叉车维修用固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及叉车维修设备技术领域，具体为叉车维修用固定装置。


背景技术：

2.叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织iso/tc110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。
3.在对叉车进行维修时，一般都是采用升降架对叉车进行固定，叉车开至升降架的载板上时，都是通过升降装置对叉车底部的悬架提供升降，来实现对叉车底部进行检测和维修，由于叉车质量较重，如果叉车位置调整不当，液压装置很容易对叉车的底盘悬架造成变形或者损坏。为此，需要设计相应的技术方案给予解决。


技术实现要素：

4.本实用新型叉车维修用固定装置，包括固定架、载板、滑动座、限位座和固定座，所述固定架与固定座之间设有衔接架，所述固定座通过衔接架与固定座连接，所述固定架和固定座均通过螺丝固定于地面上，所述地面内部设有第一液压升降器，所述固定架上设有升降槽，所述升降槽内设有连接座，所述载板位于衔接架上，所述载板一端与连接座焊接固定，另一端设有引导板，所述第一液压升降器的伸缩端贯穿固定架和固定座分别与连接座和载板固定，所述衔接架的侧端连接有衔接柱，所述衔接架通过衔接柱与滑动座滑动连接，所述滑动座上设有滑轨，所述滑轨的两端嵌合有第二液压升降器，所述第二液压升降器底部设有滑动扣，所述滑动扣与滑轨嵌合连接，所述第二液压升降器的伸缩端与限位座活动连接，所述滑动座的两端设有第三液压升降器，所述液压升降器的伸缩端贯穿滑动座与滑轨两端第二液压升降器底部的滑动扣连接。
5.优选的，所述限位座呈“l”型结构，所述限位座与载板的位置对应一致，所述限位座与载板的板面之间设有间隙距离。
6.优选的，所述升降槽的两侧壁上设有限位滑道，所述连接座的两侧设有限位滑扣，所述限位滑扣与限位滑道嵌合连接。
7.优选的，所述载板呈条状板体结构，所述载板的板面上设有橡胶垫片，所述橡胶垫片通过强力胶与载板的板面粘合固定，所述载板与引导板为一体化结构。
8.优选的，所述固定架和固定座底部均焊接有固定盘，所述固定盘上设有螺孔且固定盘的盘体上嵌套有橡胶套。
9.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型通过对叉车轮胎的的限位，来实现对叉车整体的固定。
10.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
11.本固定装置，通过“l”型的限位座分别对叉车四端的轮体提供限位固定，来实现叉车在升降架上的固定，此方式有效避免了液压装置与叉车悬架直接接触，造成液压装置对
悬架造成变形损坏的问题，同时本限位装置通过双向的液压升降器进行横向和纵向位置调整，可以针对不同大小的叉车或者不同的轮体进行限位，提高了固定装置的实用性和功能性。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型固定架结构示意图；
15.图3为本实用新型限位座连接结构示意图；
16.图4为本实用新型滑动座结构示意图。
17.附图标记：1-固定架，2-载板，3-滑动座，4-限位座，5-固定座，6-衔接架，7-第一液压升降器，8-升降槽，9-连接座，10-引导板，11-衔接柱，12-第二液压升降器，13-滑动扣，14-滑轨，15-第三液压升降器。
具体实施方式
18.下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本实用新型的保护范围。
19.实施例一
20.本实用新型叉车维修用固定装置，包括固定架1、载板2、滑动座3、限位座4和固定座5，所述固定架1与固定座5之间设有衔接架6，所述固定座1通过衔接架6与固定座5连接，所述固定架1和固定座5均通过螺丝固定于地面上，所述地面内部设有第一液压升降器7，所述固定架1上设有升降槽8，所述升降槽8内设有连接座9，所述载板2位于衔接架6上，所述载板2一端与连接座9焊接固定，另一端设有引导板10，所述第一液压升降器7的伸缩端贯穿固定架1和固定座5分别与连接座9和载板2固定，所述衔接架6的侧端连接有衔接柱11，所述衔接架6通过衔接柱11与滑动座3滑动连接，所述滑动座3上设有滑轨14，所述滑轨14的两端嵌合有第二液压升降器12，所述第二液压升降器12底部设有滑动扣13.所述滑动扣13与滑轨14嵌合连接，所述第二液压升降器12的伸缩端与限位座4活动连接，所述滑动座3的两端设有第三液压升降器15，所述液压升降器15的伸缩端贯穿滑动座3与滑轨14两端第二液压升降器12底部的滑动扣13连接。
21.所述限位座4呈“l”型结构，所述限位座4与载板2的位置对应一致，所述限位座4与载板2的板面之间设有间隙距离。“l”型结构的限位座可对叉车的四端轮体进行限位，避免了叉车受外力影响，出现位置偏移的情况。
22.所述升降槽8的两侧壁上设有限位滑道，所述连接座9的两侧设有限位滑扣，所述限位滑扣与限位滑道嵌合连接。限位滑道与限位滑扣嵌合，实现了载板升降过程中的限位，
确保了升降过程中位置的稳定。
23.所述载板2呈条状板体结构，所述载板2的板面上设有橡胶垫片，所述橡胶垫片通过强力胶与载板2的板面粘合固定，所述载板2与引导板10为一体化结构。条状板体便于叉车进行承载，同时板体之间会形成间隙，载板带动叉车升降后，便于对叉车的底盘进行检修。
24.所述固定架1和固定座5底部均焊接有固定盘，所述固定盘上设有螺孔且固定盘的盘体上嵌套有橡胶套。通过固定盘可实现对固定架和固定座在地面上的固定，保证了整个架体的牢固性和稳定性，橡胶套增强了固定盘与地面的摩擦力，提高了固定盘的抓地力。
25.工作原理：在对叉车进行检修时，首先叉车通过引导板10开至载板2上，根据叉车的大小和轮体的大小，分别通过控制设备来对第二液压升降器12和第三液压升降器15进行伸缩调节，滑轨14两端的第二液压升降器12的伸缩会分别带动限位座4进行横向位置移动，滑动座3两端的第三液压升降器15会带动第二液压升降器12底部的滑动扣13进行移动，从而实现了对限位座4的纵向移动，通过横向和纵向的位置调节，可将限位座4移动至最佳位置，使得“l”型的限位座4与叉车的轮体进行接触且实现限位固定，通过对叉车的四轮限位固定，从而完成对叉车整体的固定，最后通过启动地面内部的第一液压升降器7，第一液压升降器7带动载板2进行升降，工作人员即可对叉车的底盘进行检修。
26.本实用新型中涉及的第一液压升降器的型号为sjz001、第二液压升降器和第三液压升降器的型号均为cnsd-sj。
27.尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。