一种汽车窗膜生产收卷设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车窗膜技术领域，尤其涉及一种汽车窗膜生产收卷设备。


背景技术：

2.汽车窗膜主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的，而在汽车窗膜生产中一般都会使用收卷装置。
3.在汽车窗膜生产过程中，需要对窗膜进行收卷处理，收卷处理不仅可以避免汽车窗膜发生磨损，还能减少窗膜的占据的空间，而现有的收卷装置在进行收卷时，收卷之后的汽车窗膜并不方便取下来，需要更多的人力物力进行拆卸，导致现有的收卷装置工作效率并不高，给人们带来极大的困扰。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在汽车窗膜生产过程中，需要对窗膜进行收卷处理，收卷处理不仅可以避免汽车窗膜发生磨损，还能减少窗膜的占据的空间，而现有的收卷装置在进行收卷时，收卷之后的汽车窗膜并不方便取下来，需要更多的人力物力进行拆卸，导致现有的收卷装置工作效率并不高的问题，而提出的一种汽车窗膜生产收卷设备。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车窗膜生产收卷设备，包括底座，所述底座的顶部靠近一侧边缘处焊接有第一支板，所述底座的顶部中心处焊接有固定块，所述固定块的两侧外表面均安装有自动伸缩杆，其中一个所述自动伸缩杆的左端滑动贯穿至第一支板的外部，其中一个所述自动伸缩杆的左端焊接有连接板，所述第一支板的一侧靠近顶部边缘处开设有转动通孔，且转动通孔的内壁滑动连接有第一卡杆，所述第一卡杆的左端与连接板的右侧焊接，所述底座的顶部靠近另一侧边缘处焊接有第二支板，另一个所述自动伸缩杆的右端滑动贯穿至第二支板的外部，另一个所述自动伸缩杆的右端焊接有支撑板，所述支撑板的顶部安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端焊接有第二卡杆，所述第二卡杆的左端滑动贯穿至第二支板的外部。
6.优选的，所述第一支板和第二支板的一侧之间滑动连接有卷筒，所述卷筒的两端分别与第一卡杆和第二卡杆的一端卡合连接。
7.优选的，所述底座的顶部靠近固定块的边缘处开设有连接孔，所述连接孔的底端焊接有两个挡板。
8.优选的，两个所述挡板的底部之间焊接有固定板，所述固定板的顶部设置有两个液压杆。
9.优选的，两个所述液压杆的顶部之间均通过转轴转动连接有斜板，所述斜板的底部通过铰链与底座的顶部转动连接。
10.优选的，所述底座的底部靠近四个拐角处均焊接有支脚。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.1、本实用新型中，在使用中，通过自动伸缩杆使第一卡杆和第二卡杆与卷筒分离，从而使卷筒就会掉下，便于人们进行收集，然后通过其中一个自动伸缩杆收缩把卷筒与第一卡杆卡合，通过另一个自动伸缩杆收缩把第二卡杆与卷筒进行卡合，从而完成更换，解决现有设备更换不便的问题，而固定块可以对两个自动伸缩杆进行固定，增加设备的结构稳定，而连接板可以对第一卡杆和其中一个自动伸缩杆进行连接，增加结构之间的联动性，增加设备的结构稳定，而驱动电机可以使卷筒转动，从而增加设备的工作效率。
13.2、本实用新型中，通过液压杆伸长使斜板的顶部与卷筒上面的窗膜接触，然后斜板就可以接到从上面掉落的卷筒，增加设备的工作效率，而固定板可以对液压杆进行支撑，增加设备的结构稳定，而连接孔可以使液压杆伸缩，增加设备的工作效率，而斜板可以防止窗膜掉落时摔坏，增加窗膜的合格率，增加设备的工作效率。
附图说明
14.图1为本实用新型提出一种汽车窗膜生产收卷设备的立体图；
15.图2为本实用新型提出一种汽车窗膜生产收卷设备的部分结构立体图；
