一种用于物流货物分拣的减震装置的制作方法

本实用新型涉及物流设备领域，具体为一种用于物流货物分拣的减震装置。

背景技术：

随着科技的进步，社会的发展，我国的物料技术得到了快速的发展，随之而来的是物流设备的快速发展。目前，在对小件物品转运的时候，通常是采用集装箱或者货车车厢。到达目的地后，对货车车厢内货物进行卸料分拣时，通常是直接将物品直接向外扔向地面，经常会出现物品损坏的问题。而车厢与地面之间没有设置缓冲减震的装置。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于物流货物分拣的减震装置，该装置可以对小件物品起到缓冲减震作用，且可以进行引导和分类，有效解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于物流货物分拣的减震装置，其特征在于：包括内外纵向的撑杆，所述的撑杆内外两端部左侧固定设有左开口的u形卡，所述的u形卡底部的横向部分分别向上贯穿旋拧有第一紧固螺栓，所述的撑杆右端面固定设有若干向下倾斜设置的滑道，所述的滑道内外两侧边沿分别设有挡板；

所述的滑道上沿口的撑板上分别设有引导料斗，引导料斗底部设有拐角支架，拐角支架通过第二紧固螺栓与撑杆顶部固定连接；

所述的滑道末端底部内外两侧分别设有具有限位功能的滚轮。

优选的，所述的撑杆内外两端部分别向左贯穿旋拧有第三紧固螺栓，u形卡右侧竖向部分设有与第第三紧固螺栓配合的螺孔。

优选的，所述的引导料斗两端开口，且呈向左上方切斜45度设置。

优选的，所述的引导料斗上开口的上侧壁固定设有侧开口的透明盒体。

优选的，所述的滑道上表面分别设有陶瓷层。

优选的，所述的挡板内表面分别设有橡胶层。

优选的，所述的拐角支架包括竖向部分和底部向左弯折的横向部分，横向部分通过第二紧固螺栓与撑杆上表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于物流货物分拣的减震装置，具备以下有益效果：

1.本实用新型通过所述的撑杆内外两端部左侧固定设有左开口的u形卡，所述的u形卡底部的横向部分分别向上贯穿旋拧有第一紧固螺栓，所述的撑杆右端面固定设有若干向下倾斜设置的滑道，所述的滑道内外两侧边沿分别设有挡板，使用时，滑道可以通过撑杆和u形卡卡置固定于车厢外端口的底板上，并通过第一紧固螺栓锁紧，则工作人员可以分别将小件物品投放进滑道中，物品沿滑道滑落至地面，从而可以分别对物品起到减震和缓冲的作用。

2.本实用新型通过所述的滑道上沿口的撑板上分别设有引导料斗，引导料斗底部设有拐角支架，拐角支架通过第二紧固螺栓与撑杆顶部固定连接，使用时，引导料斗可以方便工作人员的投料，对物品起到引导导向的作用，且可以通第二紧固螺栓方便的拆卸，便于引导料斗的检修与维护。

3.本实用新型通过滑道末端底部内外两侧分别设有具有限位功能的滚轮，使用时，可以通过滚轮定位，不用时，解除定位功能，可以通过滚轮移动，提高了使用的便利性。

附图说明

图1为本实用新型的侧视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为图1中a处的放大结构示意图；

图4为图2中b处的放大结构示意图。

图中标示：

1.撑杆；11.第三紧固螺栓；2.u形卡；21.第一紧固螺栓；3.滑道；31.挡板；32.滚轮；4.引导料斗；41.拐角支架；42.透明盒体；411.第二紧固螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，一种用于物流货物分拣的减震装置，包括内外纵向的撑杆1（长方体状），所述的撑杆1内外两端部左侧固定设有左开口的u形卡2，所述的u形卡2底部的横向部分分别向上贯穿旋拧有第一紧固螺栓21，所述的撑杆1右端面固定设有若干向下倾斜设置的滑道3（现有技术，弧形，类似儿童滑梯，硬质塑料或者金属材料制作而成），所述的滑道3内外两侧边沿分别设有挡板31（对物品起到阻挡作用）。

