一种非公路轮胎胎胚支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎生产制造领域，更具体的说，它涉及一种非公路轮胎胎胚支撑装置。


背景技术：

2.轮胎胎胚与轮胎一样，具有上子口和下子口，其中与地面接触的部分为胎顶，两侧的部分叫胎侧，胎侧与胎顶的过渡部分为胎肩。在大规格轮胎胎胚成型后，胎胚未经硫化，整体较为柔软，会发生一些塑性流动，子口与胎侧部位易发生变形，因此需要将胎胚放置在对应的胎胚车上。从胎胚成型到进入硫化的储存阶段，为了防止胎侧与子口部位塌陷变形，通常将胎胚车移至到吊挂储存区域，使用吊挂卡盘对胎侧子口部位进行吊挂支撑。
3.使用吊挂卡盘对子口部位进行支撑时需人工装卸卡盘，操作繁琐，且使用铁链连接卡盘时，不能对已发生变形的胎侧子口进行有效的修正。
4.因此，现有技术需要进一步改进和提高。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种非公路轮胎胎胚支撑装置，其通过升降机构带动上滑杆沿下滑杆上升，上滑杆顶部的胶囊随之上升，胶囊充气后支撑起胎胚，对胎胚起到了良好的支撑作用，同时也可以对已经发生变形的胎侧子口进行有效修正，解决了轮胎胎胚存放时容易变形的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
7.一种非公路轮胎胎胚支撑装置，其包括底架、设置于底架上的胎胚卡盘、设置于胎胚卡盘中心处的下滑杆、滑动连接于下滑杆上的上滑杆及与上滑杆连接用于实现上滑杆沿下滑杆纵向移动的升降机构，上滑杆的顶部设置有胶囊，当胎胚放置于胎胚卡盘后，升降机构带动上滑杆向上移动从而带动胶囊上升，胶囊充气后支撑起胎胚。
8.进一步地，所述下滑杆内部设置用于容纳升降机构的空腔，升降机构位于空腔内且升降机构的伸出端与上滑杆的底部固定连接。
9.进一步地，所述下滑杆为空心柱型杆，上滑杆为实心柱型杆且滑动连接于下滑杆内。
10.进一步地，所述升降机构为气缸，气缸的活塞杆末端固定连接于上滑杆的底部，气缸远离活塞杆一端固定于下滑杆的内底部。
11.进一步地，所述气缸的活塞杆末端连接有双耳环支架，双耳环支架上对设两个通孔，上滑杆的底部对应双耳环支架设置有凹槽，凹槽内水平设置有连接杆，连接杆穿过双耳环支架上的两个通孔实现气缸活塞杆的顶部与上滑杆的底部固定连接。
12.进一步地，所述上滑杆的顶部固定连接用于锁紧胶囊的胶囊锁紧块，胶囊通过胶囊锁紧块固定连接于上滑杆的顶部。
13.进一步地，所述气缸通过气管连接有减压阀，减压阀上连接有第一切换阀。
14.进一步地，所述胶囊通过气管连接有气源，气源为胶囊进行充气，气源上设置有用于控制气开或气闭的第二切换阀。
15.进一步地，所述底架为方形框架，方形框架上均匀设置有多个减重孔。
16.进一步地，所述胎胚卡盘为顶部直径小于底部直径的不规则圆形卡盘。
17.综上所述，本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：
18.(1)该非公路轮胎胎胚支撑装置可对胎胚起到良好的支撑作用，解决了胎胚存放时容易变形的技术问题，同时提高了胎胚支撑的自动化程度，大大节省了人员劳动力。
19.(2)通过气缸调节上滑杆的升降高度，从而控制胶囊的上升高度，可适应多种规格的胎胚支撑，具有良好的适用性。
20.(3)该装置结构简单、制造成本低，实际使用起来不易出现故障，维护成本低，相对于现有设备节省了上部吊挂区域的空间及设备占地。具有良好的应用价值。
附图说明
21.图1为具体实施例1中非公路轮胎胎胚支撑装置的结构示意图；
22.图2为具体实施例1中非公路轮胎胎胚支撑装置的截面图；
23.图3为具体实施例1中气缸与上滑杆的连接示意图；
24.图4为具体实施例1中非公路轮胎胎胚支撑装置的使用状态图；
25.图中：110、底架；111、减重孔；120、胎胚卡盘；130、上滑杆；131、凹槽；140、下滑杆；150、胶囊；160、胶囊锁紧块；170、气缸；180、双耳环支架；190、连接杆；210、减压阀；220、第一切换阀；230、胎胚。
具体实施方式
