一种机动绞磨尾绳防跑线装置的制作方法

本实用新型涉及输电线路施工设备技术领域，特别涉及一种机动绞磨尾绳防跑线装置。

背景技术：

现有机动绞磨的尾绳一般由人工拉动以防止尾绳跑线。但机动绞磨在提升电力塔材或其它物品时，如果机动绞磨出现变速箱或离合器损坏的情况，引起跑线，单靠人工拉力是无法控制尾绳跑线的，从而导致物品坠落；轻则导致物品损坏，重则造成严重的人员伤亡。

现特设计一种机动绞磨尾绳(钢丝绳)防跑线装置，无论设备处于何种工作状态(货物上传或下放)，传感器都将自动检测运动参数，阻尼器对绳施加一定压力，当检测到速度异常变化时，液压装置自动将尾绳锁死；防止出现异常情况时人员无法处理造成物品及人员伤亡损失。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种机动绞磨尾绳防跑线装置，降低了操作工人的劳动强度，提高了机动绞磨的安全性。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供一种机动绞磨尾绳防跑线装置，包括底座、检测尾绳移动速度的测速装置、减缓尾绳移动速度的阻尼装置和对尾绳进行制动的制动装置；所述测速装置固定设置于所述底座的一端，所述制动装置固定设置于所述底座的中间位置，所述阻尼装置固定设置于所述制动装置与所述测速装置之间，所述测速装置、阻尼装置和制动装置位于所述底座的同一侧。

上述方案的进一步方案为，所述测速装置包括第一测速装置和第二测速装置，所述第一测速装置固定设置于所述底座的一端，所述第二测速装置固定设置于所述底座的另一端，所述阻尼装置固定设置于所述制动装置与所述第一测速装置之间。

上述方案的进一步方案为，所述测速装置包括与尾绳抵接的测速滚轮和检测测速滚轮转动速度的测速编码器，所述测速滚轮成对设置，所述测速编码器与所述测速滚轮固定连接。

上述方案的进一步方案为，所述测速滚轮包括上测速滚轮和下测速滚轮，所述上测速滚轮与所述下测速滚轮相对设置，所述测速编码器与所述上测速滚轮固定连接。

上述方案的进一步方案为，所述制动装置包括起支撑和导向作用的导向立柱、提供驱动力的抱紧驱动装置、传递驱动力的抱紧滑块、和与尾绳抵接的抱紧卡瓦；所述驱动装置固定设置于所述导向立柱的上端，所述抱紧滑块沿所述导向立柱长度方向可往复滑动的与所述导向立柱滑动连接，所述抱紧滑块与所述抱紧驱动装置的下端固定连接，所述抱紧卡瓦与所述抱紧滑块抵接。

上述方案的进一步方案为，所述抱紧卡瓦成对设置，所述抱紧卡瓦包括上抱紧卡瓦和下抱紧卡瓦，所述抱紧滑块与所述上抱紧卡瓦抵接。

上述方案的进一步方案为，所述抱紧驱动装置为抱紧油缸。

上述方案的进一步方案为，还包括用于盛放液压油的油箱，所述油箱与所述底座为一体结构。

与现有技术相比，本实用新型提供的技术方案具有如下优点和有益效果：本实用新型提供一种机动绞磨尾绳防跑线装置，包括底座、检测尾绳移动速度的测速装置、减缓尾绳移动速度的阻尼装置和对尾绳进行制动的制动装置；所述测速装置固定设置于所述底座的一端，所述制动装置固定设置于所述底座的中间位置，所述阻尼装置固定设置于所述制动装置与所述测速装置之间，所述测速装置、阻尼装置和制动装置位于所述底座的同一侧。本实用新型提供的机动绞磨尾绳防跑线装置，放置在机动绞磨机后部，通过测速装置检测尾绳运动参数，当检测到异常变化，阻尼装置和制动装置自动将尾绳锁死，可有效防止出现异常情况时人员无法处理造成物品及人员伤亡损失。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为机动绞磨尾绳防跑线装置的立体结构示意图；

