重力支架的制作方法

1.本实用新型涉及一种重力支架。


背景技术：

2.随着工业化的发展,制衣行业从传统的人力密集型逐渐向工业化,自动化发展。由于柔性的布材料，大部分是成卷生产、成卷运输，因此到了用户工厂，一个重要的工序是需要把卷状物料变成多层的平面状态，才能方便裁剪使用。而自动拉布机正是用于解决这个问题的自动化设备。
3.现有的拉布机的布架都是一体的，不能独立使用，不含刹车装置，占用空间大。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种重力支架解决上述提到的技术问题，具体采用如下的技术方案：
5.一种重力支架，包含：两个支架和两个布架机构；
6.两个布架机构设置在两个支架上且沿上下方向间隔排布；
7.两个支架相对设置，每个支架包含支柱和横杆，支柱垂直设置在横杆上；
8.每个布架机构包含：气胀管、两个支撑组件和刹车组件；
9.两个支撑组件分别设置于两个支架上；
10.气胀管设置于两个支架之间且其两端分别滚动支撑在两个支撑组件上；
11.刹车组件设置于其中一个支架上并与气胀管配合对其进行刹车；
12.刹车组件包含：固定座、立柱、刹车板和压力调节结构；
13.固定座连接至支架；
14.立柱垂直设置于固定座上；
15.刹车板一端转动连接至立柱的上端且另一端的下表面压迫气胀管；
16.压力调节结构设置于立柱且连接至刹车板以调节刹车板对气胀管的压力。
17.进一步地，压力调节结构包含：两个调节板、两个调节弹簧、u型调节件、调节销和滑动柱；
18.两个调节板的一端转动连接至立柱的两侧且另一端转动连接至u型调节件的上端的两侧；
19.滑动柱设置于u型调节件的下端并与u型调节件和立柱抵触配合；
20.两个调节弹簧的一端分别连接至滑动柱的两端且另一端连接至刹车板；
21.调节板上设有多个调节孔；
22.调节销顺序穿过一个调节板上的调节孔、立柱和另一个调节板上对应的调节孔以固定调节板的位置。
23.进一步地，压力调节结构还包含固定销；
24.固定销连接至刹车板；
25.两个调节弹簧的一端分别连接至滑动柱的两端且另一端分别连接至固定销的两端。
26.进一步地，压力调节结构还包含用于拉动u型调节件的调节把手；
27.调节把手连接至u型调节件。
28.进一步地，u型调节件的下端设有凹槽；
29.滑动柱设置于凹槽内。
30.进一步地，刹车组件还包含刹车片；
31.刹车片设置于刹车板的下方且位于刹车板的气胀管之间。
32.进一步地，布架机构还包含刹车环；
33.刹车环套设于气胀管上且与刹车板下方的刹车片配合。
34.进一步地，支撑组件包含：支撑架和两个支撑辊；
35.支撑架固定至支柱上；
36.两个支撑辊并排滚动连接至支撑架上；
37.气胀管滚动支撑在两个支撑辊之间。
38.进一步地，重力支架还包含两个支撑座；
39.每个支撑座分别设置于两个支架的下方。
40.进一步地，支撑座包含固定板、两个垫片和两个固定螺钉；
41.两个垫片设置于固定板的两端；
42.固定螺钉的一端连接至横杆的下表面且另一端连接至垫片。
43.本实用新型的有益之处在于所提供的重力支架，每个支架可放两卷布料，减少占用空间。
44.本实用新型的有益之处还在于所提供的重力支架，设有刹车装置，根据布料大小设置刹车力度，防止布卷的回卷。同时，利用气涨管可控制布料本身的转动。
附图说明
45.图1是本实用新型的重力支架的示意图；
46.图2是图1中的部分放大示意图；
47.重力支架100，支架10，支柱11，横杆12，布架机构20，气胀管21，支撑组件22，支撑架221，支撑辊222，刹车组件23，固定座231，立柱232，刹车板233，压力调节结构234，调节板235，调节弹簧236，u型调节件237，调节销238，滑动柱239，调节孔240，固定销241，调节把手242，凹槽243，刹车片244，刹车环25，支撑座30，固定板31，垫片32，固定螺钉33。
具体实施方式
48.以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
