移动式铁路装车平台的制作方法

本实用新型涉及一种装车辅助设备技术领域，特别是涉及一种移动式铁路装车平台。

背景技术：

发运车间负责铁路钢材发货任务，当电磁行车将钢材吊运至火车车厢内后，发货人员需进入车厢内对钢材的编码信息进行扫描，吊车吊运一件钢材，发货人员需进入车厢一次，信息扫描完再下来，这样发货人员就需频繁上下火车皮，装一节车皮，发货人员需上下车大于等于8次，而车厢自带的梯子上下车极为不便，且车厢高2米，容易发生摔伤事故。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种移动式铁路装车平台，用于解决现有技术中发货人员上下车厢困难、劳动强度大的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种移动式铁路装车平台，包括平台本体、直梯、可调节梯子、吸磁挂点，所述直梯安装在所述平台本体两端，所述可调节梯子安装在所述平台本体两侧，所述吸磁挂点安装在所述平台本体上方，通过固定在所述平台本体上的支撑杆与所述平台本体相连。

优选的，所述吸磁挂点为铁板，所述铁板焊接在所述平台中间的支撑杆上方。

优选的，所述平台本体四周设有护栏，所述护栏为半封闭的。

优选的，所述直梯与所述平台本体两端活动连接。

优选的，所述可调节梯子安装在所述平台本体两侧的中间位置。

进一步地，所述可调节梯子为伸缩梯。

进一步地，所述可调节梯子为折叠梯，所述折叠梯与所述平台本体铰接。

优选的，所述平台本体的宽度与两节火车车厢之间的距离一致，所述平台本体的高度与火车车厢的高度一致

如上所述，本实用新型的移动式铁路装车平台，具有以下有益效果：发货人员可从平台两端的直梯爬到平台上，然后再从两侧的可调节梯子进入车厢内，上下车厢更方便，提高安全性；装车时发货人员只需上下2次，其余时间在平台上等待就可以，大大减轻发货人员的劳动强度；移动方便，顶部可直接用电磁行车吸磁吊运，避免人力摘挂。

附图说明

图1显示为本实用新型实施例一中的移动式铁路装车平台结构示意图。

图2显示为本实用新型实施例二中的移动式铁路装车平台结构示意图。

元件标号说明

1平台本体

2直梯

3伸缩梯

3＇折叠梯

4护栏

5吸磁挂点

6支撑杆

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书附图中所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

请参阅图1，本实用新型提供一种移动式铁路装车平台，包括平台本体1，平台本体1两端设有直梯2，平台本体两侧设有进入车厢内部的可调节梯子。优选的，直梯2与平台本体1活动连接，以便不使用时直梯2的收合，可调节梯子设置在平台本体1两侧的中间位置，方便发货人员进入车厢内部。

平台本体1上方设有吸磁挂点5，以便电磁行车吸磁吊运装车平台。在一实施例中，吸磁挂点5为一铁板，铁板焊接在平台本体中间的支撑杆6上，移动式铁路装车平台通过电磁行车与上方的吸磁挂点的吸磁完成吊运，避免人力移动。

平台本体1四周设有护栏4，因为平台距离地面有一定高度，在平台四周设置护栏4可以防止人员从平台上掉落，保护发货人员的安全，为了方便发货人员上下平台及进出车厢，护栏4采用半封闭的，即对应直梯2与伸缩梯3的位置上不设护栏，为了防止发货人员在平台上等待时，从不设护栏的地方踩空摔下来，需在此处安装可拆卸的铁链，铁链一端焊接在护栏上，一端通过挂钩悬挂在另一边的护栏上，当发货人员工作时，只需将铁链悬挂的一端从挂钩上取下来即可。

实施例一：

平台本体1两端焊接有直梯2的安装座，安装座竖直向下，安装座上设有安装螺孔，相应的直梯2上端两侧设有与安装座上的安装螺孔相匹配的螺孔，直梯2与安装座通过螺栓插入螺孔，将两者锁紧固定。当不使用时，将螺栓旋松，直梯2转动至平台本体1下方与其平行，将螺栓拧紧固定。这种连接方式在移动式铁路装车平台不使用时可以将直梯2收合，节约收纳空间；直梯2也可以通过转轴与安装座铰接，使用时，将直梯2放下来，直梯2下端被火车皮车厢挡住，使两端直梯2安稳的支撑在地面的；可调节梯子为伸缩梯3，伸缩梯3上端与平台本体1可固定连接，如焊接，也可采用可拆卸连接，如螺栓连接。

在其他实施例中，直梯2可与平台本体1可拆卸连接，例如，可通过挂扣装置安装在平台本体1两端，在平台本体1两端焊接有直梯2的安装座，安装座上焊接中间横杆，直梯2上端两侧分别设有挂扣，挂扣上连接拉绳，向下拉拉绳，挂扣打开可将直梯2挂在安装座的中间横杆上，松开拉绳挂扣闭合，直梯2就挂扣在安装座上，使用时先将直梯2下端着地，靠在平台本体1两端，然后用手向下拉拉绳，将挂扣打开，扣在中间横杆上，松开拉绳，挂扣闭合，同理，不使用时只需拉拉绳，将直梯2拆下来即可。

实施例二：

直梯2的安装方式不变，可调节梯子为折叠梯3＇，平台本体1两侧的中间位置上焊接有折叠梯3＇的安装座，安装座上设有安装孔，折叠梯3＇通过转轴铰接在安装座上，护栏4对应折叠梯3＇的位置上方设有一挂钩，当折叠梯3＇不使用时，可将折叠梯3＇旋转180°挂在护栏4上方的挂钩上，以便移动式铁路装车平台收纳，节约空间。

在制作移动式铁路装车平台时，平台本体的宽度是根据火车两车间的距离一致，平台的高度即直梯的高度与火车车厢的高度一致。

使用时，移动式铁路装车平台纵向放置在两节车厢之间，平台本体两端的直梯撑在地面，位于车厢两侧，两侧的可调节梯子分别对应两车厢，可延伸至车厢内部，发货人员通过直梯爬上平台，通过可调节梯子进入车厢内进行作业。当电磁行车将钢材吊运至车厢内，发货人员通过可调节梯子进入车厢进行作业，将钢材信息扫描完成后，发货人员从可调节梯子爬上平台等待电磁行车吊运下一件钢材，如此循环直至将两节车厢装满，然后发货人员从平台上下来，通过电磁行车将移动式铁路装车平台移动至下两节车厢之间，继续装载其他车厢。

综上所述，本实用新型公开一种移动式铁路装车平台，使用时将移动式铁路装车平台纵向放置在两车厢之间，发货人员从直梯爬上平台，然后从可调节梯子进入车厢内进行作业。发货人员上下车厢更方便，提高安全性；装车时只需上下2次，其余时间在平台上等待就可以，大大减轻发货人员的劳动强度；移动方便，可直接用电磁行车吊运移动，避免人力摘挂。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。