一种缆索吊缆塔风缆锚固系统的制作方法

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本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种采用缆索吊机进行大跨径施工时缆塔风缆的锚固结构，用于缆塔垂直度调整及保持缆塔稳定。


背景技术：

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大跨径钢结构桥梁施工常采用缆索吊机对钢桁架进行吊装。缆索吊机运行的缆索支撑在两岸的缆塔上，缆塔高度较高，要承受较大的风载，同时缆索吊运行时会对缆塔施加较大的横向拉力，为保持缆塔的稳定和垂直度，需要用缆风索对缆塔进行有效固定。通常是在缆塔两侧设置风缆，风缆一端锚固在缆塔上，另一端锚固在地锚上。地锚一般采用重力式锚碇，由于体积大、占地面积大，缆塔两侧均设置锚碇不仅有时会受施工场地局限，而且施工成本高，调索时间长，影响施工进度。


技术实现要素：

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本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种缆索吊机缆塔风缆进行锚固的系统及施工方法，能够快速锚固风缆、调节缆塔垂直度，并尽可能降低施工成本。
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本实用新型的缆索吊缆塔风缆锚固系统，两岸缆塔的边跨侧分别设置一锚碇，每个缆塔顶部设置有锚固梁，锚碇与锚固梁间连接有后风缆，其特征在于：两缆塔的跨中侧之间连接有通风缆，所述通风缆一端直接固定在一缆塔顶部的锚固梁上，另一端通过调索滑车与另一缆塔的塔顶锚固梁固定。
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本实用新型在每个缆塔的边跨侧设置锚碇，两缆塔的跨中侧采用通风缆拉紧，比现有锚固系统节省两个锚碇，优点是单侧锚固、单端调索，施工速度快，缩短了调索时间，大幅节约了施工成本，受施工场地环境限制小，且锚固性能可靠，安全性高，能满足现场施工要求。
附图说明
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图1是本实用新型的锚固系统立面图；
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图2是本实用新型的锚固系统平面图；
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图3是通风缆通过调索滑车与塔顶锚固梁连接的结构示意图；
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图4是通风缆与塔顶锚固梁直接连接的结构示意图。
具体实施方式
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如图1、图2所示，本实用新型的缆索吊缆塔风缆锚固系统，在两岸缆塔1的边跨侧分别设置一锚碇2，每个缆塔顶部设置有锚固梁3，锚碇2与锚固梁3间连接有后风缆4，两缆塔的跨中侧之间连接有通风缆5，所述通风缆5一端直接固定在一缆塔顶部的锚固梁上，另一端通过调索滑车6与另一缆塔的塔顶锚固梁固定。
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所述后风缆采用钢绞线，通风缆采用钢丝绳。
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如图3、图4所示，所述调索滑车6包括通过连接板连接的第一定滑轮61和第二定滑轮62，以及通过连接板连接的第一动滑轮63和第二动滑轮64，第一定滑轮61通过固定钢丝绳65与缆塔顶部的锚固梁3连接，第二定滑轮62与第二动滑轮64通过调索钢丝绳66连接；所述通风缆5与锚固梁直接固定的一端绕过塔顶锚固梁后用绳卡7固定，通风缆5另一端绕过调索滑车的第一动滑轮63后用绳卡7固定。
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上述缆索吊缆塔风缆锚固系统具体施工方法如下：
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(1)在两岸缆塔1的边跨侧分别设置锚碇2，每个缆塔顶部设置锚固梁3，在锚碇2与塔顶锚固梁3间连接后风缆4，后风缆4一端与锚碇永久锚固，另一端与塔顶锚固梁临时锚固；
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(2)在一缆塔顶部锚固梁上连接调索滑车6，所述调索滑车6包括通过连接板连接的第一定滑轮61和第二定滑轮62，以及通过连接板连接的第一动滑轮62和第二动滑轮64，第一定滑轮通过固定钢丝绳65与缆塔顶部的锚固梁连接，第二定滑轮与第二动滑轮通过调索钢丝绳66连接；
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(3)将通风缆5一端绕过另一缆塔顶部锚固梁并用绳卡7固定；采用牵引索将通风缆另一端牵引至设置调索滑车6的缆塔顶部，绕过调索滑车的第一动滑轮63后用绳卡7固定；
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(4)在两个缆塔1顶部采用液压千斤顶对两缆塔的后风缆3同步进行张拉，张拉后风缆的同时，通过收紧调索滑车6上的调索钢丝绳66，调整第二定滑轮62和第二动滑轮64间的间距，从而拉紧通风缆5；调整后风缆、通风缆的垂度至满足设计要求，并使缆塔两侧受力一致，保持平衡和垂直度。