49.如图1-2所示为本技术的一种重力支架100，用于支撑布匹。其主要包含：两个支架10和两个布架机构20。两个支架10相对设置，每个支架10包含支柱11和横杆12，支柱11垂直设置在横杆12上。两个布架机构20设置在两个支架10上且沿上下方向间隔排布。
50.具体而言，每个布架机构20包含：气胀管21、两个支撑组件22和刹车组件23。
51.两个支撑组件22分别设置于两个支架10上。气胀管21设置于两个支架10之间且其
两端分别滚动支撑在两个支撑组件22上。气胀管21充气后可以将轴上的键条撑开，从而对其上的布卷进行固定，防止布卷和气胀管21之间发生转动。刹车组件23设置于其中一个支架10上并与气胀管21配合对其进行刹车。
52.在本技术中，刹车组件23包含：固定座231、立柱232、刹车板233和压力调节结构234。固定座231连接至支架10。立柱232垂直设置于固定座231上。刹车板233一端转动连接至立柱232的上端且另一端的下表面压迫气胀管21。压力调节结构234设置于立柱232且连接至刹车板233以调节刹车板233对气胀管21的压力。在本技术中，位于下方的布架机构20的固定座231固定至横杆12，位于上方的布架机构20的固定座231固定至支柱11。
53.具体而言，压力调节结构234包含：两个调节板235、两个调节弹簧236、u型调节件237、调节销238和滑动柱239。
54.两个调节板235的一端转动连接至立柱232的两侧且另一端转动连接至u型调节件237的上端的两侧。滑动柱239设置于u型调节件237的下端并与u型调节件237和立柱232抵触配合。两个调节弹簧236的一端分别连接至滑动柱239的两端且另一端连接至刹车板233。调节板235上设有多个调节孔240。调节销238顺序穿过一个调节板235上的调节孔240、立柱232和另一个调节板235上对应的调节孔240以固定调节板235的位置。
55.两个调节弹簧236对刹车板233施加拉力，使得刹车板233压迫气胀管21从而对气胀管21进行刹车。需要调节拉力时，将调节销238拔出，通过对调节销238进行调节，使调节销238与其他对应的调节孔240配合。
56.在本技术中，为了提高刹车效果，刹车组件23还包含刹车片244。刹车片244设置于刹车板233的下方且位于刹车板233的气胀管21之间。通过刹车片244，提高刹车组件23的刹车效果。在本技术中，刹车片244为橡胶材质制成。
57.进一步地，布架机构20还包含刹车环25。刹车环25套设于气胀管21上且与刹车板233下方的刹车片244配合。从而进一步提高刹车效果。
58.作为一种优选的实施方式，压力调节结构234还包含固定销241。固定销241连接至刹车板233。两个调节弹簧236的一端分别连接至滑动柱239的两端且另一端分别连接至固定销241的两端。
59.作为一种优选的实施方式，压力调节结构234还包含用于拉动u型调节件237的调节把手242。调节把手242连接至u型调节件237。在需要对调节销238进行调节时，直接操作调节把手242。
60.作为一种优选的实施方式，u型调节件237的下端设有凹槽243，滑动柱239设置于凹槽243内。
61.作为一种优选的实施方式，支撑组件22包含：支撑架221和两个支撑辊222。支撑架221固定至支柱11上。两个支撑辊222并排滚动连接至支撑架221上。气胀管21滚动支撑在两个支撑辊222之间。
62.作为一种优选的实施方式，重力支架100还包含两个支撑座30。每个支撑座30分别设置于两个支架10的下方。具体而言，支撑座30包含固定板31、两个垫片32和两个固定螺钉33。两个垫片32设置于固定板31的两端。固定螺钉33的一端连接至横杆12的下表面且另一端连接至垫片32。
63.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员
应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。