一种用于制动器的物流器具及其包装方法与流程

1.本发明涉及一种用于制动器的物流器具及其包装方法，属于包装箱技术领域。


背景技术：

2.在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。
3.制动器是汽车的制动装置，由制动盘、浮钳等部件组成，密度大且易滚动，给储运造成了一定难度。目前，在对制动器进行储存或运输时，通常放置于木质或纸质包装箱内，通过填充海绵、泡沫等柔性物质来避免其遭到损坏，该包装方式不仅存在缓震欠佳、固定不牢、易污染等缺陷。申请号为2020209999214的发明专利公开了一种汽车制动器包装箱，利用放置腔固定竖向放置的制动器，但在实践中发现，该包装箱产品存在承力面积小、材料强度要求高、搬运易发生损坏的技术问题，不利于提高包装质量和增进物流效益。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于制动器的物流器具及其包装方法，以解决现有技术中制动器包装箱缓震欠佳、固定不牢、易污染，以及在储运过程中易发生损坏的技术问题。
5.为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
6.一种用于制动器的物流器具，包括不少于两个且呈纵向分布的器具本体，器具本体的本体顶面向内凹陷形成有横向收容制动器的型腔，所述型腔的型腔面与制动器外侧结构形状相适配。
7.优选地，所述型腔面包括第一支撑面和第二支撑面，第一支撑面与制动器的制动盘外侧面相适配，第二支撑面与制动器的浮钳外侧面相适配。
8.优选地，所述第一支撑面设有向内凹陷形成的避空槽。
9.优选地，本体顶面设有向外凸起形成的限位柱，器具本体的本体底面向内凹陷形成有与限位柱相适配的限位槽。
10.优选地，器具本体的本体底面向内凹陷形成有减料槽。
11.优选地，还包括与型腔相对应的防跳块，所述防跳块包括与制动器的传动槽相适配的第一本体；
12.防跳块嵌入收容状态下制动器的传动槽内时，第一本体顶面与本体顶面等高。
13.优选地，所述防跳块还包括设于第一本体底端的第二本体，第二本体与制动器的螺纹翻边内径相适配。
14.优选地，器具本体或/和防跳块采用eps材质。
15.优选地，器具本体一体成型，或/和防跳块一体成型。
16.为达到上述目的，本发明还提供了一种用于制动器的物流器具包装方法，包括如下步骤：
17.将制动器外侧面朝下，横向收容至第一器具本体的型腔内；
18.将防跳块嵌入至制动器的传动槽内；
19.将另一件器具本体压合于第一器具本体的本体顶面。
20.与现有技术相比，本发明所达到的有益效果：器具本体的本体顶面向内凹陷形成有横向收容制动器的型腔，型腔的型腔面与制动器外侧结构形状相适配，对于制动器起到纵向支撑和横向限位的作用。由于制动盘端面面积较大，在横向放置状态下，面积较大的第一支撑面能够均匀支撑制动器的重量，单位面积上所承受压强相对较小，因而可有效增强器具本体的耐用性，在长期储运条件下不易发生损坏。当若干个器具本体堆垛放置时，上层器具本体还对下层器具本体内收容的制动器起到纵向限位的作用，从而将制动器牢牢固定在型腔内。在此基础上，经由制动器的传动槽放置防跳块，防跳块顶面与本体顶面等高平齐，进一步对制动器起到横向和纵向限位的辅助作用，避免因运输颠簸导致制动器在型腔内发生跳动，进一步提高了本发明物流器具的稳固性和耐用性。本发明物流器具基于eps材质制备而成，具有承重好、缓冲好、重量轻等优点。
附图说明
21.图1是本发明实施例中器具本体的顶面立体图；
22.图2是本发明实施例中器具本体的底面立体图；
23.图3是本发明实施例中器具本体的上视图；
24.图4是本发明实施例中器具本体的下视图；
25.图5是本发明实施例中器具本体的前视图；
26.图6是本发明实施例中制动器在收容姿态下的前视图；
27.图7是本发明实施例中制动器的内侧结构图；
28.图8是本发明实施例中制动器的外侧结构图；
29.图9是本发明实施例中器具本体收容制动器的顶面立体图；
30.图10是本发明实施例中防跳块的顶面立体图。
31.图中：1、本体顶面；11、限位柱；12、第一支撑面；13、第二支撑面；14、避空槽；2、本体底面；21、限位槽；22、减料槽；3、制动器；31、制动盘；32、浮钳；33、螺纹翻边；34、固定支架、35、传动槽；4、防跳块；41、第一本体；42、第二本体。
具体实施方式
32.下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
33.需要说明的是，在本发明的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明而不是要求本发明必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。本发明描述中使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”指的是附图中的方向，术语“内”、“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
