砂石骨料自动装车装置的制作方法

本实用新型涉及物料装卸技术领域，尤其涉及砂石骨料自动装车装置。

背景技术：

近年来，我国的建筑事业快速发展，对砂石骨料的需求量大大提高。使得砂石骨料市场竞争力越来越激烈，整合资源，淘汰规模比较小、技术含量低、生产设备落后是我国砂石骨料生产的主要趋势，很大程度上增加了人工成本费。砂石骨料生产企业要想在激烈的市场环境中占得一席之地，就必须降低生产成本、减少工人的劳动力支出，这也成为企业首先要解决的问题。而自动化、信息化具有简单便捷、高效率的优势，所以把先进的现代通信与信息技术、计算机网络技术、行业技术、智能控制技术应用在砂石骨料工艺控制中，能够很大程度上解决目前砂石骨料生产企业存在的问题。

现有的砂石骨料大多采用铲车装料的方式装上货车，但是此方式存在铲车数量多，装卸场地拥挤，装货效率低的问题，不仅造成大量的时间浪费，装卸过程还存在安全风险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决现有砂石骨料采用铲车装卸效率低成本高存在安全风险的问题，而提出的砂石骨料自动装车装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

砂石骨料自动装车装置，包括控制柜和轨道，所述控制柜内部设有控制设备，所述轨道的上设有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有料槽，所述料槽的底部连通有下料管，所述下料管一端螺栓连接有第一电机，所述第一电机的输出轴传动连接有绞龙，所述绞龙位于下料管的内部，所述料槽的底部固定连接有固定杆，所述固定杆上螺栓连接有第二电机，所述第二电机的输出轴与下料管靠近第一电机的一端传动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述料槽的底部连通有输料阀门，所述输料阀门的底部连通有波纹管，所述波纹管的底部与下料管连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑杆的底端螺栓连接有第三电机，所述第三电机的输出轴传动连接有驱动轮，所述驱动轮与轨道滚动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一电机、第二电机和第三电机均为伺服电机，并且三者均与控制设备电连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述输料阀门与控制设备电连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下料管与绞龙间隙配合。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，料槽的底部设置了下料管，下料管上设置了第一电机，第一电机的输出轴设置了绞龙，下料管和料槽之间设置了输料阀门和波纹管，采用此设计的好处在于：第一电机可带动绞龙旋转，输料阀门打开后，砂石骨料落下进入下料管即可顺着绞龙传输，随后落进货车的货仓中，并且通过控制柜中控制设备可调节第一电机的转速，进而调节了绞龙的出料速度。

2、本实用新型中，料槽的底部设置了固定杆，固定杆上设置了第二电机，第二电机与下料管传动连接，采用此设计的好处在于：第二电机可带动下料管转动，进而使下料管的下端靠近货车的货仓，此设计可避免砂石骨料落下的高度过高而四处飞溅掉出货仓的问题。

3、本实用新型中，轨道上设置了支撑杆，支撑杆的底部设置了第三电机，第三电机的输出轴设置了驱动轮，采用此设计的好处在于：第三电机启动带动驱动轮沿着轨道移动，进而使料槽和下料管移动，通过移动下料管可使砂石骨料均匀分布在货车的货仓中，防止其在一个位置过多堆积。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的装车装置的正视结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的装车装置的侧视结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的下料管内部结构示意图；

图4示出了根据本实用新型实施例提供的料槽与下料管的连接结构示意图。

图例说明：

1、控制柜；2、轨道；3、支撑杆；4、料槽；5、下料管；6、第一电机；7、绞龙；8、输料阀门；9、波纹管；10、固定杆；11、第二电机；12、驱动轮；13、第三电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：砂石骨料自动装车装置，包括控制柜1和轨道2，控制柜1内部设有控制设备，轨道2的上设有支撑杆3，支撑杆3的顶端固定连接有料槽4，料槽4的底部连通有下料管5，下料管5一端螺栓连接有第一电机6，第一电机6的输出轴传动连接有绞龙7，绞龙7位于下料管5的内部，料槽4的底部固定连接有固定杆10，固定杆10上螺栓连接有第二电机11，第二电机11的输出轴与下料管5靠近第一电机6的一端传动连接，通过第一电机6带动绞龙7旋转可进行物料的传输，第二电机11可调节下料管5的下料高度，减少砂石骨料飞溅。

