一种汽车底盘检查辅助装置的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车底盘检查辅助装置。

背景技术：

在汽车底盘进行临时检修时，因为没有修车厂内专业的辅助器，则需要用到随车携带的辅助设备将汽车顶起，方可对汽车底盘进行更好的检查，然而现有的汽车车载装卸用辅助设备结构简单，难以对顶头高度进行预调节，进而难以适用于底盘较高的汽车，并且在顶起后，稳定性低，进而提出一种汽车底盘检查辅助装置。

技术实现要素：

本实用新型提出的一种汽车底盘检查辅助装置，解决了现有的汽车车载装卸用辅助设备结构简单，实用性低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车底盘检查辅助装置，包括装置外壳，所述装置外壳内部底端固定安装有底座，所述底座上端对称铰接安装有第二铰接顶杆以及第三铰接顶杆，且第二铰接顶杆位于第三铰接顶杆左侧，所述第二铰接顶杆以及第三铰接顶杆顶端分别转动安装有第一铰接顶杆和第四铰接顶杆，所述第一铰接顶杆以及第四铰接顶杆上端均铰接安装于升降顶板下端，所述升降顶板左右两端均沿竖直方向与装置外壳内壁滑动连接，所述升降顶板上端对称固定安装有两个中空杆筒，两个所述中空杆筒内壁均螺纹安装有调节螺杆，两个所述调节螺杆顶端均依次贯穿于中空杆筒以及装置外壳，并延伸至装置外壳上方，且通过轴承转动安装于第一顶板下端，所述第一顶板上端安装有第二顶板，所述第一铰接顶杆顶部与第一铰接顶杆底部通过销轴转动安装于第一连接块后端，所述第三铰接顶杆顶部与第四铰接顶杆底部通过销轴转动安装于第二连接块后端，所述第二连接块左端通过轴承转动安装有连接螺杆，所述连接螺杆左端依次贯穿于第一连接块以及装置外壳，并延伸至装置外壳左侧，且固定安装有手柄，所述连接螺杆与第一连接块内壁螺纹连接，所述装置外壳前端开设有矩形开口，且矩形开口处铰接安装有密封门板，所述密封门板另一端通过锁头与装置外壳可拆卸式固定连接。

优选的，所述升降顶板下端对称固定安装有两个连接板，两个所述连接板分别与第一铰接顶杆和第四铰接顶杆顶端铰接安装。

优选的，所述装置外壳内部左右两壁面均沿竖直方向对称固定安装有两个滑轨，所述升降顶板左右两端对称固定安装有两个滑杆，两个所述滑杆另一端分别与两个滑轨沿竖直方向滑动连接。

优选的，所述调节螺杆上且位于中空杆筒上方位置螺纹安装有锁紧螺帽。

优选的，所述第一顶板与第二顶板之间等距固定安装有多个减震弹簧。

本实用新型的有益效果是：通过设置有升降顶板、第二顶板以及调节螺杆等，可便于对第二顶板进行预调节，解决了现有的辅助设备难以对底盘过高的汽车进行使用，实用性低；通过设置有第一顶板、减震弹簧以及第二顶板，可提高对在对汽车顶起时的减震效果好，进而提高本实用新型使用时的稳定性。本实用新型便于调节，适用性高，稳定性高，实用性好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车底盘检查辅助装置的主视图。

