一种公路市政房建用材料多维度限位支撑装置的制作方法

1.本发明涉及公路市政房建技术领域，具体为一种公路市政房建用材料多维度限位支撑装置。


背景技术：

2.房屋建筑工程是指各类房屋建筑及其附属设施和与其配套的线路、管道、设备安装工程及室内外装修工程。“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动等需要的工程。房屋建筑工程一般简称建筑工程，是指新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体。
3.目前市场上大部分公路市政房建用材料支撑装置在使用时，不能全方位的对材料进行支撑，堆放后的材料在遭遇外力时内部结构出现晃动，超出支撑装置的部分会掉落至装置外，不能有效的对材料进行支撑，给人们的使用带来不便。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种公路市政房建用材料多维度限位支撑装置，以解决上述背景技术中提出不能有效的对材料进行支撑的问题。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路市政房建用材料多维度限位支撑装置，包括基座，所述基座的顶部与定位块的底部固定连接，所述定位块的内壁与伺服电机的外壁卡合连接，所述伺服电机的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有滑动块，所述滑动块的一侧固定连接有滑动仓，所述滑动仓的内壁与限位块的外壁滑动连接。
5.所述滑动仓的外壁与衔接块的一侧固定连接，所述衔接块的外壁通过固定杆与转动块的内壁转动连接，所述转动块的一侧与防护栏的外壁固定连接，所述防护栏的内壁转动连接有连接块，所述连接块的外壁转动连接有衔接栏，所述连接块远离防护栏的一侧与连接栏的内壁转动连接，所述连接栏的内壁顶连接有限位杆。
6.优选的，所述定位块的内壁开设有定位槽，且定位槽的内壁与伺服电机的外壁卡合连接。
7.优选的，所述滑动块的内壁开设有螺纹孔，且螺纹孔的外壁与螺纹杆的外壁啮合连接。
8.优选的，所述螺纹杆为双螺纹螺纹杆。
9.优选的，所述基座的内壁开设有滑动槽，且滑动槽的内壁与滑动块的外壁滑动连接。
10.优选的，所述连接块由转动板与转动杆组成，且转动板通过转动杆转动连接。
11.优选的，所述衔接栏的内壁开设有滑动口，且滑动口的内壁与限位杆的外壁滑动连接。
12.优选的，所述限位杆的数量为两个，且其中一个限位杆一端与连接栏的内壁固定
连接，且另一个限位杆的与防护栏的内壁固定连接。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果：
14.本发明中，将材料堆积在基座上，旋转转动块，转动块带动防护栏进行转动，防护栏带动连接栏运动，使两组连接栏卡接在一起，连接栏和衔接栏的内壁侧与材料的外壁抵接，根据材料的高度，将限位块从滑动仓内伸出，使限位块与材料的外壁抵接，通过多维度限位对材料进行支撑，堆放后的材料在遭遇外力时内部结构出现晃动，支撑装置内部的材料不会出现坍塌，能有效的对材料进行支撑，给人们的使用带来便利。
15.本发明中，启动伺服电机，伺服电机带动螺纹杆转动，在啮合作用力下滑动块沿着螺纹杆相向运动，滑动块带动防护栏相向运动，使连接块完全展开，限位杆在衔接栏内滑动并与衔接栏的外壁抵接，使装置可以根据材料长度进行调节，给人们的使用带来便利。
16.本发明中，通过将位于同一侧的两个连接栏分离开，旋转转动块，使防护栏通过限位杆带动衔接栏和连接栏移动，使限位杆与衔接块处于同一中心线上，给工作人员的取货工作带来便利。
附图说明
17.图1为本发明的整体结构示意图；
18.图2为本发明的正视图；
19.图3为本发明的侧视图；
20.图4为本发明的俯视图。
21.图中：1、基座；2、定位块；3、伺服电机；4、螺纹杆；5、滑动块；6、滑动仓；7、限位块；8、衔接块；9、转动块；10、防护栏；11、连接块；12、衔接栏；13、连接栏；14、限位杆。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.请参阅图1至图4，本发明提供一种技术方案：一种公路市政房建用材料多维度限位支撑装置，包括基座1，基座1的顶部与定位块2的底部固定连接，定位块2的内壁与伺服电机3的外壁卡合连接，伺服电机3的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆4，螺纹杆4的外壁螺纹连接有滑动块5，滑动块5的一侧固定连接有滑动仓6，滑动仓6的内壁与限位块7的外壁滑动连接。
24.滑动仓6的外壁与衔接块8的一侧固定连接，衔接块8的外壁通过固定杆与转动块9的内壁转动连接，转动块9的一侧与防护栏10的外壁固定连接，防护栏10的内壁转动连接有连接块11，连接块11的外壁转动连接有衔接栏12，连接块11远离防护栏10的一侧与连接栏13的内壁转动连接，连接栏13的内壁顶连接有限位杆14。
25.本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，定位块2的内壁开设有定位槽，且定位槽的内壁与伺服电机3的外壁卡合连接，降低了伺服电机3在工作时产生的震动，提高了装置的稳定性。
26.本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，滑动块5的内壁开设有螺纹孔，且螺纹孔的外壁与螺纹杆4的外壁啮合连接，滑动块5在啮合作用力下可以沿着螺纹杆4的方向滑动。
27.本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，螺纹杆4为双螺纹螺纹杆，在啮合作用力下滑动块5可以沿着螺纹杆4对向或相向运动。
28.本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，基座1的内壁开设有滑动槽，且滑动槽的内壁与滑动块5的外壁滑动连接，避免了滑动块5跟随螺纹杆4转动。
29.本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，连接块11由转动板与转动杆组成，且转动板通过转动杆转动连接。
30.本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，衔接栏12的内壁开设有滑动口，且滑动口的内壁与限位杆14的外壁滑动连接，在连接块11完全展开后，限位杆14可以在衔接栏12内滑动。
31.本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，限位杆14的数量为两个，且其中一个限位杆14一端与连接栏13的内壁固定连接，且另一个限位杆14的与防护栏10的内壁固定连接。
32.本发明的使用方法和优点：该种公路市政房建用材料多维度限位支撑装置在工作时，工作过程如下：
33.如图1、图2、图3和图4所示，将材料堆积在基座1上，旋转转动块9，转动块9带动防护栏10进行转动，防护栏10带动连接栏13运动，使两组连接栏13卡接在一起，连接栏13和衔接栏12的内壁侧与材料的外壁抵接，根据材料的高度，将限位块7从滑动仓6内伸出，使限位块7与材料的外壁抵接，通过多维度限位对材料进行支撑，堆放后的材料在遭遇外力时内部结构出现晃动，支撑装置内部的材料不会出现坍塌，能有效的对材料进行支撑，给人们的使用带来便利，启动伺服电机3，伺服电机3带动螺纹杆4转动，在啮合作用力下滑动块5沿着螺纹杆4相向运动，滑动块5带动防护栏10相向运动，使连接块11完全展开，限位杆14在衔接栏12内滑动并与衔接栏12的外壁抵接，使装置可以根据材料长度进行调节，给人们的使用带来便利，通过将位于同一侧的两个连接栏13分离开，旋转转动块9，使防护栏10通过限位杆14带动衔接栏12和连接栏13移动，使限位杆14与衔接块8处于同一中心线上，给工作人员的取货工作带来便利。
34.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。