），多个所述拉伸杆（14）的外侧设置有多个弹簧杆（16），所述弹簧杆（16）的上下两侧均设置有垫片（12），所述弹簧杆（16）的外侧设置有减震弹簧（13），所述放置箱（17）与支柱（15）之间设置有隔板（9）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机转运装置，其特征在于：所述限位板（6）与连接板（7）为一体式设计。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机转运装置，其特征在于：所述外箱体（2）与底座（10）之间通过焊接的方式固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机转运装置，其特征在于：所述高吸水树脂板（8）的长度略低于放置箱（17）长度的二分之一。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机转运装置，其特征在于：所述外箱体（2）上与连接板（7）相交的位置设置有圆孔，所述外箱体（2）上圆孔的直径与连接板（7）的直径相等。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机转运装置，其特征在于：所述滑块（3）外侧的形状大小与滑槽（4）内侧的形状大小相同。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车发动机转运装置，包括放置箱，所述放置箱的内侧设置有多个放置槽，所述放置箱的外侧设置有滑槽，所述滑槽远离放置箱的一侧设置有滑块，所述滑块远离滑槽的一侧设置有外箱体，所述外箱体的前方设置有外箱门，所述外箱门与外箱体之间通过第二螺丝进行固定，所述外箱体的下方设置有底座，所述底座的下方设置有移动轮，所述外箱体的外侧设置有多个限位板，所述限位板与外箱体之间通过第一螺丝进行固定；本实用新型通过设置垫片、减震弹簧、拉伸杆、支柱和弹簧杆，令装置的减震能力得到了提高，使得转运过程中震动带来的影响变小，进而减小了转运过程中发动机损坏的可能。

技术研发人员：王磊;乔春;周建明;陈金兵;黄津轩;吕维维;王宁
受保护的技术使用者：江苏中申智能装备有限公司
技术研发日：2019.08.09
技术公布日：2020.05.22