一种便于更换链轮体的链轮组件的制作方法

1.本实用新型涉及刮板运输机领域，具体涉及一种便于更换链轮体的链轮组件。


背景技术：

2.链轮组件是刮板输送机驱动部主要传动部件，运转中除受静载荷外，还受脉动、冲击载荷等。随着刮板输送机向大功率、重型、超重型方向发展，链轮体磨损失效是刮板输送机链轮组件失效的主要形式之一。链轮组件失效后需要更换链轮组件，更换链轮组件的难易程度，决定了刮板输送机停机时间的长短，对煤矿输出产量有很大影响。
3.目前链轮组件主要有两种方式，一种是链轮组件整体更换，该方式需要拆传动压块，复杂结构的还需要拆传动装置，其更换工作量大，用时较长，一种是分体式链轮体结构，链轮体与滚筒为一体式结构，通过螺栓将两半链轮体紧固在链轮轴上，该结构链轮体相对于第一种结构，拆卸方便，但螺栓拆卸工作量较大，且该结构分体链轮体零件尺寸规格大，零件毛坯制作困难，材料利用率低，成品加工工艺复杂，产品生产周期长，不利于推广应用。
4.链轮组件作为刮板输送机传动系统的核心部件，也是易损件，其零件更换效率对刮板输送机的可靠性和运行效率有重要影响。
5.因此，有必要解决上述问题。


