一种可升降的物料车的制作方法

本实用新型涉及物料车技术领域，特别涉及一种可升降的物料车。

技术背景

物料车是一种在厂区内对加工工件完成转运的小型推车，现有物料车多采用精益管完成组装。

精益管也称为复合管、或柔性管，是由优质钢管经过表面处理后，带有塑料树脂涂层的焊接钢管，外表面采用pe/abs/esd的塑料层，内表面覆防腐层组合而成。

采用精益管组装的物料车，管材是外敷塑胶的铁管，容易损坏，尤其是拖运的时候，容易散架；并且因其结构固定，在转运过程中，需要将物料抬高至物料车在，完成转运后，还需从物料车上抬下来，造成人工搬运效率低；另外物料车只能单层放置，承载量有限。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于提供一种可升降的物料车，采用本实用新型提供的技术方案解决了现有管物料车存在转运效率低的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种可升降的物料车，包括架体以及可升降设置于所述架体上的承载框体；在所述架体上设置有末端悬挂于所述承载框体上的提升绳索组件，卡紧所述承载框体的定位组件。

优选的，所述架体包括组合形成凵字形的一底架和两立架；所述承载框体可升降置于两个所述立架之间。

优选的，所述提升绳索组件包括两端分别固定于所述立架和承载框体侧边的柔索，以及供所述柔索缠绕且高度不低于所述承载框体提升上限的滑轮；所述滑轮固定于所述立架上。

优选的，所述定位组件包括固定于所述承载框体侧边处的阻尼结构以及穿过所述阻尼结构设置于所述立架上的立轴；所述立轴的一端或两端可沿所述立架的宽度方向移动。

优选的，在两个所述立架上对称设置有所述提升绳索组件。

优选的，所述柔索包括末端固定于所述承载框架侧边处的提升索、末端固定于所述立架上的弹性索、以及连接所述提升索和弹性索的连杆；所述承载框体位于下方时，所述弹性索处于紧绷状态。

优选的，所述提升绳索组件还包括位于所述立架底部的导向轮；所述弹性索的末端绕过所述导向轮，固定于所述底架或另一个立架上。

优选的，所述阻尼结构为套设于所述立轴上的优力胶圈。

优选的，在所述立架上还沿所述承载框体移动方向设置有滑轨；在所述承载框体的侧边处固定设置于滑动设置于所述滑轨上的滑块。

优选的，在所述架体的底部设置有万向轮。

由上可知，应用本实用新型提供的物料车可以得到以下有益效果：通过在架体与承载框体上增加提升绳索组件与定位组件，提升绳索组件为承载框体提供拉力，定位组件稳固承载框体的位置，进而实现承载框体能够上升与下降，并且承载框体可停在任意高度位置，便于对接卡板与工作台，只需要稍微拖动即可移动承载架体上的物料箱，实现物料流动的目的，简化员工操作，便于上料箱与取料箱。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本实用新型实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例可升降的物料车结构示意图；

图2为本实用新型实施例可升降的物料车轴测视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，为了解决上述技术问题，本实施例提供一种可升降的物料车，包括架体10以及可升降设置于架体10上的承载框体20。架体10由一底架和两立架11组合并形成凵字形。

其中，底架与立架11都是分别由四根支架连接成的矩形框体，组成底架与立架11为铝合金材料，并且连接各支架的扣件都是铝合金材料，由铝合金支架构成的架体10相比以往的塑胶包铁的架体10，在结构上有较高的稳定性。在架体10的底部设置有万向轮，便于架体10的移动。

在两个立架11之间设置有承载框体20，承载框体20用于承载物料箱。为实现承载框体20可在架体10内上下移动，在其中一个立架11上沿承载框体20移动的方向设置有滑轨21，并且在承载框体20的侧边处固定设置有滑块，滑块滑动设置于滑轨21上，滑块与滑轨21具有导向承载框体20移动的作用。

