一种建筑工地用钢管搬运收集车的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工设备技术领域，尤其涉及一种建筑工地用钢管搬运收集车。


背景技术：

2.建筑用钢管是建筑工地中最常用的基建设施材料之一，建筑用钢管按照有缝无缝可以分为无缝钢管和有缝钢管。有缝钢管根据焊缝的不同又分为螺旋钢管和直缝钢管，二者在建筑打桩，结构，钢结构，承重，排水等方面应用极为普遍。然而，在建筑工地中，所用钢管为统一直径，但长短不一，在使用过程中需对其进行精确的长度选取，当大量钢管聚集在某一区域时，人工很难将其所需要的同样长度的钢管收集起来，且在搬运过程中需要消耗大量的人力与时间。经检索，授权公告号为cn206967347u的中国专利一种建筑工地用钢管搬运收集车，包括车体，车体顶部固定设有底座，底座上固定设有起吊机，起吊机上固定设有吊绳，吊绳上固定设有固定架，固定架上固定设有钢管罩，钢管罩上固定设有刻度，钢管罩一端固定设有第二通孔，钢管罩固定设有第三通孔，固定架上固定设有第一固定杆，第一固定杆固定设有第一自动夹紧装置，钢管罩外侧壁上固定设有伸缩气缸，伸缩气缸一端固定设有压板，压板上固定设有压力传感器，伸缩气缸上固定设有第二固定杆，第二固定杆固定设有第二自动夹紧装置，固定架上固定设有配重块，本实用新型，选取钢管长度更精确，更节省人力。
3.但上述设计中还存在不足之处，上述设计中由于不便于对两个自动夹紧装置的位置进行调节，导致不便于适应不同长度钢管的使用，因此我们提出了一种建筑工地用钢管搬运收集车用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有的建筑工地钢管搬运车由于不便于对夹紧装置的相对位置进行调节、导致不便于适应不同长度钢管的使用的缺点，而提出的一种建筑工地用钢管搬运收集车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种建筑工地用钢管搬运收集车，包括吊装箱和两个滑板，所述吊装箱顶部两侧均固定安装有吊环，两个滑板相互靠近的一侧均固定连接有齿条的一端，所述吊装箱滑动套设在两个齿条外侧，所述吊装箱顶部内壁上和底部内壁上分别固定安装有第一电机和第二电机，第一电机输出轴上固定安装有齿轮，两个齿条均与齿轮相啮合，所述吊装箱两侧内壁之间转动安装有同一个横轴，所述第二电机输出轴和横轴上均固定安装有锥齿轮，两个锥齿轮相啮合，横轴两端均固定连接有方形杆的一端，两个滑板底部均开设有竖向槽，两个竖向槽两侧内壁之间分别转动安装有同一个蜗杆，两个蜗杆分别滑动套设在对应的竖向槽外侧，两个竖向槽前后两侧内壁之间分别转动安装有同一个螺纹杆，两个螺纹杆上均固定安装有蜗轮，两个蜗轮分别与对应的蜗杆相啮合，且两个螺纹杆外侧均设置有两个旋向相
反的外螺纹并螺纹套设有两个连接板，四个连接板底部均固定安装有夹持框，四个夹持框前侧均开设有多个通孔，多个通孔内均滑动安装有横杆，位于同一夹持框内的横杆的一端固定安装有同一个压板。
7.优选的，四个压板中位于同一侧的两个压板相互远离的一侧句固定连接有多个夹持弹簧的一端，多个夹持弹簧的另一端分别与对应的夹持框固定连接，加强对于钢管的夹持稳定性。
8.优选的，多个横杆的另一端均固定安装有限位板，对个限位板分别与对应的夹持框活动抵接，对横杆进行限位。
9.优选的，两个蜗杆两端均固定安装有限位圈，四个限位圈分别与两个滑板两侧活动抵接，对蜗杆进行限位。
10.优选的，两个竖向槽前后两侧内壁之间分别固定连接有两个限位杆，四个连接板分别滑动套设在对应的限位杆外侧，对连接板进行导向。
11.优选的，所述吊装箱两侧顶部均固定安装有横梁，两个滑板分别滑动套设在对应的横梁外侧，对两个滑板进行导向。
12.本实用新型中，所述的一种建筑工地用钢管搬运收集车，通过吊装箱顶部的两个吊环固定在钢管搬运收集车上的起吊机的吊绳上，然后通过控制起吊机带动吊装箱移动到指定位置，然后通过启动第一电机，第一电机输送轴带动齿轮转动，齿轮通过与两个齿条的啮合带动两个滑板在两个横梁外侧横向滑动，从而根据钢管的长度调节两个滑板的相对位置；
