用于架桥的龙门吊专用底盘的制作方法

本实用新型涉及一种龙门吊底盘，具体是一种用于架桥的龙门吊专用底盘，属于架桥设备应用技术领域。

背景技术：

龙门吊车是桥式起重机的一种变形，又叫门式起重机。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走。

由于龙门吊有着较强的机动性以及较大的承载能力，所以在假设桥梁的过程中，会使用龙门吊吊装桥梁的主体，但是由于架桥工地上的环境复杂，在轨道上极易散落杂物，给龙门吊的运行带来不利影响。因此，针对上述问题提出一种用于架桥的龙门吊专用底盘。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于架桥的龙门吊专用底盘。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于架桥的龙门吊专用底盘，包括两个主壳体以及固接在主壳体顶部的支脚，所述主壳体为四方体结构，主壳体底部表面开设有四方体结构的空腔，所述空腔内部固接有两个行走轮，所述行走轮的两侧均固接相互对称设置的固定轴，且固定轴的一端表面套接有轴承，所述轴承固接在空腔内侧壁上，所述行走轮滑动放置在轨道上，所述主壳体的两侧均固接有清理结构，主壳体的一侧顶部表面固接有辅助放置板，所述辅助放置板上固接有储油箱，所述储油箱的两端分别固接油路结构，所述清理结构包括连杆、清理板、连接板和清理海绵，所述油路结构包括输油管、四通管、分支油管、油阀和喷嘴，所述储油箱上固接有进油口；

所述连杆的一端固接在主壳体端部一侧，且连杆的另一端固接至清理板表面，所述清理板上通过螺栓固接有连接板，所述连接板底端固接有清理海绵块，所述清理海绵块与轨道表面贴合。

优选的，所述输油管固接在储油箱底部一侧，输油管末端贴合着主壳体表面延伸至其中一个行走轮的正上方，输油管的末端固接有四通管，所述四通管的其中两个管口上均固接有分支油管。

优选的，两个分支油管的末端分别延伸至其中一个固定轴与轴承的连接处，四通管的另一个管口上固接有喷嘴，所述喷嘴正对着行走轮顶部。

优选的，所述输油管表面嵌合安装有油阀，且输油管由硬质金属制作，所述输油管表面涂抹防锈层。

优选的，所述连杆的数目有两个，且两个连杆位于行走轮两侧的主壳体上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，在构成龙门吊车底盘的主壳体上增设了清理结构，龙门吊车在运行时，主壳体在轨道上移动，从而推动整个清理板以及位于清理板上的清理海绵块移动，从而可以清理轨道上例如碎石之类的杂物，使龙门吊车可以适应架桥时的复杂环境。

本实用新型结构设计紧凑，位于储油箱中的润滑油依次经由输油管和四通管流至两个分支油管和喷嘴中，从而使润滑有流至行走轮和轴承与固定轴的连接处，实现润滑的作用，避免因为轴承与固定轴之间以及行走轮与轨道之间的过度磨损影响龙门吊车的使用寿命，为底盘的润滑提供便利。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型轨道与清理板位置关系结构示意图；

图4为本实用新型图清理板结构示意图；

图5为本实用新型使用状态结构示意图。

图中：1、主壳体，2、支脚，3、储油箱，4、进油口，5、辅助放置板，6、输油管，7、四通管，8、分支油管，9、油阀，10、喷嘴，11、行走轮，12、固定轴，13、轴承，14、轨道，15、连杆，16、清理板，17、连接板，18、清理海绵块。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-5所示，一种用于架桥的龙门吊专用底盘，包括两个主壳体1以及固接在主壳体1顶部的支脚2，所述主壳体1为四方体结构，以主壳体1作为底盘的主体，主壳体1底部表面开设有四方体结构的空腔，所述空腔内部固接有两个行走轮11，所述行走轮11的两侧均固接相互对称设置的固定轴12，且固定轴12的一端表面套接有轴承13，所述轴承13固接在空腔内侧壁上，所述行走轮11滑动放置在轨道14上，所述主壳体1的两侧均固接有清理结构，通过清理结构清理位于轨道14上的杂物，为龙门吊的运行提供便利，主壳体1的一侧顶部表面固接有辅助放置板5，所述辅助放置板5上固接有储油箱3，所述储油箱3的两端分别固接油路结构，通过油路结构直接将润滑油或者机油输送至指定位置，方便快捷，所述清理结构包括连杆15、清理板16、连接板17和清理海绵，所述油路结构包括输油管6、四通管7、分支油管8、油阀9和喷嘴10，所述储油箱3上固接有进油口4；

所述连杆15的一端固接在主壳体1端部一侧，且连杆15的另一端固接至清理板16表面，所述清理板16上通过螺栓固接有连接板17，所述连接板17底端固接有清理海绵块18，所述清理海绵块18与轨道14表面贴合，利用与轨道14表面贴合的清理海绵块18清理轨道14上的杂物。

所述输油管6固接在储油箱3底部一侧，输油管6末端贴合着主壳体1表面延伸至其中一个行走轮11的正上方，输油管6的末端固接有四通管7，所述四通管7的其中两个管口上均固接有分支油管8；两个分支油管8的末端分别延伸至其中一个固定轴12与轴承13的连接处，四通管7的另一个管口上固接有喷嘴10，所述喷嘴10正对着行走轮11顶部，油路结构将润滑油或者机油直接输送至固定轴12与轴承13的连接处和行走轮11上，直接实现润滑；所述输油管6表面嵌合安装有油阀9，且输油管6由硬质金属制作，所述输油管6表面涂抹防锈层，利用油阀9控制油路的启闭，同时输油管6由硬质金属制作，无需对输油管6进行二次固定；所述连杆15的数目有两个，且两个连杆15位于行走轮11两侧的主壳体1上，使清理板16的安装结构更加稳定。

本实用新型在使用时，当龙门吊车在轨道14上行走，用以吊装转运桥梁主体时，开启油阀9，位于储油箱3中的润滑油依次经由输油管6和四通管7流至两个分支油管8和喷嘴10中，从而使润滑有流至行走轮11和轴承13与固定轴12的连接处，实现润滑的作用，避免因为轴承13与固定轴12之间以及行走轮11与轨道14之间的过度磨损影响龙门吊车的使用寿命。

同时在主壳体1随着龙门吊车移动时，与主壳体1连接的连接推动清理板16移动，位于清理板16上清理海绵块18将轨道14上的杂物推至轨道14两侧或是将其推至轨道14的两侧端部，避免一些杂物例如碎石子等影响龙门吊车的运行。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。