吊装限位组件及移动车辆维修设备的制作方法

1.本实用新型涉及移动车辆维修设备技术领域，特别涉及吊装限位组件及移动车辆维修设备。


背景技术：

2.目前，对于车辆的维修通常是于车辆维修站进行，但对于在野外的车辆，或者车辆在不便于拖运的地方出现故障时，需要一种能够移动的车辆维修设备，即移动车载维修设备，使用移动车载维修设备能够随时随地对故障车辆进行维修，十分便捷。
3.移动车辆维修设备包括了各种汽车维修所需的设备，其中不乏一些重量比较重的设备，对于比较重的设备通常需要通过吊装装置来进行转运及收纳，但使用现有的吊装装置对设备进行吊装时，若设备出现晃动，则容易导致被吊装的设备对吊装装置产生碰撞或其他损伤。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是提供一种吊装限位组件及移动车辆维修设备，旨在解决现有的吊装装置对设备进行吊装时，容易导致被吊装的设备对吊装装置产生碰撞或其他损伤的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提出的技术方案是：
6.本实用新型提出一种吊装限位组件，包括框架、限位部和卷扬部件；所述卷扬部件设置于所述框架；所述卷扬部件用于将待吊设备提升至所述框架的下方；
7.所述限位部活动连接于所述框架；所述限位部和所述框架之间设置有行程开关；所述行程开关与所述卷扬部件电性连接；所述限位部能够向所述框架的方向移动以触发所述行程开关的触头动作。
8.优选的，还包括限位套；所述限位套连接于所述框架；所述限位部活动嵌设于所述限位套中；所述行程开关设置于所述限位套的内部。
9.优选的，所述限位部的顶部和所述限位套的内顶部之间连接有弹簧。
10.优选的，所述限位套和所述限位部的数量一致且均为多个；所述限位部和所述限位套一一对应；各所述限位部嵌设于对应的所述限位套中。
11.优选的，多个所述限位套连接于所述框架的不同位置。
12.优选的，多个所述限位套分别用于环设于所述待吊设备的外围。
13.优选的，多个所述限位套位于同一高度。
14.优选的，所述限位部竖直活动嵌设于所述限位套中。
15.优选的，所述限位套内部中空，且所述限位套包括朝下的开口，所述开口形成有开口端壁；所述限位部包括上部和下部；所述上部和下部的连接处形成有连接壁；所述上部活动嵌设于所述限位套；所述连接壁能与所述开口端壁接触。
16.本实用新型还提出一种移动车辆维修设备，包括如上述任一项所述的一种吊装限
位组件；所述移动车辆维修设备包括载体车；所述框架活动连接于所述载体车。
17.与现有技术相比，本实用新型至少具备以下有益效果：
18.本实用新型提出的吊装限位组件能够避免对设备进行吊装时，被吊装的设备对吊装装置产生碰撞或其他损伤的问题；当待吊设备在被卷扬部件提升的过程中，若待吊设备出现晃动，则会接触到限位部，进而限位部会随着待吊设备的提升而向框架的方向移动，限位部移动进而触碰到行程开关的动作件，从而触发行程开关的触点动作，行程开关随即控制卷扬机停止工作，以到达避免晃动的待吊设备破坏框架和其他部件，还能提醒操作人员对待吊设备进行稳定。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
20.图1为本实用新型提出的吊装限位组件一实施例的立体结构示意图；
21.图2为本实用新型提出的吊装限位组件一实施例的侧面结构示意图；
22.图3为本实用新型提出的吊装限位组件一实施例的局部结构示意图。
23.附图标号说明：
24.标号名称标号名称100框架200限位部300限位套400待吊设备210上部220下部230连接壁310开口端壁320套侧壁211滑板330竖槽
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25.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
28.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
31.本实用新型提出吊装限位组件及移动车辆维修设备。
32.请参考附图1
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附图3，在本实用新型提出的一种吊装限位组件的一实施例中，本吊装限位组件包括框架100、限位部200和卷扬部件(未示出)；卷扬部件设置于框架100；卷扬部件用于将待吊设备400提升至框架100的下方；具体的，卷扬部件包括卷扬机(未示出)和拉绳(未示出)，拉绳用于连接待吊设备400，卷扬机用于驱动拉绳上升以提升待吊设备400。
