一种大跨度专用门式起重机的制作方法

1.本发明涉及起重机技术领域，尤其涉及一种大跨度专用门式起重机。


背景技术：

2.门式起重机是桥架通过两侧支腿支撑在地面轨道上的桥架型起重机。在结构上由门架、大车运行机构、起重小车和电气部分等组成。门式起重机的门架由上部桥架(含主梁和端梁)、支腿、下横梁等部分构成。门式起重机是桥式起重机的一种变形，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。
3.门式起重机在各行各业的生产作业中得到了广泛应用，当遇到大工作场所、大工件的使用场景时，需要的起重机跨度相应变大，为了能够更好地观察起重小车的吊运状态，如观察是否与工件连接、连接是否牢靠、是否运送到位等，出现了一种移动司机室，如公开号为cn201442806u的中国发明专利公开了一种起重机移动司机室装置，虽然能够实现司机室的移动，但仍存在一些问题，如司机室移动需要依靠起重小车，一方面，不适合应用在双梁起重机中，容易影响起重小车的运行和重物的起吊，另一方面，其运动状态也容易受到起重小车运行状态的影响。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种大跨度专用门式起重机，用以避免大跨度门式起重机中司机室移动不稳定，影响其他部件的情况。
5.为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案：一种大跨度专用门式起重机，包括门架、大车运行机构、起重小车和移动司机室，门架包括主梁、端梁、支腿和下横梁，主梁安装在支腿上，起重小车安装在主梁上，下横梁安装在支腿底端，大车运行机构安装在下横梁上，所述主梁设置有两根，起重小车的吊钩悬垂于两根主梁之间，其中一根主梁下方固定连接有两条平行的司机室轨道，两根主梁相对的一侧为内侧，安装有司机室轨道的主梁内侧面，移动司机室的内侧面与安装有司机室轨道的主梁内侧面平齐或位于安装有司机室轨道的主梁内侧面外侧，移动司机室顶部水平固定有安装架，安装架上设置有能够沿司机室轨道行走的电动跑车，安装架与电动跑车的连接架通过销轴铰接，安装架上还设置有用于防止移动司机室坠落的安全钩组件和用于维持移动司机室平衡的平衡轮组，平衡轮组包括四个两两对称的滚轮；一侧支腿上安装有爬梯，移动司机室底部固定安装有走台。
6.可选地，还包括司机室限位组件，司机室限位组件包括防撞架和限位开关，司机室轨道的两端分别安装有所述防撞架，安装架的两端分别安装有所述限位开关，防撞架朝向安装架的一侧固定有导向斜板，所述导向斜板向上倾斜。
7.可选地，安装架上固定有电缆支架，安装有司机室轨道的主梁外侧面固定有电缆滑轨，电缆滑轨上滑动连接有电缆滑车，电缆承托在电缆滑车和电缆支架上。
8.可选地，所述安全钩组件包括两个相对设置的倒l型弯钩，倒l型弯钩的底部固定
连接在安装架上，倒l型弯钩的顶部位于司机室轨道底板上方。
9.可选地，所述安全钩组件对称设置有四组，并两两对称，每条司机室轨道对应两组安全钩组件。
10.可选地，每条司机室轨道对应两个滚轮，安装架顶部固定有四个轮架，滚轮分别安装在轮架上，滚轮的轮面与司机室轨道底板之间具有间隙。
11.可选地，所述爬梯至少设置有四节梯段，第一节梯段固定在下横梁上，第二节梯段固定在下横梁和支腿之间，第三节梯段固定在支腿上，且第三节梯段的顶部固定有与走台平齐的停留平台，第四节梯段固定在停留平台与主梁顶部之间，爬梯和走台周圈分别安装有护栏。
12.采用上述技术方案，本发明具有以下优点：（1）本发明中，移动司机室依靠电动跑车沿司机室轨道独立移动，移动状态不受其他驱动部件影响；移动司机室安装在双主梁的其中一个主梁下方，并尽可能的远离双主梁对称中心，避免移动司机室行走时对起重小车的吊钩升降空间造成影响；为移动司机室供电的电缆也设置在主梁外侧，远离吊钩，避免了电缆晃动等状态对吊运造成的不良影响；司机室轨道端部还通过带有导向斜板的防撞架对移动司机室的行程进行限位，使移动司机室走台与爬梯平缓对接。
13.（2）移动司机室中的安装架与电动跑车的连接架通过销轴铰接，可避免移动司机室在具有拱度的预制主梁下行走时卡死。
14.（3）移动司机室通过安全钩组件可避免移动司机室因销轴断裂等意外坠落；通过平衡轮组可调整移动司机室移动过程中因结构布置、重量变化等带来的不平衡，使移动司机室运行更为稳定，避免颠簸，提高工作人员安全感。
附图说明
15.图1是本发明其中一个实施例的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是本发明移动司机室的结构示意图；图4是图3中a处的局部放大示意图；图5是本发明中防撞架的结构示意图；图6是本发明中倒l型弯钩的结构示意图；图7是本发明中移动司机室移动至其中一个极限位置的位置示意图；图8是本发明移动司机室的侧视结构示意图。
16.附图标记：1、主梁，2、端梁，3、支腿，4、下横梁，5、起重小车，6、移动司机室，7、司机室轨道，8、安装架，9、电动跑车，91、连接架，92、销轴，10、倒l型弯钩，11、滚轮，12、轮架，13、爬梯，131、停留平台，14、走台，15、防撞架，151、导向斜板，16、限位开关，17、电缆支架，18、电缆滑轨。
具体实施方式
