一种桥式起重机桥架与端梁定位固定结构的制作方法

1.本实用新型涉及桥架安装的技术领域，尤其涉及一种桥式起重机桥架与端梁定位固定结构。


背景技术：

2.目前的桥架安装需要根据一系列复杂的操作规范进行安装，但是经常会出现桥架和现场的土木或暖通结构产生阻碍或由于施工区域限制的情况，这种时候就需要工程师有较强的现场处理能力，加上桥架本身的安装难度就较大，所以在安装时就会费时费力，大大的拖慢施工进度。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种桥式起重机桥架与端梁定位固定结构。
4.为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种桥式起重机桥架与端梁定位固定结构，其中，包括：
6.第一大梁和第二大梁，所述第一大梁的一端和所述第二大梁的一端连接；
7.端梁，四所述端梁分别设于所述第一大梁的另一端的两边角上和所述第二大梁的另一端的两边角上；
8.其中，所述端梁与所述第一大梁或所述第二大梁连接处均设有：第一连接螺栓、第二连接螺栓、压盖和定位销，两所述第一连接螺栓设于所述端梁的两侧，两所述第二连接螺栓设于两所述第一连接之间，所述压盖设于所述第一大梁或所述第二大梁和所述端梁之间，所述第二连接螺栓连接所述压盖和所述端梁，所述第一端梁的另一端的两边角和所述第二大梁的另一端的两边角上均开设有定位孔，所述定位孔与所述定位销相配合，所述定位销贯穿所述压盖和所述端梁。
9.上述的桥式起重机桥架与端梁定位固定结构，其中，所述第一大梁或所述第二大梁上设有小车。
10.上述的桥式起重机桥架与端梁定位固定结构，其中，每两位于所述第一大梁或所述第二大梁中的一所述端梁上均连接一驱动装置。
11.上述的桥式起重机桥架与端梁定位固定结构，其中，两所述驱动装置均设于所述第一大梁的同一侧。
12.上述的桥式起重机桥架与端梁定位固定结构，其中，所述第一大梁或第二大梁与所述端梁连接处还设有定位板。
13.上述的桥式起重机桥架与端梁定位固定结构，其中，所述第一大梁形状和尺寸与所述第二大梁的形状和尺寸均相同。
14.上述的桥式起重机桥架与端梁定位固定结构，其中，所述第一大梁和所述第二大梁的连接处设有第三螺栓，所述第三螺栓连接所述第一大梁和所述第二大梁，所述第一大
梁和所述第二大梁平齐，所述小车可沿所述第一大梁和所述第二大梁水平滑动。
15.本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：
16.(1)本实用新型利用定位销可以实现大梁和端梁之间位置快速的确定，节省人工，缩短组装所需的时间，提高组装的效率；
17.(2)本实用新型先安装固定端梁，即可确定桥架的位置，可提前预测安装过程中会遇到的问题。
附图说明
18.图1是本实用新型的桥式起重机桥架与端梁定位固定结构的组合的示意图。
19.图2是本实用新型的桥式起重机桥架与端梁定位固定结构的侧面的示意图。
20.图3是本实用新型的桥式起重机桥架与端梁定位固定结构的小车的示意图。
21.图4是本实用新型的桥式起重机桥架与端梁定位固定结构的连接的截面的示意图。
22.附图中：1、第一大梁；2、小车；3、驱动装置；4、端梁；5、定位板；6、第一连接螺栓；7、第二连接螺栓；8、压盖；9、定位销；11、第二大梁；12、第三连接螺栓。
具体实施方式
23.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。图1是本实用新型的桥式起重机桥架与端梁定位固定结构的组合的示意图；图2是本实用新型的桥式起重机桥架与端梁定位固定结构的侧面的示意图；图3是本实用新型的桥式起重机桥架与端梁定位固定结构的小车的示意图；图4是本实用新型的桥式起重机桥架与端梁定位固定结构的连接的截面的示意图。请参见图1至图4所示，示出一种较佳实施例的桥式起重机桥架与端梁定位固定结构，包括：
24.第一大梁1和第二大梁11，第一大梁1的一端和第二大梁11的一端连接；
25.端梁4，四端梁4分别设于第一大梁1的另一端的两边角上和第二大梁11的另一端的两边角上；
26.其中，端梁4与第一大梁1或第二大梁11连接处均设有：第一连接螺栓6、第二连接螺栓7、压盖8和定位销9，两第一连接螺栓6设于端梁4的两侧，两第二连接螺栓7设于两第一连接之间，压盖8设于第一大梁1或第二大梁11和端梁4之间，第二连接螺栓7连接压盖8和端梁4，第一端梁4的另一端的两边角和第二大梁11的另一端的两边角上均开设有定位孔，定位孔与定位销9相配合，定位销9贯穿压盖8和端梁4。
