一种组合式冷链运输箱的制作方法

本实用新型属于冷链运输箱技术领域，具体是一种组合式冷链运输箱。

背景技术：

随着现在电子商务越来越发达，生鲜类食品网上销售也成为主流的销售方式，在生鲜食品配送过程中，对食品保鲜尤为重要，特别是在气温炎热的夏季，冷链运输箱是用于存储生鲜类食品的必备设备。

现有的冷链运输箱一般包括一个隔热箱体，然后在箱体内放置冰袋，再放入生鲜食品进行冷藏配送，现有的冷藏箱一般都是通过提手提着送货，配送员在配送时非常费力。因此出现了底部具有滚轮侧面具有拉手的冷链运输箱，这种冷链运输箱在配送时通过拉手拉动冷链运输箱，减少配送的劳动强度，而这种冷链运输箱在装车运输时，由于车体本身并不能保证完全水平，因此会在装车和运输的过程中滑行，装车起来较为困难，并且在运输过程中容易导致冷链运输箱内的生鲜食品碰撞损坏。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术不足，提供一种组合式冷链运输箱，这种组合式冷链运输箱能够不仅能够在配送时通过拉手拉动冷链运输箱，能够防止在装车和运输过程中滑行，方便装车，在运输过程中防止发生碰撞损坏内部的生鲜食品。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种组合式冷链运输箱，包括隔热材料制成的箱体和箱盖，所述箱体底部设置有滚轮，所述箱体上设置有拉手，所述箱体上至少一侧转动设置有转动件，所述转动件上设置有导向杆，所述导向杆插入所述拉手的导向槽中，所述导向槽底部与所述导向杆端部之间连接有拉簧，所述拉手上设置有第一限位勾，所述箱体上设置有第二限位勾，拉伸所述拉簧将所述第一限位勾与所述第二限位勾配合时，所述拉手底部低于所述滚轮；所述第一限位勾与所述第二限位勾脱离配合时，所述拉手底部高于所述滚轮。这种组合式冷链运输箱在装车过程中，将拉手拉伸并用第一限位勾勾住所述第二限位勾，使得拉手底部低于所述滚轮，在此状态下能够防止冷链运输箱在装车和运输过程中滑行，方便装车，在装车运输过程中防止碰撞损坏内部的生鲜食品，在人工配送时，可以将通过拉手拉动冷链运输箱，方便配送。

上述技术方案中，优选的，所述转动件上转动设置有连接扣环，所述箱盖上设置有与所述连接扣环配合的第三限位勾。采用该结构能够在装车运输过程中将箱盖和箱体盖紧，防止装车运输过程中箱体与箱盖分离。

上述技术方案中，优选的，所述箱体内设置有内箱体，所述箱体与所述内箱体之间形成制冷介质腔，所述箱体两侧均设置有与所述制冷介质腔连通的管道，所述转动件上设置有与所述管道配合的通孔，所述管道端部螺纹旋设有具有通螺纹孔的限位件。这种结构能够通过限位件将拉手限位，并且在装车过程中能够将相邻箱体的管道通过限位件连接，在连接之后能组合成一体防止滑动，并且能够将相邻箱体的制冷介质腔连通，从一端的箱体的管道中可向全部连接的箱体内注入制冷介质。

上述技术方案中，优选的，所述拉手上设置有手持孔。

上述技术方案中，优选的，所述箱体外侧设置有若干加强筋。

上述技术方案中，优选的，所述箱体与所述箱盖之间设置有弹性隔热层。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：这种组合式冷链运输箱在装车过程中，将拉手拉伸并用第一限位勾勾住所述第二限位勾，使得拉手底部低于所述滚轮，在此状态下能够防止冷链运输箱在装车和运输过程中滑行，方便装车，在装车运输过程中防止碰撞损坏内部的生鲜食品，在人工配送时，可以将通过拉手拉动冷链运输箱，方便配送。

附图说明

图1为本实用新型实施例装车运输状态的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例装车运输状态的剖视结构示意图。

图3为本实用新型实施例正常放置状态的剖视结构示意图。

图4为本实用新型实施例拉动状态的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1至图4，一种组合式冷链运输箱，包括隔热材料制成的箱体1和箱盖2，为了提升运输过程中的密封性，保持良好的冷藏效果，箱体1与箱盖2之间设置有弹性隔热层10，箱体1外侧设置有若干加强筋12。