具体的，如图3所示，料槽4的底部连通有输料阀门8，输料阀门8的底部连通有波纹管9，波纹管9的底部与下料管5连通，波纹管9可折叠，进而方便下料管5转动。

具体的，如图2所示，支撑杆3的底端螺栓连接有第三电机13，第三电机13的输出轴传动连接有驱动轮12，驱动轮12与轨道2滚动连接，第三电机13可带动下料管5移动，进而保证均匀装料。

具体的，如图1、图3和图4所示，第一电机6、第二电机11和第三电机13均为伺服电机，并且三者均与控制设备电连接，输料阀门8与控制设备电连接，通过控制设备实现运动机构自动操作，提高装料的效率。

具体的，如图3所示，下料管5与绞龙7间隙配合，减少下料管5内表壁与绞龙7的接触和摩擦，进而减少绞龙7的磨损。

工作原理：使用时，驾驶员驾驶货车行驶至下料管5的下方，然后工作人员通过控制柜1中的控制设备启动第二电机11，第二电机11带动下料管5转动使下料管5的下端靠近货车的货仓，然后打开输料阀门8并且启动第一电机6，输料阀门8打开后砂石骨料落下并且进入下料管5，第一电机6可带动绞龙7旋转起到输料的作用，进而将砂石骨料送入货车的货仓；其次，启动第三电机13带动驱动轮12旋转，使驱动轮12沿着轨道2移动，进而使料槽4带动下料管5移动，从而使砂石骨料均匀得分布在货车的货仓中，通过上述的步骤，采用此装车装置减少了铲车的使用量，并且提高了砂石骨料的装车速度，从而解决了现有砂石骨料采用铲车装卸效率低成本高存在安全风险的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.砂石骨料自动装车装置，包括控制柜(1)和轨道(2)，所述控制柜(1)内部设有控制设备，其特征在于，所述轨道(2)的上设有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的顶端固定连接有料槽(4)，所述料槽(4)的底部连通有下料管(5)，所述下料管(5)一端螺栓连接有第一电机(6)，所述第一电机(6)的输出轴传动连接有绞龙(7)，所述绞龙(7)位于下料管(5)的内部，所述料槽(4)的底部固定连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)上螺栓连接有第二电机(11)，所述第二电机(11)的输出轴与下料管(5)靠近第一电机(6)的一端传动连接。

2.根据权利要求1所述的砂石骨料自动装车装置，其特征在于，所述料槽(4)的底部连通有输料阀门(8)，所述输料阀门(8)的底部连通有波纹管(9)，所述波纹管(9)的底部与下料管(5)连通。

3.根据权利要求1所述的砂石骨料自动装车装置，其特征在于，所述支撑杆(3)的底端螺栓连接有第三电机(13)，所述第三电机(13)的输出轴传动连接有驱动轮(12)，所述驱动轮(12)与轨道(2)滚动连接。

4.根据权利要求3所述的砂石骨料自动装车装置，其特征在于，所述第一电机(6)、第二电机(11)和第三电机(13)均为伺服电机，并且三者均与控制设备电连接。

5.根据权利要求2所述的砂石骨料自动装车装置，其特征在于，所述输料阀门(8)与控制设备电连接。

6.根据权利要求1所述的砂石骨料自动装车装置，其特征在于，所述下料管(5)与绞龙(7)间隙配合。

技术总结
本实用新型公开了砂石骨料自动装车装置，包括控制柜和轨道，所述控制柜内部设有控制设备，所述轨道的上设有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有料槽，所述料槽的底部连通有下料管，所述下料管一端螺栓连接有第一电机，所述第一电机的输出轴传动连接有绞龙。本实用新型中，料槽的底部设置了下料管，下料管上设置了第一电机，第一电机的输出轴设置了绞龙，下料管和料槽之间设置了输料阀门和波纹管，采用此设计的好处在于：第一电机可带动绞龙旋转，输料阀门打开后，砂石骨料落下进入下料管即可顺着绞龙传输，随后落进货车的货仓中，并且通过控制柜中控制设备可调节第一电机的转速，进而调节了绞龙的出料速度。

技术研发人员：张宪;李芳
受保护的技术使用者：成都大力衡业科技有限公司
技术研发日：2019.12.26
技术公布日：2020.08.18