自动输出式机柜装载车的制作方法

1.本实用新型涉及机柜装载车领域，尤其是自动输出式机柜装载车。


背景技术：

2.机柜在制造成型之后，需要将其运输到其他工位上去。但是现有的机柜装载车无法自动将机柜推出车外，需要人工搬出车外，因此工作效率较低。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：为了解决背景技术中描述的技术问题，本实用新型提供了一种自动输出式机柜装载车。通过机柜夹持定位机构将位于上方的机柜夹持住。通过机柜水平推出机构将机柜沿着水平辊道推出车外。本申请提高了装载车推出机柜的效率。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.一种自动输出式机柜装载车，包括装载车车体、后挡板、接插机构、水平辊道、机柜水平推出机构、挡板支撑机构、机柜夹持定位机构，所述装载车车体内由下到上依次安装有水平辊道、机柜水平推出机构、机柜夹持定位机构，装载车车体后端铰接有后挡板，后挡板的背面安装有挡板支撑机构，装载车车体和后挡板上安装有接插机构。
6.具体地，所述接插机构由插销、销座、环体、弹簧组成，后挡板左右两侧分别固定有销座，插销穿过销座上的穿孔，插销的端头与销座之间连接有弹簧，装载车车体左右两侧分别固定有用于插入插销的环体。
7.具体地，所述机柜水平推出机构由无杆气缸、推板组成，装载车车体左右两侧内壁上分别固定有无杆气缸，无杆气缸的滑座上固定有推板。
8.具体地，所述挡板支撑机构由筒体、支撑杆、支撑板组成，筒体固定在后挡板上，支撑杆端头置于筒体内，筒体与支撑杆之间设有弹簧，支撑杆尾端固定有支撑板，支撑板上固定有橡胶层。
9.具体地，所述机柜夹持定位机构由单杆气缸、导杆、夹板、硅胶层组成，两个单杆气缸的缸体分别固定在装载车车体内，单杆气缸的活塞杆固定有夹板，夹板上固定有导杆，导杆穿过装载车车体上的导孔，夹板上固定有硅胶层。
10.具体地，所述后挡板上固定有握把。
11.具体地，所述水平辊道的辊子为包胶辊。
12.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种自动输出式机柜装载车。通过机柜夹持定位机构将位于上方的机柜夹持住。通过机柜水平推出机构将机柜沿着水平辊道推出车外。本申请提高了装载车推出机柜的效率。
附图说明
13.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
14.图1是本实用新型的结构示意图；
15.图中1.装载车车体，2.后挡板，3.接插机构，4.水平辊道，5.机柜水平推出机构,6.挡板支撑机构，7.机柜夹持定位机构，8.握把，31.插销，32.销座，33.环体，34.弹簧，51.无杆气缸，52.推板，61.筒体，62.支撑杆，63.支撑板，71.单杆气缸，72.导杆，73.夹板，74.硅胶层。
具体实施方式
16.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
17.图1是本实用新型的结构示意图。
18.如附图1所示，一种自动输出式机柜装载车，包括装载车车体1、后挡板2、接插机构3、水平辊道4、机柜水平推出机构5、挡板支撑机构6、机柜夹持定位机构7，所述装载车车体1内由下到上依次安装有水平辊道4、机柜水平推出机构5、机柜夹持定位机构7，装载车车体1后端铰接有后挡板2，后挡板2的背面安装有挡板支撑机构6，装载车车体1和后挡板2上安装有接插机构3。
19.接插机构3由插销31、销座32、环体33、弹簧34组成，后挡板2左右两侧分别固定有销座32，插销31穿过销座32上的穿孔，插销31的端头与销座32之间连接有弹簧34，装载车车体1左右两侧分别固定有用于插入插销31的环体33。
20.当要将后挡板2锁在装载车车体1上时，先将插销31沿着销座32往后拉，直到插销31端头没入销座32内，此时弹簧34处于拉伸状态。当后挡板2翻转直到插销31端头对准了环体33之后，放开插销31，在弹簧34回缩的驱使下，插销31反向移动并插入环体33。
21.机柜水平推出机构5由无杆气缸51、推板52组成，装载车车体1左右两侧内壁上分别固定有无杆气缸51，无杆气缸51的滑座上固定有推板52。无杆气缸51的活塞杆伸缩可以驱使推板52水平移动，左右两个推板52可以推动前方的机柜往前水平移动。
22.挡板支撑机构6由筒体61、支撑杆62、支撑板63组成，筒体61固定在后挡板2上，支撑杆62端头置于筒体61内，筒体61与支撑杆62之间设有弹簧，支撑杆62尾端固定有支撑板63，支撑板63上固定有橡胶层。
23.当后挡板2往下翻转后，支撑板63会贴合在地面上，而筒体61和支撑杆62之间的弹簧可以提供缓冲。
24.机柜夹持定位机构7由单杆气缸71、导杆72、夹板73、硅胶层74组成，两个单杆气缸71的缸体分别固定在装载车车体1内，单杆气缸71的活塞杆固定有夹板73，夹板73上固定有导杆72，导杆72穿过装载车车体1上的导孔，夹板73上固定有硅胶层74。
25.单杆气缸71的活塞杆伸缩可以驱使夹板73水平直线移动，而导杆72可以帮助夹板73移动的更加平稳。而硅胶层74可以增加夹板73与机柜的摩擦力，并保护机柜不被磨损。
26.后挡板2上固定有握把8。水平辊道4的辊子为包胶辊。
27.本申请的工作方式为,将数个机柜上下堆叠放置在装载车车体1的水平辊道4上。接着两个夹板73将上方的机柜夹持住，而贴合在水平辊道4上的最底下的机柜则不被夹持。最后两个推板52将最底下的机柜往前水平推动，直到将机柜推出装载车车体1，被推出的机柜会掉落到呈水平状态的后挡板2上，再由工作人员将该机柜搬走。然后两个夹板73放开机
柜，此时机柜会落到水平辊道4上，重复上述步骤，可以继续将最底下的机构推出。
28.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。


