一种液压驱动动滑轮组电梯的制作方法

本实用新型属于液压电梯领域，具体涉及一种液压驱动动滑轮组电梯

背景技术：

液压电梯是由液压动力装置提供动力的电梯，用于人员上下楼或货物的搬运，液压电梯根据电梯的安装空间要求和液压动力装置所提供的拉力设置动滑轮改变拉力的大小，设置定滑轮改变拉力的方向，但市面上常见液压电梯存在驱动系统构件较多，空间资源占用大且升降速度慢的问题。

公开号为cn209396738u，实用新型名称为《一种液压机杆电梯》公开日为2019年9月17日，提供一种液压电梯提高了电梯的上升空间，该实用新型所用液压杆数量与动滑轮数量相同，导致整个液压动力装置也因为液压杆数量增加而占用更多的空间资源，且由于不同液压杆需要分别控制，使其液压动力装置也更加复杂，不能简便化。

技术实现要素：

因此，为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种液压驱动动滑轮组，包括机架、轿厢、驱动定滑轮、导向定滑轮、动滑轮组、液压系统和钢丝绳，所述轿厢包括厢体和轿厢定滑轮，所述轿厢定滑轮固定在所述厢体上，所述导向定滑轮和所述驱动定滑轮固定在所述机架上，所述动滑轮组包括若干个动滑轮和相同数量的动滑轮轴，所述动滑轮轴位于所述动滑轮中心，所述动滑轮能够以所述动滑轮轴为中心转动，所述动滑轮和所述动滑轮轴的数量至少为两个，所述动滑轮组包括第一动滑轮和第二动滑轮，若干个所述动滑轮在运动过程中相对位置不变，所述液压系统控制所述动滑轮组的升降运动，间接控制所述轿厢的升降运动，所述液压系统包括液压杆和液压动力装置，所述液压杆的一端与所述动滑轮组相连接且另一端连接于所述液压动力装置的输出端，所述钢丝绳的一端连接于所述机架的左端，另一端依次绕过所述轿厢定滑轮、所述导向定滑轮、所述第一动滑轮、所述驱动定滑轮、所述第二动滑轮并最终从所述第二动滑轮引出后连接于所述机架的右端。所述动滑轮数量至少比所述驱动定滑轮数量多一，因为当所述动滑轮数量为一时，所述驱动动滑轮数量为零，每增加一个所述动滑轮，就需要增加一个所述驱动定滑轮来改变所述钢丝绳的绕线方向，所以所述动滑轮数量至少比所述驱动定滑轮数量多一，且所述动滑轮数量至少为两个，所以所述驱动定滑轮数量的下限为一个。

进一步地，所述动滑轮组还包括固定框，所述固定框与所述液压杆相连接，所述动滑轮轴固定在所述固定框上，使得若干个所述动滑轮在相对位置不变的情况下能够做升降运动，便于若干个所述动滑轮可以整齐划一。

进一步地，所述驱动定滑轮的轴向和所述动滑轮的轴向垂直于所述厢体的一侧，便于工作人员在所述厢体内观测动滑轮组状况。

进一步地，若干个所述动滑轮的圆心在竖直方向上共线，便于所述钢丝绳整齐的绕在所述动滑轮上。

进一步地，所述钢丝绳数量至少为五根，且所述轿厢定滑轮、所述导向定滑轮、所述驱动定滑轮和所述动滑轮的外部都设置有与所述钢丝绳根数相同的凹槽，所述凹槽可用于容置所述钢丝绳，便于所述钢丝绳分别绕在对应的凹槽内。

进一步地，所述液压动力装置固定在地面上，便于维修工作的进行。

本实用新型的有益效果是：

(1)通过设置若干个动滑轮，利用动滑轮特性，使得动滑轮组移动一定距离时，轿厢移动距离为动滑轮组移动距离的一定倍数，该倍数为动滑轮的数量，因此在轿厢所需行程不变的情况下通过设置多个动滑轮即可使动滑轮组行程变小，减少了液压系统和动滑轮组在垂直方向上占用的空间资源，且由于液压杆与动滑轮组相连接，液压杆的长度也缩短了。

