一种电梯导轨润滑装置的制作方法

本实用新型涉及导轨维护技术领域，具体是指一种电梯导轨润滑装置。

背景技术：

厢式电梯的轿厢是通过沿着电梯导轨上下滑动来实现平稳的垂直升降。但是现有的电梯导轨如果发生锈蚀，可能会影响到电梯的正常运行。因此需要涂抹润滑油，但现有的电梯导轨维护保养费时费力，效率较低。

技术实现要素：

为解决上述现有难题，本实用新型提供了一种通过密封片推动件贯穿卸油通孔中推离通孔密封片控制润滑油流出的电梯导轨润滑装置。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种电梯导轨润滑装置，包括装置固定板、防护围挡、驱动杆、驱动液压杆、储油罐、限位支架、密封组件、卡合导油件、导油管和涂油刷，所述防护围挡设于装置固定板上，所述限位支架设于装置固定板上，所述储油罐底部铰接设于限位支架上且设于防护围挡中，所述驱动杆一端铰接设于储油罐的中部，所述驱动液压杆设于装置固定板上，所述驱动杆另一端铰接设于驱动液压杆上，所述卡合导油件设于装置固定板上且设于防护围挡中，所述涂油刷设于装置固定板上，所述导油管一端设于卡合导油件上，所述导油管另一端设于涂油刷上。

进一步地，所述密封组件包括密封盖、密封驱动弹簧和通孔密封片，所述密封盖扣合设于储油罐开口处，所述密封盖中心处设有弹簧放置槽，所述密封驱动弹簧设于弹簧放置槽中，所述密封盖上设有卸油通孔，所述通孔密封片设于密封驱动弹簧上且可开合设于卸油通孔上，密封驱动弹簧对通孔密封片的拉伸力使通孔密封片将卸油通孔密封。

进一步地，所述卡合导油件上设有卡槽，所述密封盖可卡合设于卡槽中，所述卡槽中设有密封片推动件，所述密封片推动件可卡合设于卸油通孔中，所述卡合导油件上设有导油通道，所述导油通道与卡槽连通，所述导油管设于导油通道上且与导油通道连通，需要进行润滑操作时，驱动液压杆收缩，通过驱动杆带动储油罐上的密封盖向靠近卡合导油件方向移动，密封盖卡入卡槽中进行放油，润滑完成后，驱动液压杆伸展，通过驱动杆带动储油罐上的密封盖向远离卡合导油件方向复位。

进一步地，所述卸油通孔以弹簧放置槽为轴均匀间隔呈环形排列设有若干组。

进一步地，所述密封片推动件以卡槽中心为轴对称设有两组，所述密封片推动件的数量小于卸油通孔的数量，当密封盖卡入卡槽中时，密封片推动件贯穿卸油通孔中推动通孔密封片远离卸油通孔，储油罐中的润滑油经卸油通孔进入导油通道中。

进一步地，所述导油管倾斜设置，所述导油管远离导油通道的一端的高度低于靠近导油通道的另一端的高度，所述导油管上设有导油孔，进入导油管中的润滑油经导油孔流至涂油刷上。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案电梯导轨润滑装置结构简单，成本低廉，操作简便，通过驱动液压杆的伸缩可控制储油罐上的密封盖做远离和靠近卡合导油件的运动；通过密封片推动件贯穿卸油通孔中推离通孔密封片控制润滑油流出。

附图说明

图1为本实用新型一种电梯导轨润滑装置结构示意图；

图2为本实用新型一种电梯导轨润滑装置a部分局部放大图；

图3为本实用新型一种电梯导轨润滑装置密封盖结构示意图；

图4为本实用新型一种电梯导轨润滑装置卡合导油件结构示意图；

图5为本实用新型一种电梯导轨润滑装置储油罐结构示意图。

其中，1、装置固定板，2、防护围挡，3、驱动杆，4、驱动液压杆，5、储油罐，6、限位支架，7、密封组件，8、卡合导油件，9、导油管，10、涂油刷，11、密封盖，12、密封驱动弹簧，13、通孔密封片，14、弹簧放置槽，15、卸油通孔，16、卡槽，17、密封片推动件，18、导油通道。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-5所示，本实用新型一种电梯导轨润滑装置，包括装置固定板1、防护围挡2、驱动杆3、驱动液压杆4、储油罐5、限位支架6、密封组件7、卡合导油件8、导油管9和涂油刷10，所述防护围挡2设于装置固定板1上，所述限位支架6设于装置固定板1上，所述储油罐5底部铰接设于限位支架6上且设于防护围挡2中，所述驱动杆3一端铰接设于储油罐5的中部，所述驱动液压杆4设于装置固定板1上，所述驱动杆3另一端铰接设于驱动液压杆4上，所述卡合导油件8设于装置固定板1上且设于防护围挡2中，所述涂油刷10设于装置固定板1上，所述导油管9一端设于卡合导油件8上，所述导油管9另一端设于涂油刷10上。

