一种汽车塑料配件运输工装用限位机构的制作方法

1.本实用新型涉及运输工装技术领域，具体为一种汽车塑料配件运输工装用限位机构。


背景技术：

2.汽车配件的生产商，在汽车配件生产好后，需要运输到各厂家，以满足厂家的生产需要，在运输时由于配件为塑料制品，强度较低，容易发生破损，所以需要使用运输工装用于配件的运输。
3.专利号cn201621466064.1公开了一种零部件运输工装，在本专利中，由于产品的表面为不规则形状，在运输时产品容易移动，容易造成磕碰，影响产品后续的装配使用；另外，有些运输工装即使设置了限位装置对产品的位置进行限制，但产品在运输时容易从限位装置上滑落，也容易造成产品磕碰，本实用新型针对以上问题提出了一种新的解决方案。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种汽车塑料配件运输工装用限位机构，以解决背景技术中提到的技术问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车塑料配件运输工装用限位机构，包括前保险杠、侧板和横板，所述横板上设有限位装置和夹紧装置，所述限位装置包括底座、支撑板、支撑柱、限位块、限位销和连接杆，所述横板设置在所述侧板内且和侧板连接，所述底座设置在所述横板上，所述支撑板设置在所述底座上，所述支撑柱设置在所述底座的一侧，所述限位块设置在所述前保险杠的一侧，且和所述前保险杠的表面配合，所述限位销的一端和所述支撑板连接，另一端和所述前保险杠上的孔配合，所述连接杆的一端和所述限位块连接，另一端和所述支撑柱连接。
8.优选的，所述夹紧装置包括支撑座、支撑块、导向块和推杆，所述支撑座设置在所述横板上，所述支撑块的一端和所述支撑座连接，另一端和所述导向块连接，所述推杆设置在所述导向块内，且和导向块可滑动地连接。所述夹紧装置的设计，当前保险杠放置在运输工装上时，可以对其进行固定，避免其在运输过程中掉落破损。
9.在进一步中优选的是，所述导向块上设有通孔，所述推杆上设有限位孔，所述导向块上设有插杆，所述插杆一端设置在所述导向块上，另一端依次贯穿所述通孔和限位孔。所述通孔、限位孔和插杆的设计，当推杆对前保险杠进行夹紧后，方便将推杆的位置进行固定。
10.在进一步中优选的是，所述导向块内设有滑块，所述推杆上设有和所述滑块配合的滑槽。所述滑块和滑槽的设计，可以使推杆沿滑槽的方向移动，使通孔和限位孔对准。
11.在进一步中优选的是，所述底座和支撑座与所述横板之间均通过螺栓可拆卸连
接。所述螺栓连接的设计，可以将限位装置和夹紧装置在横板上拆卸下来，方便运输其他规格的前保险杠。
12.在进一步中优选的是，所述支撑柱设有两组，且均分别对称设置在所述底座的两侧。所述两组支撑柱的设计，可以在前保险杠的两侧同时对其进行限位。
13.在进一步中优选的是，所述限位块和连接杆均设有若干组，且若干组所述限位块均和所述前保险杠配合，若干组所述连接杆均一端和所述限位块连接，另一端和所述支撑柱连接。所述若干组限位块和连接杆的设计，可以在多个方向对前保险杠进行限位。
14.在进一步中优选的是，所述插杆和所述通孔与限位孔之间均为可拆卸连接。所述可拆卸连接的设计，方便将插杆拆卸下来，使推杆可以在导向块内移动。
15.在进一步中优选的是，所述限位块、限位销和推杆上与所述前保险杠接触处均设有柔性层。所述柔性层的设计，可以防止在运输过程中对前保险杠磕碰。
16.(三)有益效果
17.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车塑料配件运输工装用限位机构，具备以下有益效果：
