一种沙土车车顶整平装置的制作方法

本发明涉及运输整理设备领域，特别是一种沙土车车顶整平装置。

背景技术：

沙土在运输过程中，沙厂的沙子经推土机或挖机装载在沙土运输车上，挖机在装载沙子的过程中会在沙子运输车上形成一个弧状的凸起，而道路的很多地方都有限高杆或者高速公路的涵洞，在经过这些地方时，沙土在车顶突出的部分则会被限高杆阻挡使得沙土掉落在路上，造成沙土的丢失和浪费，同时如果不及时清扫掉落的沙土，后续车辆在通过时碾压在掉落的土堆上容易造成事故，因此在沙土车离开沙厂之前需要将车顶进行整平，使得沙土最高位置的高度能够通过大部分的限高位置，从而避免沙土的流失并解决流失沙土对道路所造成的安全隐患问题。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供一种沙土车车顶整平装置，有效的解决了现阶段沙土车在出厂前没有专用整平设备进行整平，沙土车在通过限高杆或者隧道时车顶沙土被剐蹭到道路上从而造成沙土的丢失和浪费以及掉落沙土对道路存在安全隐患的问题。

其解决问题的技术方案包括两个竖向且前后并排间隔布置的支撑柱，每个支撑柱的上端固定有一个水平横置的挡板，两个挡板的自由端固定连接并构成一个v形结构，支撑柱的上方设有一个左低右高倾斜放置的螺旋绞龙，螺旋绞龙的左端置于v形结构内，右端置于支撑柱的右侧并高于挡板上端面，螺旋绞龙左端外筒的下部设有一个进料口，进料口外侧设有一个开口朝右的进料斗，进料斗内设有一个水平前后方向的辊筒，辊筒的芯轴经连杆铰接在进料斗内，连杆与进料斗铰接位置设有使辊筒向下摆动复位的卷簧，辊筒上方设有螺旋绞龙的第一驱动开关，辊筒逆时针转动时可驱动螺旋绞龙得电并转动，螺旋绞龙右端外筒的下部设有一个出料口，出料口的下放设有一个置于挡板上端面上方的传送带，传送带与螺旋绞龙一起转动，螺旋绞龙的前后两侧各设有一个可驱动螺旋绞龙整体上下移动的液压缸，v形结构的尖端内侧设有一个竖杆，竖杆的中间位置铰接在v形结构内，竖杆上端的左侧设有液压缸的压力传感器控制单元，竖杆的上端与压力传感器控制单元的触头经拉簧连接，竖杆顺时针转动时可驱动液压缸带动螺旋绞龙向下运动，且螺旋绞龙向下移动的距离与竖杆顺时针转动的角度呈正相关。

本发明构思新颖，结构巧妙，实用性强，有效的解决了现阶段沙土车在出厂前没有专用整平设备进行整平，沙土车在通过限高杆或者隧道时车顶沙土被剐蹭掉落到道路上从而造成沙土的丢失和浪费以及掉落沙土对道路存在安全隐患的问题。

附图说明

图1为本发明主视剖面图。

图2为本发明俯视图。

图3为本发明右视剖面图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1至图3可知,本发明包括两个竖向且前后并排间隔布置的支撑柱1，每个支撑柱1的上端固定有一个水平横置的挡板2，两个挡板2的自由端固定连接并构成一个v形结构，支撑柱1的上方设有一个左低右高倾斜放置的螺旋绞龙3，螺旋绞龙3的左端置于v形结构内，右端置于支撑柱1的右侧并高于挡板2上端面，螺旋绞龙3左端外筒的下部设有一个进料口，进料口外侧设有一个开口朝右的进料斗4，进料斗4内设有一个水平前后方向的辊筒5，辊筒5的芯轴经连杆6铰接在进料斗4内，连杆6与进料斗4铰接位置设有使辊筒5向下摆动复位的卷簧7，辊筒5上方设有螺旋绞龙3的第一驱动开关8，辊筒5逆时针转动时可驱动螺旋绞龙3得电并转动，螺旋绞龙3右端外筒的下部设有一个出料口，出料口的下放设有一个置于挡板2上端面上方的传送带9，传送带9与螺旋绞龙3一起转动，螺旋绞龙3的前后两侧各设有一个可驱动螺旋绞龙3整体上下移动的液压缸10，v形结构的尖端内侧设有一个竖杆11，竖杆11的中间位置铰接在v形结构内，竖杆11上端的左侧设有液压缸10的压力传感器控制单元12，竖杆11的上端与压力传感器控制单元12的触头经拉簧13连接，竖杆11顺时针转动时可驱动液压缸10带动螺旋绞龙3向下运动，且螺旋绞龙3向下移动的距离与竖杆11顺时针转动的角度呈正相关。

为了实现连杆6逆时针转动时可驱动螺旋绞龙3转动，所述螺旋绞龙3经第一电机驱动，第一驱动开关8控制第一电机开闭，连杆6与第一驱动开关8经压簧14连接，连杆6逆时针转动时挤压压簧14并使得压簧14挤压第一驱动开关8使得第一电机得电转动，同时压簧14为连杆6持续逆时针转动提供伸缩余量。