(2)通过设置若干个动滑轮和单一液压杆，利用动滑轮特性，由于液压杆在单位时间内拉伸距离不变，液压杆与动滑轮组相连接，且轿厢移动距离为动滑轮组移动距离的一定倍数，该倍数为动滑轮的数量，所以在单位时间内轿厢移动距离变大，即提高了电梯的升降速度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1的示意图；

图2为图1的d处局部放大示意图；

图3为实施例1的各滑轮示意图；

图4为实施例2的示意图；

图5为图4的a处的局部放大示意图；

图6为图4的b处的局部放大示意图；

图7为实施例1的初始状态示意图；

图8为实施例1的最终状态示意图；

图9为实施例2的初始状态示意图；

图10为动滑轮组的结构示意图；

图11为图10的c-c剖面结构示意图；

其中，1、机架；2、轿厢；3、驱动定滑轮；31、驱动定滑轮；32、驱动定滑轮；4、导向定滑轮；5、动滑轮组；6、液压系统；7、钢丝绳；8、厢体；9、轿厢定滑轮；10、动滑轮；101、第一动滑轮；102、第二动滑轮；103、第三动滑轮；11、动滑轮轴；12、液压杆；13、液压动力装置；14、固定框；15、凹槽。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合附图来描述本实用新型的具体实施方式。

实施例1：

图1、2、3、7、8、10、11示出本实用新型提供一种液压驱动动滑轮组电梯，包括机架1、轿厢2、驱动定滑轮3、导向定滑轮4、动滑轮组5、液压系统6和钢丝绳7，轿厢2包括厢体8和轿厢定滑轮9，轿厢定滑轮9和导向定滑轮4固定在机架1上，驱动定滑轮3固定在机架1上，驱动定滑轮3的数量为两个，分别为驱动定滑轮31和驱动定滑轮32；动滑轮组5包括三个动滑轮10和相同数量的动滑轮轴11，三个动滑轮10分别为第一动滑轮101、第二动滑轮102和第三动滑轮103，动滑轮轴11位于动滑轮10中心，动滑轮10能够以动滑轮轴11为中心转动，第一动滑轮101、第二动滑轮102和第三动滑轮103在运动过程中相对位置不变，液压系统6控制动滑轮组5的升降运动，间接控制轿厢2的升降运动，所述液压系统6包括液压杆12和液压动力装置13，液压杆12的上端与动滑轮组5相连接且下端与液压动力装置13的输出端相连接，钢丝绳7的一端连接于机架1的左端，另一端依次绕过轿厢定滑轮9、导向定滑轮4、第一动滑轮101、驱动定滑轮31、第二动滑轮102、驱动定滑轮32和第三动滑轮103并最终从第三动滑轮103引出后连接于机架1的右端。

动滑轮组5还包括固定框14，固定框14与所液压杆12相连接，动滑轮轴11固定在固定框14上，使第一动滑轮101、第二动滑轮102和第三动滑轮103在相对位置不变的情况下能够做升降运动，便于第一动滑轮101、第二动滑轮102和第三动滑轮103可以整齐划一。

第一动滑轮101、第二动滑轮102和第三动滑轮103的圆心在竖直方向上共线，便于钢丝绳7整齐地绕在第一动滑轮101、第二动滑轮102和第三动滑轮103上。

钢丝绳7为五根，且轿厢定滑轮9、所述导向定滑轮4、驱动定滑轮31、驱动定滑轮32、第一动滑轮101、第二动滑轮102和第三动滑轮103的外部都设置有与所述钢丝绳根数相同的凹槽15，便于钢丝绳7分别绕在对应的凹槽15内。

液压动力装置13固定在地面上，便于维修工作的进行。

工作原理：

图7为本实用新型实施例的初始状态，轿厢2位于最低点，动滑轮组5位于最高点，液压杆12露出长度达到最大。人员或者货物进入轿厢，启动液压动力装置13，使液压杆12向下运动，由于液压杆12与动滑轮组5连接，所以动滑轮组5同样向下运动，因为轿厢2与动滑轮组5通过钢丝绳7连接，同时有导向定滑轮4改变力的方向，所以在动滑轮组5向下运动时，轿厢2做向上运动，最终如图8所示轿厢2位于最高点，动滑轮组5位于最低点，完成人员或者货物的抬升。

