一种分隔式联动导流式的水罐车箱体的制作方法

本发明涉及水罐车箱体技术领域，具体为一种分隔式联动导流式的水罐车箱体。

背景技术：

运水的水罐车车厢内必须要固定安装有对水流进行阻挡分割的隔板，隔板上开设连通左右两侧腔内的水孔，原因在于箱体跟随运输车体进行同步运动时，箱体内的水体始终处于动态流动的状态，而不停流动的水体不仅会对车厢内壁产生猛烈的撞击，而且运动状态下的水体也会影响箱体以及运输车辆整体的稳定性，因此必须通过在箱体内部设置可以对水体进行降速的隔板。

但是现有技术的水罐车箱体内部对水流降速的隔板设置的较为简单，不能够对箱体内的水体进行多层分隔式的进行降速导流，从而减少水体在箱体内的惯性运动速度，从而就能够相应的减少惯性运动水体对箱体产生的晃动以及撞击力，则就能够提高运输水体的稳定性以及运输车辆的稳定性。因此，针对以上的问题，亟需提出一种分隔式联动导流式的水罐车箱体。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种分隔式联动导流式的水罐车箱体。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种分隔式联动导流式的水罐车箱体，包括箱体，箱体为空心圆柱体箱体，箱体顶部固定安装有进水管，箱体底部固定安装有出水管，箱体腔内左右两侧内壁上均固定安装有纵向护板，箱体腔内前后两侧内壁均固定安装有横向护板，箱体腔内中部前后两侧内壁之间固定安装有两组呈平行状态的隔板，且隔板与横向护板也呈平行的状态，横向护板与隔板之间设置有两组侧边分流机构，侧边分流机构包括导向板和分流隔板，导向板的数量为两个，分流隔板的数量为三个，分流隔板呈w形，相邻两个分流隔板之间均固定安装有三组连接杆a，且三组连接杆a分别固定安装在相邻两个分流隔板的波峰和波谷的位置处，两个导向板分别固定安装在前后两个分流隔板的波峰外侧壁面和波谷的外侧壁面上，两个导向板分别设置横向护板壁面和隔板的壁面上，横向护板和隔板相互靠近的一侧壁面上均开设有与导向板相互卡合的导向槽，两个导向板分别活动卡合在对应的导向槽内，两个隔板之间设置有两组中部导流机构，中部导流机构包括行程板和导流板,行程板的数量为两个，导流板的数量为四个，导流板呈连续的波浪形，且导流板的弯曲面为弧面，相邻两个导流板之间均固定安装有五组连接杆b，且连接杆b分别固定固定相邻两个导流板的波峰和波谷的位置处，前后相邻的两个导流板之间呈相互对称的状态，两个行程板分别固定安装在前后两个行程板的波峰位置处，两个隔板相互靠近的一侧内壁上均开设有与行程板相互卡合的行程槽，两个行程板分别活动卡合在对应的行程槽腔内，行程板远离导流板的一侧壁面上固定安装有联动杆，行程槽内壁开设有与联动杆相互卡合的卡合槽，位于隔板壁面内导向槽中的导向板壁面上设置有滑杆,滑杆固定安装在该导向板远离分流隔板的一侧壁面上，连接杆a底部内壁开设有与滑杆相互卡合的滑槽。

优选的，所述滑槽底部内壁开设有将卡合槽上下连通的联动槽，联动杆和滑杆相互靠近的一端均伸入在联动槽腔内，联动槽左右两侧腔内内壁上均固定安装有滑轮，滑杆位于联动槽腔内的一端上固定安装有联动绳，联动绳外壁活动滑动经过对应一侧的滑轮，且联动绳的另一端固定安装在联动杆位于联动槽腔内一端的壁面上。

优选的，两个所述隔板之间的左右两侧壁面之间均设置有水流分割装置，水流分割装置包括转动柱和水流扇板，转动柱的上下两端分别通过轴承活动安装在箱体腔内顶部壁面和箱体的腔内底部壁面上，水流扇板的数量为两个，两个水流扇板分别固定安装在转动柱的两侧外壁上。

优选的，所述水流扇板呈弧形，两个水流扇板在转动柱外壁上的整体形态呈s形。

优选的，两个所述纵向护板靠近箱体腔内的一侧壁面的中部上均设置有水流导向装置，水流导向装置包括导向板,导向板为弧形，导向板朝向箱体腔内的一侧壁面为内凹的状态，导向板靠近纵向护板的一侧壁面上固定安装有转动球a,转动球a活动安装在纵向护板的中部壁面上。

