用于易拉罐盖体打包装置的卸料机构的制作方法

[0001]
本实用新型属于易拉罐盖体打包装置领域，具体涉及一种用于易拉罐盖体打包装置的卸料机构。


背景技术：

[0002]
目前，易拉罐盖体在存放或运输时都是重合叠放的，为了节约成本，市面上逐渐开发了一种存放易拉罐盖体的包装袋，这类包装袋一般由纸制成，且为长筒形，一端开口，在放入易拉罐盖后，由粘结剂或胶带封口。
[0003]
为了提高打包效率，常见的易拉罐盖体打包装置都配备有多条盖体输送线，各盖体输送线的出料端配置有一导料板，存放有易拉罐盖体的包装袋从导料板上落出，但是导料板上没有相应的机构控制落料，使得包装袋的落料时机难以需求进行控制，同时，由于放有易拉罐盖体的包装袋是从导料板上自然滚动下落，其没有相应的驱动机构，筒状纸袋在导料板还容易出现卡滞的现象。
[0004]
为此，如何解决上述现有技术存在的不足，是本实用新型研究的课题。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型目的是提供一种用于易拉罐盖体打包装置的卸料机构。
[0006]
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于易拉罐盖体打包装置的卸料机构，所述易拉罐盖体放置在一包装袋中，所述包装袋装入易拉罐盖体后为一柱状体，所述卸料机构包括导料板、分盖轮及驱动机构，所述导料板的一端为进料端，其另一端为卸料端，所述卸料端向下倾斜设置；
[0007]
所述分盖轮设置于导料板的下方，且位于挡盖板与卸料端之间，所述导料板上对应分盖轮开设有一槽孔，所述分盖轮位于槽孔中，所述分盖轮通过一转轴与导料板转动连接，该转轴的轴线垂直于进料端与卸料端之间的连线，所述分盖轮沿其周向设置有一阻挡部和驱动部，所述阻挡部与驱动部之间开设有一供所述易拉罐盖体插入的缺口，该缺口的深度大于所述柱状体的半径且小于柱状体的直径；
[0008]
所述驱动机构与所述转轴相传动连接；
[0009]
所述分盖轮具有挡料状态和卸料状态，挡料状态下，所述阻挡部竖直向上穿过槽孔，所述驱动部位于槽孔内或位于槽孔的下方，所述柱状体的边缘抵靠于阻挡部上，以此形成对柱状体的阻挡，卸料状态下，由所述驱动机构驱动转轴转动，带动分盖轮的驱动部朝向卸料端运动，以此推动柱状体朝向卸料端滚动下落。
[0010]
上述方案中，所述卸料机构还包括一挡盖板及驱动装置，所述挡盖板竖直设置于导料板的上方，该挡盖板具有一阻挡边，所述阻挡边与阻挡部的间距大于所述柱状体的直径，所述驱动机构作用在挡盖板上，以此带动阻挡边抬起或下落，挡料状态下，所述挡盖板的阻挡边由驱动装置驱动下落，并抵靠于与阻挡部所阻挡的柱状体相邻的上一柱状体上，卸料状态下，所述挡盖板的阻挡边由驱动装置驱动向上抬起，以使上一柱状体下落滚动至
分盖轮的阻挡部处。
[0011]
上述方案中，所述分盖轮设置有多个，多个所述分盖轮沿转轴的轴向均匀分布。
[0012]
上述方案中，所述导料板的两相对侧均设置有一挡料边，该挡料边沿进料端与卸料端之间的连线方向延伸设置。
[0013]
上述方案中，所述驱动机构包括气缸及驱动臂，所述气缸的活塞杆与驱动臂的一端相转动连接，所述驱动臂的另一端与转轴相连接。
[0014]
上述方案中，所述缺口为90
°
缺口。
[0015]
本实用新型具有以下效果：卸料板的卸料端设置有分盖轮，卸料时，盛放易拉罐盖体的柱状体卡入在分盖轮的缺口中并抵靠在阻挡部上，驱动部伸出槽孔并朝向所述卸料端转动，以此推动所述柱状体由卸料端落下，使得其落料更加顺畅，并使得存放有易拉罐盖体的柱状体的落料时机能够根据需求进行控制；进一步的，导料板上设置有一用于阻挡柱状体的挡盖板，该挡盖板通过一驱动机构驱动能够自导料板的进料端向卸料端摆动，来阻挡或释放盛放易拉罐盖体的柱状体，从而起到更好的阻挡效果。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型实施例的立体图；