当需要拖动物料箱至一定高度的台面时，则将承载框体20上升至齐平桌面或台面的高度，将物料箱拖至台面即实现物料移动的目的。为了实现承载框体20在上升状态时提供拉力支撑，在架体10上设置有末端悬挂于承载框体20上的提升绳索组件，提升绳索组件包括两端分别固定于立架11和承载框体20侧边的柔索以及供柔索缠绕且高度不低于承载框体20提升上限的滑轮31。

具体的，在两立架11上端固定有滑轮31，在两立架11底部固定有导向轮35，滑轮31的设置高度即为承载框体20提升上限的高度。柔索的一端固定在第一立架11的底部，柔索的另一端绕过第二立架11底部的导向轮35向上延伸至第二立架11上端的滑轮31，并绕过第二立架11上端的滑轮31最终固定于承载框体20侧边。相对应的，在两个立架11上分别对称设置有如此缠绕的四组提升绳索组件。其中，滑轮31与导向轮35设置在固定于立架11上的滑轨座上，滑轮31与导向轮35可沿滑轨座的滑轨方向移动调整固定的位置，进而调整柔索的平衡性。

以上实现承载框体20的两侧共由四组柔索拉扯住，并提供拉力维持承载框体20的上升或下降状态。为提高柔索拉伸承载框体20的稳定性，本实施例提供的柔索由提升索33和弹性索34组成。提升索33具有较小的弹性，拉伸性能差；弹性索34拉伸度强以及弹性好。

提升索33与弹性索34的一端固定在连杆32上，连杆32位于滑轮31与导向轮35之间，提升索33的另一端绕过立架11上端的滑轮31固定于承载框体20侧边，弹性索34的另一端绕过立架11下端的导向轮35固定于另一立架11底部。

连接与牵扯承载框架的为提升索33，提升索33具有较小的拉伸性能保证拉升承载框体20时有较好的稳定性。连接并固定在立架11上的为弹性索34，弹性索34长度较长，为承载框体20的上升或下降移动提供拉伸变形的位移。承载框体20位于下方时，弹性索34处于拉伸紧绷状态；承载框体20位于上方时，弹性索34处于松懈状态。

为了实现承载框体20可停在任意高度，在架体10上设有卡紧承载框体20的定位组件。定位组件包括固定于承载框体20侧边处的阻尼结构以及立轴41，立轴41设置于立架11上。阻尼结构为套设于立轴41上的，胶圈座固定于承载框体20的侧边，优力胶圈42穿过立轴41固定于胶圈座上。

立轴41的一端或两端可沿立架11的宽度方向移动，即立轴41可垂直于底面设置，或与竖直方向成一定的夹角设置，通过移动立轴41可以改变夹角的大小。当立轴41垂直于底面设置时，优力胶圈42与立轴41的摩擦力很小，通过按压或抬升承载框体20即可轻松改变承载框体20的高度。当立轴41竖直方向成一定的夹角设置时，优力胶圈42与立轴41之间存在较大的摩擦力，且摩擦力的大小与夹角大小成正比关系，夹角越大摩擦力越大。

当承载框体20重量大于弹性索34拉力时，立轴41对优力胶圈42的摩擦力向上，阻止承载框体20下降；当承载框体20上为空箱或少物料时，弹性索34拉力大过物料重量，立轴41对优力胶圈42的摩擦力向下，此时摩擦力抵消弹性索34拉力，阻止承载框体20上升。因此可通过调整立轴41与优力胶圈42之间的夹角度来实现承载框体20的停滞状态，实现承载框体20可处于在任意高度的位置，对应不同高度的工作台或对接卡板，实现物料流动的目的。

综上所述，通过在架体与承载框体上增加提升绳索组件与定位组件，提升绳索组件为承载框体提供拉力，定位组件稳固承载框体的位置，进而实现承载框体能够上升与下降，并且承载框体可停在任意高度位置，便于对接卡板与工作台，只需要稍微拖动即可移动承载架体上的物料箱，实现物料流动的目的，容量增大，简化员工操作，便于上料箱与取料箱，达到精益生产的目的。

以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。