适用于铁路尾水涵洞内的尾水管吊装装置的制作方法

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本实用新型涉及吊装装置技术领域，特别地，涉及一种适用于铁路尾水涵洞内的尾水管吊装装置。


背景技术：

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目前，污水厂尾水管铺设过程中，在铁路尾水涵洞内布置尾水管时，通过现场焊接组装，焊接组装之前，需要将600mm直径、长度12m的钢管运输到现场，因在铁路附近，无法使用大型吊装设备，人力无法实现吊装，直接卸货，容易导致钢管损坏。针对现有技术中在铁路附近，无法使用大型吊装设备吊装钢管，人力无法实现吊装，直接卸货，容易导致钢管损坏的问题。
[0003]
经过检索，专利文献cn103754705a公开了一种吊装用钢丝绳悬挂放置机构，包括支架，支架上设有上下设置的上支撑轴和下支撑轴，上支撑轴和下支撑轴均横向设置，上支撑轴上设有至少一个上链轮，下支撑轴上位于上链轮下方均对应设置有下链轮，上链轮和下链轮之间均环绕设置有环链，环链上均设有绳挂钩；支架上对应绳挂钩的下方设有拉钩；支架上设有用于阻止环链转动的锁定机构。该现有技术的不足之处在于设备较大，对于水涵洞内的环境并不适用，操作不方便并且费时费力。


