制动钳吊具的制作方法

1.本实用新型涉及吊挂装置技术领域，具体涉及一种制动钳吊具。


背景技术：

2.针对采用盘式制动器的汽车，其车桥上安装有盘式制动器，盘式制动器包括制动盘及制动钳，当将制动钳安装于车桥上时，起吊设备通过制动钳吊具先将制动钳吊装至目标位置，然后进行安装，现有的制动钳吊具包括吊臂及固定于吊臂的一端的固定板，固定板固定有两定位柱，两定位柱用于与制动钳的两固定孔配合，然而，针对不同的车桥，其制动钳相对于制动盘的安装位置各不同，而两定位柱相对于吊臂的位置是依据制动钳的安装位置设定的，因此，现有制动钳吊具只适用于相同安装位置需求的制动钳吊装，若其吊装的是安装位置需求各不相同的制动钳，则导致一些制动钳被吊装至目标位置时，其相对于制动盘的位置不正确（不对位），此时，需要调整制动钳的位置至正确，造成安装速度降低，因此，现有的制动钳吊具使用范围较小。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型的目的提供一种可提高使用范围的制动钳吊具。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.制动钳吊具，用于吊装制动钳，与起吊设备连接，包括：吊臂，设有用于与所述起吊设备连接的起吊部及位于所述起吊部下方的连接部；调整器，连接于所述连接部上，包括与所述连接部固定连接的止转座及连接于所述止转座上的调整结构；限位结构，连接于所述调整器上，包括可拆卸地连接于所述调整结构上的限位板及两相对设置的限位件，所述两限位件连接于所述限位板上且分别与所述制动钳的两固定孔配合；所述调整结构调整所述限位板相对于所述吊臂的安装角度以调整所述两限位件相对于所述连接部的位置。
6.进一步地，所述止转座开设有多个呈环状分布的第一定位孔，所述限位板对应每一所述第一定位孔开设有一第二定位孔，所述调整结构进一步包括定位销，所述定位销的两端分别与两对应的所述第一定位孔和所述第二定位孔配合。
7.进一步地，所述调整结构包括与所述止转座和所述限位板固定连接的连接件，所述止转座开设有与所述连接件配合的一第一连接孔，多个所述第一定位孔围绕于所述第一连接孔的外侧。
8.进一步地，所述连接件远离所述限位板的一端具有一头部，所述头部位于所述止转座的外侧且和与其对应的所述止转座的一端之间设有挡片，所述挡片套设于所述连接件上且部分或者全部覆盖所述第一定位孔且抵靠所述止转座的端面。
9.进一步地，所述止转座开设有第一连接孔，所述限位板开设有与所述第一连接孔对应的第二连接孔，所述调整结构包括连接件，所述连接件的两端分别与所述第一连接孔和所述第二连接孔配合。
10.进一步地，所述止转座为呈圆柱状的止转柱，所述止转柱的外周壁固定于所述连接部的底部，且所述止转柱沿其轴向开设有贯穿所述止转柱的所述第一连接孔。
11.进一步地，所述第二连接孔沿所述第一连接孔的轴向方向开设，所述第二连接孔为螺纹孔，所述连接件为螺钉，所述螺钉的一端穿过所述第一连接孔与所述螺纹孔连接。
12.本实用新型制动钳吊具通过调整器的调整结构来调整所述限位板相对于所述吊臂的安装角度，可达到调整所述两限位件相对于所述连接部的位置的目的，使得制动钳吊具适用不同安装位置需求的制动钳吊装，进一步扩大其使用范围，从而提高其通用性，此外，本实用新型的制动钳吊具结构简单易于拆装和加工。
附图说明
13.图1为本实用新型制动钳吊具的立体组合示意图；
14.图2为图1的立体分解图；
15.图3为图1的使用状态示意图；
16.图4为图1的限位板调整安装角度的动作过程示意图。
具体实施方式
17.下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：
18.如图1至图4所示，本实用新型提供一种制动钳吊具，其用于吊装商用车辆制动器的制动钳4，与起吊设备（起重机）连接，在本实施例中，制动钳吊具用于吊装卡车桥制动器或者挂车桥制动器的制动钳4。制动钳吊具包括吊臂1、固定于吊臂1上的调整器2及连接于调整器2上的限位结构3。
19.如图1、图2所示，吊臂1设有用于与所述起吊设备（未图示）连接的起吊部11及位于所述起吊部11下方的连接部12，具体地，吊臂1的顶端固定有吊杆(未标号)，吊杆远离吊臂1的一端具有起吊部11，起吊部11的板面沿其垂直方向开设有贯穿起吊部11的多个起吊孔（未标号），多个起吊孔沿起吊部11的长度方向排列且其用于连接起吊设备，吊杆与吊臂1之间形成一钝角且两者一体成型，吊臂1的下端具有连接部12。
20.如图1、图3所示，调整器2连接于连接部12上，其包括与连接部12固定连接的止转座21及连接于止转座21上的调整结构，限位结构3连接于调整器2上，包括可拆卸地连接于调整结构上的限位板31及两相对设置的限位件32 ，两限位件32 连接于限位板31上且分别与制动钳4的两固定孔（未图示）配合，且在上下方向上，调整结构调整限位板31相对于吊臂1的安装角度，可达到在上下方向上调整两限位件32 相对于连接部12的位置的目的，使得制动钳吊具适用不同安装位置需求的制动钳吊装，进一步扩大其使用范围，从而提高其通用性，此外，本实用新型的制动钳吊具结构简单易于拆装和加工。