优选的，所述导向板前后两端靠近纵向护板壁面的一侧均设置有伸缩杆，伸缩杆的两端均固定安装有转动球b，伸缩杆通过转动球b一端活动安装在导向板的前后内壁上，伸缩杆通过转动球b另一端活动安装在纵向护板的壁面上，伸缩杆的外壁均套接有支撑弹簧。

优选的，两个所述导向板的前后两端外壁均设置有侧边导向装置，侧边导向装置为弧形，侧边导向装置朝向分流隔板的一侧为弧形凸起的状态，侧边导向装置的前后两端壁面上均固定安装有侧边导向板，侧边导向装置通过一端的侧边导向板活动安装在导向板的前后两侧壁面上，侧边导向装置通过另一端的侧边导向板活动安装在箱体腔内的前后内壁上。

优选的，所述侧边导向装置中部远离分流隔板的一侧壁面与纵向护板壁面之间设置有伸缩杆，伸缩杆的外壁均套接有相同的支撑弹簧，且该伸缩杆的安装方式与导向板壁面和纵向护板壁面的伸缩杆完全相同。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种分隔式联动导流式的水罐车箱体，具备以下有益效果：

1、该分隔式联动导流式的水罐车箱体，通过设置侧边分流机构，位于隔板与箱体前侧壁面之间的惯性运动水体对侧边分流机构进行撞击时，惯性运动的水体经过三组分流隔板进行分隔流通，三组分流隔板实现对惯性运动水体进行分流的作用，则实现了对惯性运动水体的降低效果，则降低箱体腔内水体在惯性作用下产生的运动速度，则就相应的减少了水体因为运输过程中产生晃动对箱体产生的影响，则提高了箱体内存储水体的稳定性，最终实现提高箱体腔内运输水体的稳定性以及运输车辆的行驶过程中的稳定性。

2、该分隔式联动导流式的水罐车箱体，本发明通过在箱体腔内设置两组呈平行状态的隔板，两组隔板实现对箱体腔内的水体进行水平方向上的切割分离，将箱体腔内的水体分流呈三份，并且分别位于箱体内壁与上下相邻的两个隔板之间以及两个隔板之间，避免运输水体的质量过大产生的惯性运动强度较大，导致在箱体腔内产生猛烈撞击运动的问题，减缓箱体内部整体水体的惯性运动速度，从而提高了箱体内存储水体的稳定性，最终实现提高箱体腔内运输水体的稳定性以及运输车辆的行驶过程中的稳定性。

3、该分隔式联动导流式的水罐车箱体，通过在箱体内壁与隔板壁面之间设置两组侧边分流机构，当惯性运动的水体经过一个侧边分流机构上的三组分流隔板降速运动后，继续惯性运动的水体则再次经过另一个侧边分流机构上的三组分流隔板继续接着降速分流，则进一步降低了箱体内壁与隔板内壁之间惯性流动水体的运动速度，提高了箱体内存储水体的稳定性，则实现提高箱体腔内运输水体的稳定性以及运输车辆的行驶过程中的稳定性。

4、该分隔式联动导流式的水罐车箱体，通过设置中部导流机构，两个隔板之间的惯性运动水体在箱体左右两侧腔内进行运动撞击时，水体则提高相邻两个导流板进行降速分流，前后相邻的两个导流板相互对称，则水体通过相邻两个导流板后在其内部的弧形内壁上进行不断的撞击，并且导流板的波峰内壁和波谷内壁上还对撞击分散后的水体进行一定的导流作用，则进一步降低了两个隔板之间惯性运动水体的流动速度，则提高了箱体内存储水体的稳定性，则提高箱体腔内运输水体的稳定性以及运输车辆的行驶过程中的稳定性。

5、该分隔式联动导流式的水罐车箱体，通过在两个隔板之间设置两组中部导流机构，两个隔板之间的惯性运动水体经过一个中部导流机构上的四组导流板进行降速缓冲后，继续惯性运动的水体则再次经过另一个中部导流机构上的四组导流板继续接着降速分流，则进一步降低了两个隔板内壁之间惯性流动水体的运动速度，则提高了箱体内存储水体的稳定性，则提高了箱体腔内运输水体的稳定性以及运输车辆的行驶过程中的稳定性。

6、该分隔式联动导流式的水罐车箱体，通过设置水流分割装置，当水体在箱体腔内往一侧进行惯性运动时，水体惯性冲击一个水流扇板使得转动柱进行转动，则转动的转动柱又带动另一个水流扇板对往该侧运动的水体进行遮挡，则实现了两组水流扇板将惯性运动的水体进行分流的效果，降低了箱体腔内左右两侧惯性流动水体的运动速度，则提高了箱体内存储水体的稳定性。

