一种安全可靠的钢筋笼固定装置的制作方法

本实用新型属于钢筋笼运输技术领域，具体涉及一种安全可靠的钢筋笼固定装置。

背景技术：

钻孔桩钢筋笼在钢筋大棚中分节制作后，运输至施工现场进行安装焊接就位。钢筋笼运输时，先用吊机将钢筋笼吊放在拖车或者自制板车上，并用钢丝绳配合木契固定，运输至施工现场后，解除钢丝绳和木契，吊机起吊安装。

目前的运输固定方式存在以下缺陷：钢筋笼在运输过程，通过木契、钢丝绳固定，木契容易断裂，约束力有限，特别是在陡坡、颠簸的路段时，钢筋笼容易发生位移，甚至跌落、翻滚，损坏钢筋笼，危害公共交通安全；并且通过木契、钢丝绳的固定方式，过程繁琐，每次装车都需要耗费大量的时间，效率低下。

因此，设计一种结构合理，固定牢固，提升运输安全性及便捷性的安全可靠的钢筋笼固定装置具有广阔的市场前景。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构合理，固定牢固，提升运输安全性及便捷性的安全可靠的钢筋笼固定装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：安全可靠的钢筋笼固定装置，包括底板，所述的底板的顶部对称设置有调节固定板，调节固定板的内侧设置有至少两个托板，每个托板的底部均对称设置有托架，调节固定板上开设有相同间隔的多个调节孔，托架上开设有与调节孔相配合的固定孔，固定孔的内侧设置有内螺纹，调节孔上设置有固定螺栓，固定螺栓与固定孔相配合连接。

所述的托板的顶部两侧对称设置有u型卸扣，u型卸扣的一端与托板的顶部相铰接。

所述的托板的内侧设置有防滑条，防滑条沿托板的内侧固定设置，防滑条为橡胶材质的条形结构。

所述的托板为半圆形板体结构，托架的内侧与托板的外侧连接成一体结构，托架的底部与底板相接触连接。

所述的调节孔是与固定螺栓相配合的圆形通孔，相邻的两个调节孔之间的间隔为0.5-1m。

所述的托架上开设有两个固定孔，两个固定孔之间的间隔与相邻的两个调节孔之间的间隔相同。

本实用新型的技术方案有以下积极效果：本实用新型的结构简单、设计合理，通过多个托板对钢筋笼进行固定，避免在运输中钢筋笼发生位移，提升安全性；托板内侧设置防滑条，增大与钢筋笼之间的摩擦力，并且可以起到缓冲作用，减少撞击，保护钢筋笼；u型卸扣进一步对钢筋笼进行连接固定，避免钢筋笼在陡坡路段发生位移，托架可在调节固定板的内侧移动进行调节，并通过固定螺螺栓进行固定，可适用于不同长度的钢筋笼，操作便捷适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部结构示意图之一。

图3为本实用新型的局部结构示意图之二。

图4为图3中a处的局部放大图。

图5为托架的外侧结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，以下实施例用来更加清楚的描述本实用新型的技术方案，而不能以此来限定本实用新型的保护范围。

如图1、2、5所示的安全可靠的钢筋笼固定装置，包括底板1，所述的底板1的顶部对称设置有调节固定板2，调节固定板2的内侧设置有至少两个托板5，每个托板5的底部均对称设置有托架3，托架3与调节固定板2可拆卸连接，调节固定板2上开设有相同间隔的多个调节孔4，托架3上开设有与调节孔4相配合的固定孔9，固定孔9的内侧设置有内螺纹，调节孔4上设置有固定螺栓6，固定螺栓6与固定孔9相配合连接。所述的调节孔4是与固定螺栓6相配合的圆形通孔，相邻的两个调节孔4之间的间隔为0.5-1m。所述的托架3上开设有两个固定孔9，两个固定孔9之间的间隔与相邻的两个调节孔4之间的间隔相同。托架5可在调节固定板2的内侧沿调节固定板2的延伸方向进行滑动调节，调节完毕后通过固定螺栓6穿过对应的调节孔4进行固定，通过相邻调节托架3之间的距离及调节固定板2内侧托板5的数量，可以适用于固定不同长度的钻孔桩钢筋笼。

