技术特征：
1.一种运输设备(100)，其特征在于，包括：车体(10)；举升装置(20)，所述举升装置(20)包括：门架组件(21)，所述门架组件(21)可转动地设于所述车体(10)；货叉组件(22)，所述货叉组件(22)与所述门架组件(21)可拆卸连接，其中，所述车体(10)具有承载面(15)，所述门架组件(21)转动至第一位置，所述门架组件(21)的长度方向与所述承载面(15)平行，所述门架组件(21)转动至第二位置，所述门架组件(21)的长度方向与所述承载面(15)垂直。2.根据权利要求1所述的运输设备(100)，其特征在于，还包括：翻转轴(31)，设于所述车体(10)和所述门架组件(21)中的一者上，所述车体(10)和所述门架组件(21)通过所述翻转轴(31)转动连接；翻转油缸(32)，所述翻转油缸(32)的一端与所述车体(10)相连，所述翻转油缸(32)的另一端与所述门架组件(21)相连，以使所述门架组件(21)能够相对于所述车体(10)绕所述翻转轴(31)转动。3.根据权利要求2所述的运输设备(100)，其特征在于，所述车体(10)和所述门架组件(21)中的一者上设有滑槽(213)，所述翻转轴(31)与所述滑槽(213)滑动连接，以使所述门架组件(21)能够相对于所述车体(10)沿所述滑槽(213)的延伸方向平移运动。4.根据权利要求1所述的运输设备(100)，其特征在于，还包括：翻转轴(31)，设于所述车体(10)和所述门架组件(21)中的一者上，所述车体(10)和所述门架组件(21)通过所述翻转轴(31)转动连接；翻转电机，设于所述车体(10)和所述门架组件(21)中的一者上，且所述翻转电机与所述翻转轴(31)连接，以使所述门架组件(21)能够相对于所述车体(10)绕所述翻转轴(31)转动。5.根据权利要求1至4中任一项所述的运输设备(100)，其特征在于，所述门架组件(21)包括外门架(211)和内门架(212)，所述内门架(212)与所述外门架(211)滑动连接，并能够收缩于所述外门架(211)内；其中，所述外门架(211)与所述车体(10)转动连接，且所述外门架(211)的尺寸与所述车体(10)的尺寸适配。6.根据权利要求1至4中任一项所述的运输设备(100)，其特征在于，所述车体(10)包括：底盘车架(11)，与所述门架组件(21)转动连接，且所述底盘车架(11)包括驱动轮(12)；操纵把手(13)，与所述底盘车架(11)相连，且连接有转向轮(14)；所述举升装置(20)包括万向轮(23)；其中，所述转向轮(14)、所述驱动轮(12)和所述万向轮(23)沿所述运输设备(100)的前后方向间隔设置。7.根据权利要求6所述的运输设备(100)，其特征在于，所述底盘车架(11)设有担架接口(111)，所述担架接口(111)设于所述底盘车架(11)上靠近所述门架组件(21)的一端。
8.根据权利要求6所述的运输设备(100)，其特征在于，所述底盘车架(11)包括轮罩(112)，所述轮罩(112)设于所述驱动轮(12)的上方，所述货叉组件(22)能够放置于所述轮罩(112)上。9.根据权利要求1至4中任一项所述的运输设备(100)，其特征在于，所述门架组件(21)与所述车体(10)的转动连接点位于所述门架组件(21)的中部位置。10.根据权利要求1所述的运输设备(100)，其特征在于，所述货叉组件(22)与所述门架组件(21)为螺栓连接。
技术总结
本实用新型提供了一种运输设备，包括：车体；举升装置，举升装置包括门架组件，门架组件可转动地设于车体；货叉组件，货叉组件与门架组件可拆卸连接，车体具有承载面，门架组件转动至第一位置，门架组件的长度方向与承载面平行，门架组件转动至第二位置，门架组件的长度方向与承载面垂直。本实用新型所提供的运输设备包括车体和与车体转动连接的举升装置，集搬运叉车和运输车的功能于一体，并通过翻转举升装置能够实现举升装置的装卸货物功能和车体的运输货物功能之间的自由转换，从而使得该运输设备能够将货物从卡车上直接搬运到运输设备上，并能够实现货物的长途运输，省去了人力搬运和短距离搬运的过程，有助于提高工作效率。率。率。
技术研发人员：李孝先 邓云海 刘如峰
受保护的技术使用者：三一汽车制造有限公司
技术研发日：2020.12.23
技术公布日：2021/9/10