技术实现要素：

6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种便于更换链轮体的链轮组件，可以快速更换链轮组件的链轮体，提高刮板运输机链轮体的更换效率，进一步提高刮板运输机的可靠性，本实用新型所采用的技术方案如下：
7.一种便于更换链轮体的链轮组件，包括链轮轴与链轮体，其中链轮体由上半链轮体和下半链轮体构成，所述上半链轮体、下半链轮体与链轮轴上分别开设有键槽并通过键联接，链轮体固定在链轮轴上的中间位置，链轮体两侧沿着轴径向外依次固定有锁紧环、隔环、内透盖、轴承座，所述链轮轴的一端最外侧安装的有外透盖，另外一端的最外侧安装的是端盖，所述链轮轴的一端伸出外透盖，所述轴承座与链轮轴之间安装有轴承，轴承的两侧均安装有距离套，所述轴承通过距离套固定位置，所述锁紧环连接上半链轮体和下半链轮体，所述隔环由两个半隔环构成，分别通过螺钉固定在链轮轴上，所述链轮轴还通过花键与外界电机驱动减速器联接，为链轮轴转动提供动力。
8.所述上半链轮体、下半链轮体上设置有螺纹，所述锁紧环上也对应设置有螺纹，并通过螺纹联接上半链轮体与下半链轮体。
9.所述链轮轴沿轴向为中空结构，链轮轴靠近端盖的一端安装有压盖，通过压盖封闭链轮轴该侧开口，链轮轴的另一端安装有油堵，封闭所在侧链轮轴的开口，所述油堵上还安装有o型圈与挡圈，起密封作用。
10.所述锁紧环与隔环之间也设置有o形圈，防止粉尘、水进入链轮体内部。
11.所述外透盖与链轮轴连接的位置安装有密封环，避免灰尘进入外透盖与内透盖形
成的空间内。
12.所述内透盖、外透盖与端盖随轴承座固定在外界机头架上，不随链轮轴一起旋转。
13.所述外透盖与接触的距离套之间还设置有锁紧螺母。
14.所述内透盖、外透盖与端盖分别通过螺钉固定在轴承座上。
15.所述隔环上安装的螺钉的后边另安装有护盖。
16.与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：
17.1、本实用新型中，上半链轮体和下半链轮体通过锁紧环固定在链轮轴上，拆卸时将上下两个半隔环拆下，将锁紧环移动至两侧，即可拆下两半链轮体，降低了链轮体更换难度，可以实现链轮体的快速更换。
18.2、本实用新型中，链轮轴上链轮体两侧沿轴径向外依次固定有锁紧环、隔环、内透盖、轴承座，结构紧凑且布局合理，满足链轮组件快速拆卸的需要，同时不影响链轮组件其他功能的正常使用，便于推广应用。
19.3、本实用新型中，端盖与轴承座之间，外透盖与轴承座之间分别均设置有密封装置，同时在隔环与锁紧环之间也设置有密封结构，整个装置处于密封状态，与现有技术相比，大大提高了链轮组件的使用寿命。
20.综上，本实用新型设计巧妙，安装方便且便于制造，有效降低了链轮体的更换难度，保证了煤矿产能，对提升刮板输送机的运行效率有着重要意义。
附图说明
21.图1为本实用新型整体结构示意图；
22.图2为本实用新型上半链轮体结构示意图；
23.图3为本实用新型下半链轮体结构示意图；
24.图4为本实用新型锁紧环结构示意图；
25.图5为本实用新型上半隔环结构示意图；
26.图6为本实用新型下半隔环结构示意图；
27.图中：1为链轮轴、21为上半链轮体、22为下半链轮体、3为锁紧环、4为隔环、5为内透盖、6为轴承座、7为外透盖、8为端盖、9为轴承、10为距离套、11为压盖、12为油堵、13为锁紧螺母、14为护盖。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.参见图1至图6，本实用新型提供了一种便于更换链轮体的链轮组件，包括链轮轴1与链轮体，其中链轮体由上半链轮体21和下半链轮体22构成，所述上半链轮体21、下半链轮体22与链轮轴1上分别开设有键槽并通过键联接，链轮体固定在链轮轴1上的中间位置，链轮体两侧沿着轴径向外依次固定有锁紧环3、隔环4、内透盖5、轴承座6，所述链轮轴1的一端最外侧安装的有外透盖7，另外一端的最外侧安装的是端盖8，所述链轮轴1的一端伸出外透
盖7，作为优选地实施例，本实施例中锁紧环3上设置有螺纹，所述上半链轮体21、下半链轮体22上也设置有螺纹，锁紧环3通过螺纹联接上半链轮体21与下半链轮体22。
30.所述轴承座6与链轮轴1之间安装有轴承9，轴承9的两侧均安装有距离套10，所述轴承9通过距离套10固定位置，距离套可以设置多个，根据现场所需工况设置，以满足固定轴承9位置的作用，作为优选的实施例，本实施例中，所述外透盖7与接触的距离套10之间还设置有锁紧螺母13，锁紧螺母13与链轮轴1通过螺纹联接，将轴承9位置紧固在链轮轴1上。
31.所述隔环4由两个半隔环构成，分别通过螺钉固定在链轮轴1上，所述隔环4上安装的螺钉的后边另安装有护盖14。
32.所述链轮轴1沿轴向为中空结构，链轮轴1靠近端盖的一端安装有压盖11，通过压盖11封闭链轮轴1该侧开口，链轮轴的另一端安装有油堵12，封闭所在侧链轮轴1的开口，所述油堵12上还安装有o型圈与挡圈，起密封作用，所述链轮轴1还通过花键与外界电机驱动减速器联接，为链轮轴1转动提供动力，链轮轴1带动上半链轮体21、下半链轮体22、锁紧环3、隔环4、压盖11、油堵12一起旋转，所述内透盖5、外透盖7与端盖8分别通过螺钉固定在轴承座6上，且内透盖5、外透盖7与端盖8随轴承座6固定在外界机头架上，不随链轮轴1一起旋转。
33.所述外透盖7与链轮轴1连接的位置安装有密封环，避免灰尘进入外透盖7与内透盖5形成的空间内，所述锁紧环3与隔环4之间也设置有o形圈，防止粉尘、水进入链轮体内部。
34.本实用新型所涉及的原理为：
35.针对现有技术中刮板运输机链轮体需要经常更换且更换不易的缺陷，本实用新型所提出的一种链轮体的新的结构，将链轮体分为上下两部分，使用锁紧环先通过螺纹联接连接好上半链轮体与下半链轮体，同时锁紧环再通过隔环固定好位置，进一步固定好链轮体的位置，更换链轮体时，拆下护盖，拧下隔环上固定的螺钉、垫圈等结构，将上下两个半隔环分别拆下，旋转锁紧环，使锁紧环向两侧滑动至靠近内透盖，取下上半链轮体和下半链轮体，换上新的上半链轮体和下半链轮体，旋转锁紧环，将两半链轮体锁紧，将上半链轮体和下半链轮体固定在轴上，再用螺钉、垫圈将上下两个半隔环固定在链轮轴上，装回护盖，链轮体更换完成，本实用新型与现有技术相比具有明显的先进性，采用斜面锁紧的结构形式，结构形式简单，便于零件加工成形，有效提高零件生产效率，而且可实现链轮体的快速拆装更换，对链轮组件实现链轮体更换结构改进具有重要意义。
36.上面仅对本实用新型的较佳实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本实用新型的保护范围之内。