本实用新型涉及干灰散装机装置技术领域，具体为一种干灰散装机用卸料装置。
背景技术：
干灰散装机是从库内将干灰自动输送到干灰散装车船的设备。干灰散装机主要由吸尘风机、下料管、吸尘管、卸料头构成。物料通过下料管靠自重流入灰罐车，下料管与吸尘管间灰尘经吸尘风机排入受尘袋或灰库；
对比中国专利cn201720399975.5公开了一种干灰散装机卸料头，包括：锥形头体，升降机构，所述锥形头体的上端口面积大于下端口面积，上下端口连通，所述锥形头体的上端口连接干灰散装机本体，下端口连接灰罐车，形成物料通道，所述锥形头体侧壁上设置两个负压开口，所述负压开口对称，每个所述负压开口外接一个除尘器，形成负压除尘通道，所述锥形头体内还设置有钢板，所述钢板用于隔离所述物料通道和所述负压除尘通道；
对比中国专利cn201821974296.7公开了一种干灰散装机的伸缩卸料装置，包括干灰散装头外筒、干灰散装头内筒和散装机下灰口；所述散装机下灰口的底端连接固定有钢制内套筒，钢制内套筒的下端插装在干灰散装头内筒中，干灰散装头内筒的外侧固定有干灰散装头外筒；
该技术方案在使用过程中密封布袋在长时间使用后容易损坏且不易更换，而且通过干灰散装头外筒下延伸至灰罐车进料口内部，进行抽气负压工作，由于干灰散装头外筒不能够很好的保证与灰罐车进料口的密封性因此抽气负压工作的效率大大降低；
为此，提出一种干灰散装机用卸料装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种干灰散装机用卸料装置，该装置结构通过第一橡胶气囊充气膨胀填充钢制内套筒与干灰散装头内筒保证二者之间的气密性，同时第二气囊能够保证干灰散装头外筒下延伸至灰罐车进料口时与其密封保证抽气负压工作快速完成，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种干灰散装机用卸料装置，包括干灰散装头外筒、干灰散装头内筒和散装机下灰口，所述散装机下灰口的底端固定连接钢制内套筒，所述干灰散装头外筒的上端外表面中部开设有安装孔，所述钢制内套筒的下端插装在干灰散装头内筒上端安装孔中，所述干灰散装头内筒的外侧固定连接干灰散装头外筒，所述散装机下灰口的外表面固定连接有外布袋，且外布袋的底端与干灰散装头外筒固定连接，所述散装机下灰口的一侧设置有升降机构，所述外布袋的一侧外表面固定连接有抽气管，所述干灰散装头外筒的外表面内嵌式固定连接有第一橡胶气囊，所述干灰散装头外筒的上端外表面两侧开设有负压气孔，所述干灰散装头外筒的上端外表面贯穿有弹簧气管，且弹簧气管的一端与第一橡胶气囊相连接，所述弹簧气管的另一端延伸至散装机下灰口的上侧，所述干灰散装头内筒内表面靠近上端的位置开设有环形安装槽，且环形安装槽的内部设置有第二橡胶气囊，所述钢制内套筒的外表面靠近下端的位置固定连接有弹性簧片。
通过采用上述技术方案，该装置结构通过第一橡胶气囊充气膨胀填充钢制内套筒与干灰散装头内筒保证二者之间的气密性，同时第二气囊能够保证干灰散装头外筒下延伸至灰罐车进料口时与其密封保证抽气负压工作快速完成。
优选的，所述第二橡胶气囊与环形安装槽胶接，且第二橡胶气囊与弹簧气管相连接。
通过采用上述技术方案，第一橡胶气囊充气膨胀填充钢制内套筒与干灰散装头内筒保证二者之间的气密性。
优选的，所述负压气孔的底端延伸至干灰散装头外筒的下端外表面。
通过采用上述技术方案，通过抽气管以及负压气孔抽取灰罐车内部空气，使灰罐车内部形成负压环境，方便进料。
优选的，所述弹性簧片的数量为若干个，且其呈环形等距离分布在钢制内套筒外表面。
