一种新型升降车的制作方法

本实用新型涉及运输车技术领域，更具体地说，它涉及一种新型升降车。

背景技术：

液压升降机械设备，具有自动行走功能，能够在不同工作状态下，不需外接电源，不需人工牵引，移动灵活、操作方便、升降自如，只需一人便可完成前进、后退、转向、快、慢速行走和上下等动作，省工、省力。特别适用于车站、码头、机场、体育场馆、大型企业等较大范围的高空作业。在一些工作场所，纯粹依靠工人和简单的工具进行搬运和传输，不仅费时费力，而且比较麻烦。

针对上述问题，公开号为cn203918615u的中国专利公开的一种升降小车，包括底架，底架的四个角的下面均连接有一个支撑轮，底架的四个角的上面均连接于一个导向槽的下端，设在底架的一条边上的两个第一导向槽高于对边上的两个第二导向槽，第二导向槽的上端和第一导向槽的中段均连接有支撑板，其中第一导向槽的上段均连接有把手，把手上设有液压控制面板，支撑板在第一导向槽的一侧连接有水平液压装置，底架中部的上面垂直连接于液压装置的一端，垂直液压装置的另一端连接有支撑板，第一和第二导向槽内置有与支撑板相连接的导向轮，支撑板通过导向轮的作用沿导向槽运动。

上述方案升降小车的支撑板在没有连接水平液压装置的一侧连接卡舌，主要用来沉入机床工作台的t型槽内，用于顶住或勾住t型槽，防止水平液压装置在顶出或拉回工件时导致小车移动而不能平稳地放置工件，通过支撑轮的转动及转向，方便小车转运较重的工件，采用液压装置，降低工人劳动强度。但是由于该升降小车的支撑板呈水平设置，且在升降的过程中一直保持水平，在需要将工件等物品从支撑板上取下时，还是需要人力进行取物，使得升降小车在卸掉工件的时候不够方便，从而降低工作效率。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型升降车，通过升降平台的倾斜，方便将升降平台内的物品取出，且不需要通过人力进行取物，提高升降车的高性能和工作效率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型升降车，包括升降车车体，所述升降车车体包括支撑板，所述支撑板上设置有升降装置，所述升降装置上设置有固定板，所述固定板上设置有与之转动连接的升降平台，所述升降平台包括若干侧板和底板，所述侧板与所述固定板之间通过第一转轴连接有第一驱动杆，所述第一驱动杆上设置有与其转动连接的第二驱动杆，所述第二驱动杆与所述侧板之间通过第二转轴转动连接，所述底板与所述固定板之间通过第三转轴转动连接，所述升降平台上设置有开口，所述第二驱动杆远离第一驱动杆的一端设置有用于遮挡所述开口的挡板，所述固定板上设置有第二电机，所述第一转轴与所述第二电机的输出轴连接。

通过采用上述技术方案，当工作人员使用该升降车车体时，能够将物品放入由挡板、侧板和底板形成的空间内，且侧板垂直设置在底板上，侧板设置有三个且一体成型，在升降平台上设置的开口能够通过挡板对放置在升降平台上的物品进行阻挡，防止物品自行从开口处掉出，通过升降装置的驱动，能够将固定板进行抬升或者下降，同时升降平台进行抬升或者下降，第二电机为伺服电机，能够控制升降平台的转动速度，从而能够控制物品从升降平台上下落的速度，驱动固定板上的第二电机，使得固定板上的第一驱动杆通过第一转轴开始转动，第一驱动杆的转动从而带动第二驱动杆驱动挡板远离升降平台的开口，使得升降平台通过第三转轴开始转动，升降平台从平行变为倾斜状态，从而方便物品从倾斜的升降平台的开口处取出，提高升降车车体的卸料效率，实现升降车车体的工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述挡板的内部设置有磁性体，所述升降平台的内部设置有与所述磁性体相互吸附的被吸附体。

通过采用上述技术方案，当物品放置在处于水平状态的升降平台上时，挡板内部的磁性体能够与升降平台内部的被吸附体互相吸附，实现挡板对升降平台的开口进行密封，只有在升降平台处于倾斜状态时挡板才能够与开口分离。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板上设置有第一电机，所述升降装置包括有与所述支撑板转动连接的液压杆和升降杆，所述液压杆与所述第一电机的输出轴连接。