图2为图1中a区域的局部放大图。

附图标注：1-底座；21-第一测速装置；22-第二测速装置；23-测速滚轮；231-上测速滚轮；232-下测速滚轮；24-测速编码器；3-阻尼装置；41-导向立柱；42-抱紧驱动装置；43-抱紧滑块；44-抱紧卡瓦；441-上抱紧卡瓦；442-下抱紧卡瓦；100-尾绳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“水平”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“安装”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

如图1所示，本实施例提供一种机动绞磨尾绳防跑线装置，包括底座1、检测尾绳移动速度的测速装置、减缓尾绳移动速度的阻尼装置3和对尾绳进行制动的制动装置4；所述测速装置通过焊接或螺栓固定设置于所述底座1的一端，所述制动装置4通过焊接或螺栓固定设置于所述底座1的中间位置，所述阻尼装置3固定设置于所述制动装置4与所述测速装置之间，所述测速装置、阻尼装置3和制动装置4位于所述底座1上表面。

为了更加准确的测量尾绳的移动速度，在其中一个实施例中，所述测速装置包括第一测速装置21和第二测速装置22，所述第一测速装置21固定设置于所述底座1的右端，所述第二测速装置22固定设置于所述底座1的左端，所述阻尼装置3固定设置于所述制动装置4与所述第一测速装置21之间。

具体地，在其中一个实施例中，所述测速装置2包括与尾绳100抵接的测速滚轮23和检测测速滚轮23转动速度的测速编码器24，所述测速滚轮23成对设置，所述测速编码器24与所述测速滚轮23固定连接。

为了使得尾绳100移动更加顺畅，在其中一个实施例中，所述测速滚轮23包括上测速滚轮231和下测速滚轮232，所述上测速滚轮231与所述下测速滚轮232相对设置，所述测速编码器24与所述上测速滚轮231固定连接。

具体地，在其中一个实施例中，所述制动装置4包括起支撑和导向作用的导向立柱41、提供驱动力的抱紧驱动装置42、传递驱动力的抱紧滑块43、和与尾绳100抵接的抱紧卡瓦44；所述抱紧驱动装置42固定设置于所述导向立柱41的上端，所述抱紧滑块43沿所述导向立柱41长度方向可往复滑动的与所述导向立柱41滑动连接，所述抱紧滑块43与所述抱紧驱动装置42的下端中间位置固定连接(例如焊接)，所述抱紧卡瓦44与所述抱紧滑块43抵接。

为了实现对尾绳100更好的制动，在其中一个实施例中，所述抱紧卡瓦44成对设置，所述抱紧卡瓦44包括上抱紧卡瓦441和下抱紧卡瓦442，所述抱紧滑块43与所述上抱紧卡瓦441抵接。

优选的，在其中一个实施例中，所述抱紧驱动装置42为抱紧油缸。

具体的，在其中一个实施例中，机动绞磨尾绳100防跑线装置还包括用于盛放液压油的油箱，所述油箱与所述底座1为一体结构。

机动绞磨尾绳100防跑线装置的工作原理如下：

正常情况下，尾绳100穿过第二测速装置22，穿过抱紧卡瓦44，穿过阻尼装置3和第一测速装置21，正常放线；

异常情况下，尾绳100放线速度异常，带到测速滚轮23转动异常，测速编码器24通过检测测速滚轮23发现异常情况，测速装置2将异常信号输出至控制系统(例如采用plc自动控制)，控制系统发出控制信号，控制阻尼装置3和制动装置4动作，其中阻尼装置3对尾绳100施加一定压力，实现尾绳100的移动减速，同时制动装置4对尾绳100施加更大的压力，抱紧油缸驱动抱紧滑块43向下运动，抱紧滑块压紧抱紧卡瓦44，实现对尾绳100的制动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。