一种升降平稳的丝杆电梯的制作方法

本实用新型涉及电梯领域，特别涉及一种升降平稳的丝杆电梯。

背景技术：

现有技术中，电梯车厢的上升或下降是依靠卷扬机收卷电梯绳索或释放电梯绳索实现的。然而，当卷扬机收卷电梯绳索时，被收卷的绳索可能会累积在卷扬机某一处，导致电梯绳索之间发生打滑现象，进而影响电梯车厢上升的稳定性。当卷扬机释放电梯绳索时，堆积在卷扬机某一处的电梯绳索可能会发生相互牵制的现象，同样影响电梯车厢下降的稳定性。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种升降平稳的丝杆电梯，可做到使电梯车厢升降平稳。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种升降平稳的丝杆电梯，包括车厢、定滑轮、对重块、绳索和缓冲器，所述车厢的顶端与绳索的一端固定相接，所述绳索从定滑轮表面绕过且另一端与对重块相连接，所述车厢的底部设置有缓冲器，所述车厢的外端表面设置有驱动装置，所述驱动装置包括丝杆、丝杆螺母、外齿轮、第一齿轮、第二齿轮、支撑杆、定位杆和联动齿轮，所述丝杆的数量为三且均从丝杆螺母的内部贯穿而过，所述丝杆螺母通过限位柱与车厢的外表面固定相接，所述丝杆的底端部分外端表面固定套接有第一齿轮，所述第一齿轮呈等边三角的位置状态且均与联动齿轮相啮合，所述联动齿轮的上半部分与第二齿轮相啮合，所述第一齿轮和第二齿轮均与外齿轮的内圈相啮合，所述第二齿轮的内部通过转动轴承连接有支撑杆，所述联动齿轮的内部通过转动轴承连接有定位杆，所述支撑杆的顶端连接有上三角挡板，所述支撑杆的底端部分贯穿下三角挡板的三个顶角，所述定位杆依次贯穿连接上三角挡板、联动齿轮和下三角挡板，所述定位杆的顶端固定连接有缓冲器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一齿轮和第二齿轮呈镜像对立设置，且相互错开。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上三角挡板和下三角挡板对内部的齿轮起到限位作用，所述支撑杆与平整地面相连接起到支撑作用，同时防止齿轮掉落。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杆螺母分别安装在开口除外的周身外侧表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外齿轮由电机进行带动转动，且彼此之间安装有调速器用于调控速度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过齿轮之间的相互啮合而同步进行转动，从而使丝杆均同步转动，保证电梯车厢的升降平稳，解决了传统电梯上存在的不便,在稳定上高于传统电梯,更安全,空间占地更小。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的驱动装置局部结构图之一；

图3是本实用新型的驱动装置局部结构图之二；

图4是本实用新型的驱动装置局部结构图之三；

图5是本实用新型的驱动装置结构图；

图6是本实用新型的a-a朝向示意图；

图7是本实用新型的b-b朝向示意图；

图8是本实用新型的组装结构俯视图；

图中：1、车厢；2、定滑轮；3、对重块；4、绳索；5、缓冲器；6、驱动装置；7、丝杆；8、丝杆螺母；9、外齿轮；10、第一齿轮；11、第二齿轮；12、支撑杆；13、定位杆；14、联动齿轮；15、上三角挡板；16、下三角挡板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。

实施例1

如图1-8所示，本实用新型提供一种升降平稳的丝杆电梯，包括车厢1、定滑轮2、对重块3、绳索4和缓冲器5，车厢1的顶端与绳索4的一端固定相接，绳索4从定滑轮2表面绕过且另一端与对重块3相连接，车厢1的底部设置有缓冲器5，车厢1的外端表面设置有驱动装置6，驱动装置6包括丝杆7、丝杆螺母8、外齿轮9、第一齿轮10、第二齿轮11、支撑杆12、定位杆13和联动齿轮14，丝杆7的数量为三且均从丝杆螺母8的内部贯穿而过，丝杆螺母8通过限位柱与车厢1的外表面固定相接，丝杆7的底端部分外端表面固定套接有第一齿轮10，第一齿轮10呈等边三角的位置状态且均与联动齿轮14相啮合，联动齿轮14的上半部分与第二齿轮11相啮合，第一齿轮10和第二齿轮11均与外齿轮9的内圈相啮合，第二齿轮11的内部通过转动轴承连接有支撑杆12，联动齿轮14的内部通过转动轴承连接有定位杆13，支撑杆12的顶端连接有上三角挡板15，支撑杆12的底端部分贯穿下三角挡板16的三个顶角，定位杆13依次贯穿连接上三角挡板15、联动齿轮14和下三角挡板16，定位杆13的顶端固定连接有缓冲器5。

