一种生产物流线的全自动阻挡机构的制作方法

1.本实用新型涉及物流辅助设备技术领域，更具体地说，涉及一种生产物流线的全自动阻挡机构。


背景技术：

2.生产物流线是在一定的线路上连续输送货物搬运机械，又称输送线或者输送机，按照输送系列产品大体可以分为：皮带流水线、板链线、倍数链线、插件线、网带线、悬挂线及滚筒流水线这七类流水线，一般包括牵引件、承载构件、驱动装置、张紧装置、改向装置和支承件等，流水线输送能力大，运距长，还可在输送过程中同时完成若干工艺操作，所以应用十分广泛。产品在流水线上移动时，需要在流水线上设置阻挡机构，用来控制产品的流动速度，现有的常见的阻挡机构通常结构复杂，生产难度大，价格高昂，不利于大规模推广使用。


技术实现要素：

3.本发明的目的是解决现有的生产流水线上的阻挡机构结构复杂，生产难度大，价格高昂，不利于大规模推广使用的问题，提供一种生产物流线的全自动阻挡机构，能够有效解决上述问题。
4.本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种生产物流线的全自动阻挡机构，包括基板，基板上设置有气缸和与气缸相连的并在气缸的驱动下竖直移动的升降座，升降座上设置有缓冲阻挡机构，基座上设置有导向柱，升降座与导向柱滑动连接。
5.本实用新型中，升降座在气缸的驱动下沿着竖直方向进行升降。当需要对生产流水线上的产品进行阻挡时，通过气缸驱动升降座上升，进而带动缓冲阻挡机构上升，使得缓冲阻挡机构位于产品进过的位置处，利用缓冲阻挡机构对产品实现阻挡；当不需要对产品阻挡时，通过气缸驱动升降座下降，进而带动缓冲阻挡机构下降，使得产品能够正常通过。导向柱能够对升降座的升降起到导向作用，使得升降座的升降运动更加稳定。本实用新型结构简单，生产难度小，生产成本低，有利于大规模推广使用。
6.作为优选，所述升降座包括两块侧板，两块侧板之间通过第一连接板和第二连接板相连。
7.作为优选，所述缓冲阻挡机构包括设置在第二连接板上的滑孔，滑孔沿着水平方向设置，滑孔上滑动连接有滑杆，滑杆的一端设置有挡块，滑杆上套设有第一弹簧，第一弹簧的两端分别与挡块和第二连接板连接。缓冲阻挡机构利用挡块对产品进行阻挡，挡口能够沿着滑杆方向进行移动，当产品与挡块碰撞时，第一弹簧能够起到缓冲减震作用，降低产品与挡块之间的撞击力。
8.作为优选，所述挡块由橡胶材料制成。
9.作为优选，所述导向柱上设置有竖直方向的滑槽，升降座上设置有轮轴，轮轴上转动连接有滚轮，滚轮位于滑槽中。升降座通过滚轮实现与导向柱之间的滑动连接，减小了两
者之间的摩擦力。
10.作为优选，导向柱的下端设置有承载板，承载板通过螺栓固定在基板上。承载板通过螺栓固定在基板上，这样便于导向柱的安装和拆卸。
11.作为优选，所述气缸的活塞杆前端设置连接头，连接头的上端开凿有竖直方向的插槽，插槽的上端设置有固定板，固定板上设置有插孔；升降座上设置有竖直方向的插杆，插杆的下端穿过插孔进入插槽中；插杆上套设置有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与升降座和固定板连接。第二弹簧能够减小升降座在升降时活塞杆与升降座连接处的冲击，提高升降座升降时的稳定性。
12.本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，生产难度小，生产成本低，有利于大规模推广使用。
附图说明
13.图1为本实用新型其中一个方向的剖视图。
14.图2为本实用新型另一个方向的剖视图。
15.图3为图2中a部放大图。
16.图中：1、基板，2、气缸，3、螺栓，6、承载板、7、导向柱，8、滑槽，9、滚轮，10、轮轴，11、侧板，12、第一连接板，13、滑杆，14、挡块，15、第一弹簧，16、第二连接板，17、连接头，18、插槽，19、插杆，20、固定板，21、第二弹簧。
具体实施方式
17.下面通过具体实施方式并结合附图对本实用新型作进一步描述。
18.实施例1：
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.如图1至图3所示，一种生产物流线的全自动阻挡机构，包括基板1，基板1上设置有气缸2，气缸2竖直设置。气缸2为现有技术，本实施例中，气缸2的选择型号为sc50-50-s。气缸2上连接有升降座。升降座包括两块侧板11，侧板11呈“l”型。两个侧板11之间通过第一连接板12和第二连接板16相连。升降座上设置有缓冲阻挡机构。缓冲阻挡机构包括设置在第二连接板16上的滑孔，滑孔沿着水平方向设置。滑孔中滑动连接有滑杆13，滑杆13上连接有挡块14，挡块14由橡胶材料制成。滑杆13上套设有第一弹簧15，第一弹簧15的两端分别与挡块14和第二连接板16连接。气缸2的活塞杆上端设置有连接头17，连接头17的上端开凿有插
槽，18，插槽18的上端设置有固定板20，固定板20上设置有插孔；升降座的下端设置有插杆19，插杆19的下端穿过插孔并插入插槽18中。插杆19上套设有第二弹簧21，第二弹簧21的两端分别与升降座和固定板20连接。第二弹簧能够减小升降座在升降时活塞杆与升降座连接处的冲击，提高升降座升降时的稳定性。
22.基板1上设置有导向柱7，导向柱7沿着竖直方向设置，导向柱7的下端设置有承载板6，承载板6通过螺栓3固定连接在基板1上。导向柱7上设置有滑槽8，滑槽8沿着竖直方向设置。升降座上设置有轮轴10，轮轴10上转动连接有滚轮9，滚轮9位于滑槽8中，滚轮9沿着滑槽8滚动。
23.本实用新型中，升降座在气缸的驱动下沿着竖直方向进行升降。当需要对生产流水线上的产品进行阻挡时，通过气缸驱动升降座上升，进而带动缓冲阻挡机构上升，使得缓冲阻挡机构位于产品进过的位置处，利用缓冲阻挡机构对产品实现阻挡；当不需要对产品阻挡时，通过气缸驱动升降座下降，进而带动缓冲阻挡机构下降，使得产品能够正常通过。缓冲阻挡机构利用挡块对产品进行阻挡，挡口能够沿着滑杆方向进行移动，当产品与挡块碰撞时，第一弹簧能够起到缓冲减震作用，降低产品与挡块之间的撞击力。导向柱能够对升降座的升降起到导向作用，使得升降座的升降运动更加稳定。本实用新型结构简单，生产难度小，生产成本低，有利于大规模推广使用。
24.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。