一种节能电梯轿厢的制作方法

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种节能电梯轿厢。

背景技术：

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备；垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物；目前市场上的电梯在空载状态下，电梯内照明灯都是常亮的，不仅影响照明灯的使用寿命，还造成了资源浪费。

技术实现要素：

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种节能电梯轿厢，可以延长电梯内灯具的使用寿命，更加有效的节约电能。

(二)技术方案

本实用新型提出了一种节能电梯轿厢，包括轿厢本体、通气扇、通气板、照明灯、红外线感应器、固定板、转动轮、曳引机、发电机和蓄电池；

红外线感应器设置在轿厢本体上，照明灯设置在通气板上并位于通气板底部，红外线感应器与照明灯控制连接；通气板设置在轿厢本体上并与轿厢本体之间形成腔体，通气板上设有通气孔；通气扇设置在轿厢本体上且通气扇底部与腔体连通，通气扇顶部与外界连通；

固定板设置在电梯井上，转动轮、曳引机和发电机设置在固定板上，且曳引机位于转动轮和发电机之间；曳引机的动力端上设有第一动力轮和第二动力轮，第一动力轮位与靠近曳引机的一端，并与转动轮通过皮带传动连接；发电机上设有从动轮，第二动力轮与发电机上的从动轮通过皮带传动连接；

蓄电池设置在固定板上并与发电机电性连接。

优选的，还包括过滤防尘网；

过滤防尘网设置在通气扇远离通气板的一端。

优选的，通气孔的数目为多组。

优选的，其特征在于，照明灯的数目为多组。

优选的，其特征在于，蓄电池与照明灯为电性连接。

优选的，蓄电池与通气扇为电性连接。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：电梯在上下的过程中通过曳引机转动做功，然后带动电梯轿厢上下运动，与曳引机上第一动力轮同轴的第二动力轮利用也因机的转动，带动发电机，产生电能并储藏在蓄电池中，供通气扇和照明灯的使用，且照明灯是根据红外线感应器控制，在有乘客上，照明灯才会亮起，保护了照明灯延长了其使用寿命，节约了电能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种节能电梯轿厢的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种节能电梯轿厢俯视图。

图3为本实用新型提出的一种节能电梯轿厢中通气板俯视图。

附图标记：1、轿厢本体；2、通气扇；3、过滤防尘网；4、通气板；5、照明灯；6、红外线感应器；7、腔体；8、固定板；9、转动轮；10、曳引机；11、第一动力轮；12、第二动力轮；13、从动轮；14、发电机；15、蓄电池；16、通气孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-3所示，本实用新型提出的一种节能电梯轿厢，包括轿厢本体1、通气扇2、通气板4、照明灯5、红外线感应器6、固定板8、转动轮9、曳引机10、发电机14和蓄电池15；

红外线感应器6设置在轿厢本体1上，照明灯5设置在通气板4上并位于通气板4底部，红外线感应器6与照明灯5控制连接；通气板4设置在轿厢本体1上并与轿厢本体1之间形成腔体7，通气板4上设有通气孔16；通气扇2设置在轿厢本体1上且通气扇2底部与腔体7连通，通气扇2顶部与外界连通；

固定板8设置在电梯井上，转动轮9、曳引机10和发电机14设置在固定板8上，且曳引机10位于转动轮9和发电机14之间；曳引机10的动力端上设有第一动力轮11和第二动力轮12，第一动力轮11位与靠近曳引机10的一端，并与转动轮9通过皮带传动连接；发电机14上设有从动轮13，第二动力轮12与发电机14上的从动轮13通过皮带传动连接；

