一种便于移动的水利工程用放线装置的制作方法

本实用新型涉及水利工程技术领域，具体为一种便于移动的水利工程用放线装置。

背景技术：

水利工程是指对水资源进行保护和防护而建造所涉及到的一系列工程的统称，水利工程在施工的过程中需要用到电缆放线装置，以便于对施工的设备很好的进行使用，虽然市场上的放线装置的种类很多，但是还是存在一些不足之处，比如：

公告号为“cn203690811u”公开的专利名为“一种多功能电缆盘敷设放线装置”，解决了传统的人工拖电缆带动电缆盘转动不仅使得铁棒与支撑架之间摩擦阻力大，还会增大劳动强度，损坏电缆表面的问题，但是该放线装置结构复杂，体积较大，不方便后期的移动和搬运工作；

因此我们便提出一种便于移动的水利工程用放线装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于移动的水利工程用放线装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上传统的防线装置结构复杂，体积较大不方便进行移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于移动的水利工程用放线装置，包括储线轴杆和车轮，所述储线轴杆的左端轴承连接有左挡板，且储线轴杆的右端轴承连接有右挡板，并且储线轴杆的右端贯穿右挡板的内部，所述左挡板的内部轴承连接有螺纹杆，且螺纹杆的顶端贯穿左挡板，并且左挡板的左侧面轴承连接有左支撑杆，所述左支撑杆的底端内侧面活动轴连接有底撑板，且底撑板的右端活动轴连接有右支撑杆，并且右支撑杆的顶端与右挡板的右侧面通过轴承相连接，所述螺纹杆的上方外侧面螺纹连接有连接块，且连接块的前后面螺钉固定有齿条，并且连接块的后侧面螺钉安装有限位块，所述限位块的外侧卡合连接有限位槽，且限位槽的外侧固定有左挡板，所述齿条的左右两侧均啮合连接有传动齿轮，且传动齿轮的内部键连接有左支撑杆，所述左挡板和右挡板的内侧面均轴承连接有车轮。

优选的，所述左挡板和右挡板的尺寸大小相同，且左挡板和右挡板的最低点高于车轮的最低点，并且左挡板和左支撑杆的个数呈1：2设置。

优选的，所述左支撑杆和右支撑杆均呈倒置“u”形状结构，且左支撑杆和右支撑杆均设置有两个，并且左支撑杆、右支撑杆和底撑板三者的个数呈1：1：1设置，同时左支撑杆通过齿条和传动齿轮与左挡板构成旋转结构。

优选的，所述底撑板与左支撑杆构成倒置“t”形状结构，且底撑板的宽度大于左支撑杆的直径。

优选的，所述齿条通过连接块与左挡板构成升降结构，且齿条的高度小于左挡板的半径。

优选的，所述连接块与限位块为卡合滑动连接，且连接块与限位块为一一对应设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于移动的水利工程用放线装置；

（1）设置有左支撑杆和右支撑杆，左支撑杆和右支撑杆均设置有两个，且左支撑杆和右支撑杆均呈“u”形状结构，通过左支撑杆和右支撑杆的旋转可使得左挡板和右挡板内侧的车轮与工作区域进行接触，以便于整个装置很好的进行移动，同时通过左支撑杆和右支撑杆旋转呈竖直状态，减少整个装置的占用面积，便于后期的运输和移动工作；

（2）安装有连接块和螺纹杆，通过连接块和螺纹杆的螺纹连接，使得连接块和螺纹杆之间有自锁功能，便于对升降的齿条进行固定和限位，从而提高了旋转后的左支撑杆和右支撑杆的稳定性，以便于左支撑杆和右支撑杆稳定的进行放置和对左挡板和右挡板进行支撑。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型左视结构示意图；

