一种防撞间距车的制作方法

1.本实用新型涉及物料运输车技术领域，具体涉及一种防撞间距车。


背景技术：

2.为了适应于工业发展的需要，国内许多厂家正在进行着生产过程的自动化改造，对于在自动化生产过程中起着纽带作用的自动物料运输车的需求越来越多。在车间生产工作中，会用到环形轨道，轨道上设有多个自动物料运输车，环形轨道与运输车轨道设有交叉处。工作时，当物料运输车穿过环形轨道时，容易与环形轨道上运行的物料运输车发生碰撞；由于环形轨道上的物料运输车有多个，当有的停下卸料或装料时，后面行驶的物料运输车若不及时停车，也容易发生碰撞。
3.现有技术中，为了避免因物料运输车之间的碰撞导致车体损坏，通常是在物料输送车下部安装一块海绵防撞块，但是，若物料运输车上装载物料的尺寸超出车体的尺寸时，防撞块起不到缓冲防撞作用，车体上的物料会先接触发生碰撞，造成不必要的物料损伤，而且撞击时由于惯性作用会导致车体上的物料掉落。


技术实现要素：

4.为了解决上述背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种防撞间距车，其使得物料运输车之间保持安全距离，并能够对物料运输车碰撞时进行缓冲，防止物料运输车上的物料接触发生碰撞或因惯性发生掉落。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.本实用新型提供一种防撞间距车，包括车体，所述车体底端安装有车轮，所述车体沿长度方向两端分别设有夹具和防撞缓冲件，所述夹具与物料运输车上的部件配合进行夹持固定；
7.所述防撞缓冲件包括连接柱和防撞头，所述连接柱固定安装在所述车体侧面上，所述连接柱一端远离所述车体一端连接有所述防撞头。
8.进一步地改进在于，所述夹具包括安装座、操作手柄、连接件、夹持件和压接件，所述安装座固定安装在所述车体侧面上，所述连接件一端转动安装在所述安装座上，所述连接件另一端与所述操作手柄转动连接，所述操作手柄端部与所述夹持件转动连接，所述夹持件靠近于所述操作手柄一端转动安装在所述安装座上，所述夹持件远离所述操作手柄一端连接设有压接件，所述压接件端部与所述车体侧面活动接触。
9.工作时，扳动操作手柄的末端向前，在连接件的作用下，操作手柄前端向后移动，其带动夹持件以与安装座的转动连接点为支点向上转动，直至压接件与车体侧面脱离并形成开口，便于物料运输车上的连接部件通过开口进入至夹具内部的夹持空间；然后再扳动操作手柄的末端向后移动复位，在连接件的作用下，操作手柄前端向前移动复位，其带动夹持件以与安装座的转动连接点为支点向下转动，直至压接件与车体侧面接触，将物料运输车上的连接部件牢固的固定在夹具内部的夹持空间中，从而可将防撞间距车与物料运输车
进行连接，整个操作方便、快速。
10.进一步地改进在于，所述夹持件包括夹持连接板、螺纹杆，所述夹持连接板靠近于所述操作手柄一端分别与所述安装座和所述操作手柄端部转动连接，所述夹持连接板远离所述操作手柄一端设有与其垂直设置的螺纹杆，所述螺纹杆朝向所述车体侧面一端设有压接件。
11.通过夹持件中夹持连接板、螺纹杆的配合作用，使用时，控制压接件端部与车体侧面接触，安装座、夹持连接板、螺纹杆、压接件和车体侧面形成闭合的空间较大的夹持空间，夹持操作更加方便进行。
12.进一步地改进在于，所述夹持连接板上活动穿设有所述螺纹杆，所述螺纹杆穿过所述夹持连接板的两端分别螺纹连接有紧固螺母。
13.频繁使用后，压接件端部与车体侧面的贴合性会变差，此时，拧动紧固螺母，可对螺纹杆伸出夹持连接板的长度进行调整，调整至位于螺纹杆端部的压接件与车体侧面处于紧密贴合压紧的状态，保证了夹具的夹持固定效果。
14.进一步地改进在于，所述压接件包括连接杆和两个弹性压接块，所述螺纹杆朝向所述车体侧面一端设有与其垂直设置的连接杆，所述连接杆两端分别连接有所述弹性压接块。
15.通过设置，弹性压接块与车体侧面的受力面积增加，使得其与车体侧面的贴合压紧力更大，进一步保证了夹具的夹持固定效果。
16.进一步地改进在于，所述车体顶端设有伸缩杆，所述伸缩杆顶端设有报警器。
17.具体使用时可选用太阳能报警器，在物料运输车工作时，位于其端部的防撞间距车上的报警器会亮起或发出警报声，提醒周围操作人员远离行驶轨道，保证使用安全。
18.进一步地改进在于，所述车体顶部设有提拉把手。
19.通过设置提拉把手，可方便的对防撞间距车进行搬运转移。
20.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
21.本实用新型中防撞间距车结构设计合理，使用方便；通过夹具与物料运输车上的部件进行夹持固定，从而将防撞间距车与物料运输车连接在一起进行使用，防撞间距车中车体具有一定的长度，在防撞缓冲件中连接柱和防撞头的配合作用下，可使物料运输车之间一直保持安全距离，防止物料运输车上的物料接触发生碰撞，同时防撞头具有一定的缓冲作用，能够对物料运输车碰撞时进行缓冲，防止物料运输车上的物料因撞击时的惯性发生掉落。