蓄电池15设置在固定板8上并与发电机14电性连接。

在一个可选的实施例中，还包括过滤防尘网3；

过滤防尘网3设置在通气扇2远离通气板4的一端。

在一个可选的实施例中，通气孔16的数目为多组。

在一个可选的实施例中，其特征在于，照明灯5的数目为多组。

在一个可选的实施例中，其特征在于，蓄电池15与照明灯5为电性连接。

在一个可选的实施例中，蓄电池15与通气扇2为电性连接。

本实用新型中，电梯轿厢本体1内设有红外线感应器6和照明灯5，红外线感应器6通过红外线感应，检查电梯内是否有人，没人时，红外线感应器6会断开照明灯5的连接，使灯关闭，当电梯启动时，曳引机10通过转动第一动力轮11，带动力轮上的连接件拉动电梯，曳引机10转动时，和第一动力轮11同轴的第二动力轮12也转动，第二动力轮12与发电机14上的从动轮13传动连接，使发电机14产生电能，并储存到蓄电池15中，蓄电池15和通气扇2还有照明灯5电性连接，为其运行提供电能，节省了电能。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

技术特征：

1.一种节能电梯轿厢，其特征在于，包括轿厢本体(1)、通气扇(2)、通气板(4)、照明灯(5)、红外线感应器(6)、固定板(8)、转动轮(9)、曳引机(10)、发电机(14)和蓄电池(15)；

红外线感应器(6)设置在轿厢本体(1)上，照明灯(5)设置在通气板(4)上并位于通气板(4)底部，红外线感应器(6)与照明灯(5)控制连接；通气板(4)设置在轿厢本体(1)上并与轿厢本体(1)之间形成腔体(7)，通气板(4)上设有通气孔(16)；通气扇(2)设置在轿厢本体(1)上且通气扇(2)底部与腔体(7)连通，通气扇(2)顶部与外界连通；

固定板(8)设置在电梯井上，转动轮(9)、曳引机(10)和发电机(14)设置在固定板(8)上，且曳引机(10)位于转动轮(9)和发电机(14)之间；曳引机(10)的动力端上设有第一动力轮(11)和第二动力轮(12)，第一动力轮(11)位与靠近曳引机(10)的一端，并与转动轮(9)通过皮带传动连接；发电机(14)上设有从动轮(13)，第二动力轮(12)与发电机(14)上的从动轮(13)通过皮带传动连接；

蓄电池(15)设置在固定板(8)上并与发电机(14)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种节能电梯轿厢，其特征在于，还包括过滤防尘网(3)；

过滤防尘网(3)设置在通气扇(2)远离通气板(4)的一端。

3.根据权利要求1所述的一种节能电梯轿厢，其特征在于，通气孔(16)的数目为多组。

4.根据权利要求1所述的一种节能电梯轿厢，其特征在于，照明灯(5)的数目为多组。

5.根据权利要求1所述的一种节能电梯轿厢，其特征在于，蓄电池(15)与照明灯(5)为电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种节能电梯轿厢，其特征在于，蓄电池(15)与通气扇(2)为电性连接。

技术总结
一种节能电梯轿厢，包括轿厢本体、通气扇、通气板、照明灯、红外线感应器、曳引机、发电机和蓄电池；红外线感应器设置在轿厢本体上，照明灯设置在通气板上，红外线感应器与照明灯控制连接；通气板设置在轿厢本体上，通气板上设有通气孔；通气扇设置在轿厢本体上；固定板设置在电梯井上，转动轮、曳引机和发电机设置在固定板上；曳引机的动力端上设有第一动力轮和第二动力轮，第一动力轮位与靠近曳引机的一端，并与转动轮通过皮带传动连接；发电机上设有从动轮，第二动力轮与发电机上的从动轮通过皮带传动连接；蓄电池设置在固定板上并与发电机电性连接。本实用新型可以延长电梯内灯具的使用寿命，更加有效的节约电能。

技术研发人员：刘一博;周吾珎;张晨雨;闫云沛;郑书雅;包象隆;胡汉纯;刘入荣;张诚有;姚思路
受保护的技术使用者：刘一博
技术研发日：2019.11.23
技术公布日：2020.06.30