一种水泥熟料运输用坑底防堵料结构的制作方法

本实用新型涉及水泥熟料运输技术领域，尤其涉及一种水泥熟料运输用坑底防堵料结构。

背景技术：

水泥熟料主要为水泥厂等企业提供原料，熟料生产完成后通过矿用汽车运输至熟料卸车棚进行储存。大部分熟料在运至地坑顶的钢格栅过程中，往往会因为卸料车的车轮在钢格栅的外侧，使卸料时漏到车轮上的熟料无法进入格栅内部，使熟料卸车棚内堆积过多卸料时的余料，需要人工清扫，增加了操作人员的劳动强度，增加工作难度，降低工作效率，由于熟料堆积造成原材料浪费，而且熟料卸车棚内的环境较差，对操作人员的身体健康带来威胁。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了水泥熟料运输用坑底防堵料结构，可有效解决熟料在卸料车运输过程中的漏料和堆积问题，可增加熟料的利用率，提升操作人员的工作效率，降低人工成本，改善操作人员的工作环境。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述水泥熟料运输用坑底防堵料结构，包括卸料区、地坑和输送皮带机，所述卸料区的两侧分别设置地坑和运输平台，所述地坑的坑口处覆盖有钢格栅，所述地坑内设置有支撑所述钢格栅的分隔壁，所述分隔壁与地坑的两侧坑壁之间围成漏料区ⅰ和漏料区ⅱ，所述分隔壁上设置有导料孔，所述导料孔将所述漏料区ⅱ内的熟料导入所述漏料区ⅰ，所述漏料区ⅰ的下方设置所述输送皮带机。

进一步地，所述分隔壁的上端伸出所述地坑的坑口形成限位部，所述限位部与所述地坑的外侧坑壁之间形成卸料车的车轮容置区。

进一步地，所述限位部包括等间隔设置的多个定位柱，所述定位柱与所述钢格栅相应位置处的格栅孔插接配合。

进一步地，所述漏料区ⅰ的底部沿其长度方向等间隔设置有多个漏料口，所述分隔壁沿其长度方向等间隔设置多个所述导料孔，多个所述漏料口与多个所述导料孔沿所述地坑的长度方向一一对应。

进一步地，多个所述导料孔内预埋有钢板，所述钢板倾斜布置在所述漏料区ⅰ内，所述钢板的下端位于多个所述漏料口的一侧。

进一步地，所述漏料区ⅱ内设置有升降平台，所述升降平台上端连接有推料板，所述推料板设置为楔形板，所述推料板的上表面与所述分隔壁之间的夹角为锐角。

进一步地，所述升降平台由液压缸驱动，所述液压缸通过电磁换向阀与油箱相连，所述卸料区内设置有控制所述升降平台进行升降动作的控制面板，所述控制面板通过plc与所述电磁换向阀电连接。

进一步地，所述地坑和所述运输平台的上方分别设置有收尘料斗，两个收尘料斗与收尘器的顶部相连，所述收尘器的底部通过导料管伸到所述地坑的上方。

进一步地，所述钢格栅的格栅孔设置为正方形孔，所述格栅孔的边长设置为95mm～105mm。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在地坑内设置支撑钢格栅的分隔壁，可使卸料车位于卸料侧的车轮在漏料区ⅱ上方的钢格栅上稳定行进，在卸料的过程中进入车轮内的熟料由钢格栅进入漏料区ⅱ，漏料区ⅱ内的熟料通过分隔壁上的导料孔导入漏料区ⅰ，并通过漏料区ⅰ下方的输送皮带机输送出去，减少了卸料车卸料过程中卸料侧的漏料量，而且减少了水泥熟料在漏料区ⅱ内的堆积，减少了水泥熟料与坑壁的磨损，提升了水泥熟料的利用效率，提升了操作人员的卸料效率，降低了人工成本。

2、本实用新型通过在分隔壁的上端设置多个定位柱，多个定位柱与钢格栅的格栅孔插接配合，不仅对钢格栅的安装起到定位作用，而且对卸料车的车轮还起到了导向的作用，使漏到车轮上的熟料可充分进入漏料区ⅱ内，提升了水泥熟料的利用效率。