27.如图4端梁4与第一大梁1或第二大梁11连接处的截面图所示，第二螺栓连接压盖8、端梁4、第一大梁1或第二大梁11。
28.在一种优选的实施例中，第一大梁1或第二大梁11上设有小车2。
29.在一种优选的实施例中，每两位于第一大梁1或第二大梁11中的一端梁4上均连接一驱动装置3。
30.在一种优选的实施例中，两驱动装置3均设于第一大梁1的同一侧。
31.以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。
32.本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：
33.本实用新型的进一步实施例中，第一大梁1或第二大梁11与端梁4连接处还设有定位板5。
34.本实用新型的进一步实施例中，第一大梁1形状和尺寸与第二大梁11的形状和尺寸均相同。
35.本实用新型的进一步实施例中，第一大梁1和第二大梁11的连接处设有第三连接螺栓12，第三连接螺栓12连接第一大梁1和第二大梁11，第一大梁1和第二大梁11平齐，小车2可沿第一大梁1和第二大梁11水平滑动。
36.在一种优选的实施例中，本实用新型整体安装在桥架导轨上。
37.本发明的进一步实施例中，本实用新型的使用方法包括：
38.步骤s1：先将端梁4通过吊装设备安装在预定的轨道上，再将第一大梁1和第二大梁11通过吊装设备安装在端梁4上；
39.步骤s2：通过第一大梁1和第二大梁11上的定位板5和定位孔实现和端梁4的配合定位；
40.步骤s3：快速锁紧第一螺栓、第二螺栓和第三连接螺栓12将第一大梁1、第二大梁11和端梁4固定，最后将小车2通过吊装工具放置在第一大梁1或第二大梁11上。
41.以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种桥式起重机桥架与端梁定位固定结构，其特征在于，包括：第一大梁和第二大梁，所述第一大梁的一端和所述第二大梁的一端连接；端梁，四所述端梁分别设于所述第一大梁的另一端的两边角上和所述第二大梁的另一端的两边角上；其中，所述端梁与所述第一大梁或所述第二大梁连接处均设有：第一连接螺栓、第二连接螺栓、压盖和定位销，两所述第一连接螺栓设于所述端梁的两侧，两所述第二连接螺栓设于两所述第一连接之间，所述压盖设于所述第一大梁或所述第二大梁和所述端梁之间，所述第二连接螺栓连接所述压盖和所述端梁，所述第一端梁的另一端的两边角和所述第二大梁的另一端的两边角上均开设有定位孔，所述定位孔与所述定位销相配合，所述定位销贯穿所述压盖和所述端梁。2.根据权利要求1中所述的桥式起重机桥架与端梁定位固定结构，其特征在于，所述第一大梁或所述第二大梁上设有小车。3.根据权利要求1中所述的桥式起重机桥架与端梁定位固定结构，其特征在于，每两位于所述第一大梁或所述第二大梁中的一所述端梁上均连接一驱动装置。4.根据权利要求3中所述的桥式起重机桥架与端梁定位固定结构，其特征在于，两所述驱动装置均设于所述第一大梁的同一侧。5.根据权利要求1中所述的桥式起重机桥架与端梁定位固定结构，其特征在于，所述第一大梁或第二大梁与所述端梁连接处还设有定位板。6.根据权利要求1中所述的桥式起重机桥架与端梁定位固定结构，其特征在于，所述第一大梁形状和尺寸与所述第二大梁的形状和尺寸均相同。7.根据权利要求2中所述的桥式起重机桥架与端梁定位固定结构，其特征在于，所述第一大梁和所述第二大梁的连接处设有第三螺栓，所述第三螺栓连接所述第一大梁和所述第二大梁，所述第一大梁和所述第二大梁平齐，所述小车可沿所述第一大梁和所述第二大梁水平滑动。

技术总结
本实用新型公开了一种桥式起重机桥架与端梁定位固定结构，包括：第一大梁的一端和第二大梁的一端连接；四端梁分别设于第一大梁的另一端的两边角上和第二大梁的另一端的两边角上；其中，端梁与第一大梁或第二大梁连接处均设有：第一连接螺栓、第二连接螺栓、压盖和定位销，两第一连接螺栓设于端梁的两侧，两第二连接螺栓设于两第一连接之间，压盖设于第一大梁或第二大梁和端梁之间，第二连接螺栓连接压盖和端梁，第一端梁的另一端的两边角和第二大梁的另一端的两边角上均开设有定位孔，定位孔与定位销相配合。本实用新型利用定位销可以实现大梁和端梁之间位置快速的确定，节省人工，缩短组装所需的时间，提高组装的效率。提高组装的效率。提高组装的效率。


技术研发人员：朱宏兴 葛浩亮 吴亚杰
受保护的技术使用者：上海昂丰装备科技有限公司
技术研发日：2021.08.05
技术公布日：2022/2/25