17.为了使本发明的技术目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图1-8和具体实施例对本发明的技术方案做出进一步的说明。
18.一种大跨度专用门式起重机的实施例：一种大跨度专用门式起重机包括门架、大车运行机构、起重小车5和移动司机室6，门架包括主梁1、端梁2、支腿3和下横梁4，主梁1安装在支腿3上，起重小车5安装在主梁1上，下横梁4安装在支腿3底端，大车运行机构安装在下横梁4上，所述主梁1设置有两根，起重小车5的吊钩悬垂于两根主梁1之间，其中一根主梁1下方固定连接有两条平行的司机室轨道7，所述司机室轨道7为工字钢轨道，两根主梁1相对的一侧为内侧，安装有司机室轨道7的主梁1内侧面，移动司机室6的内侧面与安装有司机室轨道7的主梁1内侧面平齐或位于安装有司机室轨道7的主梁1内侧面外侧，起重小车5的吊钩升降动作与移动司机室6的行走动作在空间上互不影响，移动司机室6顶部水平固定有安装架8，安装架8上设置有能够沿司机室轨道7行走的电动跑车9，本实施例中，对称设置有四个电动跑车9，安装架8与电动跑车9的连接架91通过销轴92铰接，安装架8上开设有连接孔，销轴92与连接孔之间安装有套管，套管可延长销轴92使用寿命，安装架8上还设置有用于防止移动司机室6坠落的安全钩组件和用于维持移动司机室6平衡的平衡轮组，所述平衡轮组包括四个两两对称的滚轮11；一侧支腿3上安装有爬梯13，移动司机室6底部固定安装有走台14。
19.安装架8与电动跑车9的连接架91通过销轴92铰接，使移动司机室6可适应在具有拱度的预制主梁1下行走，对司机室轨道7的安装精度容错率也较高，通过销轴92连接可避免移动司机室6移动过程中卡死。
20.进一步地，作为本发明的其中一个实施例，一种大跨度专用门式起重机还包括司机室限位组件，司机室限位组件包括防撞架15和限位开关16，司机室轨道7的两端分别安装有所述防撞架15，安装架8的两端分别安装有所述限位开关16，如图5所示，防撞架15朝向安装架8的一侧固定有导向斜板151，所述导向斜板151向上倾斜，限位开关16的摆臂与导向斜板151接触后，移动司机室6底部的走台14与爬梯13对接，工作人员可以从爬梯13处行动至走台14，再进入司机室内。设置导向斜板151可以为限位开关16的摆臂带来缓冲，避免突然撞击引起的限位失效。
21.进一步地，作为本发明的其中一个实施例，如图1和图8所示，安装架8上固定有电缆支架17，安装有司机室轨道7的主梁1外侧面固定有电缆滑轨18，电缆滑轨18设置在主梁1外侧可避免电缆对悬垂于主梁1之间的吊钩升降造成影响，电缆滑轨18上滑动连接有电缆滑车，电缆承托在电缆滑车和电缆支架17上。移动司机室6沿司机室轨道7行走时，为移动司机室6供电的电缆可通过电缆滑车沿电缆滑轨18移动，并通过电缆支架17接入移动司机室6。
22.进一步地，作为本发明的其中一个实施例，所述司机室轨道7为工字钢轨道，并设置有两条。便于提高承载能力，同时使移动司机室6移动更为稳定。
23.进一步地，作为本发明的其中一个实施例，如图3和图6所示，所述安全钩组件包括两个相对设置的倒l型弯钩10，倒l型弯钩10的底部固定连接在安装架8上，倒l型弯钩10的顶部位于司机室轨道7底板上方。倒l型弯钩10的顶部与司机室轨道7底板具有一定间距，不影响移动司机室6的行走，假若连接安装架8与连接架91的销轴92断裂（出现意外撞击或连接件老化等情况），安全钩组件可帮助移动司机室6挂于司机室轨道7，避免移动司机室6坠落，减少危险事故的发生。
24.进一步地，作为本发明的其中一个实施例，所述安全钩组件对称设置有四组，并两
两对称，每条司机室轨道7对应两组安全钩组件。
25.进一步地，作为本发明的其中一个实施例，每条司机室轨道7对应两个滚轮11，安装架8顶部固定有四个轮架12，如图4所示，滚轮11分别安装在轮架12上，滚轮11的轮面与工字钢轨道底板之间具有间隙d，移动司机室6常规行走时，滚轮11与司机室轨道7底板互不接触，当移动司机室6出现主梁1长度方向或主梁1宽度方向的晃动时，平衡轮组可帮助移动司机室6保持平衡，减少晃动，提高工作人员的安全感。
26.平衡轮组的设计出发点如下：为了避免移动司机室6移动路线对起重小车5吊钩造成影响，移动司机室6相对于主梁1偏向外侧，因此，移动司机室6的重心与两条工字钢轨道的中心线并不在一条直线上，由此会带来移动司机室6在主梁1宽度方向上的不平衡；另外，当工作人员从爬梯13处行动至走台14时，会带来移动司机室6在主梁1长度方向上的不平衡，电器及室外机设备一般安装在走台14上，也会带来移动司机室6在主梁1长度方向上的不平衡。
27.为了减少上述情况可能带来的移动司机室6不平衡现象，设计了平衡轮组，其中，同一条工字钢轨道上对应的两个滚轮11可以减少移动司机室6在主梁1长度方向上的晃动，不同工字钢轨道上的滚轮11可以减少移动司机室6在主梁1宽度方向上的晃动。
28.进一步地，作为本发明的其中一个实施例，所述爬梯13至少设置有四节梯段，第一节梯段固定在下横梁4上，第二节梯段固定在下横梁4和支腿3之间，第三节梯段固定在支腿3上，且第三节梯段的顶部固定有与走台14平齐的停留平台131，第四节梯段固定在停留平台131与主梁1顶部之间，爬梯13和走台14周圈分别安装有护栏。
29.上述实施例并非对本发明的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。