箱体1底部设置有滚轮3，箱体1上相对的两侧铰接有转动件5，转动件5上成型有导向杆51，导向杆51插入拉手4的导向槽41中，导向槽41底部与导向杆51端部之间连接有拉簧6，拉手4在翻下状态时靠近箱体1的一侧设有第一限位勾42，箱体1上靠近拉手4的面上设置有第二限位勾11，转动件5上转动设置有连接扣环52，箱盖2上设置有与连接扣环52配合的第三限位勾21。

通过拉动拉手4拉伸拉簧6将第一限位勾42与第二限位勾11配合时，在此状态下，如果连接扣环52扣在第三限位钩21上，则会将箱体1与箱盖2拉紧，且拉手4底部低于滚轮3，在此状态下能够防止冷链运输箱在装车和运输过程中滑行，方便装车，在装车运输过程中防止碰撞损坏内部的生鲜食品；在人工配送时，第一限位勾42与第二限位勾11脱离配合时，拉手4底部高于滚轮3，可以将通过拉手4拉动冷链运输箱，方便配送。为了方便的拉动拉手4，在拉手4上设置有手持孔43。

箱体1内设置有内箱体100，箱体1与内箱体100之间形成制冷介质腔7，箱体1两侧均设置有与制冷介质腔7连通的管道8，转动件5上设置有与管道8配合的通孔53，管道8端部螺纹旋设有具有通螺纹孔的限位件9。这种结构能够通过限位件9将拉手4限位，并且在装车过程中能够将相邻箱体1的管道8通过限位件9连接，在连接之后能组合成一体防止滑动，并且能够将相邻箱体1的制冷介质腔7连通，从一端的箱体1的管道8中可向全部连接的箱体1内注入制冷介质，正常使用时一般注入的制冷介质是冰水混合物。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种组合式冷链运输箱，包括隔热材料制成的箱体（1）和箱盖（2），所述箱体（1）底部设置有滚轮（3），所述箱体（1）上设置有拉手（4），其特征在于：所述箱体（1）上至少一侧转动设置有转动件（5），所述转动件（5）上设置有导向杆（51），所述导向杆（51）插入所述拉手（4）的导向槽（41）中，所述导向槽（41）底部与所述导向杆（51）端部之间连接有拉簧（6），所述拉手（4）上设置有第一限位勾（42），所述箱体（1）上设置有第二限位勾（11），拉伸所述拉簧（6）将所述第一限位勾（42）与所述第二限位勾（11）配合时，所述拉手（4）底部低于所述滚轮（3）；所述第一限位勾（42）与所述第二限位勾（11）脱离配合时，所述拉手（4）底部高于所述滚轮（3）。

2.如权利要求1所述的一种组合式冷链运输箱，其特征在于：所述转动件（5）上转动设置有连接扣环（52），所述箱盖（2）上设置有与所述连接扣环（52）配合的第三限位勾（21）。

3.如权利要求1所述的一种组合式冷链运输箱，其特征在于：所述箱体（1）内设置有内箱体（100），所述箱体（1）与所述内箱体（100）之间形成制冷介质腔（7），所述箱体（1）两侧均设置有与所述制冷介质腔（7）连通的管道（8），所述转动件（5）上设置有与所述管道（8）配合的通孔（53），所述管道（8）端部螺纹旋设有具有通螺纹孔的限位件（9）。

4.如权利要求1所述的一种组合式冷链运输箱，其特征在于：所述拉手（4）上设置有手持孔（43）。

5.如权利要求1所述的一种组合式冷链运输箱，其特征在于：所述箱体（1）外侧设置有若干加强筋（12）。

6.如权利要求1所述的一种组合式冷链运输箱，其特征在于：所述箱体（1）与所述箱盖（2）之间设置有弹性隔热层（10）。

技术总结
本实用新型公开了一种组合式冷链运输箱，包括隔热材料制成的箱体和箱盖，箱体底部设置有滚轮，箱体上设置有拉手，箱体上至少一侧转动设置有转动件，转动件上设置有导向杆，导向杆插入拉手的导向槽中，导向槽底部与导向杆端部之间连接有拉簧，拉手上设置有第一限位勾，箱体上设置有第二限位勾，拉伸拉簧将第一限位勾与第二限位勾配合时，拉手底部低于滚轮；第一限位勾与第二限位勾脱离配合时，拉手底部高于滚轮。这种组合式冷链运输箱能够不仅能够在配送时通过拉手拉动冷链运输箱，能够防止在装车和运输过程中滑行，方便装车，在运输过程中防止发生碰撞损坏内部的生鲜食品。

技术研发人员：杨钢;葛水根
受保护的技术使用者：绍兴市安鲜农业发展有限公司
技术研发日：2019.09.12
技术公布日：2020.05.26