通过采用上述技术方案，利用弹性簧片弹性挤压，使钢制内套筒与干灰散装头内筒相互衔接固定。
优选的，所述钢制内套筒下端开口孔径大于干灰散装头内筒上端开口孔径，且钢制内套筒与干灰散装头内筒活动连接。
通过采用上述技术方案，避免干灰散装头内筒脱离钢制内套筒，限定干灰散装头内筒在钢制内套筒上的位置。
优选的，所述第一橡胶气囊与第二橡胶气囊规格不同。
通过采用上述技术方案，通过第一橡胶气囊与第二橡胶气囊同时充气膨胀增加该装置的气密性。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过在该装置中添加第一橡胶气囊、第二橡胶气囊、环形安装槽、弹性簧片以及弹簧气管等一系列结构部件，该装置在使用时，使用者通过升降机构调节干灰散装头内筒与钢制内套筒的共同长度，调节完成后干灰散装头外筒和干灰散装头内筒伸入到灰罐车内，然后使用者将弹簧气管外接外部气泵装置，通过弹簧气管对第一橡胶气囊与第二橡胶气囊充气，使第一橡胶气囊与第二橡胶气囊充气膨胀，第一橡胶气囊膨胀后填充，干灰散装头内筒与钢制内套筒之间的间隙，使其处于密封状态，第二橡胶气囊膨胀后填充干灰散装头外筒与灰罐车进料口之间的间隙，然后粉煤灰通过散装机下灰口、钢制内套筒和干灰散装头内筒进入到灰罐车内，外布袋与散装机下灰口、钢制内套筒和干灰散装头内筒之间密闭状态，抽气管与外部风机连接，然后通过负压气孔，抽取灰罐车内空气保持负压，通过第一橡胶气囊增加该装置气密性，使该装置伸缩过程简单方便，同时第二橡胶气囊不仅能够增加抽气负压的工作效率同时避免干灰散装头外筒与灰罐车进料口钢性接触，能够有效的缓冲卸料过程中干灰散装头外筒与灰罐车进料口的碰撞保证卸料工作的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的干灰散装头外筒与安装孔的结合视图；
图3为本实用新型的钢制内套筒与干灰散装头内筒的结合视图。
图中：
1、外布袋；2、钢制内套筒；3、散装机下灰口；4、升降机构；5、干灰散装头外筒；6、干灰散装头内筒；7、抽气管；8、弹簧气管；9、负压气孔；10、第一橡胶气囊；11、安装孔；12、环形安装槽；13、第二橡胶气囊；14、弹性簧片。
具体实施方式
下面将结和本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：
如图1与图2所示，一种干灰散装机用卸料装置，包括干灰散装头外筒5、干灰散装头内筒6和散装机下灰口3，所述散装机下灰口3的底端固定连接钢制内套筒2，所述干灰散装头外筒5的上端外表面中部开设有安装孔11，所述钢制内套筒2的下端插装在干灰散装头内筒6上端安装孔11中，所述干灰散装头内筒6的外侧固定连接干灰散装头外筒5，所述散装机下灰口3的外表面固定连接有外布袋1，且外布袋1的底端与干灰散装头外筒5固定连接，所述散装机下灰口3的一侧设置有升降机构4，所述外布袋1的一侧外表面固定连接有抽气管7；
如图2与图3所示，所述干灰散装头外筒5的外表面内嵌式固定连接有第一橡胶气囊10，所述干灰散装头外筒5的上端外表面两侧开设有负压气孔9，所述干灰散装头外筒5的上端外表面贯穿有弹簧气管8，且弹簧气管8的一端与第一橡胶气囊10相连接，所述弹簧气管8的另一端延伸至散装机下灰口3的上侧，所述干灰散装头内筒6内表面靠近上端的位置开设有环形安装槽12，且环形安装槽12的内部设置有第二橡胶气囊13，所述钢制内套筒2的外表面靠近下端的位置固定连接有弹性簧片14。
通过采用上述技术方案，该装置结构通过第一橡胶气囊10充气膨胀填充钢制内套筒2与干灰散装头内筒6保证二者之间的气密性，同时第二气囊能够保证干灰散装头外筒5下延伸至灰罐车进料口时与其密封保证抽气负压工作快速完成。