上述实施例中，具体的，所述的滑道3上沿口的撑板1上分别设有引导料斗4，引导料斗4底部设有拐角支架41，拐角支架41通过第二紧固螺栓411与撑杆1顶部固定连接。

上述实施例中，具体的，所述的滑道3末端底部内外两侧分别设有具有限位功能（现有技术）的滚轮32。

上述实施例中，更为具体的，所述的撑杆1内外两端部分别向左贯穿旋拧有第三紧固螺栓11，u形卡2右侧竖向部分设有与第三紧固螺栓11配合的螺孔（图中未示出）。

上述实施例中，更为具体的，所述的引导料斗4两端开口，且呈向左上方切斜45度设置。

上述实施例中，更为具体的，所述的引导料斗4上开口的上侧壁固定设有侧开口的透明盒体42。

上述实施例中，更为具体的，所述的滑道3上表面分别设有陶瓷层（起到耐磨作用）。

上述实施例中，更为具体的，所述的挡板31内表面分别设有橡胶层（对物品起到保护作用）。

上述实施例中，更为具体的，所述的拐角支架41包括竖向部分和底部向左弯折的横向部分（未单独标记），横向部分通过第二紧固螺栓411与撑杆1上表面固定连接。

工作原理：滑道3可以通过撑杆1和u形卡2卡置固定于车厢外端口的底板上，并通过第一紧固螺栓21锁紧固定，则工作人员可以分别将小件物品投放进滑道3中，物品沿滑道3滑落至地面，从而可以分别对物品起到减震和缓冲的作用。引导料斗4可以方便工作人员的投料，对物品起到引导导向的作用，且可以通第二紧固螺栓411方便的拆卸，便于引导料斗4的检修与维护。使用时，可以通过滚轮32定位，不用时，解除定位功能，可以通过滚轮32移动，提高了使用的便利性。

本实用新型中使用的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理均为本领域技术人员所熟知。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种用于物流货物分拣的减震装置，其特征在于：包括内外纵向的撑杆，所述的撑杆内外两端部左侧固定设有左开口的u形卡，所述的u形卡底部的横向部分分别向上贯穿旋拧有第一紧固螺栓，所述的撑杆右端面固定设有若干向下倾斜设置的滑道，所述的滑道内外两侧边沿分别设有挡板；

所述的滑道上沿口的撑板上分别设有引导料斗，引导料斗底部设有拐角支架，拐角支架通过第二紧固螺栓与撑杆顶部固定连接；

所述的滑道末端底部内外两侧分别设有具有限位功能的滚轮。

2.根据权利要求1所述的一种用于物流货物分拣的减震装置，其特征在于：所述的撑杆内外两端部分别向左贯穿旋拧有第三紧固螺栓，u形卡右侧竖向部分设有与第第三紧固螺栓配合的螺孔。

3.根据权利要求1所述的一种用于物流货物分拣的减震装置，其特征在于：所述的引导料斗两端开口，且呈向左上方切斜45度设置。

4.根据权利要求1所述的一种用于物流货物分拣的减震装置，其特征在于：所述的引导料斗上开口的上侧壁固定设有侧开口的透明盒体。

5.根据权利要求1所述的一种用于物流货物分拣的减震装置，其特征在于：所述的滑道上表面分别设有陶瓷层。

6.根据权利要求1所述的一种用于物流货物分拣的减震装置，其特征在于：所述的挡板内表面分别设有橡胶层。

7.根据权利要求1所述的一种用于物流货物分拣的减震装置，其特征在于：所述的拐角支架包括竖向部分和底部向左弯折的横向部分，横向部分通过第二紧固螺栓与撑杆上表面固定连接。

技术总结
本实用新型涉及物流设备领域，尤其涉及一种用于物流货物分拣的减震装置，该装置可以对小件物品起到缓冲减震作用，且可以进行引导和分类，有效解决背景技术中提出的问题。包括内外纵向的撑杆，所述的撑杆内外两端部左侧固定设有左开口的U形卡，所述的U形卡底部的横向部分分别向上贯穿旋拧有第一紧固螺栓，所述的撑杆右端面固定设有若干向下倾斜设置的滑道，所述的滑道内外两侧边沿分别设有挡板；所述的滑道上沿口的撑板上分别设有引导料斗，引导料斗底部设有拐角支架，拐角支架通过第二紧固螺栓与撑杆顶部固定连接；所述的滑道末端底部内外两侧分别设有具有限位功能的滚轮。它操作简单，使用方便，适用于多种场所。

技术研发人员：杜红云
受保护的技术使用者：山东协和学院
技术研发日：2019.11.21
技术公布日：2020.10.16