34.本发明具体实施方式提供了一种用于制动器的物流器具，采用聚苯乙烯泡沫(expanded polystyrene，eps)一体成型制作。eps是一种轻型高分子聚合物，它是采用聚苯乙烯树脂加入发泡剂，同时加热进行软化，产生气体，形成一种硬质闭孔结构的泡沫塑料，具有吸水性小，保温性好，质量轻及较高的机械强度等特点。
35.物流器具由若干个纵向分布的器具本体堆垛组合而成，如图1至图5所示，分别是本发明实施例中器具本体的顶面立体图、底面立体图、上视图、下视图、前视图。器具本体的本体顶面1向内凹陷，形成有横向收容制动器3的型腔，所述型腔的型腔面与制动器3外侧结构形状相适配。
36.如图6至图8所示，分别是本发明实施例中制动器在收容姿态下的前视图、内侧结构图、外侧结构图。制动器3主体部分为圆盘状的制动盘31，制动盘31外侧面中央设有用于安装防尘盖的螺纹翻边33，螺纹翻边33向外凸起，受压易损坏。制动盘31内侧面设有安装车桥的固定支架34，中央设有固定车轮转轴的传动槽35，传动槽35内径通常大于螺纹翻边33内径。制动盘31边缘处设有浮钳32，当驾驶员踩下刹车时，经由液压系统驱动浮钳32内的摩擦块，压紧制动盘31，从而实现刹车制动。
37.更具体地，型腔面包括与制动器3的制动盘31外侧面相适配的第一支撑面12，以及与制动器3的浮钳32外侧面相适配的第二支撑面13，当制动器3收容于型腔内时，经由第一支撑面12支撑制动盘31，第二支撑面13支撑浮钳32，对于制动器3起到纵向支撑和横向限位的作用，另外由于制动盘31端面面积较大，在横向放置状态下，面积较大的第一支撑面12能够均匀支撑制动器3的重量，单位面积上所承受压强相对较小，因而可有效增强器具本体的耐用性，在长期储运条件下不易发生损坏。第一支撑面12中央区域设有向内凹陷形成的避空槽14，该避空槽14的内径与螺纹翻边33外径相适配，起到避空收容螺纹翻边33的功能，避免螺纹翻边33因受压导致损坏。
38.本体顶面1四个拐角处设有向外凸起形成的限位柱11，器具本体的本体底面2向内凹陷，形成四个有与限位柱11相适配的限位槽21。当若干个器具本体堆垛放置时，下层器具本体的限位柱11正好嵌入至上层器具本体的限位槽21内，从而实现相邻两个器具本体之间的横向限位，避免堆垛条件下发生倾倒。此外，上层器具本体还对下层器具本体内收容的制动器3起到纵向限位的作用，从而将制动器3牢牢固定在型腔内。本体底面2还设有若干向内凹陷形成的减料槽22，主要起到省料和减重的作用。
39.如图9所示，是本发明实施例中器具本体收容制动器的顶面立体图，为便于展示，除右上角的型腔内收容有制动器3外，其余五个型腔暂未收容制动器3。优选地，本发明物流器具还包括与型腔相对应的防跳块4，即每个型腔均配有一个防跳块4。
40.如图10所示，是本发明实施例中防跳块的顶面立体图。防跳块4包括与制动器3的传动槽35相适配的第一本体41，以及设于第一本体41底端的第二本体42。第一本体41与传动槽35内径相适配，第二本体42与螺纹翻边33内径相适配。当防跳块4向下嵌入收容状态下制动器3的传动槽35内，直至无法再向下移动时，第一本体41收容至传动槽35内并与其紧密接触，第二本体42收容至螺纹翻边33内并与其紧密接触，第一本体41顶面正好与本体顶面1等高。然后，再在本体顶面1盖合另个器具本体，此时两个器具本体之间的防跳块4在纵向和横向上均被固定，该防跳块4进一步对制动器3起到横向和纵向限位的辅助作用，避免因运输颠簸导致制动器3在型腔内发生跳动，进一步提高了本发明物流器具的稳固性和耐用性。
除器具本体外，防跳块4也采用eps材质，具有轻量、坚固的特点。器具本体和防跳块4均系一体成型制作，进一步提高了其结构强度。设置第二本体42的作用：一是进一步加大防跳块4与制动器3之间的接触面积，以提高静摩擦力；二是在未收容制动器3的情况下，防跳块4经由第二本体42固定在器具本体的避空槽14内，避免发生丢失。
41.本发明具体实施方式还提供了一种用于制动器的物流器具包装方法，本发明方法基于前述物流器具加以实施，主要包括如下步骤：
42.步骤一，将制动器3外侧面朝下，横向收容至一个器具本体的型腔内，每个型腔内收容一个制动器3，六个型腔共可收容六个制动器3。该器具本体暂称之为第一器具本体。
43.步骤二，将防跳块4由上向下嵌入至制动器3的传动槽35内，直至无法继续向下移动为止。
44.步骤三，将另一件器具本体压合于第一器具本体的本体顶面1，该器具本体暂称之为第二器具本体。由于第一器具本体的限位柱11嵌入第二器具本体的限位槽21，因而实现两个器具本体的横向限位。第二器具本体的本体底面2抵紧防跳块4顶面，防跳块4牢牢固定在两个器具本体之间，对于第一器具本体内所收容的制动器3起到辅助横向和纵向限位的作用。
45.然后，在第二器具本体的型腔内收容六个制动器3，再重复步骤二和三的内容，如此往复，直至堆垛至预计层数。
46.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。