用于汽车白车身的输送装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其是一种用于汽车白车身的输送装置。


背景技术：

2.现有技术中汽车白车身焊接、组装过程都是在传送带上进行的，但是现有技术中汽车白车身的输送仅仅是水平方向的输送，在焊接组装过程中不能改变高度，配合其他设备更好的操作，且汽车白车身大都是通过固定装置固定在白车身上，其固定装置在一定程度上影响白车身的焊接、组装，因此，需要一种能够解决上述问题的输送装置。


技术实现要素：

3.为解决现有技术中汽车白车身的输送仅仅是水平方向的输送，在焊接组装过程中不能改变高度，配合其他设备更好的操作的问题，发明一种用于汽车白车身的输送装置。
4.本实用新型的技术方案是，包括底板，其中，所述底板上固定有若干呈两排设置的液压升降杆，所述液压升降杆的另一端固定有输送导轨，所述输送导轨上开设有输送槽，所述输送槽内通过连接轴转动连接有若干输送齿轮，所述输送槽内设置有与输送齿轮相啮合的移动板，所述移动板在输送槽外固定有支撑汽车白车身的支撑板，两排相对的所述支撑板通过连接杆固定连接，所述连接轴在输送槽外固定有传动轮，相邻两个所述传动轮通过传动带转动连接，其中一所述连接轴转动连接有驱动电机。
5.优选地，所述底板的侧端面固定有连接板，所述液压升降杆的基杆固定在连接板上，所述液压升降杆的另一端与输送导轨固定连接。
6.优选地，所述输送槽的两侧壁上开设有连通输送槽的安放孔，所述安放孔内固定有支撑轴承，所述连接轴过盈连接在两个支撑轴承上。
7.优选地，所述移动板在输送槽内的一端端面上开设有齿槽，所述齿槽与输送齿轮相啮合。
8.优选地，所述传动带为链带或者皮带。
9.优选地，所述输送导轨上固定有支撑柱，所述支撑柱上固定有连接环，所述驱动电机固定在连接环内。
10.采用本实用新型的技术方案可以达到以下有益效果：（1）通过底板、液压升降杆和输送轨道，便于实现输送轨道与底板之间距离的改变，进而调整输送轨道上汽车白车身的高度，配合其他设备更方便焊接、组装；（2）通过传送齿轮、移动板、连接轴、传动轮、传动带和驱动电机，便于利用驱动电机带动连接轴和传动轮转动，传动轮通过传动带带动其他传动轮转动，进而带动输送槽内的多个输送齿轮转动，使得输送齿轮带动移动板沿着输送槽的长度方向移动，进而实现汽车白车身的移动；（3）通过支撑板和连接杆，便于能够卡接连接汽车白车身，进而带动汽车白车身移动，实现在输送过程中对汽车白车身进行进一步加工；本实用新型的技术方案在汽车生产技术领域有着广泛的应用前景。
附图说明
11.图1为本实用新型用于汽车白车身的输送装置的主视图。
12.图2为图1中a区域放大图。
13.图3为本实用新型用于汽车白车身的输送装置的侧视图。
14.图4为图3中b区域放大图。
15.其中，1、底板，2、连接板，3、液压升降杆，4、输送导轨，5、输送槽，6、支撑轴承，7、连接轴，8、输送齿轮，9、传动轮，10、传动带，11、移动板，12、齿槽，13、支撑板，14、连接杆，15、驱动电机，16、支撑柱，17、连接环。
具体实施方式
16.以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
17.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.如图1-4所示的用于汽车白车身的输送装置，包括底板1，便于通过底板1支撑整个输送装置。底板1的侧端面焊接固定有连接板2，液压升降杆3的基杆通过螺栓固定可拆卸连接在连接板2上，便于通过连接板2将液压升降杆3与底板1连接在一起。液压升降杆3的另一端与输送导轨4通过螺栓固定可拆卸连接，便于通过液压升降杆3将底板1与输送导轨4连接在一起，同时利用液压升降杆3实现底板1与输送导轨4之间高度的调节。液压升降杆3连通有液压站，便于通过液压站实现调控液压升降杆3的升降。输送导轨4上开设有输送槽5，输送槽5内通过连接轴7转动连接有若干输送齿轮8，便于输送齿轮8在输送槽5内转动。具体说的，输送槽5的两侧壁上开设有连通输送槽5的安放孔，安放孔内过盈连接有支撑轴承6，连接轴7过盈连接在两个支撑轴承6上，便于通过支撑轴承6连接限定连接轴7，同时利用不影响连接轴7带动输送齿轮8转动。输送槽5内设置有与输送齿轮8相啮合的移动板11，便于通过输送齿轮8的转动带动移动板11在输送槽5内移动。具体地说，移动板11在输送槽5内的一端端面上开设有齿槽12，齿槽12与输送齿轮8相啮合，便于通过输送齿轮8与齿槽12的啮合实现输送齿轮8带动移动板11在收缩槽内移动。移动板11在输送槽5外焊接或者通过螺栓固定可拆卸连接有四个支撑汽车白车身的支撑板13，便于通过四个支撑板13卡接在汽车白车身的轮毂凹槽处，进而实现对汽车白车身的造成限定，使得汽车白车身的能够随着支撑板
13一起移动。两排相对的支撑板13通过连接杆14焊接固定连接，使得将两侧相对的两块支撑板13通过连接杆14连接在一起，防止两侧相对的支撑板13不能同时运动，影响汽车白车身的输送。连接轴7在输送槽5外焊接或者通过螺钉固定有传动轮9，使得传动轮9与连接轴7连接在一起形成一个整体，进而实现同时转动。相邻两个传动轮9通过传动带10转动连接，传动带10为链带或者皮带，便于通过传动带10将多个传动轮9转动连接在一起，进而通过驱动其中一个连接轴7转动实现多个传动轮9和输送齿轮8转动。其中一连接轴7转动连接有驱动电机15，便于通过驱动电机15带动连接轴7转动，进而带动传动轮9和输送齿轮8转动。输送导轨4上焊接或者通过螺钉固定可拆卸连接有支撑柱16，支撑柱16远离输送导轨4的一端焊接固定有连接环17，驱动电机15通过螺栓固定可拆卸连接在连接环17内，便于通过连接环17将驱动电机15与支撑柱16连接在一起，进而通过支撑柱16对驱动电机15进行支撑，使得驱动电机15能够更好的带动连接轴7转动。
19.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。