图2为本实用新型提出的一种汽车底盘检查辅助装置的剖视图。

图3为本实用新型提出的一种汽车底盘检查辅助装置的后视图。

图中标号：1装置外壳、2第一顶板、3减震弹簧、4升降顶板、5第二顶板、6调节螺杆、7中空杆筒、8连接板、9第一铰接顶杆、10第一连接块、11手柄、12连接螺杆、13第二铰接顶杆、14底座、15第三铰接顶杆、16第二连接块、17第四铰接顶杆、18滑轨、19滑杆、20密封门板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车底盘检查辅助装置，包括装置外壳1，所述装置外壳1内部底端固定安装有底座14，所述底座14上端对称铰接安装有第二铰接顶杆13以及第三铰接顶杆15，且第二铰接顶杆13位于第三铰接顶杆15左侧，所述第二铰接顶杆13以及第三铰接顶杆15顶端分别转动安装有第一铰接顶杆9和第四铰接顶杆17，所述第一铰接顶杆9以及第四铰接顶杆17上端均铰接安装于升降顶板4下端，所述升降顶板4左右两端均沿竖直方向与装置外壳1内壁滑动连接，所述升降顶板4上端对称固定安装有两个中空杆筒7，两个所述中空杆筒7内壁均螺纹安装有调节螺杆6，两个所述调节螺杆6顶端均依次贯穿于中空杆筒7以及装置外壳1，并延伸至装置外壳1上方，且通过轴承转动安装于第一顶板2下端，所述第一顶板2上端安装有第二顶板5，所述第一铰接顶杆9顶部与第一铰接顶杆9底部通过销轴转动安装于第一连接块10后端，所述第三铰接顶杆15顶部与第四铰接顶杆17底部通过销轴转动安装于第二连接块16后端，所述第二连接块16左端通过轴承转动安装有连接螺杆12，所述连接螺杆12左端依次贯穿于第一连接块10以及装置外壳1，并延伸至装置外壳1左侧，且固定安装有手柄11，所述连接螺杆12与第一连接块10内壁螺纹连接，所述装置外壳1前端开设有矩形开口，且矩形开口处铰接安装有密封门板20，所述密封门板20另一端通过锁头与装置外壳1可拆卸式固定连接。

本实施例中，所述升降顶板4下端对称固定安装有两个连接板8，两个所述连接板8分别与第一铰接顶杆9和第四铰接顶杆17顶端铰接安装。

所述装置外壳1内部左右两壁面均沿竖直方向对称固定安装有两个滑轨18，所述升降顶板4左右两端对称固定安装有两个滑杆19，两个所述滑杆19另一端分别与两个滑轨18沿竖直方向滑动连接，通过上述设计，可提高升降顶板4在竖直方向上移动的稳定性。

所述调节螺杆6上且位于中空杆筒7上方位置螺纹安装有锁紧螺帽，通过上述设计，可便于对调节螺杆6进行锁定。

所述第一顶板2与第二顶板5之间等距固定安装有多个减震弹簧3，通过上述设计，可提高本实用新型的减震效果。

实施例：拿取多个本实用新型，将本实用新型均匀至于汽车底部，然后根据汽车底盘的高度可对第二顶板5高度进行预调节，调节时，打开密封门板20，然后扭动调节螺杆6，可将调节螺杆6在中空杆筒7内的位置进行调节，进而实现对调节螺杆6高度进行调节，进而实现对第一顶板2高度进行调节，进而可对第二顶板5高度进行调节，使第二顶板5上端与汽车底部相贴合，然后通过手柄11扭动连接螺杆12，带动第一连接块10向第二连接块16方向移动，进而可通过第一铰接顶杆9、第二铰接顶杆13、第三铰接顶杆15以及第四铰接顶杆17将升降顶板4顶起，进而可带动中空杆筒7、调节螺杆6、第一顶板2以及第二顶板5上移，上移的第二顶板5可将汽车顶起，进而便于对汽车底盘进行检查，并且通过减震弹簧3可提高对在对汽车顶起时的减震效果好，提高稳定性。通过设置有升降顶板4、第二顶板5以及调节螺杆6等，可便于对第二顶板5进行预调节，解决了现有的辅助设备难以对底盘过高的汽车进行使用，实用性低；通过设置有第一顶板2、减震弹簧3以及第二顶板5，可提高对在对汽车顶起时的减震效果好，进而提高本实用新型使用时的稳定性。本实用新型便于调节，适用性高，稳定性高，实用性好。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。