一种用于货物运输业务中的防撞装置的制作方法

1.本实用新型涉及货物运输技术领域，具体涉及一种用于货物运输业务中的防撞装置。


背景技术：

2.随着现在物流行业的迅速发展，各种类型的货物运输也成为物流行业的业务扩展的范围之一，电子商务活动已经成为平常百姓生活中不可或缺的一部分，商品最终要通过物流运输送达到顾客手上，然而物流运输存在各种各样的运输风险，例如：在将货物箱搬运到车厢内过程中，货物箱容易产生摩擦和碰撞，如果是较为贵重的物品也难免会磕磕碰碰，给搬运工带来了很大的压力。而且货车在运输时当行车加速度变化较大时，例如急停、急止、急速转弯、过减速带时，又或者车厢内货物箱没有填满整个车厢时，在惯性的作用，货物箱会与车厢内壁发生碰撞或货物箱之间发生碰撞挤压，都有货物箱内部货物发生损坏的可能，从而导致功能缺失。


技术实现要素：

3.针对上述内容，本实用新型提供一种用于货物运输业务中的防撞装置，可以对箱体进行全面防撞保护，避免箱体受到硬性撞击，损伤箱体内部货物。
4.技术方案为：包括防撞框和箱体，所述箱体设置在所述防撞框内部，且所述箱体的四角均通过弹性连接板与所述防撞框内腔的四角处连接，所述防撞框与所述箱体之间通过若干复位弹簧连接，所述防撞框的外侧面固定有若干圆柱槽，所述圆柱槽内部滑动连接有活动板，所述活动板的内侧面与所述圆柱槽内侧壁通过缓冲弹簧连接，所述活动板的外侧面固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱远离所述活动板的一侧贯穿所述圆柱槽并固定连接有圆形凸头，所述防撞框的外侧壁四角处开设有转动腔，所述转动腔内部转动连接有防撞滚筒，所述防撞滚筒露出所述转动腔设置。
5.优选地，所述防撞滚筒包括竖直转轴，所述竖直转轴的两端通过轴承转动连接在所述转动腔内部，所述竖直转轴的外侧壁包裹有转动柱，且所述转动柱可随所述竖直转轴转动，所述竖直转轴的外侧还设置有防撞套，所述防撞套的顶部和底部设置有轴孔，且所述轴孔的直径大于所述竖直转轴的直径，所述防撞套的内壁设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端与所述转动柱的侧壁连接。
6.优选地，所述转动柱的顶部和底部设置有连接杆，所述连接杆的另一端与所述防撞套连接，且所述连接杆为可弯曲的橡胶杆。
7.优选地，所述防撞套外侧面粘结有弹性橡胶层。
8.优选地，所述圆柱槽的外侧面上贯穿开设有与伸缩柱相配合使用的伸缩孔，所述伸缩柱的表面与伸缩孔的内腔为滑动接触。
9.优选地，所述活动板外圈的表面与所述圆柱槽内圈的表面为滑动接触，所述伸缩孔的内径小于所述活动板的外径。
10.优选地，所述圆形凸头采用弹性材质制成。
11.本实用新型提供一种用于货物运输业务中的防撞装置，与现有技术相比有益效果为：1、本实用新型在外力撞击防撞框侧面时，伸缩柱向防撞框的一侧移动，防撞框向箱体一侧移动，利用复位弹簧和缓冲弹簧对撞击力力进行吸收，进而对箱体的侧面能进行防撞保护，同时在防撞框的棱边遭受撞击时，撞上防撞滚筒，防撞套、压缩弹簧和连接杆相配合发生偏转，此时防撞套和竖直转轴发生转动，将直接的撞击力分解成使防撞滚筒转动的力，避免了内部箱体遭受撞击，对箱体进行全面的防撞保护；
12.2、本实用新型在防撞滚筒外侧设置弹性橡胶层，弹性橡胶层本身具有缓冲性能，能进一步增加防撞滚筒的防撞击效果。
附图说明
13.图1是实用新型中整体俯视图。
14.图2是图1中a部放大图。
15.图3是实用新型中转动腔内部俯视图。
16.图4是实用新型中转动腔内部结构图。
17.图5是图4中b部放大图。
18.图6是实用新型中防撞滚筒截面图。
19.图中：1
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防撞框、2
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箱体、3
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弹性连接板、4
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复位弹簧、5
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圆柱槽、6
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活动板、7
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缓冲弹簧、8
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伸缩柱、9
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圆形凸头、10
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转动腔、11
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防撞滚筒、12