3、本实用新型通过使分隔壁上均布的导料孔与漏料区ⅰ底部的漏料口一一对应，且通过在导料孔上预埋倾斜布置的钢板，可顺利将导料孔处漏出的熟料输送到对应的漏料口处，减少了漏料区ⅰ底部熟料堆积的情况，进一步提升了熟料的利用率。

4、本实用新型通过在漏料区ⅱ底部设置升降平台，当卸料车卸料完成后，通过操作卸料区内的控制面板使液压缸带动升降平台上升，通过升降平台上的楔形的推料板可将漏到漏料区ⅱ内的熟料逐渐通过导料孔推入漏料区ⅰ内，增加了漏料区ⅱ内熟料的存储量，而且可使漏料区ⅱ内的大多数熟料导入漏料区ⅰ内，减少了操作人员人工清扫漏料区ⅱ的频率，减轻了操作人员的工作强度。

5、本实用新型通过在地坑和运输平台的上方分别设置收尘料斗，收尘料斗将扬尘收入收尘器进行静置沉积后将收集的熟料从新导入地坑内，既改善了卸料环境，又进一步提升了熟料的利用率。

综上，该坑底防堵料结构的改进简单，有效解决了熟料在卸料车运输过程中的漏料和堆积问题，增加了熟料的利用率，提升了操作人员的工作效率，降低了人工成本，改善了操作人员的工作环境。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

上述图中的标记均为：1.卸料区，2.地坑，3.输送皮带机，4.运输平台，5.钢格栅，6.分隔壁，61.导料孔，62.定位柱，7.漏料区ⅰ，71.漏料口，8.漏料区ⅱ，9.车轮容置区，10.钢板，11.升降平台，12.推料板，13.液压缸，14.控制面板，15.收尘料斗，16.收尘器。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型具体的实施方案为：如图1所示，一种水泥熟料运输用坑底防堵料结构，包括卸料区1、地坑2和输送皮带机3，卸料区1的两侧分别设置地坑2和运输平台4，运输平台4的作用是使卸料车通过，地坑2的作用是将卸料车内的熟料倾倒入其中，方便运输；地坑2的坑口处覆盖有钢格栅5，钢格栅5可对熟料进行筛选，防止过大颗粒的熟料进入地坑2，而对后期的磨机磨料产生较大的磨损；地坑2内设置有支撑钢格栅5的分隔壁6，分隔壁6与地坑2的两侧坑壁之间围成漏料区ⅰ7和漏料区ⅱ8，分隔壁6上设置有导料孔61，导料孔61将漏料区ⅱ8内的熟料导入漏料区ⅰ7，漏料区ⅰ7的下方设置输送皮带机3，可使卸料车位于卸料侧的车轮在漏料区ⅱ8上方的钢格栅5上稳定行进，在卸料的过程中进入车轮内的熟料由钢格栅5进入漏料区ⅱ8，漏料区ⅱ8内的熟料通过分隔壁6上的导料孔61导入漏料区ⅰ7，并通过漏料区ⅰ7下方的输送皮带机3输送到下一工位，减少了卸料车卸料过程中卸料侧的漏料量，而且减少了水泥熟料在漏料区ⅱ内的堆积，减少了水泥熟料与坑壁的磨损，提升了水泥熟料的利用效率，提升了操作人员的卸料效率，降低了人工成本。

具体地，其中的分隔壁6的上端伸出地坑2的坑口形成限位部，限位部与地坑2的外侧坑壁之间形成卸料车的车轮容置区9，对卸料车的车轮起到了导向的作用，使漏到车轮上的熟料可充分进入漏料区ⅱ8内，提升了水泥熟料的利用效率；其中的限位部包括等间隔设置的多个定位柱62，定位柱62与钢格栅5相应位置处的格栅孔插接配合，对钢格栅5的安装起到定位作用，使钢格栅5安装后不会产生移位，使钢格栅5安装后结构更稳定。