图3为本实用新型左挡板左剖视结构示意图；

图4为本实用新型螺纹杆与齿条连接主剖视结构示意图。

图中：1、储线轴杆；2、左挡板；3、右挡板；4、螺纹杆；5、左支撑杆；6、右支撑杆；7、底撑板；8、齿条；9、传动齿轮；10、连接块；11、限位块；12、限位槽；13、车轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于移动的水利工程用放线装置，包括储线轴杆1、左挡板2、右挡板3、螺纹杆4、左支撑杆5、右支撑杆6、底撑板7、齿条8、传动齿轮9、连接块10、限位块11、限位槽12和车轮13，储线轴杆1和车轮13，储线轴杆1的左端轴承连接有左挡板2，且储线轴杆1的右端轴承连接有右挡板3，并且储线轴杆1的右端贯穿右挡板3的内部，左挡板2的内部轴承连接有螺纹杆4，且螺纹杆4的顶端贯穿左挡板2，并且左挡板2的左侧面轴承连接有左支撑杆5，左支撑杆5的底端内侧面活动轴连接有底撑板7，且底撑板7的右端活动轴连接有右支撑杆6，并且右支撑杆6的顶端与右挡板3的右侧面通过轴承相连接，螺纹杆4的上方外侧面螺纹连接有连接块10，且连接块10的前后面螺钉固定有齿条8，并且连接块10的后侧面螺钉安装有限位块11，限位块11的外侧卡合连接有限位槽12，且限位槽12的外侧固定有左挡板2，齿条8的左右两侧均啮合连接有传动齿轮9，且传动齿轮9的内部键连接有左支撑杆5，左挡板2和右挡板3的内侧面均轴承连接有车轮13；

左挡板2和右挡板3的尺寸大小相同，且左挡板2和右挡板3的最低点高于车轮13的最低点，并且左挡板2和左支撑杆5的个数呈1：2设置，进而便于左挡板2和右挡板3与车轮13相配合，便于后期车轮13带动左挡板2和右挡板3进行移动；

左支撑杆5和右支撑杆6均呈倒置“u”形状结构，且左支撑杆5和右支撑杆6均设置有两个，并且左支撑杆5、右支撑杆6和底撑板7三者的个数呈1：1：1设置，同时左支撑杆5通过齿条8和传动齿轮9与左挡板2构成旋转结构，由此使得左支撑杆5和右支撑杆6与底撑板7的配合对左挡板2和右挡板3进行支撑放置；

底撑板7与左支撑杆5构成倒置“t”形状结构，且底撑板7的宽度大于左支撑杆5的直径，通过底撑板7与左支撑杆5构成倒置“t”形状结构，便于后期底撑板7与工作区域进行接触，提高左支撑杆5支撑的稳定性；

齿条8通过连接块10与左挡板2构成升降结构，且齿条8的高度小于左挡板2的半径，以便于通过齿条8的升降带动传动齿轮9进行旋转；

连接块10与限位块11为卡合滑动连接，且连接块10与限位块11为一一对应设置，因此通过连接块10与限位块11的设置可带动连接块10稳定的在螺纹杆4的外侧进行升降。

工作原理：在使用该便于移动的水利工程用放线装置时，首先，如附图1-2所示手动旋转螺纹杆4，螺纹杆4与左挡板2为轴承连接，螺纹杆4在旋转时如附图4所示带动外侧螺纹连接的连接块10向下移动，连接块10右侧的限位块11在限位槽12内向下进行卡合滑动，从而使得连接块10稳定的带动齿条8向下移动，接着如附图2-3所示，齿条8在向下移动时带动左右两侧啮合连接的传动齿轮9进行旋转，由此使得传动齿轮9带动内部键连接的左支撑杆5进行旋转，左支撑杆5在旋转时如附图1所示通过活动轴连接的底撑板7带动右支撑杆6进行旋转，右支撑杆6与右挡板3为轴承连接；

接着旋转后的左支撑杆5的最低点高于左挡板2的最低点时左挡板2和右挡板3内侧壁的车轮13便与工作区域进行接触，然后便可对整个装置进行移动了，当整个装置移动到工作区域后，再手动将螺纹杆4进行反向旋转，如上述所示，同理，使得齿条8向上移动带动外侧啮合连接的传动齿轮9进行旋转，使得传动齿轮9带动内部键连接的左支撑杆5向螺纹杆4的方向旋转，这时使得左支撑杆5、右支撑杆6和底撑板7相互配合对工作区域进行支撑，使得车轮13与工作区域分离，从而便于对整个装置进行稳定的支撑放置，便于后期的放线工作，后期使用结束后，将左支撑杆5和右支撑杆6旋转呈竖直状态，减少整个装置的占用面积，便于后期对整个装置进行移动和运输工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。