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竖直转轴、13
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轴承、14
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转动柱、15
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防撞套、16
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轴孔、17
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压缩弹簧、18
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连接杆、19
‑
弹性橡胶层。
具体实施方式
20.以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
23.实施例一、如图1和2所示，一种用于货物运输业务中的防撞装置，包括防撞框1和箱体2，箱体2设置在防撞框1内部，且箱体2的四角均通过弹性连接板3与防撞框1内腔的四
角处连接，弹性连接板3可采用弹性橡胶材质制成，弹性连接板3的两边分别与箱体2的边角处、防撞框1内腔的边角处通过强力胶粘结。防撞框1与箱体2之间通过若干复位弹簧4连接，若干复位弹簧4均匀分布在防撞框1与箱体2之间，且复位弹簧4的两端分别与防撞框1、箱体2采用焊接固定连接。
24.防撞框1的外侧面固定有若干圆柱槽5，圆柱槽5焊接在防撞框1的外侧面，若干圆柱槽5均匀分布在防撞框1的外侧面，圆柱槽5内部滑动连接有活动板6，活动板6的内侧面与圆柱槽5内侧壁通过缓冲弹簧7连接，缓冲弹簧7的两端分别与活动板6、圆柱槽5采用焊接固定连接。活动板6的外侧面焊接固定连接有伸缩柱8，伸缩柱8远离活动板6的一侧贯穿圆柱槽5并固定连接有圆形凸头9，圆形凸头9采用弹性材质制成，圆形凸头9通过强力胶粘结在圆柱槽5端部，圆形凸头9本身具有弹性，可以增加防撞效果。
25.其中，圆柱槽5的外侧面上贯穿开设有与伸缩柱8相配合使用的伸缩孔，伸缩柱8的表面与伸缩孔的内腔为滑动接触。活动板6外圈的表面与圆柱槽5内圈的表面为滑动接触，伸缩孔的内径小于活动板6的外径。
26.本实用新型在外力撞击防撞框1侧面时，伸缩柱8向防撞框1的一侧移动，防撞框1向箱体2一侧移动，利用复位弹簧4和缓冲弹簧7对撞击力力进行吸收，进而对箱体1的侧面能进行防撞保护。
27.如图3所示，防撞框1的外侧壁四角处开设有转动腔10，转动腔10内部转动连接有防撞滚筒11，防撞滚筒11露出所述转动腔10设置。在防撞框1的棱边遭受撞击时，撞上防撞滚筒11，避免了内部箱体1遭受撞击，对箱体1进行全面的防撞保护。
28.实施例二、在上述实施例的基础上进一步，如图4～6所示，防撞滚筒11包括竖直转轴12，竖直转轴12的两端通过轴承13转动连接在转动腔10内部，其中，转动腔10的底面和顶面靠近边缘处均开设有凹槽，轴承13设置在凹槽内，即轴承13的外缘焊接在凹槽内，竖直转轴12通过键连接在轴承13的内缘。竖直转轴12的外侧壁包裹有转动柱14，转动柱14与竖直转轴12一体成型设置，且转动柱14可随竖直转轴12转动。竖直转轴12的外侧还设置有防撞套15，防撞套15的顶部和底部设置有轴孔16，且轴孔16的直径大于竖直转轴12的直径，防撞套15的内壁设置有压缩弹簧17，压缩弹簧17的另一端与转动柱14的侧壁连接，其中，压缩弹簧17的两端分别与防撞套15、转动柱14采用焊接固定连接。
29.转动柱14的顶部和底部设置有连接杆18，连接杆18的另一端与防撞套15连接，且连接杆18为可弯曲的橡胶杆。其中，连接杆18两端分别通过强力胶粘结与防撞套15、转动柱14连接。设置连接杆18，既能保持防撞滚筒11整体结构，又能在受撞击时与压缩弹簧17共同起到缓冲和恢复的作用。
30.本实用新型设置防撞滚筒11，在防撞框1的侧楞受到撞击时，先撞上防撞滚筒11，防撞套15、压缩弹簧17和连接杆18相配合发生偏转，此时防撞套15和竖直转轴12发生转动，将直接的撞击力分解成使防撞滚筒11转动的力，有效对防撞框1内部的箱体1进行防撞保护。
31.防撞套15外侧面粘结有弹性橡胶层19。弹性橡胶层19通过强力胶粘结在防撞套15外侧面，弹性橡胶层19本身具有缓冲性能，能进一步增加防撞滚筒11的防撞击效果。
32.综上所述，本实用新型在外力撞击防撞框侧面时，伸缩柱向防撞框的一侧移动，防撞框向箱体一侧移动，利用复位弹簧和缓冲弹簧对撞击力力进行吸收，进而对箱体的侧面
能进行防撞保护，同时在防撞框的棱边遭受撞击时，撞上防撞滚筒，防撞套、压缩弹簧和连接杆相配合发生偏转，此时防撞套和竖直转轴发生转动，将直接的撞击力分解成使防撞滚筒转动的力，避免了内部箱体遭受撞击，对箱体进行全面的防撞保护。
33.尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。