13.本实用新型中，所述的一种建筑工地用钢管搬运收集车，通过开启第二电机，第二电机输出轴通过两个锥齿轮之间的传动带动横轴转动，横轴带动两个方形杆转动，两个方形杆带动两个蜗杆进行转动，两个蜗杆带动两个蜗轮慢速转动，两个蜗轮带动两个螺纹杆转动，两个螺纹杆分别通过与两个连接板的螺纹配合带动位于同一侧的两个夹持框向相互靠近的一侧运动，四个夹持框分别通过对应的夹持弹簧带动位于同一侧的两个压板向相互靠近的一侧运动对钢管进行夹持，并通过夹持弹簧的弹力保证，保证对于钢管的夹持稳定性；
14.本实用新型结构设计合理，便于对钢管夹持装置的相对位置进行调节，从而便于对不同长度的钢管进行夹持固定，从而便于对钢管进行收集吊装搬运，可靠性高。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种建筑工地用钢管搬运收集车的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种建筑工地用钢管搬运收集车的a部分的结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种建筑工地用钢管搬运收集车的b
‑
b截面的结构示意图。
18.图中：1、吊装箱；2、滑板；3、夹持框；4、齿条；5、第一电机；6、齿轮；7、第二电机；8、横轴；9、锥齿轮；10、方形杆；11、横梁；12、螺纹杆；13、竖向槽；14、蜗杆；15、蜗轮；16、连接板；17、压板；18、限位杆；19、限位圈；20、横杆；21、夹持弹簧；22、限位板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1
‑
3，一种建筑工地用钢管搬运收集车，包括吊装箱1和两个滑板2，吊装箱1顶部两侧均固定安装有吊环，两个滑板2相互靠近的一侧均固定连接有齿条4的一端，吊装箱1滑动套设在两个齿条4外侧，吊装箱1顶部内壁上和底部内壁上分别固定安装有第一电机5和第二电机7，第一电机5输出轴上固定安装有齿轮6，两个齿条4均与齿轮6相啮合，吊装箱1两侧内壁之间转动安装有同一个横轴8，第二电机7输出轴和横轴8上均固定安装有锥齿轮9，两个锥齿轮9相啮合，横轴8两端均固定连接有方形杆10的一端，两个滑板2底部均开设有竖向槽13，两个竖向槽13两侧内壁之间分别转动安装有同一个蜗杆14，两个蜗杆14分别滑动套设在对应的竖向槽13外侧，两个竖向槽13前后两侧内壁之间分别转动安装有同一个螺纹杆12，两个螺纹杆12上均固定安装有蜗轮15，两个蜗轮15分别与对应的蜗杆14相啮合，且两个螺纹杆12外侧均设置有两个旋向相反的外螺纹并螺纹套设有两个连接板16，四个连接板16底部均固定安装有夹持框3，四个夹持框3前侧均开设有多个通孔，多个通孔内均滑动安装有横杆20，位于同一夹持框3内的横杆20的一端固定安装有同一个压板17。
21.本实用新型中，四个压板17中位于同一侧的两个压板17相互远离的一侧句固定连接有多个夹持弹簧21的一端，多个夹持弹簧21的另一端分别与对应的夹持框3固定连接，加强对于钢管的夹持稳定性。
22.本实用新型中，多个横杆20的另一端均固定安装有限位板22，对个限位板22分别与对应的夹持框3活动抵接，对横杆20进行限位。
23.本实用新型中，两个蜗杆14两端均固定安装有限位圈19，四个限位圈19分别与两个滑板2两侧活动抵接，对蜗杆14进行限位。
24.本实用新型中，两个竖向槽13前后两侧内壁之间分别固定连接有两个限位杆18，四个连接板16分别滑动套设在对应的限位杆18外侧，对连接板16进行导向。
25.本实用新型中，吊装箱1两侧顶部均固定安装有横梁11，两个滑板2分别滑动套设在对应的横梁11外侧，对两个滑板2进行导向。
26.本实用新型中，在使用时，通过吊装箱1顶部的两个吊环固定在钢管搬运收集车上的起吊机的吊绳上，然后通过控制起吊机带动吊装箱1移动到指定位置，然后通过启动第一电机5，第一电机5输送轴带动齿轮6转动，齿轮6通过与两个齿条4的啮合带动两个滑板2在两个横梁11外侧横向滑动，从而根据钢管的长度调节两个滑板2的相对位置，然后通过开启第二电机7，第二电机7输出轴通过两个锥齿轮9之间的传动带动横轴8转动，横轴8带动两个方形杆10转动，两个方形杆10带动两个蜗杆14进行转动，两个蜗杆14带动两个蜗轮15慢速转动，两个蜗轮15带动两个螺纹杆12转动，两个螺纹杆12分别通过与两个连接板16的螺纹配合带动位于同一侧的两个夹持框3向相互靠近的一侧运动，四个夹持框3分别通过对应的夹持弹簧21带动位于同一侧的两个压板17向相互靠近的一侧运动对钢管进行夹持，并通过夹持弹簧21的弹力保证，保证对于钢管的夹持稳定性。