18.本实用新型中通过设置限位装置，可以将前保险杠在运输工装上进行限位，避免其在运输过程中移动导致磕碰损坏；另外，通过设置夹紧装置，可以在前保险杠放置在限位装置上之后，对其进行固定，放置其在限位装置上滑出导致磕碰；同时，通过将底座和支撑座与横板之间的连接方式设置为螺栓连接，方便将限位装置和夹紧装置在横板上拆卸下来更换规格以便适应多规格的前保险杠，使运输工装可以重复使用。
附图说明
19.图1为本实用新型中一种汽车塑料配件运输工装用限位机构的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型中图1中a区域的局部示意图；
21.图3为本实用新型中限位装置的结构示意图；
22.图4为本实用新型中夹紧装置的爆炸示意图。
23.图中：1、前保险杠；2、侧板；3、横板；4、底座；5、支撑板；6、支撑柱；7、限位块；8、限位销；9、连接杆；10、支撑座；11、支撑块；12、导向块；13、推杆；14、通孔；15、限位孔；16、插杆；17、滑块；18、滑槽；19、柔性层。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例1：
26.请参阅图1
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4(每层横板上均设有限位装置和夹紧装置，图中仅示出底层结构)，一种汽车塑料配件运输工装用限位机构，包括前保险杠1、侧板2和横板3，横板3上设有限位装置和夹紧装置，限位装置包括底座4、支撑板5、支撑柱6、限位块7、限位销8和连接杆9，横板3设置在侧板2内且和侧板2连接，底座4设置在横板3上，支撑板5设置在底座4上，支撑柱6设
置在底座4的一侧，限位块7设置在前保险杠1的一侧，且和前保险杠1的表面配合，限位销8的一端和支撑板5连接，另一端和前保险杠1上的孔配合，连接杆9的一端和限位块7连接，另一端和支撑柱6连接。支撑柱6设有两组，且均分别对称设置在底座4的两侧。限位块7和连接杆9均设有若干组，且若干组限位块7均和前保险杠1配合，若干组连接杆9均一端和限位块7连接，另一端和支撑柱6连接。
27.在本实施例中，夹紧装置包括支撑座10、支撑块11、导向块12和推杆13，支撑座10设置在横板3上，支撑块11的一端和支撑座10连接，另一端和导向块12连接，推杆13设置在导向块12内，且和导向块12可滑动地连接。导向块12内设有滑块17，推杆13上设有和滑块17配合的滑槽18。在使用时，人工推动推杆13，使其在导向块12内沿滑块17的方向移动至接触前保险杠1。
28.在本实施例中，导向块12上设有通孔14，推杆13上设有限位孔15，导向块12上设有插杆16，插杆16一端设置在导向块12上，另一端依次贯穿通孔14和限位孔15。插杆16和通孔14与限位孔15之间均为可拆卸连接。在使用时，当推杆13移动至合适位置时，将插杆16插入通孔14和限位孔15内，使推杆13的位置固定。
29.在本实施例中，底座4和支撑座10与横板3之间均通过螺栓可拆卸连接。在使用时，将螺栓旋松拆卸下来，更换不同的限位装置和夹紧装置。
30.在本实施例中，限位块7、限位销8和推杆13上与前保险杠1接触处均设有柔性层19。在使用时，柔性层19和前保险杠1接触，使其在运输时不会磕碰损坏。
31.实施例2：
32.综上，在使用时，将底座4和支撑座10安装在横板3上，将前保险杠1放置在限位块7上，同时使限位销8与前保险杠1上的孔配合，使前保险杠1放置在限位装置上，然后人工推动推杆13，使其在导向块12内沿滑块17的方向移动至接触前保险杠1，对前保险杠1的位置进行固定。
33.实施例3：
34.综上，在使用时，在前保险杠1放置在限位装置上，且推杆13和前保险杠1的表面接触时，将插杆16插入通孔14和限位孔15内，使推杆13的位置固定，从而避免前保险杠1在运输时从限位装置上掉落。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。