具体地，其中的漏料区ⅰ7的底部沿其长度方向等间隔设置有多个漏料口71，分隔壁6沿其长度方向等间隔设置多个导料孔61，多个漏料口71与多个导料孔61沿地坑2的长度方向一一对应，且多个导料孔61内预埋有钢板10，钢板10倾斜布置在漏料区ⅰ7内，钢板10的下端位于多个漏料口71的一侧，钢板10的设置可顺利将导料孔61处漏出的熟料输送到对应的漏料口71处，减少了漏料区ⅰ7底部熟料堆积的情况，进一步提升了熟料的利用率。

具体地，其中的漏料区ⅱ8内设置有升降平台11，升降平台11上端连接有推料板12，推料板12设置为楔形板，推料板12的上表面与分隔壁6之间的夹角为锐角，其中的推料板12起到了导料的作用，升降平台11可逐渐将漏料区ⅱ8内的熟料向上推，使熟料逐渐由导料孔61导入漏料区ⅰ7内，防止了熟料堆积和堵塞导料孔61的情况，而且增加了漏料区ⅱ内熟料的存储量，而且可使漏料区ⅱ内的大多数熟料导入漏料区ⅰ内，减少了操作人员人工清扫漏料区ⅱ的频率，减轻了操作人员的工作强度。其中的升降平台11由液压缸13驱动，液压缸13通过电磁换向阀与油箱相连，卸料区1内设置有控制升降平台11进行升降动作的控制面板14，控制面板14通过plc与电磁换向阀电连接，控制面板14尚可设置三个按钮，包括控制电磁换向阀换向的按钮、控制电磁换向阀保压的按钮和控制电磁换向阀泄压的按钮，分别可实现液压缸13活塞杆的伸缩、定位和回位，从而带动推料板12实现上升下降、定位和回位，使操作更方便。其中的升降平台11为现有的剪叉式升降平台，包括底座、剪叉式升降机构、液压缸13和安装平台，底座通过剪叉式升降机构与安装平台铰接相连，安装平台上安装推料板12，底座通过液压缸13与剪叉式升降机构相连以驱动安装平台完成升降动作。

具体地，其中的地坑2和运输平台4的上方分别设置有收尘料斗15，两个收尘料斗15与收尘器16的顶部相连，收尘器16的底部通过导料管伸到地坑2的上方，收尘料斗将扬尘收入收尘器进行静置沉积后将收集的熟料从新导入地坑内，既改善了卸料环境，又进一步提升了熟料的利用率。

具体地，其中的钢格栅5的格栅孔设置为正方形孔，格栅孔的边长设置为95mm～105mm，优化地，设置为100mm，通过此尺寸的格栅孔可有效筛选小于上述尺寸范围的熟料进入地坑，防止了大块的熟料进入而影响下游磨机运行的安全性，并降低了对磨机的磨损。

水泥熟料的运输和卸料过程是：首先，卸料车沿着分隔壁6上端的多个定位柱62的外侧行驶到地坑2的位置；然后，卸料车一侧的车门打开后将内部的熟料倾倒到地坑2内，一部分熟料进入漏料区ⅰ7内，另一部分熟料进入车轮内后由钢格栅5进入漏料区ⅱ8，漏料区ⅱ8内的熟料通过分隔壁6上的导料孔61导入漏料区ⅰ7，通过漏料区ⅰ7下方的输送皮带机3输送到下一工位；最后，操作控制面板14使升降平台11上升，通过升降平台11上的楔形的推料板12可将漏料区ⅱ8内剩余的熟料逐渐通过导料孔61推入漏料区ⅰ内，通过漏料区ⅰ7下方的输送皮带机3输送到下一工位。

综上，该坑底防堵料结构的改进简单，有效解决了熟料在卸料车运输过程中的漏料和堆积问题，增加了熟料的利用率，提升了操作人员的工作效率，降低了人工成本，改善了操作人员的工作环境。

以上所述，只是用图解说明本实用新型的一些原理，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。