7、该分隔式联动导流式的水罐车箱体，通过设置联动绳和滑轮，实现对同一侧的侧边分流机构和中部导流机构之间进行了联动的效果，当中部导流机构被惯性运动的水体往一侧进行撞击推动时，联动杆则对联动绳进行拉动，使得该相互连通的侧边分流机构对往中部导流机构的反方向进行运动，往反方向运动的侧边分流机构则对箱体内壁与隔板之间惯性运动的水体产生一个挤压推动的效果，不仅降低了箱体内壁与隔板内壁之间惯性流动水体的运动速度，而且还对该水体具有反方向推动的效果，进一步提高了箱体内存储水体的稳定性，则提高了箱体腔内运输水体的稳定性以及运输车辆的行驶过程中的稳定性。

8、该分隔式联动导流式的水罐车箱体，通过设置水流导向装置和侧边导向装置,箱体腔内两侧的水流导向装置和侧边导向装置起到了对箱体两侧内壁的保护作用，减少惯性运动水体运动时对箱体内壁产生的撞击影响，提高了箱体的保护作用，同时，当水体运动撞击到水流导向装置壁面上时，水流导向装置还起到了对水流的导向分流效果，将水体分流导向到箱体的前后两侧，降低水流的撞击力，同时水流导向装置还起到了配合水流分割装置的使用效果，当被带动的水流扇板对水体进行阻挡时，水体撞击到水流扇板上产生一定的反弹效果，或者被带动的水流扇板转动速度较大，则将水体转动甩下水流导向装置壁面上时，则此时的水流导向装置则对反弹来的水体进行导向分流，将其通过侧边导向装置导向到横向护板内壁与隔板壁面之间，则实现了对箱体腔内惯性运动水体的降速效果，则提高了箱体内存储水体的稳定性，则提高了箱体腔内运输水体的稳定性以及运输车辆的行驶过程中的稳定性。