技术特征：
1.一种自动输出式机柜装载车，其特征是，包括装载车车体(1)、后挡板(2)、接插机构(3)、水平辊道(4)、机柜水平推出机构(5)、挡板支撑机构(6)、机柜夹持定位机构(7)，所述装载车车体(1)内由下到上依次安装有水平辊道(4)、机柜水平推出机构(5)、机柜夹持定位机构(7)，装载车车体(1)后端铰接有后挡板(2)，后挡板(2)的背面安装有挡板支撑机构(6)，装载车车体(1)和后挡板(2)上安装有接插机构(3)。2.根据权利要求1所述的自动输出式机柜装载车，其特征在于：所述接插机构(3)由插销(31)、销座(32)、环体(33)、弹簧(34)组成，后挡板(2)左右两侧分别固定有销座(32)，插销(31)穿过销座(32)上的穿孔，插销(31)的端头与销座(32)之间连接有弹簧(34)，装载车车体(1)左右两侧分别固定有用于插入插销(31)的环体(33)。3.根据权利要求1所述的自动输出式机柜装载车，其特征在于：所述机柜水平推出机构(5)由无杆气缸(51)、推板(52)组成，装载车车体(1)左右两侧内壁上分别固定有无杆气缸(51)，无杆气缸(51)的滑座上固定有推板(52)。4.根据权利要求1所述的自动输出式机柜装载车，其特征在于：所述挡板支撑机构(6)由筒体(61)、支撑杆(62)、支撑板(63)组成，筒体(61)固定在后挡板(2)上，支撑杆(62)端头置于筒体(61)内，筒体(61)与支撑杆(62)之间设有弹簧，支撑杆(62)尾端固定有支撑板(63)，支撑板(63)上固定有橡胶层。5.根据权利要求1所述的自动输出式机柜装载车，其特征在于：所述机柜夹持定位机构(7)由单杆气缸(71)、导杆(72)、夹板(73)、硅胶层(74)组成，两个单杆气缸(71)的缸体分别固定在装载车车体(1)内，单杆气缸(71)的活塞杆固定有夹板(73)，夹板(73)上固定有导杆(72)，导杆(72)穿过装载车车体(1)上的导孔，夹板(73)上固定有硅胶层(74)。6.根据权利要求1所述的自动输出式机柜装载车，其特征在于：所述后挡板(2)上固定有握把(8)。7.根据权利要求1所述的自动输出式机柜装载车，其特征在于：所述水平辊道(4)的辊子为包胶辊。

技术总结
本实用新型涉及机柜装载车领域，尤其是自动输出式机柜装载车。该机柜装载车包括装载车车体、后挡板、接插机构、水平辊道、机柜水平推出机构、挡板支撑机构、机柜夹持定位机构，所述装载车车体内由下到上依次安装有水平辊道、机柜水平推出机构、机柜夹持定位机构，装载车车体后端铰接有后挡板，后挡板的背面安装有挡板支撑机构，装载车车体和后挡板上安装有接插机构。本实用新型通过机柜夹持定位机构将位于上方的机柜夹持住。通过机柜水平推出机构将机柜沿着水平辊道推出车外。本申请提高了装载车推出机柜的效率。出机柜的效率。出机柜的效率。


技术研发人员：李干 张亚军 赵松
受保护的技术使用者：苏州优正自动化工程有限公司
技术研发日：2021.11.24
技术公布日：2022/4/8