技术实现要素：

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针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种适用于铁路尾水涵洞内的尾水管吊装装置。
[0005]
根据本实用新型提供的一种适用于铁路尾水涵洞内的尾水管吊装装置，包括：手扳葫芦、门子架、行走架和牵引机构，
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其中，门子架连接在地面上且位于尾水管货箱两侧；行走架安装在门子架上；行走架与牵引机构相连；手扳葫芦的挂钩挂接在行走架上；手扳葫芦的吊钩通过钢丝绳挂接尾水管。
[0007]
优选地，行走架包括连接轴和行走轮，连接轴的两端分别与行走轮转动连接。
[0008]
优选地，行走轮搁置在门子架顶部的轨道槽内。
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优选地，连接轴水平方向上设置有间隔分布的挂接槽。
[0010]
优选地，牵引机构包括牵引钢丝、定滑轮和卷绕器，牵引钢丝的一端铰接到行走架的连接轴上，牵引钢丝的另一端绕过定滑轮后与卷绕器相连。
[0011]
优选地，卷绕器包括卷绕筒、基座和转轴，卷绕筒通过转轴旋转连接到基座上。
[0012]
优选地，还包括涡轮蜗杆变速器和旋转手柄，卷绕器的转轴一端通过涡轮蜗杆变速器与旋转手柄相连。
[0013]
优选地，涡轮蜗杆变速器的涡轮轴与转轴紧固连接，涡轮蜗杆变速器的蜗杆轴连接到旋转手柄。
[0014]
优选地，还包括定滑轮和轮架，定滑轮通过轮架连接到门子架上端的拐角处。
[0015]
优选地，当适用于铁路尾水涵洞内的尾水管吊装装置处于工作状态时，行走架两端行走轮搁置于门子架顶部的轨道槽内，手扳葫芦的挂钩能够切换在行走架上的连接轴的挂接槽的悬挂位置。
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与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：
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1、本实用新型通过将尾水管挂接到手板葫芦上悬空，通过牵引机构驱动行走架行走，当脱离货厢一段距离后，松动手扳葫芦，让尾水管放置到地面，实现尾水管的卸货，操作方便容易，钢管不易损坏，操作安全性高。
[0018]
2、本实用新型通过在连接轴上设置有间隔均匀分布的多个挂接槽，实现了挂钩在连接轴轴向不同位置调节，从而便于吊钩正对尾水管上方，便于起吊。
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3、本实用新型通过采用定滑轮连接卷绕器起到牵引钢丝的导向作用，避免牵引钢丝损坏。
附图说明
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通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
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图1为本实用新型的前视结构示意图；
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图2为本实用新型的侧视结构示意图；
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图3为本实用新型中的卷绕器结构示意图。
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图中：
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具体实施方式
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下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
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如图1、图2、图3所示，根据本实用新型提供的一种适用于铁路尾水涵洞内的尾水管吊装装置，包括：手板葫芦1、门子架2、行走架3、钢丝绳5、连接轴7、行走轮 8、轨道槽9、挂接槽10、牵引钢丝11、定滑轮12、卷绕器13、u型连接耳14、轮架 15、卷绕筒16、基座17、转轴18、涡轮蜗杆变速器19和旋转手柄20，
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其中，门子架2固定连接在地面上且位于尾水管货厢4两侧，行走架3安装在门子架2上，行走架3连接有牵引机构，手扳葫芦1的挂钩挂接在行走架3上，手扳葫芦1 的吊钩通过钢丝绳5挂接尾水管6。
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进一步来说，行走架3包括连接轴7和行走轮8，连接轴7两端分别与两个行走轮 8转动连接，行走轮8搁置在门字架2顶部的轨道槽9内，连接轴7长度方向上设置有间隔分布的挂接槽10，能够实现挂钩在连接轴轴向不同位置调节，从而便于吊钩正对尾水管上方，便于起吊。
[0030]
再进一步来说，牵引机构包括牵引钢丝11、定滑轮12和卷绕器13，牵引钢丝11一端通过u型连接耳14铰接到连接轴7上且连接耳14两侧壁位于行走轮8两侧，牵引钢丝11另一端绕过定滑轮12后连接到卷绕器13，采用定滑轮起到牵引钢丝的导向作用，避免牵引钢丝损坏，该牵引机构，操作省时省力，牵引稳定可靠，降低劳动强度，连接耳连接方式，行走轮两侧受力均衡。
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更进一步来说，定滑轮12通过轮架15转动连接到门字架2上端拐角处，卷绕器13 固定连接在地面上，卷绕器13包括卷绕筒16和固定连接在地面的基座17，卷绕筒16 通过转轴18旋转连接到基座17上，牵引钢丝11缠绕在卷绕筒16上，转轴18一端通过自锁的涡轮蜗杆变速器19连接到旋转手柄20，能够实现牵引自锁，操作安全性更高，涡轮蜗杆变速器19的涡轮轴与转轴18固定连接，蜗杆轴连接到旋转手柄20，基座17 底部通过螺纹钢连接到地面上，基座通过螺纹杆插入到地面后，螺纹杆上端螺纹部采用锁紧螺母锁紧，安装稳定性高。
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本实用新型的优选例，作进一步说明。
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基于上述基础实施例，门子架2采用两个，门子架2的长度大于两根钢管长度，
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基于上述基础实施例，连接轴7水平方向上能够设置成间隔均匀分布的挂接槽10，也可以设置成间隔非均匀分布的挂接槽10，也可以设置成间隔等差数列方式排布的挂接槽10。
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本实用新型采用两个门子架2固定于尾水管货厢4两侧，其上安装行走架3，行走架3连接牵引机构，通过手扳葫芦1挂钩连接，以钢丝绳5挂接尾水管6。行走架3两端行走轮8搁置于门字架2顶部轨道槽9内，行走架3上的连接轴7设有多个间隔均匀的挂接槽10实现挂钩位置调节。牵引机构的牵引钢丝11通过u型连接耳14铰接到连接轴，配合以定滑轮12和卷绕器13实现牵引。卷绕器13中自锁的蜗轮蜗杆变速器19 连接到旋转手柄20，能够实现牵引自锁，操作安全性更高。
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本实用新型的特点在于特点如下：
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1、采用两个门子架，以其顶部轨道槽和行走架连接；
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2、连接轴上设置有间隔均匀分布的多个挂接槽，实现了挂钩在连接轴轴向不同位置调节，从而便于吊钩正对尾水管上方，便于起吊；
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3、采用定滑轮连接卷绕器起到牵引钢丝的导向作用，避免牵引钢丝损坏；
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4、采用u型连接耳连接行走轮，使行走轮两侧受力均衡；
[0041]
5、卷绕器采用自锁的蜗轮蜗杆变速器连接到旋转手柄，能够实现牵引自锁。
[0042]
以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特
征可以任意相互组合。