附图说明

图1为本发明俯面剖视图；

图2为本发明图1中a处放大图；

图3为本发明图1中b处放大图；

图4为本发明图1中c处放大图；

图5为本发明图4中d处放大图。

图中：1、箱体；11、纵向护板；12、横向护板；13、隔板；2、侧边分流机构；21、导向板；22、导向槽；23、分流隔板；24、连接杆a；25、滑杆；26、滑槽；27、联动槽；3、中部导流机构；31、行程板；32、联动杆；33、行程槽；34、卡合槽；35、导流板；36、连接杆b；4、水流分割装置；41、转动柱；42、水流扇板；5、侧边导向装置；51、侧边导向板；6、水流导向装置；61、导向板；62、转动球a；63、伸缩杆；64、支撑弹簧；65、转动球b；7、联动绳；71、滑轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供了一种技术方案：一种分隔式联动导流式的水罐车箱体，包括箱体1，箱体1为空心圆柱体箱体，箱体1顶部固定安装有进水管，箱体1底部固定安装有出水管，其特征在于：所述箱体1腔内左右两侧内壁上均固定安装有纵向护板11，箱体1腔内前后两侧内壁均固定安装有横向护板12，箱体1腔内中部前后两侧内壁之间固定安装有两组呈平行状态的隔板13，且隔板13与横向护板12也呈平行的状态，横向护板12与隔板13之间设置有两组侧边分流机构2，侧边分流机构2包括导向板21和分流隔板23，导向板21的数量为两个，分流隔板23的数量为三个，分流隔板23呈w形，相邻两个分流隔板23之间均固定安装有三组连接杆a24，且三组连接杆a24分别固定安装在相邻两个分流隔板23的波峰和波谷的位置处，两个导向板21分别固定安装在前后两个分流隔板23的波峰外侧壁面和波谷的外侧壁面上，两个导向板21分别设置横向护板12壁面和隔板13的壁面上，横向护板12和隔板13相互靠近的一侧壁面上均开设有与导向板21相互卡合的导向槽22，两个导向板21分别活动卡合在对应的导向槽22内，两个隔板13之间设置有两组中部导流机构3，中部导流机构3包括行程板31和导流板35,行程板31的数量为两个，导流板35的数量为四个，导流板35呈连续的波浪形，且导流板35的弯曲面为弧面，相邻两个导流板35之间均固定安装有五组连接杆b36，且连接杆b36分别固定固定相邻两个导流板35的波峰和波谷的位置处，前后相邻的两个导流板35之间呈相互对称的状态，两个行程板31分别固定安装在前后两个行程板31的波峰位置处，两个隔板13相互靠近的一侧内壁上均开设有与行程板31相互卡合的行程槽33，两个行程板31分别活动卡合在对应的行程槽33腔内，行程板31远离导流板35的一侧壁面上固定安装有联动杆32，行程槽33内壁开设有与联动杆32相互卡合的卡合槽34，位于隔板13壁面内导向槽22中的导向板21壁面上设置有滑杆25,滑杆25固定安装在该导向板21远离分流隔板23的一侧壁面上，连接杆a24底部内壁开设有与滑杆25相互卡合的滑槽26，滑槽26底部内壁开设有将卡合槽34上下连通的联动槽27，联动杆32和滑杆25相互靠近的一端均伸入在联动槽27腔内，联动槽27左右两侧腔内内壁上均固定安装有滑轮71，滑杆25位于联动槽27腔内的一端上固定安装有联动绳7，联动绳7外壁活动滑动经过对应一侧的滑轮71，且联动绳7的另一端固定安装在联动杆32位于联动槽27腔内一端的壁面上，两个隔板13之间的左右两侧壁面之间均设置有水流分割装置4，水流分割装置4包括转动柱41和水流扇板42，转动柱41的上下两端分别通过轴承活动安装在箱体1腔内顶部壁面和箱体1的腔内底部壁面上，水流扇板42的数量为两个，两个水流扇板42分别固定安装在转动柱41的两侧外壁上，水流扇板42呈弧形，两个水流扇板42在转动柱41外壁上的整体形态呈s形，两个纵向护板11靠近箱体1腔内的一侧壁面的中部上均设置有水流导向装置6，水流导向装置6包括导向板61,导向板61为弧形，导向板61朝向箱体1腔内的一侧壁面为内凹的状态，导向板61靠近纵向护板11的一侧壁面上固定安装有转动球a62,转动球a62活动安装在纵向护板11的中部壁面上，导向板61前后两端靠近纵向护板11壁面的一侧均设置有伸缩杆63，伸缩杆63的两端均固定安装有转动球b65，伸缩杆63通过转动球b65一端活动安装在导向板61的前后内壁上，伸缩杆63通过转动球b65另一端活动安装在纵向护板11的壁面上，伸缩杆63的外壁均套接有支撑弹簧64，两个导向板61的前后两端外壁均设置有侧边导向装置5，侧边导向装置5为弧形，侧边导向装置5朝向分流隔板23的一侧为弧形凸起的状态，侧边导向装置5的前后两端壁面上均固定安装有侧边导向板51，侧边导向装置5通过一端的侧边导向板51活动安装在导向板61的前后两侧壁面上，侧边导向装置5通过另一端的侧边导向板51活动安装在箱体1腔内的前后内壁上，侧边导向装置5中部远离分流隔板23的一侧壁面与纵向护板11壁面之间设置有伸缩杆63，伸缩杆63外壁套接有相同的支撑弹簧64，且该伸缩杆63的安装方式与导向板61壁面和纵向护板11壁面的伸缩杆63完全相同。

在使用时，通过箱体1顶部的进水管往箱体1腔内注入水体，存储的水体位于箱体1腔内，当运输车体带动箱体1在路面上进行运输时，水体在箱体1腔内进行左右方向上的来回运动，通过设置两组隔板13，两组隔板13实现对箱体1腔内的水体进行水平方向上的切割分离，当水体在惯性作用下在箱体1腔内从一侧运动到另一侧时，位于隔板13与箱体1前侧壁面之间的惯性运动水体对侧边分流机构2进行撞击时，惯性运动的水体经过三组分流隔板23进行分隔流通，三组分流隔板23实现对惯性运动水体进行分流的作用，则实现了对惯性运动水体的降低效果，则降低箱体1腔内水体在惯性作用下产生的运动速度，则就相应的减少了水体因为运输过程中产生晃动对箱体1产生的影响，则提高了箱体1内存储水体的稳定性，最终实现提高箱体1腔内运输水体的稳定性以及运输车辆的行驶过程中的稳定性，因此通过设置侧边分流机构2，位于隔板13与箱体1前侧壁面之间的惯性运动水体对侧边分流机构2进行撞击时，惯性运动的水体经过三组分流隔板23进行分隔流通，三组分流隔板23实现对惯性运动水体进行分流的作用，则实现了对惯性运动水体的降低效果，则降低箱体1腔内水体在惯性作用下产生的运动速度，则就相应的减少了水体因为运输过程中产生晃动对箱体1产生的影响，则提高了箱体1内存储水体的稳定性，最终实现提高箱体1腔内运输水体的稳定性以及运输车辆的行驶过程中的稳定性，本发明通过在箱体1腔内设置两组呈平行状态的隔板13，两组隔板13实现对箱体1腔内的水体进行水平方向上的切割分离，将箱体1腔内的水体分流呈三份，并且分别位于箱体1内壁与上下相邻的两个隔板13之间以及两个隔板13之间，避免运输水体的质量过大产生的惯性运动强度较大，导致在箱体1腔内产生猛烈撞击运动的问题，减缓箱体1内部整体水体的惯性运动速度，从而提高了箱体1内存储水体的稳定性，最终实现提高箱体1腔内运输水体的稳定性以及运输车辆的行驶过程中的稳定性，通过在箱体1内壁与隔板13壁面之间设置两组侧边分流机构2，当惯性运动的水体经过一个侧边分流机构2上的三组分流隔板23降速运动后，继续惯性运动的水体则再次经过另一个侧边分流机构2上的三组分流隔板23继续接着降速分流，则进一步降低了箱体1内壁与隔板13内壁之间惯性流动水体的运动速度，提高了箱体1内存储水体的稳定性，则实现提高箱体1腔内运输水体的稳定性以及运输车辆的行驶过程中的稳定性。