16.图3为本实用新型提出一种汽车窗膜生产收卷设备的部分结构立体图。
17.图例说明：1、底座；2、第一支板；3、固定块；4、自动伸缩杆；5、连接板；6、第一卡杆；7、第二支板；8、支撑板；9、驱动电机；10、第二卡杆；11、卷筒；12、连接孔；13、挡板；14、固定板；15、液压杆；16、斜板；17、支脚。
具体实施方式
18.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
19.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
20.实施例1，如图1-3所示，本实用新型提供了一种汽车窗膜生产收卷设备，包括底座1，底座1的顶部靠近一侧边缘处焊接有第一支板2，底座1的顶部中心处焊接有固定块3，固定块3的两侧外表面均安装有自动伸缩杆4，其中一个自动伸缩杆4的左端滑动贯穿至第一支板2的外部，其中一个自动伸缩杆4的左端焊接有连接板5，第一支板2的一侧靠近顶部边缘处开设有转动通孔，且转动通孔的内壁滑动连接有第一卡杆6，第一卡杆6的左端与连接板5的右侧焊接，底座1的顶部靠近另一侧边缘处焊接有第二支板7，另一个自动伸缩杆4的右端滑动贯穿至第二支板7的外部，另一个自动伸缩杆4的右端焊接有支撑板8，支撑板8的顶部安装有驱动电机9，驱动电机9的输出端焊接有第二卡杆10，第二卡杆10的左端滑动贯穿至第二支板7的外部，第一支板2和第二支板7的一侧之间滑动连接有卷筒11，卷筒11的两端分别与第一卡杆6和第二卡杆10的一端卡合连接。
21.其整个实施例1达到的效果为，在使用中，第一卡杆6可以在转动通孔的内壁转动，通过驱动电机9带动卷筒11转动，卷筒11转动可以进行收集汽车窗膜，当卷筒11上面汽车窗
膜收集到一定程度之后，此时通过自动伸缩杆4伸长带动连接板5和支撑板8向相反的方向移动，此时就可以使第一卡杆6和第二卡杆10与卷筒11分离，此时卷筒11就会掉下，便于人们进行收集，并且只需要其中一个自动伸缩杆4收缩，并在收缩的过程中把卷筒11与第一卡杆6卡合，此时就可以使对卷筒11进行固定，然后通过另一个自动伸缩杆4收缩把第二卡杆10与卷筒11进行卡合，从而完成更换，解决现有设备更换不便的问题，而固定块3的设计可以对两个自动伸缩杆4进行固定，增加设备的结构稳定，而连接板5的设计可以对第一卡杆6和其中一个自动伸缩杆4进行连接，增加结构之间的联动性，增加设备的结构稳定，而驱动电机9的设计可以使卷筒11转动，从而增加设备的工作效率。
22.实施例2，如图1-2所示，底座1的顶部靠近固定块3的边缘处开设有连接孔12，连接孔12的底端焊接有两个挡板13，两个挡板13的底部之间焊接有固定板14，固定板14的顶部设置有两个液压杆15，两个液压杆15的顶部之间均通过转轴转动连接有斜板16，斜板16的底部通过铰链与底座1的顶部转动连接，底座1的底部靠近四个拐角处均焊接有支脚17。
23.其整个实施例2达到的效果为，当卷筒11掉落时，通过液压杆15伸长，液压杆15伸长带动斜板16移动，此时使斜板16的顶部与卷筒11上面的窗膜接触，然后卷筒11就会从斜板16上面掉落，从而可以进行收集，增加设备的工作效率，而固定板14的设计可以对液压杆15进行支撑，增加设备的结构稳定，而连接孔12的设计可以使液压杆15伸缩，增加设备的工作效率，而斜板16的设计可以防止窗膜掉落时摔坏，增加窗膜的合格率，增加设备的工作效率。
24.本实用新型中的自动伸缩杆4、液压杆15和驱动电机9的接线图属于本领域的公知常识，其工作原理是已经公知的技术，其型号根据实际使用选择合适的型号，所以对自动伸缩杆4、液压杆15和驱动电机9不再详细解释控制方式和接线布置。
25.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。