为了实现竖杆11的下端能够更好的与沙土接触，所述竖杆11的下端固定有一个板面左右方向的竖板15。

为了实现螺旋绞龙3转动时可驱动传送带9一起转动，所述传送带9经第二电机驱动，第二电机经第一驱动开关8控制开闭。

为了实现液压缸10的安装，所述两个支撑柱1的上端经固定杆连接，两个液压缸10固定在固定杆上，液压缸10的液压杆伸出端设有z形杆，z形杆的一端与液压缸10的一端固定，另一端与螺旋绞龙3的外筒固定，液压缸10上连接于液压泵，压力传感器开关控制液压泵向液压缸10内的液压油量。

为了实现本装置的安装，所述每个挡板2的外侧设有一个辅助支撑架16，传送带9下方设有第二支撑架17，传送带9安装在第二支撑架17上。

本发明的具体工作过程：本装置在的初始状态，进料斗4置于挡板2下沿的上方并靠近挡板2下沿所在的水平面，在没有车经过时在卷簧7的复位作用下使得辊筒5靠近进料斗4的底部，此时第一驱动开关8不能得电，压簧14被辊筒5自重拉伸，同时在拉簧13的作用下竖杆11处于竖直状态，该状态下液压缸10处于静止状态，当有沙土车通过时，沙土车上沙土的最高高度要小于传送带9的高度，并顺利通过传送带9，且沙土的最高高度高于挡板2的下边沿，此时驱动车辆从本装置的中间通过，沙土车突出的部分首先接触进料斗4，并被进料斗4阻挡，此时辊筒5沿沙土外缘面滚动，由于沙土突出部位弧形，因此辊筒5被沙土向上推挤，此时连杆6逆时针转动，并使得卷簧7被挤压，同时连杆6逆时针转动过程中经压簧14挤压第一驱动开关8实现第一电机和第二电机得电，此时螺旋绞龙3和传送带9启动，沙土车上被进料斗4阻挡的部分随着沙土车的向左移动，推挤进入到螺旋绞龙3的进料口内，并被螺旋绞龙3传送驱动到传送带9上方的出料口，并落至传送带9上被传送带9驱动至路边，此时路边可预停一辆收集车，用来收集掉落的沙土。

在沙土车通过进料斗4以后，沙土车的中间会形成一个沟壑，沟壑内的沙土被转移到路边，同时随着沙土车的持续移动，沟壑两边的沙土被v形结构向中间推挤并逐渐将进料斗4所挖出的沟壑填平，此时如果沟壑两边的沙土在填平沟壑后还有剩余，此时剩余的沙土会阻挡竖板15的下端并使得竖杆11顺时针转动，此时竖杆11的顺时针转动驱动拉簧13拉伸，并使得压力传感器控制单元驱动液压缸10内的液压杆回缩，使得螺旋绞龙3向下移动，此过程中进料斗4向下移动并使得进料斗4向下进入到沙土的深度增加，此过程中经进料斗4所挖掘出来的沟壑深度变大，沟壑两侧的沙土向沟壑内填充，可使两侧的沙土完全填充在沟壑内，此时竖板15不受或受沙土的阻力变小，此时在压力传感器控制单元12的作用下实现液压缸10驱动螺旋绞龙3向上复位一部分，其中压力传感器控制单元12由plc控制电路组件和感应触头构成，螺旋绞龙3的上下移动距离根据竖板15所受压力进行上下自适应调整，使得沙土车在通过本装置后能被整理。

本装置对比传统设备有以下好处：

1、本装置在对沙土车上多余沙土进行整平时，先将山土车内挖掘出一个沟壑，并通过螺旋绞龙3将沟壑内的土进行提升并经传送带9传送至道路外侧，同时在沙土车行进过程中实现v形结构将沟壑两侧的沙土推挤到沟壑内将沟壑填平，使得整个车顶整平过程更加高效快捷且排出的沙土不会掉落在道路上阻挡后续来车，有效解决了后车通过时存在安全隐患的问题。

2、由于每辆沙土车上多余的沙土量不同，因此进料斗4下探至沙土车内的深度也不能一样，因此在v形结构内设置竖杆11柔性压力传感器控制单元触头，控制液压缸10液压杆伸出长度，使得沙土在填充沟壑后剩余量多时驱动进料斗4下探深度增大，使得挖出的沟壑变深，从而实现多余沙土能够有效的填充至挖好的沟壑内，使得整个装置更智能。

3、本装置经螺旋绞龙3和传送带9所排出到道路边的沙土是从高处掉落的，因此该部分的沙土收集可直接安排车辆承接，避免了掉落的沙土需要再次进行人工装载，使得整个沙土车的整平、多余沙土的收集更加高效合理。

本发明构思新颖，结构巧妙，实用性强，有效的解决了现阶段沙土车在出厂前没有专用整平设备进行整平，沙土车在通过限高杆或者隧道时车顶沙土被剐蹭到道路上从而造成沙土的丢失和浪费以及掉落沙土对道路存在安全隐患的问题。