两个隔板13之间的惯性运动水体在箱体1左右两侧腔内进行运动撞击时，水体则提高相邻两个导流板35进行降速分流，前后相邻的两个导流板35相互对称，则水体通过相邻两个导流板35后在其内部的弧形内壁上进行不断的撞击，并且导流板35的波峰内壁和波谷内壁上还对撞击分散后的水体进行一定的导流作用，则进一步降低了两个隔板13之间惯性运动水体的流动速度，则提高了箱体1内存储水体的稳定性，则提高箱体1腔内运输水体的稳定性以及运输车辆的行驶过程中的稳定性，通过在两个隔板13之间设置两组中部导流机构3，两个隔板13之间的惯性运动水体经过一个中部导流机构3上的四组导流板35进行降速缓冲后，继续惯性运动的水体则再次经过另一个中部导流机构3上的四组导流板35继续接着降速分流，则进一步降低了两个隔板13内壁之间惯性流动水体的运动速度，则提高了箱体1内存储水体的稳定性，则提高了箱体1腔内运输水体的稳定性以及运输车辆的行驶过程中的稳定性，通过设置水流分割装置4，当水体在箱体1腔内往一侧进行惯性运动时，水体惯性冲击一个水流扇板42使得转动柱41进行转动，则转动的转动柱41又带动另一个水流扇板42对往该侧运动的水体进行遮挡，则实现了两组水流扇板42将惯性运动的水体进行分流的效果，降低了箱体1腔内左右两侧惯性流动水体的运动速度，则提高了箱体1内存储水体的稳定性，通过设置联动绳7和滑轮71，实现对同一侧的侧边分流机构2和中部导流机构3之间进行了联动的效果，当中部导流机构3被惯性运动的水体往一侧进行撞击推动时，联动杆32则对联动绳7进行拉动，使得该相互连通的侧边分流机构2对往中部导流机构3的反方向进行运动，往反方向运动的侧边分流机构2则对箱体1内壁与隔板13之间惯性运动的水体产生一个挤压推动的效果，不仅降低了箱体1内壁与隔板13内壁之间惯性流动水体的运动速度，而且还对该水体具有反方向推动的效果，进一步提高了箱体1内存储水体的稳定性，则提高了箱体1腔内运输水体的稳定性以及运输车辆的行驶过程中的稳定性，通过设置水流导向装置6和侧边导向装置5,箱体1腔内两侧的水流导向装置6和侧边导向装置5起到了对箱体1两侧内壁的保护作用，减少惯性运动水体运动时对箱体1内壁产生的撞击影响，提高了箱体1的保护作用，同时，当水体运动撞击到水流导向装置6壁面上时，水流导向装置6还起到了对水流的导向分流效果，将水体分流导向到箱体1的前后两侧，降低水流的撞击力，同时水流导向装置6还起到了配合水流分割装置4的使用效果，当被带动的水流扇板42对水体进行阻挡时，水体撞击到水流扇板42上产生一定的反弹效果，或者被带动的水流扇板42转动速度较大，则将水体转动甩下水流导向装置6壁面上时，则此时的水流导向装置6则对反弹来的水体进行导向分流，将其通过侧边导向装置5导向到横向护板12内壁与隔板13壁面之间，则实现了对箱体1腔内惯性运动水体的降速效果，则提高了箱体1内存储水体的稳定性，则提高了箱体1腔内运输水体的稳定性以及运输车辆的行驶过程中的稳定性。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。