26.为了使本领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本技术保护的范围。此外，以下实施例中提到的方向用词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本发明创造。
27.下面结合附图和较佳的实施例对本实用新型作进一步说明。
28.具体实施例1
29.一种非公路轮胎胎胚支撑装置，如图1-4所示，其包括底架110、设置于底架110上的胎胚卡盘120、设置于胎胚卡盘120中心处的下滑杆140、滑动连接于下滑杆140上的上滑杆130及与上滑杆130连接用于实现上滑杆130沿下滑杆140纵向移动的升降机构，上滑杆130的顶部设置有胶囊150，当胎胚230放置于胎胚卡盘120后，升降机构带动上滑杆130向上移动从而带动胶囊150上升，胶囊150充气后支撑起胎胚230。
30.进一步地，所述下滑杆140内部设置用于容纳升降机构的空腔，升降机构位于空腔内且升降机构的伸出端与上滑杆130的底部固定连接。
31.进一步地，所述下滑杆140为空心柱型杆，上滑杆130为实心柱型杆且滑动连接于下滑杆140内，使上滑杆130对胶囊150具有较强的支撑强度。
32.进一步地，所述升降机构为气缸170，气缸170的活塞杆末端固定连接于上滑杆130
的底部，气缸170远离活塞杆一端固定于下滑杆140的内底部。通过气缸170调节上滑杆130的升降高度，从而控制胶囊150的上升高度，可适应多种规格的胎胚230支撑，使该装置具备良好的适用性。
33.进一步地，所述气缸的活塞杆末端连接有双耳环支架180，双耳环支架180上对设两个通孔，上滑杆130的底部对应双耳环支架180设置有凹槽131，凹槽131内水平设置有连接杆190，连接杆190穿过双耳环支架180上的两个通孔实现气缸170活塞杆的顶部与上滑杆130的底部固定连接。
34.进一步地，所述上滑杆130的顶部固定连接用于锁紧胶囊150的胶囊锁紧块160，胶囊150通过胶囊锁紧块160固定连接于上滑杆130的顶部。
35.具体的，胶囊锁紧块160为环形胶囊锁紧块，胶囊锁紧块160的外周设置有环形凹槽，胶囊150环绕于胶囊锁紧块160外周的环形凹槽内，胶囊锁紧块160通过螺栓等紧固件固定于上滑杆130上。
36.进一步地，所述气缸170通过气管连接有减压阀210，减压阀210上连接有第一切换阀220。
37.进一步地，所述胶囊150通过气管连接有气源，气源为胶囊150进行充气，气源上设置有用于控制气开或气闭的第二切换阀。
38.进一步地，所述底架110为方形框架，方形框架上均匀设置有多个减重孔111，在保证底架110结构强度的同时便于整个装置的移动。
39.较佳的是在方形框架的底部四角处均设置有万向轮，万向轮上设置有刹车结构，实现整个装置的快捷移动及快捷锁定。在方形框架的上方一侧设置有手推支架，便于工作人员推动该装置，提高该装置移动的灵活性。
40.具体的，底架110为双层方形框架，胎胚卡盘120设置于双层方形框架的顶层，下滑杆140位于双层方形框架顶层上的胎胚卡盘120中心处。
41.进一步地，所述胎胚卡盘120为顶部直径小于底部直径的不规则圆形卡盘。
42.动态工作过程：将胎胚230放置于胎胚卡盘120上后，开启第一切换阀220，气缸170活塞杆伸出带动上滑杆130向上移动，胶囊150锁紧块及胶囊150随之上升，当上滑杆130及胶囊150锁紧块及胶囊150上升至一定位置时，打开第二切换阀，通过气源向胶囊150充气，充气后的胶囊150将胎胚230撑起。
43.该非公路轮胎胎胚支撑装置对胎胚230起到良好的支撑作用，大大节省了人员劳动力，装置维护成本低，节省了上部吊挂区域的空间及设备占地，具有良好的应用价值。
44.具体实施例2
45.本实施例与具体实施例1相同的地方不再赘述，不同之处在于：
46.上滑杆与下滑杆均为空心柱型杆，上滑杆滑动连接于上滑杆上，上滑杆的顶部封闭，气缸设置于下滑杆内且与上滑杆的内顶部固定连接，气缸活塞杆伸出带动上滑杆沿下滑杆纵向移动。
47.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。