具体的，如图3所示，所述第二橡胶气囊13与环形安装槽12胶接，且第二橡胶气囊13与弹簧气管8相连接。
通过采用上述技术方案，第一橡胶气囊10充气膨胀填充钢制内套筒2与干灰散装头内筒6保证二者之间的气密性。
具体的，如图1所示，所述负压气孔9的底端延伸至干灰散装头外筒5的下端外表面。
通过采用上述技术方案，通过抽气管7以及负压气孔9抽取灰罐车内部空气，使灰罐车内部形成负压环境，方便进料。
具体的，如图3所示，所述弹性簧片14的数量为若干个，且其呈环形等距离分布在钢制内套筒2外表面。
通过采用上述技术方案，利用弹性簧片14弹性挤压，使钢制内套筒2与干灰散装头内筒6相互衔接固定。
具体的，如图3所示，所述钢制内套筒2下端开口孔径大于干灰散装头内筒6上端开口孔径，且钢制内套筒2与干灰散装头内筒6活动连接。
通过采用上述技术方案，避免干灰散装头内筒6脱离钢制内套筒2，限定干灰散装头内筒6在钢制内套筒2上的位置。
具体的，如图1所示，所述第一橡胶气囊10与第二橡胶气囊13规格不同。
通过采用上述技术方案，通过第一橡胶气囊10与第二橡胶气囊13同时充气膨胀增加该装置的气密性。
工作原理：
通过在该装置中添加第一橡胶气囊10、第二橡胶气囊13、环形安装槽12、弹性簧片14以及弹簧气管8等一系列结构部件，该装置在使用时，使用者通过升降机构4调节干灰散装头内筒6与钢制内套筒2的共同长度，调节完成后干灰散装头外筒5和干灰散装头内筒6伸入到灰罐车内，然后使用者将弹簧气管8外接外部气泵装置，通过弹簧气管8对第一橡胶气囊10与第二橡胶气囊13充气，使第一橡胶气囊10与第二橡胶气囊13充气膨胀，第一橡胶气囊10膨胀后填充干灰散装头内筒6与钢制内套筒2之间的间隙，使其处于密封状态，第二橡胶气囊13膨胀后填充干灰散装头外筒5与灰罐车进料口之间的间隙，然后粉煤灰通过散装机下灰口3、钢制内套筒2和干灰散装头内筒6进入到灰罐车内，外布袋1与散装机下灰口3、钢制内套筒2和干灰散装头内筒6之间密闭状态，抽气管7与外部风机连接，然后通过负压气孔9，抽取灰罐车内空气保持负压，通过第一橡胶气囊10增加该装置气密性，使该装置伸缩过程简单方便，同时第二橡胶气囊13不仅能够增加抽气负压的工作效率同时避免干灰散装头外筒5与灰罐车进料口钢性接触，能够有效的缓冲卸料过程中干灰散装头外筒5与灰罐车进料口的碰撞保证卸料工作的稳定性。
使用方法：使用者通过升降机构4调节干灰散装头内筒6与钢制内套筒2的共同长度，调节完成后干灰散装头外筒5和干灰散装头内筒6伸入到灰罐车内，然后使用者将弹簧气管8外接外部气泵装置，通过弹簧气管8对第一橡胶气囊10与第二橡胶气囊13充气，使第一橡胶气囊10与第二橡胶气囊13充气膨胀，第一橡胶气囊10膨胀后填充干灰散装头内筒6与钢制内套筒2之间的间隙，使其处于密封状态，第二橡胶气囊13膨胀后填充干灰散装头外筒5与灰罐车进料口之间的间隙，然后粉煤灰通过散装机下灰口3、钢制内套筒2和干灰散装头内筒6进入到灰罐车内，外布袋1与散装机下灰口3、钢制内套筒2和干灰散装头内筒6之间密闭状态，抽气管7与外部风机连接，然后通过负压气孔9，抽取灰罐车内空气保持负压。
本实用新型所采用的升降机构4，上述部件的使用过程均采用本实用新型提供的背景资料所给出的，并且配合本实用新型的说明书的阐述，所属技术领域人员能得出其使用过程，并且得到相应的使用效果，故没有一一公开。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。