一种轮胎多层放置架的制作方法

本实用新型涉及轮胎放置装置技术领域，具体为一种轮胎多层放置架。

背景技术：

轮胎放置架是用来放置轮胎的工具，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用。

现有的轮胎放置架，在放置轮胎时，当轮胎未放满时，碰撞到放置架时，放置架上的轮胎可能会因为晃动侧倾翻落，放置架上放置杆的间距多为固定，不便于根据轮胎尺寸灵活改变放置杆的间距的问题，为此，我们提出一种更好的轮胎放置架。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轮胎多层放置架，以解决上述背景技术中提出的轮胎放置架，在放置轮胎时，当轮胎未放满时，碰撞到放置架时，放置架上的轮胎可能会因为晃动侧倾翻落，放置架上放置杆的间距多为固定，不便于根据轮胎尺寸灵活改变放置杆的间距的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎多层放置架，包括支撑架和连接块，所述支撑架的内侧设置有加强杆，且支撑架的左侧安装有支撑杆，所述连接块设置于支撑杆的尾端，且连接块的左侧安装有滑组，所述滑组包括滑扣和滑轨，且滑扣的内侧连接有滑轨，所述滑组的下侧安装有支撑板，所述支撑杆的外侧套接有套环，且套环的下侧安装有连接杆，所述连接杆的内侧连接有螺纹杆。

优选的，所述连接块通过滑组与支撑板之间构成滑动结构，且连接块与支撑杆之间构成固定结构。

优选的，所述支撑板的表面设置有刻度线，且刻度线沿支撑板的表面均匀分布。刻度线分布在支撑板的表面，

优选的，所述连接块的上下两侧均安装有固定螺栓，且连接块通过固定螺栓与支撑板之间构成卡合结构。

优选的，所述套环的外侧安装有锁紧螺栓，且套环通过锁紧螺栓与支撑杆之间构成卡合结构，所述套环与支撑杆之间的连接方式为滑动连接。

优选的，所述螺纹杆的尾端设置有转把，且螺纹杆与连接杆之间的连接方式为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该装置设置有滑组，连接块利用滑组与支撑板相连，连接块可以沿着支撑板滑动，通过将连接块滑至不同位置处，使得支撑杆之间的间距改变，方便根据轮胎的尺寸灵活改变支撑杆之间的间距；

2.设置有刻度线，使用者可以通过观察连接块所处刻度线的位置，确定支撑杆之间的间距，辅助使用者把控支撑杆之间的间距；设置有方便固定的连接块，利用固定螺栓拧紧抵住滑轨，使得连接块位置限制住，从而固定住支撑杆；

3.设置有套环，套环可以沿着支撑杆滑动，套环可以利用固定在支撑杆上，通过让套环抵住轮胎，当支撑杆上为放置满轮胎时，限制轮胎的位置，防止轮胎侧倾；设置有螺纹杆和连接杆，通过转动螺纹杆，方便改变套环之间的间距，方便根据支撑杆的间距灵活改变套环的间距。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型支撑杆与支撑板连接结构示意图；

图3为本实用新型支撑板连接结构示意图；

图4为本实用新型套环与支撑杆连接结构示意图。

图中：1、支撑架；2、加强杆；3、支撑杆；4、连接块；5、滑组；501、滑扣；502、滑轨；6、支撑板；7、刻度线；8、固定螺栓；9、套环；10、锁紧螺栓；11、连接杆；12、螺纹杆；13、转把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轮胎多层放置架，包括支撑架1和连接块4，支撑架1的内侧设置有加强杆2，且支撑架1的左侧安装有支撑杆3，连接块4设置于支撑杆3的尾端，且连接块4的左侧安装有滑组5，连接块4通过滑组5与支撑板6之间构成滑动结构，且连接块4与支撑杆3之间构成固定结构，滑扣501与滑轨502吻合，滑扣501可以沿着滑轨502滑动，滑扣501与连接块4相连，滑轨502与支撑板6相连，连接块4可以沿着支撑板6滑动，该装置设置有滑组5，连接块4利用滑组5与支撑板6相连，连接块4可以沿着支撑板6滑动，通过将连接块4滑至不同位置处，使得支撑杆3之间的间距改变，方便根据轮胎的尺寸灵活改变支撑杆3之间的间距；

滑组5包括滑扣501和滑轨502，且滑扣501的内侧连接有滑轨502，滑组5的下侧安装有支撑板6，支撑板6的表面设置有刻度线7，且刻度线7沿支撑板6的表面均匀分布，刻度线7分布在支撑板6的表面，设置有刻度线7，使用者可以通过观察连接块4所处刻度线7的位置，确定支撑杆3之间的间距，辅助使用者把控支撑杆3之间的间距；连接块4的上下两侧均安装有固定螺栓8，且连接块4通过固定螺栓8与支撑板6之间构成卡合结构，拧紧固定螺栓8抵住滑轨502，限制连接块4的位置，设置有方便固定的连接块4，利用固定螺栓8拧紧抵住滑轨502，使得连接块4位置限制住，从而固定住支撑杆3；

支撑杆3的外侧套接有套环9，且套环9的下侧安装有连接杆11，套环9的外侧安装有锁紧螺栓10，且套环9通过锁紧螺栓10与支撑杆3之间构成卡合结构，套环9与支撑杆3之间的连接方式为滑动连接，拧紧锁紧螺栓10抵住支撑杆3，固定住套环9的位置，套环9与支撑杆3吻合，套环9可以沿着支撑杆3滑动，设置有套环9，套环9可以沿着支撑杆3滑动，套环9可以利用固定在支撑杆3上，通过让套环9抵住轮胎，当支撑杆3上为放置满轮胎时，限制轮胎的位置，防止轮胎侧倾；连接杆11的内侧连接有螺纹杆12，螺纹杆12的尾端设置有转把13，且螺纹杆12与连接杆11之间的连接方式为螺纹连接，连接杆11与螺纹杆12之间利用螺纹相连，转动螺纹杆12，改变套环9之间的间距，设置有螺纹杆12和连接杆11，通过转动螺纹杆12，方便改变套环9之间的间距，方便根据支撑杆3的间距灵活改变套环9的间距。

工作原理：对于这类的轮胎放置架，首先通过支撑架1支撑着装置，加强杆2辅助支撑装置，将支撑杆3尾端的连接块4利用固定螺栓8拧紧在滑组5上，滑组5包括滑扣501和滑轨502，让支撑杆3安装在支撑板6上，使用装置时，拧松固定螺栓8，让固定螺栓8不与滑轨502接触，不将固定螺栓8拧出滑扣501，让滑扣501可以沿着滑轨502滑动，转动转把13，带动螺纹杆12向着脱离连接杆11的方向转动，增加套环9之间的间距，同时拉动支撑杆3，带动滑扣501沿着滑轨502滑动，增加支撑杆3之间的间距，观察连接块4所处支撑板6上刻度线7的位置，确定支撑杆3之间的距离，根据放置轮胎的规格确定支撑杆3之间的距离，拧紧固定螺栓8抵住滑轨502，固定住连接块4，在放置轮胎时，拧松套环9上的锁紧螺栓10，让套环9可以沿着支撑杆3滑动，将套环9滑至支撑杆3尾部，当支撑杆3上盛放的轮胎不满时，拉动转把13，扶着套环9，将套环9移动至轮胎处，让套环9抵住轮胎，拧紧锁紧螺栓10抵住支撑杆3，限制住轮胎的位置，放置轮胎侧倾翻落，就这样完成整个轮胎放置架的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。