通过采用上述技术方案，第一电机为结构简单且效率高的交流电机，方便与第一电机的输出轴连接的液压杆进行伸缩，从而带动升降杆进行抬升或者下降，且能够提高升降车车体的工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述升降杆对称设置于所述固定板和支撑板之间，所述升降杆呈平行四边形设置，两个所述升降杆之间设置有若干连接杆，所述液压杆与所述连接杆转动连接。

通过采用上述技术方案，呈平行四边形设置的升降杆能够升降灵活，且升降杆均是采用高强度的铝型材精制而成，由于型材强度高，使升降杆的偏转与摆动极小，且能够实现液压杆在连接杆上转动，方便对升降杆起到支撑的作用，使得升降杆的稳定性较好，增长升降杆的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述第一转轴、第二转轴和第三转轴上均涂覆有耐磨涂层。

通过采用上述技术方案，在第一转轴、第二转轴和第三转轴上均涂覆有jp8000碳化钨涂层，使得第一转轴、第二转轴和第三转轴的外圈具有极好的耐磨耐热性，从而在转动过程中能够持续有效的进行转轴，增长使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板上设置有与之铰接的推动杆，所述支撑板的底部设置有若干垂直的连接板，两个所述连接板之间转动连接有滚动轮。

通过采用上述技术方案，滚动轮的增加能够提高升降车车体的移动效率，方便将需要运输的物品移动到指定位置，且与支撑板铰接的推动杆进一步方便了工作人员推动升降车车体，降低工作人员的劳动强度。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板的底部设置有拉簧，所述拉簧远离所述支撑板的一端连接有转动杆，所述转动杆的两端设置有与所述支撑板转动连接的转动板。

通过采用上述技术方案，当需要将升降车车体停止移动时，工作人员能够用脚驱动转动杆，使得处于压缩状态的拉簧弹出，此时转动板能够通过拉簧的顶推作用开始转动直至与地面相接触，使得升降车车体停止，从而提高升降车车体移动的效率。

本实用新型进一步设置为：所述转动板靠近所述支撑板的一端设置有圆弧面，所述转动板远离所述支撑板的一端设置有固定块，所述固定块的底部设置有若干凸起。

通过采用上述技术方案，转动板上的圆弧面方便了转动板的转动，且与支撑板接触时能够减小摩擦力，而转动板远离支撑板的一端连接有固定块，且当固定块与地面接触时，固定块底部的凸起能够增加与地面之间的摩擦力，防止升降车车体自行移动。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

其一，当工作人员使用该升降车车体时，能够将物品放入由挡板、侧板和底板形成的空间内，且侧板垂直设置在底板上，侧板设置有三个且一体成型，在升降平台上设置的开口能够通过挡板对放置在升降平台上的物品进行阻挡，防止物品自行从开口处掉出；

其二，第二电机为伺服电机，能够控制升降平台的转动速度，从而能够控制物品从升降平台上下落的速度，驱动第二电机，使得固定板上的第一驱动杆通过第一转轴开始转动，第一驱动杆的转动从而带动第二驱动杆驱动挡板远离升降平台的开口，使得升降平台通过第三转轴开始转动，且升降平台从平行变为倾斜状态，从而方便物品从倾斜的升降平台的开口处取出，提高升降车车体的卸料效率，实现升降车车体的高效性，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一种新型升降车的立体图一，主要用于表现升降车车体的外部结构；