33.限位部200活动连接于框架100，且限位部200位于框架100的下方；限位部200和框架100之间设置有行程开关(未示出)；行程开关与卷扬部件电性连接；限位部200能够向框架100的方向移动以触发行程开关的触头动作(这里的移动可以是竖直方向移动，也可以是带有其他方向分量的靠近框架100的方向移动)。具体的，行程开关与卷扬机电性连接以控制卷扬机的启停，限位部200与行程开关的动作件相对设置，且行程开关的动作件位于限位部200的上方。
34.本实用新型提出的吊装限位组件能够避免对设备进行吊装时，被吊装的设备对吊装装置产生碰撞或其他损伤的问题；当待吊设备400在被卷扬部件提升的过程中，若待吊设备400出现晃动，则会接触到限位部200，进而限位部200会随着待吊设备400的提升而向框架100的方向移动，限位部200移动进而触碰到行程开关的动作件，从而触发行程开关的触点动作，行程开关随即控制卷扬机停止工作，以到达避免晃动的待吊设备400破坏框架100和其他部件，还能提醒操作人员对待吊设备400进行稳定。
35.此外，本吊装限位组件还包括蜂鸣器(未示出)和警示灯(未示出)，且蜂鸣器和警示灯均与上述行程开关电性连接，当行程开关的触点动作时，蜂鸣器和警示灯均立即工作，以到达提醒操作人员的目的。
36.此外，本吊装限位组件还包括限位套300；限位套300连接于框架100的下侧；限位部200活动嵌设于限位套300中；行程开关设置于限位套300的内部。通过设置限位套300，能够约束限位部200的移动方向，还能起到保护限位部200和行程开关的作用。
37.同时，限位部200的顶部和限位套300的内顶部之间连接有弹簧(未示出)，通过设置弹簧使得限位部200能够复位，当待吊设备400不再与限位部200接触时，限位部200能及时恢复原来的位置，以便于卷扬部件继续对待吊设备400进行提升。
38.此外，限位套300和限位部200的数量一致且均为多个(本实施例中，限位套300和限位部200的数量均为4个)；限位部200和限位套300一一对应；各限位部200嵌设于对应的限位套300中。且多个限位套300连接于框架100的不同位置。通过设置多个限位部200和限位套300，能够增强对待吊设备400的限位能力，即使待吊设备400出现较小的晃动也能及时发现并停止提升。
39.同时，多个限位套300分别用于环设于待吊设备400的外围。即多个限位套300于俯视方向形成的区域完全覆盖待吊设备400于俯视方向形成的区域，这样能够进一步增强限位部200对于待吊设备400的限位能力。
40.在本实施例中，待吊设备400为移动举升机，其外形近似为矩形，故本实施例中4个限位套300于俯视方向形成的区域形状为矩形。
41.上述多个限位套300位于同一高度，这样设置结构更加合理，能够使得多个限位部200能够同时检测到待吊设备400是否出现晃动。
42.此外，上述限位部200竖直活动嵌设于限位套300中，即限位套300为竖直设置，限位部200只能于竖直方向进行移动，这样使得结构更加规范，且因待吊设备400的提升方向同样为竖直方向，故当待吊设备400与限位部200接触时，竖直方向的移动量最大，更容易触发形成开关的触点动作。
43.同时，如附图3所示，限位套300内部中空，且限位套300包括朝下的开口(未标号)，开口形成有开口端壁310；限位部200包括上部210和下部220；上部210和下部220的连接处形成有连接壁230；上部210活动嵌设于限位套300，即上部210的外壁和限位套300的内部的内壁贴合接触；连接壁230能与开口端壁310接触；当限位部200移动至最高位置时，连接壁230和开口端壁310接触，进而防止限位部200继续上升而破坏行程开关。
44.限位套300包括套侧壁320，套侧壁320开设有竖槽330；上部210连接有滑动嵌设于竖槽330的滑板211，滑板211的底部能与竖槽330的槽底接触，以防止限位部200在重力的作用下脱离于限位套300，完善本吊装限位组件的结构。
45.此外，本实用新型还提出一种移动车辆维修设备，本移动车辆维修设备包括如上述任一项的一种吊装限位组件；移动车辆维修设备还包括载体车；框架100活动连接于载体车。
46.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。