进一步的，第一齿轮10和第二齿轮11呈镜像对立设置，且相互错开，第一齿轮10与第二齿轮11彼此的运转不会产生碰撞受到干扰。

上三角挡板15和下三角挡板16对内部的齿轮起到限位作用，支撑杆12与平整地面相连接起到支撑作用，同时防止齿轮掉落。

丝杆螺母8分别安装在开口除外的周身外侧表面，对车厢1的外侧三面均进行连接，从而使电梯车厢1受力更加均衡。

外齿轮9由电机进行带动转动，且彼此之间安装有调速器用于调控速度。

具体的，在使用时，由电机带动外齿轮9进行转动，并由调速器对转动速度进行控制，电机可由plc进行控制，(此部分图中未示出)，所述外齿轮9进行转动带动内部的三个第二齿轮11进行转动，第二齿轮11转动带动联动齿轮14进行转动，进而通过联动齿轮14带动三个第一齿轮10进行转动，同时因第一齿轮10也与外齿轮9的内部相啮合，所以驱动装置6整体的运转均是同时同步运行，不会出现误差，在齿轮转动过程中，外齿轮9、第一齿轮10和第二齿轮11的转动方向一致，并与联动齿轮14转动方向相反，因外齿轮9与丝杆7的底端固定连接，从而带动丝杆7进行转动，进而通过丝杆螺母8带动电梯车厢1进行垂直上下移动，同时可通过对重块3和绳索4对车厢1起到牵引作用，辅助车厢1的上下运动。

综上所述，本实用新型通过齿轮之间的相互啮合而同步进行转动，从而使丝杆均同步转动，保证电梯车厢的升降平稳，解决了传统电梯上存在的不便,在稳定上高于传统电梯,更安全,空间占地更小。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种升降平稳的丝杆电梯，包括车厢(1)、定滑轮(2)、对重块(3)、绳索(4)和缓冲器(5)，所述车厢(1)的顶端与绳索(4)的一端固定相接，所述绳索(4)从定滑轮(2)表面绕过且另一端与对重块(3)相连接，所述车厢(1)的底部设置有缓冲器(5)，其特征在于，所述车厢(1)的外端表面设置有驱动装置(6)，所述驱动装置(6)包括丝杆(7)、丝杆螺母(8)、外齿轮(9)、第一齿轮(10)、第二齿轮(11)、支撑杆(12)、定位杆(13)和联动齿轮(14)，所述丝杆(7)的数量为三且均从丝杆螺母(8)的内部贯穿而过，所述丝杆螺母(8)通过限位柱与车厢(1)的外表面固定相接，所述丝杆(7)的底端部分外端表面固定套接有第一齿轮(10)，所述第一齿轮(10)呈等边三角的位置状态且均与联动齿轮(14)相啮合，所述联动齿轮(14)的上半部分与第二齿轮(11)相啮合，所述第一齿轮(10)和第二齿轮(11)均与外齿轮(9)的内圈相啮合，所述第二齿轮(11)的内部通过转动轴承连接有支撑杆(12)，所述联动齿轮(14)的内部通过转动轴承连接有定位杆(13)，所述支撑杆(12)的顶端连接有上三角挡板(15)，所述支撑杆(12)的底端部分贯穿下三角挡板(16)的三个顶角，所述定位杆(13)依次贯穿连接上三角挡板(15)、联动齿轮(14)和下三角挡板(16)，所述定位杆(13)的顶端固定连接有缓冲器(5)。

2.根据权利要求1所述的一种升降平稳的丝杆电梯，其特征在于，所述第一齿轮(10)和第二齿轮(11)呈镜像对立设置，且相互错开。

3.根据权利要求1所述的一种升降平稳的丝杆电梯，其特征在于，所述上三角挡板(15)和下三角挡板(16)对内部的齿轮起到限位作用，所述支撑杆(12)与平整地面相连接起到支撑作用，同时防止齿轮掉落。

4.根据权利要求1所述的一种升降平稳的丝杆电梯，其特征在于，所述丝杆螺母(8)分别安装在开口除外的周身外侧表面。

5.根据权利要求1所述的一种升降平稳的丝杆电梯，其特征在于，所述外齿轮(9)由电机进行带动转动，且彼此之间安装有调速器用于调控速度。

技术总结
本实用新型公开了一种升降平稳的丝杆电梯，包括车厢、定滑轮、对重块、绳索和缓冲器，驱动装置包括丝杆、丝杆螺母、外齿轮、第一齿轮、第二齿轮、支撑杆、定位杆和联动齿轮，丝杆的底端部分外端表面固定套接有第一齿轮，联动齿轮的上半部分与第二齿轮相啮合，联动齿轮的内部通过转动轴承连接有定位杆，定位杆依次贯穿连接上三角挡板、联动齿轮和下三角挡板，定位杆的顶端固定连接有缓冲器。本实用新型通过齿轮之间的相互啮合而同步进行转动，从而使丝杆均同步转动，保证电梯车厢的升降平稳，解决了传统电梯上存在的不便,在稳定上高于传统电梯,更安全,空间占地更小。

技术研发人员：王滔;陈伟
受保护的技术使用者：王滔
技术研发日：2019.09.02
技术公布日：2020.05.22