图2为图1的a部放大示意图，主要用于表现转动板的结构；

图3为本实用新型一种新型升降车的立体图二，主要用于表现升降平台的结构。

图中：1、支撑板；2、推动杆；3、固定板；4、升降平台；5、液压杆；6、升降杆；7、连接杆；8、连接板；9、滚动轮；10、底板；11、侧板；12、挡板；13、开口；14、第一驱动杆；15、第二驱动杆；16、第一转轴；17、第二转轴；18、第三转轴；19、转动板；20、拉簧；21、转动杆；22、圆弧面；23、固定块；24、凸起。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设置/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种新型升降车，如图1-图3所示，包括升降车车体，升降车车体包括支撑板1，支撑板1上铰接有推动杆2，支撑板1的底部焊接固定有若干垂直设置的连接板8，两个连接板8之间转动连接有滚动轮9，且在支撑板1的底部焊接有拉簧20，拉簧20远离支撑板1的一端连接有转动杆21，拉簧20的一端套设在转动杆21上，且在转动杆21的两端焊接固定有与支撑板1转动连接的转动板19，而转动板19靠近支撑板1的一端设置有圆弧面22，转动板19远离支撑板1的一端焊接固定有突出有若干凸起24的固定块23，在支撑板1上设置有第一电机，第一电机为结构简单且效率高的交流电机，支撑板1上还设置有升降装置，升降装置包括与支撑板1转动连接的液压杆5和升降杆6，且液压杆5与第一电机的输出轴连接。

液压杆5与连接杆7转动连接，在固定板3上转动连接有升降平台4，升降平台4包括若干侧板11和底板10，侧板11垂直焊接在底板10上，而侧板11具有三面且一体成型，在侧板11与固定板3之间通过第一转轴16连接有第一驱动杆14，第一驱动杆14上转动连接有第二驱动杆15，第二驱动杆15与侧板11之间通过第二转轴17转动连接，底板10与固定板3之间通过第三转轴18转动连接，升降平台4上开设有开口13，第二驱动杆15远离第一驱动杆14的一端设有用于遮挡开口13的挡板12，挡板12的内部粘接有磁性体，在升降平台4内部粘接有与磁性体相互吸附的被吸附体，固定板3上设置有第二电机，第二电机为伺服电机，第一转轴16与第二电机的输出轴连接，且第一转轴16、第二转轴17和第三转轴18上均涂覆有jp8000碳化钨涂层的耐磨涂层，使得第一转轴16、第二转轴17和第三转轴18的外圈具有极好的耐磨耐热性，从而在转动过程中能够持续有效的进行转轴，增长使用寿命。

工作原理：当工作人员使用该升降车车体时，在升降车车体的底部增加滚动轮9能够提高升降车车体的移动效率，方便将需要运输的物品移动到指定位置，且与支撑板1铰接的推动杆2进一步方便了工作人员推动升降车车体，降低工作人员的劳动强度，当工作人员将物品放入由挡板12、侧板11和底板10形成的空间内时，在升降平台4上开设的开口13能够通过挡板12对放置在升降平台4上的物品进行阻挡，防止物品自行从开口13处掉出，当物品放置在处于水平状态的升降平台4上时，挡板12内部的磁性体能够与升降平台4内部的被吸附体互相吸附，实现挡板12对升降平台4的开口13进行密封，只有在升降平台4处于倾斜状态时挡板12才能够与开口13分离；驱动第一电机，方便液压杆5进行伸缩，从而带动升降杆6进行抬升或者下降，且能够提高升降车车体的工作效率，而呈平行四边形设置的升降杆6能够升降地更为灵活，且升降杆6均是采用高强度的铝型材精制而成，由于型材强度高，使升降杆6的偏转与摆动极小，而液压杆5在连接杆7上转动同时对升降杆6起到一定的支撑作用，升降杆6的抬升和下降使得固定板3进行抬升或者下降，同时升降平台4进行抬升或者下降；驱动固定板3上的第二电机，使得固定板3上的第一驱动杆14通过第一转轴16开始转动，第一驱动杆14的转动从而带动第二驱动杆15驱动挡板12远离升降平台4的开口13，使得升降平台4通过第三转轴18开始转动，使得升降平台4从平行变为倾斜状态，从而方便物品从倾斜的升降平台4的开口13处取出，提高升降车车体的卸料效率，实现升降车车体的工作效率。

当物品已运输到合适的地点，升降车车体停止移动时，工作人员能够用脚驱动转动杆21，使得处于压缩状态的拉簧20弹出，此时转动板19能够通过拉簧20的顶推作用开始转动，直至转动板19与地面接触时，升降车车体停止，从而提高升降车车体移动的效率，而转动板19上的圆弧面22方便了转动板19的转动，且与支撑板1接触时能够减小摩擦力，而转动板19远离支撑板1的一端连接有固定块23，当固定块23与地面接触时，固定块23底部的凸起24能够增加与地面之间的摩擦力，防止升降车车体自行移动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。