21.如图1、图2所示，在本实施例中，止转座21采用焊接方式固定于连接部12的底部以简化调整器2的结构。止转座21开设有一第一连接孔211，止转座21为呈圆柱状的止转柱，其内端相对于外端靠近限位板31，且止转柱的外周壁焊接固定于连接部12的底部，且止转柱沿其轴向开设有贯穿止转柱的第一连接孔211。止转座21还开设有第一定位孔212，第一定位孔212位于第一连接孔211的外侧，具体地，第一定位孔212具有多个，多个第一定位孔212围绕于第一连接孔211的外侧，在本实施例中，第一定位孔212有10个且呈环形矩阵方式排
列，当然在其他实施例中，第一定位孔212的数量依据限位板31的安装角度调整需求选择。
22.如图1、图2所示，调整结构包括连接件22，连接件22与止转座21和限位板31固定连接，以将限位板31锁定在正常的工作位置，可防止限位板31偏离正常的工作位置而存在安全隐患，连接件22为螺钉。具体地，连接件22与第一连接孔211间隙配合，且连接件22远离限位板31的一端具有一覆盖第一连接孔211的头部221，头部221位于止转座21的外侧，更为具体地，头部221位于止转座21的外端外。
23.如图1、图2所示，限位板31位于吊臂1靠近制动钳4的一侧，且限位板31开设有与第一连接孔211对应的第二连接孔311，第二连接孔311与连接件22的另一端配合，使得限位板31被连接件22锁定在正常工作位置上。限位板31位于吊臂1靠近制动钳的一侧，第二连接孔311沿第一连接孔211的轴向方向开设，第二连接孔311为与螺钉连接的螺纹孔，即限位板31与止转座21采用螺钉连接，不仅结构简单、连接稳固且安装快捷、不易松动。对应地，限位板31的板面对应每一第一定位孔212还开设有一第二定位孔312，其中，第二定位孔312的数量依据限位板31的安装角度调整需求选择。限位板31的两端还分别开设有一销孔313，两销孔313分别位于止转座21的相对两侧，限位件32 为限位销，两限位销分别与两销孔313过盈配合以简化限位销与限位板31的连接方式且安装快捷，且两限位销分别与制动钳的两固定孔配合。
24.如图1、图2所示，调整结构还包括定位销23，定位销23均与止转座21和限位板31连接，通过设置定位销23，从而可将限位板31限定在正常的工作位置。具体地，定位销23至少有一个，一定位销23的两端分别与两对应的第一定位孔212和第二定位孔312间隙配合以便于拆卸，当然在其他实施例中，定位销23也可以设置两个或者两个以上，其具体数量可根据实际需求选择。由于设置了多个第一定位孔212及多个第二定位孔312，使得每两对应的第一定位孔212和第二定位孔312形成一用于安装定位销23的安装位，即止转座21和限位板31之间形成多个用于安装定位销23的安装位，每一安装位对应限位板31一种安装角度，因此，限位板31的不同安装角度可依据不同的安装位灵活调整。在本实施例中，安装位有10个，使得调整结构具有10种不同的安装角度可供限位板31调整。
25.如图1、图2所示，调整器还包括挡片24，挡片24位于头部221与止转座21的外端之间，具体地，挡片24套设于连接件22上且其部分或者全部覆盖第一定位孔212，且挡片24的两端分别抵靠止转座21的端面和头部221的端面，此挡片24的设置，一方面可防止定位销23从第一定位孔212中脱出，另一方面可保护止转座21的端面以避免其被损坏。
26.为了适用不同车桥对制动钳的不同安装位置需求，当调整限位件32 相对于连接部12的位置时，先将螺钉拆下，然后将限位板31与止转座21分离，与此同时，定位销23被拆下，接着将限位板31调整到所需要的安装角度（如图4所示，限位板31相对于连接部12倾斜一角度），并将限位板31的板面与止转座21的端面对位贴合，再装上定位销23，最后将螺钉的一端穿过第一连接孔211与第二连接孔311连接，在螺钉拧紧后即可在上下方向完成限位板31的安装角度调整，由此可见，限位板31的拆装简单、快捷，又因为限位件32 是固定于限位板31上的，因此，通过调整限位板31的安装角度即可实现限位件32 的工作位置调整。
27.本实用新型制动钳吊具通过调整器的调整结构来调整所述限位板相对于所述吊臂的安装角度，可达到调整所述两限位件相对于所述连接部的位置的目的，使得制动钳吊具适用不同安装位置需求的制动钳吊装，进一步扩大其使用范围，从而提高其通用性，此
外，本实用新型的制动钳吊具结构简单易于拆装和加工。
28.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。