如图2、3、4所述的托板5的顶部两侧对称设置有u型卸扣8，u型卸扣8的一端与托板5的顶部相铰接。u型卸扣8可在托板5的顶部左右摆动，在向托板5内侧放置钻孔桩钢筋笼的过程中将u型卸扣8摆向外侧，钻孔桩钢筋笼放入托板5内侧后，将u型卸扣8摆向内侧，打开u型卸扣8的螺栓，将靠近u型卸扣8处的钻孔桩钢筋笼的钢筋，套在u型卸扣8内，将钻孔桩钢筋笼与u型卸扣8相连接，在运输过程中避免钻孔桩钢筋笼发生位移。所述的托板5的内侧设置有防滑条7，防滑条7沿托板5的内侧固定设置，防滑条7为橡胶材质的条形结构。防滑条7通过螺栓装配固定在托板5的内侧，在颠簸路面，防滑条7在钻孔桩钢筋笼于托板5之间起到缓冲作用，同时防滑条7与钻孔桩钢筋笼之间的摩擦力较大，进一步避免运输过程中位移的发生。所述的托板5为半圆形板体结构，托架3是两个板体相垂直连接成一体结构，托架3内侧与托板5的外侧连接成一体结构，托架3的底部与底板1相接触连接。托板5与左右两侧的托架3为一体结构，可一同在调节固定板2之间的底板1上进行滑动调节。

技术特征：

1.一种安全可靠的钢筋笼固定装置，其特征在于：包括底板(1)，所述的底板(1)的顶部对称设置有调节固定板(2)，调节固定板(2)的内侧设置有至少两个托板(5)，每个托板(5)的底部均对称设置有托架(3)，调节固定板(2)上开设有相同间隔的多个调节孔(4)，托架(3)上开设有与调节孔(4)相配合的固定孔(9)，固定孔(9)的内侧设置有内螺纹，调节孔(4)上设置有固定螺栓(6)，固定螺栓(6)与固定孔(9)相配合连接。

2.根据权利要求1所述的安全可靠的钢筋笼固定装置，其特征在于：所述的托板(5)的顶部两侧对称设置有u型卸扣(8)，u型卸扣(8)的一端与托板(5)的顶部相铰接。

3.根据权利要求1所述的安全可靠的钢筋笼固定装置，其特征在于：所述的托板(5)的内侧设置有防滑条(7)，防滑条(7)沿托板(5)的内侧固定设置，防滑条(7)为橡胶材质的条形结构。

4.根据权利要求1至3任一项权利要求所述的安全可靠的钢筋笼固定装置，其特征在于：所述的托板(5)为半圆形板体结构，托架(3)的内侧与托板(5)的外侧连接成一体结构，托架(3)的底部与底板(1)相接触连接。

5.根据权利要求1至3任一项权利要求所述的安全可靠的钢筋笼固定装置，其特征在于：所述的调节孔(4)是与固定螺栓(6)相配合的圆形通孔，相邻的两个调节孔(4)之间的间隔为0.5-1m。

6.根据权利要求5所述的安全可靠的钢筋笼固定装置，其特征在于：所述的托架(3)上开设有两个固定孔(9)，两个固定孔(9)之间的间隔与相邻的两个调节孔(4)之间的间隔相同。

技术总结
本实用新型涉及一种安全可靠的钢筋笼固定装置，包括底板，所述底板的顶部对称设置有调节固定板，调节固定板的内侧设置有至少两个托板，每个托板的底部均对称设置有托架，调节固定板上开设有相同间隔的多个调节孔，托架上开设有与调节孔相配合的固定孔，固定孔的内侧设置有内螺纹，调节孔上设置有固定螺栓，固定螺栓与固定孔相配合连接；本实用新型的结构简单、设计合理，通过多个托板对钢筋笼进行固定，避免在运输中钢筋笼发生位移，提升安全性；U型卸扣进一步对钢筋笼进行连接固定，避免钢筋笼在陡坡路段发生位移，托架可在调节固定板的内侧移动进行调节，并通过固定螺螺栓进行固定，可适用于不同长度的钢筋笼，操作便捷适用范围广。

技术研发人员：黄钦;史海东;夏晓东
受保护的技术使用者：苏州交通工程集团有限公司
技术研发日：2019.08.29
技术公布日：2020.05.22