所述密封组件7包括密封盖11、密封驱动弹簧12和通孔密封片13，所述密封盖11扣合设于储油罐5开口处，所述密封盖11中心处设有弹簧放置槽14，所述密封驱动弹簧12设于弹簧放置槽14中，所述密封盖11上设有卸油通孔15，所述通孔密封片13设于密封驱动弹簧12上且可开合设于卸油通孔15上。所述卡合导油件8上设有卡槽16，所述密封盖11可卡合设于卡槽16中，所述卡槽16中设有密封片推动件17，所述密封片推动件17可卡合设于卸油通孔15中，所述卡合导油件8上设有导油通道18，所述导油通道18与卡槽16连通，所述导油管9设于导油通道18上且与导油通道18连通。所述卸油通孔15以弹簧放置槽14为轴均匀间隔呈环形排列设有若干组。所述密封片推动件17以卡槽16中心为轴对称设有两组，所述密封片推动件17的数量小于卸油通孔15的数量。所述导油管9倾斜设置，所述导油管9远离导油通道18的一端的高度低于靠近导油通道18的另一端的高度，所述导油管9上设有导油孔。

具体使用时，需要进行润滑操作时，驱动液压杆4收缩，通过驱动杆3带动储油罐5上的密封盖11向靠近卡合导油件8方向移动，密封盖11卡入卡槽16中，密封片推动件17贯穿卸油通孔15中推动通孔密封片13远离卸油通孔15，储油罐5中的润滑油经卸油通孔15进入导油通道18中，润滑油进入导油管9后经导油孔流至涂油刷10上对导轨进行润滑，润滑完成后，驱动液压杆4伸展，通过驱动杆3带动储油罐5上的密封盖11向远离卡合导油件8方向复位，密封片推动件17脱离卸油通孔15后，密封驱动弹簧12对通孔密封片13的拉伸力使通孔密封片13重新将卸油通孔15密封。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种电梯导轨润滑装置，其特征在于：包括装置固定板、防护围挡、驱动杆、驱动液压杆、储油罐、限位支架、密封组件、卡合导油件、导油管和涂油刷，所述防护围挡设于装置固定板上，所述限位支架设于装置固定板上，所述储油罐底部铰接设于限位支架上且设于防护围挡中，所述驱动杆一端铰接设于储油罐的中部，所述驱动液压杆设于装置固定板上，所述驱动杆另一端铰接设于驱动液压杆上，所述卡合导油件设于装置固定板上且设于防护围挡中，所述涂油刷设于装置固定板上，所述导油管一端设于卡合导油件上，所述导油管另一端设于涂油刷上。

2.根据权利要求1所述的一种电梯导轨润滑装置，其特征在于：所述密封组件包括密封盖、密封驱动弹簧和通孔密封片，所述密封盖扣合设于储油罐开口处，所述密封盖中心处设有弹簧放置槽，所述密封驱动弹簧设于弹簧放置槽中，所述密封盖上设有卸油通孔，所述通孔密封片设于密封驱动弹簧上且可开合设于卸油通孔上。

3.根据权利要求2所述的一种电梯导轨润滑装置，其特征在于：所述卡合导油件上设有卡槽，所述密封盖可卡合设于卡槽中，所述卡槽中设有密封片推动件，所述密封片推动件可卡合设于卸油通孔中，所述卡合导油件上设有导油通道，所述导油通道与卡槽连通，所述导油管设于导油通道上且与导油通道连通。

4.根据权利要求3所述的一种电梯导轨润滑装置，其特征在于：所述卸油通孔以弹簧放置槽为轴均匀间隔呈环形排列设有若干组。

5.根据权利要求4所述的一种电梯导轨润滑装置，其特征在于：所述密封片推动件以卡槽中心为轴对称设有两组，所述密封片推动件的数量小于卸油通孔的数量。

6.根据权利要求3所述的一种电梯导轨润滑装置，其特征在于：所述导油管倾斜设置，所述导油管远离导油通道的一端的高度低于靠近导油通道的另一端的高度，所述导油管上设有导油孔。

技术总结
本实用新型公开了一种电梯导轨润滑装置，包括装置固定板、防护围挡、驱动杆、驱动液压杆、储油罐、限位支架、密封组件、卡合导油件、导油管和涂油刷，所述防护围挡设于装置固定板上，所述限位支架设于装置固定板上，所述储油罐底部铰接设于限位支架上，所述驱动杆一端铰接设于储油罐的中部，所述驱动液压杆设于装置固定板上，所述驱动杆另一端铰接设于驱动液压杆上，所述卡合导油件设于装置固定板上，所述涂油刷设于装置固定板上，所述导油管一端设于卡合导油件上，所述导油管另一端设于涂油刷上。本实用新型属于导轨维护技术领域，具体是提供了一种通过密封片推动件贯穿卸油通孔中推离通孔密封片控制润滑油流出的电梯导轨润滑装置。

技术研发人员：不公告发明人
受保护的技术使用者：天津市金美辰机械有限公司
技术研发日：2019.11.28
技术公布日：2020.08.14