本实施例动滑轮10有三个，通过钢丝绳7在动滑轮组5内多次绕线，利用动滑轮特性，使得动滑轮组5移动一定距离时，轿厢2移动距离为动滑轮组5移动距离的三倍，因此在轿厢2所需行程不变的情况下通过设置多个动滑轮10即可使动滑轮组5行程变小，减少了液压系统和动滑轮组在垂直方向上占用的空间资源，且由于液压杆12与动滑轮组5相连接，液压杆12的长度也缩短了。而由于液压杆12在单位时间内拉伸距离不变，液压杆12与动滑轮组5相连接，且轿厢2移动距离为动滑轮组5移动距离的三倍，所以在单位时间内轿厢2移动距离变大，即提高了电梯的升降速度。

实施例2：

图4、5、6、9、10、11示出本实用新型提供一种液压驱动动滑轮组电梯，包括机架1、轿厢2、驱动定滑轮3、导向定滑轮4、动滑轮组5、液压系统6和钢丝绳7，轿厢包括厢体8和轿厢定滑轮9，轿厢定滑轮9固定在厢体8上，导向定滑轮4和驱动定滑轮3固定在机架1上，驱动定滑轮3的数量为两个，分别为驱动定滑轮31和驱动定滑轮32；动滑轮组5包括三个动滑轮10和相同数量的动滑轮轴11，三个动滑轮10分别为第一动滑轮101、第二动滑轮102和第三动滑轮103，动滑轮轴11位于动滑轮10中心，动滑轮10能够以动滑轮轴11为中心转动，第一动滑轮101、第二动滑轮102和第三动滑轮103在运动过程中相对位置不变，液压系统6控制动滑轮组5的升降运动，间接控制轿厢2的升降运动，所述液压系统6包括液压杆12和液压动力装置13，液压杆12的上端与动滑轮组5相连接且下端与液压动力装置13的输出端相连接，钢丝绳7的一端连接于机架1的左端，另一端依次绕过轿厢定滑轮9、导向定滑轮4、第一动滑轮101、驱动定滑轮31、第二动滑轮102、驱动定滑轮32和第三动滑轮103并最终从第三动滑轮103引出后连接于机架1的右端。

动滑轮组5还包括固定框14，固定框14与所液压杆12相连接，动滑轮轴11固定在固定框14上，使第一动滑轮101、第二动滑轮102和第三动滑轮103在相对位置不变的情况下能够做升降运动，便于第一动滑轮101、第二动滑轮102和第三动滑轮103可以整齐划一。

驱动定滑轮3的轴向和动滑轮10的轴向垂直于所述厢体8的一侧，便于工作人员在轿厢2内观测动动滑轮组5状况。

第一动滑轮101、第二动滑轮102和第三动滑轮103的圆心在竖直方向上共线，便于钢丝绳7整齐地绕在第一动滑轮101、第二动滑轮102和第三动滑轮103上。

钢丝绳7为五根，且轿厢定滑轮9、所述导向定滑轮4、驱动定滑轮31、驱动定滑轮32、第一动滑轮101、第二动滑轮102和第三动滑轮103的外部都设置有与所述钢丝绳根数相同的凹槽15，便于钢丝绳7分别绕在对应的凹槽15内。

液压动力装置13固定在地面上，便于维修工作的进行。

工作原理：

图9示出本实用新型实施例的初始状态，轿厢2位于最低点，动滑轮组5位于最高点，液压杆12露出长度达到最大。工作人员进入轿厢2，启动液压动力装置13，使液压杆12向下运动，由于液压杆12与动滑轮组5连接，所以动滑轮组5同样向下运动，因为轿厢2与动滑轮组5通过钢丝绳7连接，同时有导向定滑轮4改变力的方向，所以在动滑轮组5向下运动时，轿厢2做向上运动。在轿厢2运动至图4所示位置时，液压动力装置13停止运作，工作人员可直接观测动滑轮组5状况或进行维修作业。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。