[0017]
图2为本实用新型实施例的挡盖板阻挡柱状体的状态示意图；
[0018]
图3为本实用新型实施例的挡盖板释放柱状体的状态示意图；
[0019]
图4为本实用新型实施例的阻挡部阻挡柱状体的状态示意图；
[0020]
图5为本实用新型实施例的阻挡部释放柱状体后的状态示意图。
[0021]
以上附图中：1-导料板、11-进料端、12-卸料端、13-挡料边、2-分盖轮、21-阻挡部、22-驱动部、23-缺口、3-驱动机构、31-气缸、32-驱动臂、4-挡盖板、41-阻挡边、5-柱状体。
具体实施方式
[0022]
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
[0023]
实施例：参见图1-5所示：一种用于易拉罐盖体打包装置的卸料机构，易拉罐盖体放置在一包装袋中，包装袋装入易拉罐盖体后为一柱状体5，卸料机构包括导料板1、分盖轮2及驱动机构3，导料板1的一端为进料端11，其另一端为卸料端12，卸料端12向下倾斜设置，易拉罐盖体打包装置将易拉罐盖体送入包装袋内并封口，形成柱状体5，该柱状体5依次由进料端11滚落至导料板1上；
[0024]
分盖轮2设置于导料板1的下方，且位于挡盖板4与卸料端12之间，导料板1上对应分盖轮2开设有一槽孔，该槽孔的长度与分盖轮2的直径相对应，分盖轮2位于槽孔中，分盖轮2通过一转轴与导料板1转动连接，该转轴的轴线垂直于进料端11与卸料端12之间的连线，分盖轮2沿其周向设置有一阻挡部21和驱动部22，阻挡部21与驱动部22之间开设有一供易拉罐盖体插入的缺口23，本实施例中，缺口23为90
°
缺口，柱状体5能够正好卡入缺口23中，缺口23的深度大于柱状体5的半径且小于柱状体5的直径，以使驱动部22能够有效推动柱状体5；
[0025]
驱动机构3与转轴相传动连接；参见图1，具体的，驱动机构3包括气缸31及驱动臂32，气缸31的活塞杆与驱动臂32的一端相转动连接，驱动臂32的另一端与转轴相连接，通过
气缸31推动驱动臂32摆动，带动转轴运动；
[0026]
分盖轮2具有挡料状态和卸料状态，挡料状态下，阻挡部21竖直向上穿过槽孔，驱动部22位于槽孔内或位于槽孔的下方，柱状体5的边缘抵靠于阻挡部21上，以此形成对柱状体5的阻挡，卸料状态下，由驱动机构3驱动转轴转动90
°
，以此带动分盖轮2的驱动部22从槽孔中伸出推动柱状体5朝向卸料端12运动，同时阻挡部21转动缩入槽孔内，解除对柱状体5的阻挡，以此使柱状体5朝向卸料端12滚动下落，使其落料更加顺畅；
[0027]
卸料机构还包括一挡盖板4及驱动装置，挡盖板4竖直设置于导料板1的上方，该挡盖板4具有一阻挡边41，阻挡边41与阻挡部21的间距大于柱状体5的直径，驱动机构作用在挡盖板4上，以此带动阻挡边41抬起或下落，挡料状态下，挡盖板4的阻挡边41由驱动装置驱动下落，并抵靠于与阻挡部21所阻挡的柱状体5相邻的上一柱状体5上，卸料状态下，挡盖板4的阻挡边41由驱动装置驱动向上抬起，以使上一柱状体5下落滚动至分盖轮2的阻挡部21处；参见图1-2，具体的，挡盖板4的上端可以通过一摆转轴与导料板1转动连接，挡盖板4的下端作为阻挡边41，而驱动装置，则可以采用与上述驱动机构3相同的结构，此时，驱动臂32的一端与摆转轴相连接，其另一端与气缸31的活塞杆相转动连接，通过气缸31推动驱动臂32摆动，带动摆转轴运动，实现阻挡边41的抬起或下落；
[0028]
较佳的是，分盖轮2设置有多个，多个分盖轮2沿转轴的轴向均匀分布，多个分盖轮2对柱状体5的阻挡效果更好。
[0029]
导料板1的两相对侧均设置有一挡料边13，该挡料边13沿进料端11与卸料端12之间的连线方向延伸设置，挡料边13用于阻止柱状体5在导料板1上滚动时，从导料板1上滑落。
[0030]
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。