附图说明
22.下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
23.图1为本实用新型中防撞间距车的整体结构示意图；
24.图2为本实用新型中夹具处的结构示意图；
25.其中，具体附图标记为：车体1，车轮2，伸缩杆3，报警器4，提拉把手5，夹具6，安装座7，操作手柄8，连接件9，夹持连接板10，螺纹杆11，紧固螺母12，压接件13，连接杆14，弹性压接块15，防撞缓冲件16，连接柱17，防撞头18。
具体实施方式
26.本实用新型提供一种防撞间距车，如图1所示，包括车体1，车体1底端安装有车轮2，车体1沿长度方向两端分别设有夹具6和防撞缓冲件16，夹具6与物料运输车上的部件配合进行夹持固定；防撞缓冲件16包括连接柱17和防撞头18，连接柱17固定安装在车体1侧面上，连接柱17一端远离车体1一端连接有防撞头18。使用时，通过夹具6与物料运输车上的部件进行夹持固定，从而将防撞间距车与物料运输车连接在一起进行使用，防撞间距车中车体1具有一定的长度，在防撞缓冲件16中连接柱17和防撞头18的配合作用下，可使物料运输车之间一直保持安全距离，防止物料运输车上的物料接触发生碰撞，同时防撞头18具有一定的缓冲作用，能够对物料运输车碰撞时进行缓冲，防止物料运输车上的物料因撞击时的惯性发生掉落。
27.其中，如图2所示，夹具6包括安装座7、操作手柄8、连接件9、夹持件和压接件13，安装座7固定安装在车体1侧面上，连接件9一端转动安装在安装座7上，连接件9另一端与操作手柄8转动连接，操作手柄8端部与夹持件转动连接，夹持件靠近于操作手柄8一端转动安装在安装座7上，夹持件远离操作手柄8一端连接设有压接件13，压接件13端部与车体1侧面活动接触。工作时，扳动操作手柄8的末端向前，在连接件9的作用下，操作手柄8前端向后移动，其带动夹持件以与安装座7的转动连接点为支点向上转动，直至压接件13与车体1侧面脱离并形成开口，便于物料运输车上的连接部件通过开口进入至夹具6内部的夹持空间；然后再扳动操作手柄8的末端向后移动复位，在连接件9的作用下，操作手柄8前端向前移动复位，其带动夹持件以与安装座7的转动连接点为支点向下转动，直至压接件13与车体1侧面接触，将物料运输车上的连接部件牢固的固定在夹具6内部的夹持空间中，从而可将防撞间距车与物料运输车进行连接，整个操作方便、快速。
28.其中，夹持件包括夹持连接板10、螺纹杆11，夹持连接板10靠近于操作手柄8一端分别与安装座7和操作手柄8端部转动连接，夹持连接板10远离操作手柄8一端设有与其垂直设置的螺纹杆11，螺纹杆11朝向车体1侧面一端设有压接件13。通过夹持件中夹持连接板10、螺纹杆11的配合作用，使用时，控制压接件13端部与车体1侧面接触，安装座7、夹持连接板10、螺纹杆11、压接件13和车体1侧面形成闭合的空间较大的夹持空间，夹持操作更加方便进行。
29.其中，夹持连接板10上活动穿设有螺纹杆11，螺纹杆11穿过夹持连接板10的两端分别螺纹连接有紧固螺母12。频繁使用后，压接件13端部与车体1侧面的贴合性会变差，此时，拧动紧固螺母12，可对螺纹杆11伸出夹持连接板10的长度进行调整，调整至位于螺纹杆11端部的压接件13与车体1侧面处于紧密贴合压紧的状态，保证了夹具6的夹持固定效果。
30.其中，压接件13包括连接杆14和两个弹性压接块15，螺纹杆11朝向车体1侧面一端设有与其垂直设置的连接杆14，连接杆14两端分别连接有弹性压接块15。通过设置，弹性压接块15与车体1侧面的受力面积增加，使得其与车体1侧面的贴合压紧力更大，进一步保证了夹具6的夹持固定效果。本实施例中的弹性压接块15和防撞头18均为弹性橡胶材质。
31.其中，车体1顶端设有伸缩杆3，伸缩杆3顶端设有报警器4。具体使用时可选用太阳能报警器，在物料运输车工作时，位于其端部的防撞间距车上的报警器4会亮起或发出警报声，提醒周围操作人员远离行驶轨道，保证使用安全。
32.其中，车体1顶部设有提拉把手5。通过设置提拉把手5，可方便的对防撞间距车进
行搬运转移。
33.综上，本实用新型中防撞间距车结构设计合理，使用方便，其使得物料运输车之间保持安全距离，并能够对物料运输车碰撞时进行缓冲，防止物料运输车上的物料接触发生碰撞或因惯性发生掉落。
34.以上应用了具体个例对本实用新型进行阐述，只是用于帮助理解本实用新型，并不用以限制本实用新型。对于本实用新型所属技术领域的技术人员，依据本实用新型的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。